小汽車哪些是後驅

㈠ 什麼叫前驅車什麼叫後驅車

前驅車是指利用前輪驅動的車輛。前輪驅動是指發動機的動力直接傳遞給前輪從而帶動車輛前進的驅動方式。形象地說，就是前進時前輪「拖動」後輪，帶動車輛行進；

後驅車是指利用後輪驅動的車輛。後輪驅動是指發動機的動力通過傳動軸傳遞給後輪，從而推動車輛前進的驅動形式，後輪驅動是一種比較傳統的驅動形式，最早的汽車基本上都是後輪驅動。

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分類

1、分時四驅

這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式，這也是一般越野車或四驅SUV最常見的驅動模式。

最顯著的優點是可根據實際情況來選取驅動模式，比較經濟。在公路上行駛使用兩輪驅動檔；當遇到雨雪路況時，選擇四輪驅動，增強了車輛的附著力和操控性。

2、全時四驅

這種傳動系統不需要駕駛人選擇操作，前後車輪永遠維持四輪驅動模式，行駛時將發動機輸出扭矩按50：50設定在前後輪上，使前後排車輪保持等量的扭矩。

全時驅動系統具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性，有了全時四驅系統，就可以在鋪覆路面上順利駕駛。但其缺點也很明顯，那就是比較廢油，經濟性不夠好。

而且，車輛沒有任何裝置來控制輪胎轉速的差異，一旦一個輪胎離開地面，往往會使你停滯在那裡，不能前進。

但是，也發展了一些智能化的全時四驅系統，比如奧迪的quattro，遇到特殊路面時，他可以重新分配扭矩，把更多的扭矩分配在不打滑的驅動輪上，從而解決了老式全時四驅的弊端。

3、適時驅動

採用適時驅動系統的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。在正常的路面，車輛一般會採用後輪驅動的方式。

而一旦遇到路面不良或驅動輪打滑的情況，電腦會自動檢測並立即將發動機輸出扭矩分配給前排的兩個車輪，自然切換到 四輪驅動狀態，免除了駕駛人的判斷和手動操作，應用更加簡單。

不過，電腦與人腦相比，反應畢竟較慢，而且這樣一來，也缺少了那種一切盡在掌握的征服感和駕駛樂趣。

在面對汽車市場里形形色色的車輛、貨比三家時，別忘了仔細地考慮一下自己的實際需求。在討價還價的同時，認真地研究一下車輛的驅動系統和越野性能，選擇合適的驅動方式才能使你選擇的愛車更適合你的需要。

優缺點

前輪驅動汽車是指發動機的動力直接傳遞給前輪從而帶動車輛前進的驅動方式。形象地說，就是前進時前輪「拖動」後輪，帶動車輛行進。

前輪驅動的優點是：更容易布置車內成員空間，並且機械結構簡單，造價便宜，從而節省成本。如今60%以上的轎車都採用了這種驅動形式，95%的中級車以下的車型都使用前輪驅動。

前輪驅動的缺點是：由於前輪既負責驅動車輛又負責車輛轉向，前軸負荷過重，這使得前輪驅動的車輛在過彎時前部重心會因慣性而前移，容易突破前輪的地面附著力，而後輪又沒有動力，則會發生轉向不足，即我們俗稱的「推頭」。

㈡ 汽車有幾個驅動輪轎車一般是前輪還是後輪驅動的啊

一般汽車兩個驅動輪。現在一般的小車都採用前輪驅動系統，這也是如今應用最為廣泛的。首先它可以降低轎車的成本，這也是為什麼現今許多汽車製造廠商都採用這種驅動系統的原因。前輪驅動(FWD)在製造和安裝方面都比後輪驅動(RWD)便宜很多。

它沒有通過駕駛艙下面的驅動軸，也不用製造後橋殼，變速器和差速器被裝配在一個殼體中，這樣所需的零部件就更少。這種前輪驅動系統還可以讓設計者更方便的在汽車底部安裝其他部件，比如制動系統，燃油供給系統和排氣系統。

