如何看待汽車被招回

『壹』 特斯拉中國召回近20萬輛汽車，被召回的汽車涉及哪些問題

被召回的汽車主要涉及前蓋和後備箱的問題。

每當我們談到新能源汽車的時候，很多人首先想到的品牌就是特斯拉，特斯拉也確實有著一定的設計能力和製造能力，很多小夥伴也特別喜歡特斯拉的汽車。我們都知道特斯拉的車型有很多，幾乎所有的車型都非常關注車主的駕駛安全問題。在特斯拉的車輛出現設計缺陷或質量問題的時候，特斯拉也會選擇主動召回相關汽車。

一、特斯拉在中國召回了20萬輛汽車。

這是關於特斯拉的汽車質量問題的新聞，因為特斯拉的model Y和model3的部分批次的車輛出現了質量問題，特斯拉總部選擇全球召回相關汽車，總召回的車輛已經達到了120萬輛，其中中國市場有20萬輛左右。這些汽車本身並沒有大的設計缺陷，但在產品質量上有著一定的問題，所以會產生駕駛風險問題。

『貳』 汽車召回是好事還是壞事

汽車召回是好事。汽車召回本質是車輛存在部分缺陷，而這些缺陷在汽車生產過程中或是難以避免的。汽車作為民用最復雜的工業化產品，其由成千上萬個零部件組裝而成，某個零部件的瑕疵或者是組裝環節出現問題，就有可能導致產品缺陷。但廠商通過召回則可以很好地解決車輛存在的缺陷。因此，消費者不僅應理性看待汽車召回，更應積極配合廠商後續召回工作。

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據中國網汽車質量平台在過去收到的部分投訴案例中，有些品牌存在產品缺陷，卻並沒有進行相應召回，消費者甚至為此不得承擔額外的售後維修費用。不過，迴避車輛缺陷雖然在短時間內不會影響車輛銷售，但長期而言與消費者的利益背道而馳，更會對品牌聲譽造成負面影響。

『叄』 為何有的汽車會被召回，是因為出現質量問題了嗎

凡是汽車召回，都說明該車存在質量問題，存在安全隱患。有的是某一個配件有質量問題，大量的車用很短時間就會出故障，只要用了該配件的都在召回范圍內。有的是某一個地方的裝配工藝有問題，比如該用一個長螺栓的結果用了兩個短的，後續會導致一些問題。兩個配件位置不當，容易發生干涉等等。當廠家發現了這個缺陷後，能夠找出原因，並且有合理的解決方案了，就可以向國家有關部門報告審批，召回車輛。

大家也並不需要過多的在意召回問題，能夠召回說明廠家是有責任心的，能對自己的產品很好的負責。大部分車都有自己的通病，比如某個零部件壞的概率很高，如果沒有安全隱患，廠家也不一定召回。或者有些小的問題，比如電腦軟體升級，某個螺絲力矩不夠，需要緊固等等，4S店也會趁你去保養的時候暗自給做了。所以不是說召回多的車質量就不好，不召回的車質量就沒問題，買車還是以實際體驗以及該車型的長期口碑為參考。

『肆』 如何看待此次賓士召回67輛車的事件

這么多年不管外界則么說賓士減配，品質差，但是在銷量上我們還是可以看出來消費者對賓士還是喜愛有加的，尤其是這一代賓士遠近聞名的大連屏，檔次感那是甩了寶馬奧迪好幾條街。

這次賓士和沃爾沃的召回力度還是挺大的，這不禁讓我們消費者對汽車安全性產生擔憂，雖然召回不需要消費車承擔費用，但是如果真發生了意想不到的事故，受傷害的還是我們消費者啊，所以還是希望車企在造車的過程中能夠嚴格把控產品質量，這不僅是對自己負責，也是對消費者負責，不是嗎？

『伍』 特斯拉召回28萬輛車並致歉，你如何看待特斯拉這一行為

特斯拉召回28萬輛車並致歉，我覺得特斯拉這樣欺騙消費者，被發現了之後再致歉召回，倒不如在出現問題的時候一定時間反思自己。作為一個車企，特斯拉應該對乘客和駕駛人員的安全負責，但是自己的產品有問題，還絲毫不認錯，一直到事情發酵了之後，再召回，再道歉，這無異於亡羊補牢。雖然說一定程度上挽回了一點損失，但是已經影響了自己品牌在消費者心目中的印象，所以希望特斯拉能夠吸取這次的經驗教訓。

