有風琴踏板的汽車有哪些

A. 2020款高爾夫的油門踏板都是風琴式的嗎

其實，大眾從高爾夫6代之後就不再為高爾夫配備地板式踏板了。

什麼是風琴式油門踏板？

油門踏板的主要作用是控制發動機節氣門的開度，從而控制車速。油門踏板作為汽車動力系統的重要部件，按照結構的不同，主要分為懸吊式油門踏板和地板式油門踏板。

據我所知，風琴式踩到底一般還會有一個 kick-down按鍵。這個按鈕的作用是，將油門踏板踩到底，也就是俗稱的「地板油」時，此時在踏板末端會觸發強制降檔的按鈕（kick-down按鍵），變速箱會自動降檔，達到快速加速的效果。

但是，目前主流是採用懸吊式的油門踏板，說明風琴式踏板還是有不如懸吊式的地方。

一方面，現在家轎、SUV的坐姿普遍較高，在設計時需要拉近油門踏板和駕駛員之間的距離，而風琴式踏板就缺乏懸吊式油門踏板可以前後運動的的優勢。

另外，在踏板力道上，風琴式踏板需要的力道更重，因此靈敏度和輕松度上也會略差。

更重要的是，風琴式踏板的成本是要比懸吊式踏板的略高，而市場是消費者普遍對此也不會有太多要求，因此不少廠商也是首選懸吊式踏板。

B. 第八代索納塔採用的是和ix35一樣的風琴式電子油門踏板

第八代索納塔也採用了和ix35一樣的風琴式電子油門踏板，這種設計不僅能夠防滑，還能夠讓駕駛者的腳踝保持更加舒適的角度，且腳踩幅度和油量供應配合密切，完全消除了拉線式油門在這方面的誤差。

C. 亞洲龍是風琴踏板嗎

亞洲龍是風琴踏板。
亞洲龍的起步階段非常平穩，但又覺得足夠有勁，而不是軟綿綿的拖沓感。亞洲龍採用的是風琴式油門踏板，帶來的腳感還挺舒服的，操作起來挺線性。

D. 大眾哪款車是風琴踏板

其實，大眾從高爾夫6代之後就不再為高爾夫配備地板式踏板了，高爾夫GTI、高爾夫R、奧迪S3這些小鋼炮也全線更換為懸吊式踏板。
什麼是風琴式油門踏板？

油門踏板的主要作用是控制發動機節氣門的開度，從而控制車速。油門踏板作為汽車動力系統的重要部件，按照結構的不同，主要分為懸吊式油門踏板和地板式油門踏板。
其中，地板式油門踏板又稱為風琴式踏板，轉軸位於踏板底部，通常將踏板和油門角度感測器做成一體化固定在地板上。而懸吊式油門踏板由於轉軸位於支架頂端，下部結構相對要簡單一點，所以普通家轎上大多都採用懸吊式油門踏板。

E. 2021款速騰油門踏板是風琴式的嗎

懸空的。
延展：速騰（Sagitar），是一汽-大眾旗下的合資A+級三廂轎車品牌，該車於2006年4月9日投入中國市場，其前身為德國大眾汽車旗下第五代捷達（Jetta）轎車，定位為「德系高性能轎車」。
2006年4月9日，德國大眾公司將緊湊型轎車第五代捷達引入中國市場，並將其更名為「速騰」。2012年，速騰推出換代車型，於3月北京車展後正式上市，但該 款車型之後出現了嚴重的底盤懸掛質量問題，部分車主汽車遭遇後軸縱臂斷裂事件，該問題遭到了央視315晚會曝光以及大量車主的投訴。2015年，一汽大眾宣布召回問題車型，將後軸縱臂上安裝金屬襯板。2019年3月，一汽大眾推出基於MQB-A2平台打造的換代車型速騰Long-Wheelbase，車型車身長度超過4.7米，軸距超過2.7米。
2020年11月，2021款速騰正式上市，該車型為年度改款，全系增加了車聯網、8.0英寸彩色液晶儀表等功能。

F. 13萬以內風琴式油門汽車有哪些

13萬以內風琴式油門汽車有長安馬自達昂克賽拉、東風悅達起亞凱紳、北京現代名圖。

汽車的油門踏板大致可以分為兩類，一類是懸吊式，一類是風琴式（地板式）。而風琴式油門在小型車上設計的初衷是為了方便賽車手做出跟趾動作，也就是用一隻腳同時控制油門和剎車踏板。因此，在一些標榜運動性能的品牌車型上，我們常常都能看到風琴式油門的存在。

客觀地說，即便是普通日常駕駛，風琴式油門踏板在舒適度、抗疲勞度和控制精準度上都比懸吊式踏板來得優秀。但是除了寶馬、賓士等豪華品牌，十來萬的家用車也有，下面介紹一下。

作為日系品牌中的小眾與另類，馬自達一直是神一般的存在。且不說獨步天下的轉子發動機，即便是大眾化的活塞式發動機，馬自達的套路也與眾不同。憑借「創馳藍天」技術帶來的超高燃燒和傳動效率，馬自達至今依然大面積使用自然吸氣發動機。同時，其車型在設計和調校上大多偏於運動風格。這也正是馬自達在售價僅十來萬的A級車上使用風琴式油門的原因。

