如何給汽車消除電流聲

Ⅰ 汽車音響改裝後有為什麼會產生電流聲，這個要怎麼處理

1、輸入端信號沒有採用屏蔽電纜。
2、採用了屏蔽電纜但屏蔽網層沒有接地，或者接地位置不正確。
3、增加的設備接地線接的順序不正確。
4、增加設備與原設備之間的電源接入順序不正確。
5、電源線太長，切沒有加高頻濾波電路或者屏蔽電路。
6、隨便「搭鐵」
先排除分頻器的原因，如果分頻器裝在門板里就直接跳過。
如果是裝在其他地方，聽一聽左右喇叭是不是都有電流聲，如果只有一側有，說明是分頻器收到干擾，如果是兩側都有，就烤爐是不是音頻線收到干擾。
排除辦法，重現拿一條音頻線直接從主機連到功放，如果長度夠，盡量能繞到車外最好，如果電流聲消失，說明是音頻線的某段收到干擾。可以重新布置一下音頻線解決。如果還是有電流聲，那就把音頻線的負極用跟線跟主機外殼接通，看會不會改善。

Ⅱ 汽車音響有雜音怎麼解決

汽車音響有雜音特別是那種嗡嗡的電流聲首先弄清它的來源：

1、將音量電位器音量調到低也就是無聲，這時應該沒有聲音，如果有嗡嗡聲，則是功放機濾波電路電解電容器容量改變、太小所致;如果開大聲音，有很大的嗡嗡聲，是功放機音頻輸入屏蔽不好所致，檢查並排除屏蔽故障。

2、各個原件的外殼該接地的一定要接地、音頻輸入線一定用屏蔽線，並良好的接地。

3、喇叭有嘶嘶聲，遇到這種情況大部分是總體屏蔽不良所致，或者電源變壓器繞組初次級沒有隔離好。解決辦法其實很簡單，就是把電源插頭掉個頭就好了，如果還不行，在電源輸入端(變壓器的電源輸入端)串聯兩個4700P的電容器，中心抽頭接機殼，就可以消除，或者由於某一音頻輸入端屏蔽不好所致。

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汽車音響主要包括主機、揚聲器、功放三部分。主機是汽車音響中最重要的組成部分，就好像人的大腦，要發出什麼樣的聲音，得由大腦來控制。汽車音響是處在一個非常復雜的環境之中，它隨時受到汽車發動機點火裝置及各種用電電器的電磁干擾，尤其是車上所有電器都用一個蓄電池，更會通過電源線及其它線路對音響產生干擾。

汽車音響的防干擾技術就分別對電源線的干擾採用扼流圈串在電源與音響之間進行濾波，對空間輻射干擾採用金屬外殼密封屏蔽，在音響中專門安裝抗干擾的集成電路，用以降低外界的雜訊干擾。

Ⅲ 汽車音響的電流聲怎麼解決

電流聲隨著油門的增大而增大通常是接地的問題，由於地電位差引起的，解決辦法如下： 1）治本的辦法 1.1 接地線：功放接地線一定要粗，不小於8平方（8GA）的純銅電源線（功率越大銅線就要越大，不要使用銅包鋁線），長度控制在50CM以內，越短越好。功放端要最大程度的與功放接線端子連接，好功放接線端子直接是個圓孔，把銅線擰緊塞進去打緊螺絲就好了，差的功放一定要接一個魚叉型的端子然後再打緊螺絲。另一端搭鐵一定要選在主車架上，避免將地線點選在一些生銹或經過層層焊接的薄鐵皮上，為了保證接觸良好，必須對地線點進行刮漆和拋光處理。選擇銅質地線端子，用壓線鉗將地線壓好，用砂輪機打磨耗地線端子的接觸面，再用螺絲將地線端子固定在已處理的地線點上。 1.2 走線：最典型的分布，便是如果主電源線布在左側邊，則信號線布右側邊，反之亦然。總之，不要讓信號線與電源線在同一位置分布。 1.3 調音：干擾一般都是從信號線輸入到功放的，提高信噪比至關重要。首先把功放的所有音量調到最小，再將汽車CD的音量開到總音量80%的位置，（如果加有高轉低的話也要把高轉低的音量調到最大）播放一首你最熟悉的歌，再慢慢調大功放上的音量直到您認為平時能夠聽的最大音量為止。這樣調的話既可以得到最大信噪比減小噪音又可以很好的匹配主機和功放並且防止小孩誤操作把主機音量調得過大燒壞喇叭。 2）治標方法 加一個音頻濾波器，隔離兩個地的干擾（共地干擾）。音質可能會有少少的影響 電源濾波器與法拉電容都是對電源上的一些濾波，效果不明顯，不過有好過無！另外提一下市場上的電源濾波器裡面銅線都很小，內阻很大，加了可能影響整個電源的供應，反而效果更差！電容有米就加一個，提高電源性能，預算不足的話也可以不加，對音質影響不大！