簡介

前輪驅動指汽車設計中，發動機只驅動一對前輪的動力分配方式。現在，大部分轎車都採用前輪驅動的配置。而在汽車發展的早期，後輪驅動的設計則更為普遍。

前輪驅動的汽車上，發動機一般是橫向安裝的，即氣缸的排列方向與車的行走方向垂直，但是也有少數車型的發動機採用縱向安裝。前輪驅動的車輛通常發動機和變速箱也都在汽車前部。

㈢ 汽車的前驅和後驅是什麼意思

前驅是指汽車設計中，發動機只驅動一對前輪的動力分配方式。現在，大部分轎車都採用前輪驅動的配置。

前置後驅是汽車驅動形式的常用術語，『目目』即發動機前置、後輪驅動(Front—engine , Rear—drive，簡稱FR)，是一種最傳統的驅動形式。

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前置前驅的優勢在於：動力系統結構緊湊，驅動軸短，動力輸出損耗低。在操控方面，前驅車天生具有轉向不足特性，容易駕駛。在布局方面，沒有傳動軸經過車廂，可以降低車身中間的隆起，增大車廂可用空間。其缺點是起步時，前軸負荷會減少，導致輪胎附著力降低，影響動力輸出。另外，前輪要負責驅動、轉向和大部分的制動力，所以磨損嚴重。

㈣ 後驅轎車有哪些車

後驅轎車：

1、賓士E級新能源

官方指導價：50.98-52.19萬

級別：中大型轎車

賓士E級PHEV自上市以來就獲得了不少的關注度，作為賓士旗下新推出的新能源中大型轎車，它不僅外觀漂亮，內飾也依舊充滿豪華感，動力等各方面表現依舊出色。在賓士較高的品牌影響力下，五十萬元的價位依然能夠吸引到眾多消費者為其買單。

㈤ 轎車前驅動還是後驅動

一般來說轎車都採用前驅動，貨車多為後驅動。而越野車多釆用前、後雙驅動。

㈥ 現在的後驅轎車有哪些

有一種觀點認為「後驅」是檢驗一個汽車品牌技術水平的門檻。雖然這個話並不全對，但是也有幾分道理。其實後驅車是一個有著非常悠久歷史和技術沉澱的驅動形式，前驅車型當道不同的是，在上個世紀很多主流家用車都採用了後驅的驅動形式。但隨著汽車工業的發展，大部分車企都從原本常規的前置後驅布局，更換為了常見的前置前驅布局。除了前置前驅更為節省空間以外，更低的成本，更低的技術門檻也是造成這一現象的主要原因。

有的人說後輪驅動是時代淘汰的產物，有的人則堅定的認為後驅車才是最具有運動性和駕控感受的車型。不論哪種觀點都有自己的道理。但不可否認，在拋開調教因素的條件下，後驅車有著前驅車型無法比擬操控性。雖然各大汽車品牌近些年越來越多的使用前驅結構，但是在這些品牌中依然有一些車型堅持著後驅的設計。

比如在更為高端的超級跑車領域，後驅或者趨近於後驅的四驅系統則成為了標配。這也說明了後輪驅動在操控性上的先天優勢。不過超級跑車動輒百萬的價格並不是一般老百姓能夠承受的，那現如今市面上有哪些更為親民的後驅家用轎車可供車迷選擇呢？我們就來盤點一下市面上目前在售的後驅家用轎車。

寶馬3系

現在寶馬3系迎來全新改款，如果你在BBA的B級轎車中糾結，而內心又更渴望駕駛激情的話，那寶馬3系一定是一個非常好的選擇。

㈦ 都有什麼牌子的汽車是後輪驅動的

後驅車車型的品牌有：

1、凱迪拉克ATS－L

凱迪拉克的ATs－L是最便宜的前後驅動器之一。網上流傳著一張15萬的裸車照片，但在我們的調查中，最低售價仍在18萬元左右。

與Comaro作為一個產品相同的平台，凱迪拉克ATS是美國的豪華車的時尚和運動最初，國內生產後ATs－L不僅持續這樣的一個角色，而且還延長大小，更符合這個級別的勢頭。由2.0T發動機和8AT變速箱提供動力，最大輸出功率為279馬力，在6.2秒內突破100馬力。