作為介於K3和K5之間的A＋級車型，東風悅達起亞凱紳對於家用消費者而言具備空間大、配置高、外觀大氣的產品優勢。同時，凱紳也繼承了K5上一直使用的風琴式油門踏板，在同級別、同價位車型中極為少見。

作為現代起亞集團平台戰略的產物，北京現代名圖與東風悅達起亞凱紳實際上是一對孿生姊妹。同為2770mm軸距，名圖的內部空間與凱紳不相上下。輛車在底盤懸架和動力總成方面基本是相同設計和相同工藝，二者最主要的差別都來自外觀和內飾的風格，不過風琴式油門依然是名圖鮮明的特徵。

G. 風琴式油門踏板聽起來這么高大上，真的好用嗎

最近有網友吐槽，剛上市的邁騰把其一向作為銷售亮點的風琴式油門踏板取消了，換成懸掛式的油門踏板。不少網友表示，大愛的風琴式油門踏板沒了，再也不愛了。

其實，大眾從高爾夫6代之後就不再為高爾夫配備地板式踏板了，高爾夫GTI、高爾夫R、奧迪S3這些小鋼炮也全線更換為懸吊式踏板。什麼是風琴式踏板呢？風琴式踏板跟懸吊式踏板有啥區別？今天，疆哥就來跟大家聊一聊風琴式踏板。

據我所知，風琴式踩到底一般還會有一個 kick-down按鍵。這個按鈕的作用是，將油門踏板踩到底，也就是俗稱的「地板油」時，此時在踏板末端會觸發強制降檔的按鈕（kick-down按鍵），變速箱會自動降擋，達到快速加速的效果。

但是，目前主流是採用懸吊式的油門踏板，說明風琴式踏板還是有不如懸吊式的地方。

一方面，現在家轎、SUV的坐姿普遍較高，在設計時需要拉近油門踏板和駕駛員之間的距離，而風琴式踏板就缺乏懸吊式油門踏板可以前後運動的的優勢。

另外，在踏板力道上，風琴式踏板需要的力道更重，因此靈敏度和輕松度上也會略差。

更重要的是，風琴式踏板的成本是要比懸吊式踏板的略高，而市場是消費者普遍對此也不會有太多要求，因此不少廠商也是首選懸吊式踏板。

H. 什麼車採用地板式油門

採用地板式油門的車主要有：寶馬集團的從1繫到7系、X1到X7全系標配了風琴式踏板；賓士則在A級和B級以外的絕大多數車型上也有標配；長安馬自達昂克賽拉；東風悅達起亞凱紳；北京現代名圖。

地板式油門踏板，學名叫做風琴式踏板，其實也不止是寶馬一家在用，不少定位運動的車型都有採用；油門踏板的主要作用是控制發動機節氣門的開度，從而控制車速。油門踏板作為汽車動力系統的重要部件，按照結構的不同，主要分為懸吊式油門踏板和地板式油門踏板。

(8)有風琴踏板的汽車有哪些擴展閱讀：

地板式油門的設計理念是讓腳部放鬆，讓腳掌貼緊油門踏板，腳跟著地。與懸吊式的踏板不同，風琴式踏板腳面自上而下地運動，而不是自前而後，可以保證油門踏板反饋和腳踝動作保持一致。這樣設計的好處是，不容易疲勞，減少腿腳懸空的時間，同時能讓駕駛者很好掌握油門的「深淺」。

通過對市面在售車型的油門踏板進行調查，發現主流車型還是採用懸吊式踏板。總體來說， 10萬元以下級別的車型，基本都採用懸吊式踏板。而對於A級車及以上級別，則根據品牌喜好、成本和車型定位等因素，來決定是採用懸吊式踏板還是風琴式踏板。

I. 賓士c是風琴踏板嗎

是的。
油門踏板主要是控制發動機節氣門的開度，來達到控制車速。油門踏板是汽車動力系統中重要的組成部件，按照結構的不同，主要分為懸吊式油門踏板和地板式油門踏板。
地板式油門踏板又叫風琴式踏板，轉軸位於踏板底部，通常是將踏板和油門角度感測器做成一體化固定在地板上。而懸吊式油門踏板則因為轉軸位於支架頂端，下部結構相對要簡單一點，因此大多普通家轎都採用的是懸吊式油門踏板。

J. 傳祺m6是懸吊式油門還是風琴式的

懸吊式。
我們應該明白，雖然加速踏板非常重要，但它的成本不是很大。一般的風琴式踏板和懸吊式踏板成本差異不大。在結構方面，懸掛油門踏板的外部結構相對簡單，因為軸位於支架的頂部。基本上適用於踏板空間小的車輛，如一些輕型車輛和緊湊型車輛。也適用於坐姿相對挺直的車輛，例如一些商務用車。
除了結構上的原因，風琴油門受到豪華車喜愛的另一個原因是旅程足夠長。懸掛式節氣門基本上是縱向的，沖程相對較小，精度較低。這不利於高馬力汽車的油門控制。讓我們考慮一下。汽車的最大速度可以達到每小時300公里，加速踏板的行程只有20厘米。你可以想像這個操作有多麻煩。風琴加速器的行程足夠長，普通賽車的踏板和地板之間的角度幾乎是90度。