Ⅳ 汽車音響滋滋聲怎麼消除

可能的原因：1、音效卡驅動故障音效卡驅動故障率最大的，很多用戶遇到音箱莫名其妙有滋滋聲響都是因為音效卡驅動造成的問題，解決方法就是卸載原音效卡驅動後重新安裝。2、麥克風造成音箱有滋滋聲。3、電磁干擾，可能是播放源離音響太近，或者是因為音響附近有微波爐等有電磁波的東西。4、如果通過以上步驟解決不了電腦音箱有吱吱聲的故障，估計就是音頻介面的故障了。解決方法：1、將驅動卡卸載後，重新安裝後，再打開。2、將麥克風和音響距離一段距離，將電磁爐，或者微波爐遠離音響。3、將播放源，如手機，或者電腦離音響遠一點。4、可以將與播放源的連接線重新插一下。(4)如何給汽車消除電流聲擴展閱讀：音響有電流聲解決方法：1、檢查【音頻線】介面是否插接正確，通過【音頻線】與電腦綠色音頻介面進行連接，音效卡 面板中的粉色介面通常用來連接麥克風，如果因此接錯音響也會發出微弱的電流聲。2、查看一下電源供電是否正確，過高的供電電壓將導致音響內部產生電流聲。3、部分音響出現「電源」等噪音現象是由於軟體設置不當造成。將電源重新拔掉，然後再重新插一下插頭。音響使用注意事項1、開關機順序打開各類音源設備（CD機、話筒接收機、其他音源），再打開調音和處理設備（調音台、音頻矩陣、均衡器、壓限器等），最後打開功放（建議打開前將音量衰減到無窮大，待開機完成後再逐漸增益到常用位置）。設備和設備之間的開機間隔一般在2秒鍾為宜。系統關機的順序和開機的順序相反即可。2、防止信號過載這一點也非常重要，正確的信號大小控制，對設備的壽命和聲音效果至關重要。信號過載的范圍主要體現在信號是否失真和設備開關機中的信號控制兩方面。絕大多數設備都有信號過載指示燈，一般指示燈亮紅色代表信號過載，無論是紅燈間歇的點亮還是常亮，都應該對其進行處理。為了防止信號過載的發生，最好的信號處理方法是：在功放與音箱匹配的情況下，將功放的音量調至最大，然後將調音台等處理設備的音量電平調至0db位置，再將調音台音源輸入的電平（要保持正常的音源信號輸出）從無窮小處逐漸調至合理位置，邊調邊聽，聲音大小適中時即為最佳位置。但如果當推桿或旋鈕調至0db時聲音還較小，此時就需要對音源輸入處的Gain從小到大進行調節，直到聲音適中為止。整個防止信號過載的關鍵點就是所有設備中盡可能不要出現電平超過0db的現象，信號大小的調節應主要以信號輸入端的調節為主，盡可能少的依賴於末端設備的電平調節。3、防止發生嘯叫「嘯叫」是音響系統使用中最常見的現象了，毫無疑問，這種噪音困擾著絕大多數調音師，而如何減少甚至消除這種噪音，就成為評價一位調音師能力的關鍵指標。可能選擇指向性強的話筒，然後話筒和音箱不要靠得太近和直對。在使用話筒時不要用手捂住話筒頭（這樣會讓進入話筒頭的聲音不能正常反射出去，而是通過手掌反射給話筒振膜，從而大大提高嘯叫發生的可能性），更重要的是在系統調試階段，務必要通過專業聲場測試儀器對頻率響應進行測試，然後通過均衡調節將頻率響應曲線盡可能的拉平。反復測試和調節，這樣會大大降低嘯叫發生的可能性。最後，市面上專門針對嘯叫所生產的「反饋抑制器」，可以在不需要進行聲場檢測和調試的情況下直接起到抑制嘯叫的作用，但效果並不會很好，因為它的抑制點數量有限，並且在不同的人使用時，抑制器需要重新采樣並作用。4、定期的設備除塵眾所周知，電子設備容易吸附灰塵，而過多的灰塵覆蓋在電子設備表面，又阻礙了設備的散熱，電子元器件在熱量過高的環境中運行，就會容易導致電子元器件的壽命降低甚至燒毀，所以，定期的設備除塵是能讓設備正常長時間穩定運行很關鍵的一點。設備除塵的頻率根據周圍環境的灰塵濃度而定（一般在1個月-6個月之間），除塵常用的工具是吸塵器、刷子、防靜電抹布等。5、周圍環境的溫度和濕度除了上面的第四點，溫度和濕度對設備的影響同樣很重要，一般環境溫度控制在15-25度之間為宜；而濕度如果過高，就會容易觸電（水導電），所以主要是控制濕度的上線，一般控制在85%以下為宜。而濕度比較低時，就要防止靜電的發生，在沒有安裝靜電地板的情況下，最好的方法是人在觸碰設備前，將手放在白牆上先釋放靜電，再和設備接觸，這樣能大大降低靜電觸電的發生幾率