無論是強大的推力還是干凈的轉彎，ats－L都能滿足你的需求，變速箱的換擋邏輯可能有點顛簸，但它絕對能滿足跑車的要求。

此外，這輛車的缺點也非常明顯，盡管4730／1824／1426mm體型是相同級別的媒介，但駕駛空間性能相對一般，暫停調整也更運動，即使普通的模式也很困難，同時，高油耗也讓很多車主感到壓力。

2、英菲尼迪Q50L

英菲尼迪在北美與雷克薩斯、謳歌在北美市場的競爭對手，但在國內的影響力要小得多。作為英菲尼迪的主要銷售車型之一，4月份占整個品牌銷量的30％以上，目標市場為年輕和家庭。

同時，無論是外觀還是室內設計都符合中國美學，具有強烈的科技感和時尚感，工藝精湛，突出豪華車型的檔次感。然而，正是由於品牌的影響，其銷量一直不溫不火，但不可否認它是一款好車。

權力,Q50L攜帶2.0 T發動機,滿足六排放,匹配的7速自動變速器,賓士的電力系統,設置也喜歡賓士產品優勢,油門踏板阻尼偏重,抬高由感更強,輸出211馬力,7.4秒000的成績或有一定的可玩性。

如果您有興趣購買，推薦兩款低配件的車型，建議購買最低配件後更換大燈。另外，改裝店有成熟的升級方案，對於家庭用車來說是比較理性的選擇。

3、捷豹XEL

英國品牌總是有紳士的品質，捷豹就是一個例子。與寶馬3系、賓士C級、奧迪A4L相比，座椅設計更具個性，更有高級感。

由2.0T低／高功率發動機，捷豹XEL匹配8速自動變速箱。擴展後排有足夠的空間為家庭和商業使用，但一些運動基因不可避免地失去，懸掛調整風格更接近舒適。

在型號方面，推薦的最低標準是200PSEliteedition。與凱迪拉克的ATs－L車型相比，捷豹XEL具有主動安全系統，如車道保持、主動制動、10．2英寸多媒體屏幕、氙氣大燈、前後雙天窗、後手動側遮罩等。

目前的價格可以降低7.5％，非常劃算。值得注意的是，大多數車主反映捷豹XEL變速箱速度慢，後備箱空間小，建議去4S店實地體驗。

4、會阿爾法

阿爾法·羅密歐·朱利亞有太多的詞語來描述它，30萬法拉利，聽起來是如此的吸引人。的確，朱利亞迷人的外表和作為一個進口品牌的身份，再加上他的體育屬性，使他在中國成為了一個成功的「小圈子迷」，即使只是其中的一小部分。

它在配置上也表現得和同類車型一樣好，17英寸車輪，帶記憶和電動調節的真皮座椅，大中央控制屏幕，多用途方向盤，恆速巡航，防眩後視鏡，都非常實用。

但與賓士c級和寶馬3系等競爭對手相比，Giulia的空間更小，實用性更少。Giulia搭載2.0T低／大功率發動機，8速自動變速箱，100公里加速時間分別為6.6秒和5.2秒。

另外，目前Giulia終端優惠很大，可以取下25萬左右，但是在這里我們還是需要提醒一下，雖然汽車打折了，後期保養不能打折，購買時還是要小心。

5、寶馬3系

很多人一想到寶馬就會想到控制，而寶馬3系是詮釋寶馬控制的最佳車型。6月22日，新一代寶馬3繫上市，價格在33.9萬元至36.39萬元之間。車身達到4829/1827/1463毫米，軸距達到2961毫米，且全系標配的全液晶儀表、中控大屏、無線CarPlay、倒車影像等配置也非常實用。