其實不管是特斯拉也好，還是其他的企業廠家也好，消費者才是推動一個企業發展的重要因素，不要因為覺得自己的品牌夠響，就忽略了消費者的利益。在得到消費者的質疑之後，首先做到的應該是檢測一下自己的產品質量檢測一下自己有沒有問題，而不是選擇和消費者硬剛，破壞了自己的品牌形象。

『陸』 汽車被召回是好事還是壞事，對車主有賠償嗎

汽車被召回是好事還是壞事，要一分為二的來看待。從安全性來講，汽車被召回一定是汽車出現了嚴重的短板，才會被車企召回修改，從這方面來講汽車被召回是好事。但從使用和便利性來講，汽車被召回不是什麼好事，消費者買車一定是為了方便出行的，但汽車無徵兆的被召回，一定會打亂消費者的使用計劃，導致消費者手足無措的改選其他交通工具來出行。

雖然《缺陷汽車產品召回管理條例》中並沒有強制汽車廠家補償消費者，但《消費者權益保護法》第十九條卻明確規定了商品召回，經營者應當承擔消費者因為商品被召回產生的額外費用，汽車廠家召回汽車同樣適應消費者保護法。因此，車主是可以依照消費者保護法和4S店主張誤工費或者額外交通費。

『柒』 常有汽車被召回的事件發生，這是為什麼呢

首先解釋「汽車召回」，簡單地，按照法律要求，通過缺陷汽車產品製造商消除其產品缺陷的過程，汽車製造商組織經銷商，修理儀，更換車輛上有缺陷的零件，消除了安全隱患。

再次強調汽車召回是汽車製造商的責任，人們還沒有完成，更不用說汽車機械機械更加困難。在國外，所有汽車製造商都有一個召回的情況，自1966年以來，美國已經實施了汽車召回。到目前為止，有超過170萬車召回活動，召回汽車超過5.4億。想想它，如果這是在中國，它會是一個場景嗎？

『捌』 特斯拉中國召回近20萬輛汽車，這些汽車為何會被召回

因為這些車輛的後備箱和車門的鎖沒有鎖緊，有可能會存在安全隱患，所以被緊急召回。

每當我們談到特斯拉的車輛的時候，很多人都會把特斯拉當成整個新能源汽車的行業標桿，特斯拉的車輛確實也具有非常強的安全性。因為特斯拉本身的車輛並不是一個批次，有的批次可能會存在產品配件本身的質量問題，這會導致特斯拉有時候會出現召回車輛的現象。

一、特斯拉在中國召回了近20萬輛汽車。

這個事情主要發生在特斯拉的部分model S和model3的車輛上，對於部分國產的modelS和model3來說，因為這一批次的車輛本身存在一定的安全隱患，為了進一步保證車主的駕駛安全問題，所以特斯拉決定召回這些汽車。在這個通知發出之後，特斯拉已經累計召回了21萬輛左右相關型號的汽車。

『玖』 汽車為什麼會被召回召回以後，對消費者有什麼補償嗎

汽車會被召回的主要原因是汽車在設計中肯定是有。缺陷導致存在一切的安全隱患，所以才會召回汽車，以後對消費者肯定是要做出一定補償的。

『拾』 汽車召回是好事還是壞事

從安全上看是好事，從便利上看是壞事。

汽車被召回是好事還是壞事，要一分為二的來看待。從安全性來講，汽車被召回一定是汽車出現了嚴重的短板，才會被車企召回修改，從這方面來講汽車被召回是好事。

但從使用和便利性來講，汽車被召回不是什麼好事，消費者買車一定是為了方便出行的，但汽車無徵兆的被召回，一定會打亂消費者的使用計劃，導致消費者手足無措的改選其他交通工具來出行。

汽車被召回後的後續：

在絕大數情況下，被召回的汽車還是會回到車主身邊，汽車公司在沒有產生極其重大安全隱患的時候，是不會為用戶更換新車的。

汽車被召回，對消費者和生產者都不會產生實際的利益，唯一能產生利益的就是維修廠。汽車被召回對於汽車製造廠商來說，在短期來說，自然不是一件好事。

因為汽車被召回，不僅要程度大量的經濟損失，還面臨著信用危機等負面影響，但是從長期來看，如果不是過於嚴重的質量問題被召回，是可以提高品牌的誠信度，側面增加消費者對品牌的信心。