Ⅳ 汽車發動機有電流聲怎麼辦

因為發動機在通電運作時會有電流經過，發動機會產生共振，所以才會有電流聲音。

汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。

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發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。

量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。

因此，定期使用BGl05（潤滑系統高效快速清洗劑）清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。

Ⅵ 汽車音響的電流聲怎麼解決

首先，檢查音頻線，看音頻線是否接觸良好（主機端和低音炮端都要檢查），因為音頻線是最容易產生電流干擾聲的。
第二，檢查接地線，看地線是否過長（建議地線最好在0.5米左右即可），
因為地線的電流是比較弱的，過長的話也很容易產生電流聲，同時，檢查地線的接觸面是否良好，地線接到車架螺絲位那裡必須要打磨清理干凈，否則接觸不良也有可能產生電流干擾聲。
第三，檢查電源線12V和
音頻線是否有分開走線，由於個別改裝美容店為圖省事，把電源線和音頻線一起布線，也有可能產生電流干擾聲。
把駕駛位的分頻器挪一下位置看聲音是否有變化。如果有，說明就是分頻器被干擾。如果還是有，檢查左聲道的音頻線是否被干擾。
可能出現的原因之一是音頻線接觸不良，這種現象在老音響上比較容易出現，因為老音響用的時間久了會造成音頻介面氧化，導致接觸不良，解決方法是拔下音頻線，用橡皮擦拭接頭，然後重新插入介面。
軟體的原因造成的音響的電流聲，比如音樂格式比較低或者聲音在錄制時就引入了雜訊。

Ⅶ 汽車音響有電流聲怎麼辦！

汽車音響有電流聲原因及解決辦法如下：

一、音頻線接觸不良

解決方法：檢查音頻電纜是否接觸良好（檢查主機和超低音揚聲器）。

因為音頻電纜最容易受到電流干擾。

二、接地線太長

解決方法：檢查接地線是否過長（建議接地線約0．5m）。

因為接地電流比較弱，如果太長很容易產生雜訊。無論接地是否良好，接地線與機架螺絲連接時必須打磨干凈，否則接觸不良會產生電流干擾雜訊。

三、電源線和音頻線未分離

解決方案：檢查12V電源線和音頻線是否分離。

因為一些汽車改裝美容店的工作人員會將電源線和音響線連接在一起，會產生電流干擾雜訊。

四、軟體問題

解決方案：通過嘗試改變播放不同格式的音樂，可以解決當前由軟體引起的聲音問題，如音樂格式的差異或錄制過程中引入的噪音。

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汽車音響常見問題及解決方法：

1、立體聲左右聲道的音量不同

解決方案：首先檢查主機平衡按鈕是否在中間位置，然後檢查前級輸入輸出左右級控制按鈕是否相同，擴展器輸入靈敏度左右通道設置是否相同。如果不能排除，可以左右調整主機的信號線，小號位置較小的一側是否會變大，如果是，則表示主機有問題，否則是後一段的問題。