動力上，全新3系仍然沿用了前置後驅的布局，搭載2.0T發動機，匹配8速自動變速箱，不僅動力更為強勁，在靜音及舒適性方面的表現也更為出色，不過該車先期只推出了325車型。動力選擇較為單一，320和330車型將於明年推向市場。

㈧ 在國產轎車當中，哪些品牌是屬於後驅的

雖然國內自主品牌在國內汽車市場上發揮了重要作用。像吉利，長城，長安，比亞迪和奇瑞，一樣，它們都成了受歡迎的國內自主品牌。然而，當談到與共和國一起成長的紅旗，一汽，時，我相信大多數人都充滿了敬畏。因為長期以來，紅旗車的印象是高不可攀的，相比冷艷的豪車品牌。然而，紅旗H5、HS5、HS7、紅旗E-HS3等一系列車型的推出，讓紅旗汽車走進了普通百姓的家中。特別是2020年，紅旗隆重推出H系列旗艦車型—— 紅旗H9，與賓士S氣場相同。

開門後，紅旗H9的內部也充滿了奢華的氣氛。中控台與儀表盤之間採用弧形設計，右側浮雕更顯層次感。特別值得一提的是，前後中央扶手紅線對應有一個設計，像是從車外延伸到車內。可以說這種設計手法簡單但不簡單。而且大型中控面板科技氣息濃厚，配有紅旗微笑1.0智能車載系統，能讓車主擁有更完美的駕駛體驗。當然，作為豪華車，內飾材料也很大方，大量的木紋、皮革、鍍鉻材料，尤其是米色和酒紅色的組合，讓整個內飾呈現出一種優雅奢華的感覺。很棒的國產豪華車，S級大氣，後驅空氣懸架相比賓士。

最後，紅旗H9將提供最大功率分別為252馬力和272馬力的2.0T渦輪增壓發動機和3.0T機械渦輪增壓發動機。它還配備了縱向發動機的後驅動底盤和空氣懸架系統。此外，實力雄厚的紅旗H9在上市前已經贏得了很多贊譽。我們期待它在6月上市後的精彩表現。畢竟銷量取決於售價。

㈨ 有哪幾款小車是後驅的

截至2019年4月18日，後驅的車有寶馬3系，SILVIA汽車，藍旗亞，奧斯汀，豐田GT86。

1、寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發動機，車型尺寸為4.734米，1.811米，1.455米。

2、SILVIA汽車由第二代的Datsun Fairlady的底盤派生而成，搭載1600cc OHV SU化油引擎，披上由德國設計師Albrecht Graf von Schlitz指導設計的新裝，代號CSP311的Datsun Coupe 1500於第十一屆東京車展中首次向世人展現她的姿態。

3、藍旗亞是菲亞特集團旗下的品牌之一，以生產豪華藍西亞汽車轎車為主。雖然目前藍旗亞汽車在中國並不多見，但作為義大利一個歷史悠久的著名品牌，它在世界豪華車市場佔有重要的一席之地。

4、奧斯汀是英國營利蘭股份有限公司旗下汽車品牌，採用前橫置小排量發動機，並與前輪驅動的傳動機構緊密地集中在一起的緊湊型設計，相對加大了客室的空間。

5、豐田GT86採用了前置發動機後輪驅動的設定，搭載了D-4S水平對置汽油直噴發動機，擁有的460毫米超低車身重心保證了操控樂趣。

㈩ 小汽車哪些是前驅哪些是後驅啊

不需要舉例.國產轎車基本上是前驅的.小客車和商務車輛大多是後驅.現在.比較好的有賓士750以上的車和寶馬8V車有些是採用後驅動力裝置.價格也比較貴.所以.國產轎車還沒有這個生產能力.不過隨著科技水平的發展.後面的車輛可能會採用後驅動力裝置.