2、某一聲道高音無聲

解決方案：首先檢查分路器接線是否連接，然後用儀表測量分路器端部是否有聲音，可能是揚聲器線路的輸入端錯誤地連接到低音的輸出端。

3、大噪音

解決方案：檢查RCA信號端子的負端是否連接。若主機端RCA信號輸出端負端已斷開，可用電表測量，負端是否與主機外殼連接。

4、音量時大時小

解決方案：先檢查電源地線與車體接觸是否松動，再檢查前後級輸入輸出RCA是否正常，最後檢查靈敏度旋鈕是否正常。

Ⅷ 小車喇叭電流聲怎麼老是有，這種電流聲怎麼解決

汽車音響有電流聲，原因及解決方法如下：
原因1、音頻線接觸不良
解決方法：檢查音頻電纜，看音頻電纜是否接觸良好（應檢查主機和低音炮）。
因為音頻電纜最容易受到電流干擾。
原因2、接地線過長
解決方法：檢查地線，看地線是否過長（建議地線約0.5米）。
因為地線電流比較弱，如果過長，容易產生噪音。 無論接地面是否良好，接地線在連接到機架螺釘的位置時都必須進行拋光和清潔，否則接觸不良會產生電流干擾雜訊。
原因3、電源線和音頻線未分開走線
解決方法：檢查12V電源線和音頻線是否分開走線。
因為一些汽車改裝的汽車美容店工作人員會將電源線和音頻線連接在一起，會產生電流干擾雜訊。
原因4、軟體的問題
解決方法：軟體的原因造成的音響的電流聲，比如音樂格式的差異或者聲音在錄制時就引入了雜訊，嘗試換一換不同格式的音樂進行播放即可解決問題。

Ⅸ 汽車的音響電流聲怎麼解決

電流聲隨著油門的增大而增大通常是接地的問題，由於地電位差引起的，解決辦法如下： 1）治本的辦法 1.1 接地線：功放接地線一定要粗，不小於8平方（8GA）的純銅電源線（功率越大銅線就要越大，不要使用銅包鋁線），長度控制在50CM以內，越短越好。功放端要最大程度的與功放接線端子連接，好功放接線端子直接是個圓孔，把銅線擰緊塞進去打緊螺絲就好了，差的功放一定要接一個魚叉型的端子然後再打緊螺絲。另一端搭鐵一定要選在主車架上，避免將地線點選在一些生銹或經過層層焊接的薄鐵皮上，為了保證接觸良好，必須對地線點進行刮漆和拋光處理。選擇銅質地線端子，用壓線鉗將地線壓好，用砂輪機打磨耗地線端子的接觸面，再用螺絲將地線端子固定在已處理的地線點上。 1.2 走線：最典型的分布，便是如果主電源線布在左側邊，則信號線布右側邊，反之亦然。總之，不要讓信號線與電源線在同一位置分布。 1.3 調音：干擾一般都是從信號線輸入到功放的，提高信噪比至關重要。首先把功放的所有音量調到最小，再將汽車CD的音量開到總音量80%的位置，（如果加有高轉低的話也要把高轉低的音量調到最大）播放一首你最熟悉的歌，再慢慢調大功放上的音量直到您認為平時能夠聽的最大音量為止。這樣調的話既可以得到最大信噪比減小噪音又可以很好的匹配主機和功放並且防止小孩誤操作把主機音量調得過大燒壞喇叭。 2）治標方法 加一個音頻濾波器，隔離兩個地的干擾（共地干擾）。音質可能會有少少的影響 電源濾波器與法拉電容都是對電源上的一些濾波，效果不明顯，不過有好過無！另外提一下市場上的電源濾波器裡面銅線都很小，內阻很大，加了可能影響整個電源的供應，反而效果更差！電容有米就加一個，提高電源性能，預算不足的話也可以不加，對音質影響不大！更多汽車知識車型報價等信息歡迎關注www.okeycar.com

Ⅹ 怎樣消除汽車功放的電流聲

一、解決方法與原因：

1. 解決方法：

   （1）電源變壓器漏磁，需進行屏蔽處理。

   （2）電源濾波電容容量變小。

   （3）功放機音頻輸入端濾波電容開路。

   （4）把功放機的外殼做接地處理。

2. 原因：功放機電流聲可能是功放輸入迴路或之前的電路有對「地」接觸不良現象，比如音量電位器地端松脫、外殼接地不良、前級至後級之間信號線的公共端斷或接觸不良等。當然普通功放電路的末級功放管靜態電流過大也會引起電流聲。

二、汽車音響有電流聲怎麼辦？

1. 噪音的來源：噪音可以從以下途徑侵入汽車音響系統。

   （1）侵入電源線(通過主機和功放電源線進入系統)。

   （2）通過地線的電流(通過天線的地線和功放的地線)。

   （3）受其他電線線束的感應(通過天線接收和原車線束感應)。

   （4）用電器的干擾(電喇叭、電動機等)。

2. 應付噪音的對策：一般對付噪音使用的零件，有汽車電容器或同軸汽車電容器(應付高頻噪音特別有效)，厄流圈(電感)，LC濾波器，接地線，二極體等。

   （1）對付點火系統所產生的噪音：檢查點火線圈正極對地的電容器是否安裝，如安裝檢查容量是否減小，如果容量減小白金觸點容易燒蝕，產生干擾火花，需要更換電容量為0,5UF /400V無極性電容。檢查點火高壓線是否使用碳精線，如果使用金屬絲式的容易產生干擾，由其是收音部分干擾嚴重，所以必須更換。可以用加大阻尼電阻的方法，抑制火花噪音，方法是用1兆歐電阻串接在點火線圈輸出主高壓線之中，減小干擾。

   （2）馬達噪音的排除：首先將音響的器材和信號線遠離馬達及馬達線，可用1隻無極性電容並聯在馬達兩端，也可先用2隻電感分別串聯在馬達正負極線中，再用2隻無極性電容分別接在馬達正負極線中，另一端接地形成濾波電路，作用是吸收馬達碳刷的火花使噪音減少。

   （3）對沒有繼電器電喇叭產生的噪音，排除方法主要有以下幾種：

   （i）在其中一個喇叭的端子對地並接一個電容器。

   （ii）在其中一個喇叭的端子先串聯一個電感，再對地並接一個電容器。

   （iii）在兩個喇叭的端子上分別使用方法 。

   （iv）在方向盤的喇叭按鈕觸點之間並聯一個電容器。

   （4）對有繼電器電喇叭產生的噪音，排除方法主要有以下幾種：

   （i）電喇叭支架與車身應接觸良好。

   （ii）在繼電器觸點兩端，並聯一個電容器，或在觸點兩端分別對地並聯一個電容器。

   （5）接地不良會產生噪音：如果車頭蓋未能牢固接地，整個車頭蓋會變成一個天線，把汽車各部產生的噪音輻射到周圍空間，並從天線和各電路引入音響系統。車頭蓋與車身加裝連接線時，必需把接點上的油漆、油跡、污垢等完全消除。發動機(引擎)與車身，或前輪懸掛、車身之間，排氣管與車身之間都應有很好連接。

   （6）電源線噪音抑制：為有效地消除電源線產生的噪音，應把厄流圈*近功率放大器安裝。如有多部功率放大器，應在每部功率放大器附近都安裝一個厄流圈，因為噪音能從一部功率放大器傳至另外一部，令單個的厄流圈失效。

   （7）對信號線(RCA)傳入噪音的抑制：信號線應遠離電源線，與電源線分別安裝在車身兩側，這樣一來可以避免干擾的可能性。信號線如有雙層屏蔽網，應把外層屏蔽網接在機殼上。

3. 噪音問題是汽車音響故障中，原因最多和較難排除的，因為汽車的結構和線路較復雜，易產生噪音的地方較多，所以應掌握一些汽車電路和汽車音響方面的知識，排除故障才能得心應手。

4. 排除方法：首先根據噪音情況，通過原理分析和判斷找出故障所在部位，再採取不同排除方法。

5. 簡單排除辦法，先聽音響的收音、磁帶和CD部分是否都有噪音，如果都有應檢查電源線、地線、信號線，走線的部位是否合理，信號線有無松動外皮是否破裂搭鐵，功率放大器應與車身絕緣。針對不同的噪音來源，採取不同的措施進行處理，如果噪音不能排除，是把產生噪音信號源處理掉，然後再採取防噪音措施，這樣一來才能將噪音徹底解決。