自動擋汽車路面結冰時如何上坡

㈠ 冰雪路面自動擋怎麼開

冰雪路面自動擋開車技巧：

1、開始慢慢加油門

在冰雪路面上，車輛啟動困難是一種常見的情況，特別是前輪驅動時，前輪容易打滑，非常危險。因此，在冰雪路面上起步時，踩油門的力度要輕一些。千萬要避免在門啟動時大力加油，這樣容易產生側滑現象。

2、提前預判保安全

預測雪上行駛是必不可少的，而且應該比平時更重要。雪會對駕駛視覺產生很大影響，因此提前判斷、避免緊急轉向或剎車就顯得尤為重要。雪上行駛要與前面的車保持較長的距離，盡量選擇自己熟悉的道路。

3、切忌急打方向

在下雪天駕駛時，應避免急剎車。雪會導致路面結冰或泥濘，這將大大降低輪胎抓地力。在急駛的方向上，車輪會由於抓地力的減小而無法完成換擋操作，進而發生側滑，導致整車進入不穩定狀態，處於危險境地。

4、用發動機制動

當路面結冰或車輛在陡坡上行駛時，應盡量採用發動機牽引制動。手動變速箱在制動的同時迅速將高速擋變成低速檔，抬起離合器踏板，使發動機的約束和制動系統同時進行。如果出現緊急情況應拉動手剎進行制動，這樣只能對後輪進行制動，而不會造成前輪鎖定方向失去控制。

5、低速轉彎多閃燈

下雪天開車進入拐彎處前要提前減速，不要在拐彎後踩下剎車減速。最好在剎車前踩幾下剎車，這樣可以提醒後車減速，避免追尾。轉彎和變道應在轉彎信號的前面，接近彎道時應盡量使車輛與彎道外側保持足夠的安全距離。

6、緊急情況莫慌張

在行駛過程中，如遇側滑、搶尾等情況，切勿驚慌。此時，應輕輕關閉油門，然後稍微返回正方向，並不斷調整轉向與返回正方向之間，但不要過大。切忌發生側滑或甩尾時猛踩剎車，這樣不僅對減速沒有影響，而且會使車輛失去控制，造成事故。

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雪天行車注意事項：

1、預熱和除雪

當發現車停了一夜之間覆蓋著雪，不要急於先走，應該先預熱你的車，這樣做的主要原因是油可以更好地潤滑，使發動機進入最佳狀態。

此外，使水更溫暖，這確保更好地利用暖空氣系統！可在車內熱的同時將車內的浮雪擦拭掉，尤其是車窗、後視鏡和車燈的位置，視覺和燈光清晰駕駛安全是非常重要的。

2、啟動和行駛

冬季啟動一定要慢而軟，這樣輪胎和發動機都是好的：一方面可以讓輪胎處於相對堅硬的狀態，通過一個逐漸升溫的過程；另一方面，也使發動機在未達到正常工作溫度時負載盡可能小。

3、停車和清潔

應避免在斜坡上停車，而要選擇陽光充足、乾燥、平坦的位置。停車前，觀察周圍及以上停放車輛的位置：不要依靠建築物、電線桿等，避免側滑碰撞；不要把車停在樹下或廣告牌下，以防突然掉下來毀了車。

下雪天返回後，要及時清除附著在車身上的融雪劑。如果清洗不及時徹底，就會對汽車的底盤和輪胎造成腐蝕，容易使底盤生銹，輪胎氧化，縮短其使用壽命。

㈡ 雪天汽車上坡前輪不走直線怎麼辦啊冬天上坡有冰怎麼開車

冬天路上結冰上坡車極易打滑，其實最簡單最直接的方法，就是利用汽車自身的速度和慣性來開起來。當冬天下雪有坡道時，自動擋車可掛L擋，也可掛S擋；手動擋汽車可以根據坡道的坡度大小，將其檔位切換到 1 檔或 2 檔。掛到相應的檔位，輕輕踩油門加速，然後穩住方向盤，利用汽車的慣性向上爬坡，一般情況下坡道不是很陡，基本可以上去。

總的來說，下雪天需要開啟防滑功能，防滑功能顧名思義就是打滑，而車子在雪地里特別容易打滑，如果你開啟了防滑功能，那麼感測器就會檢測到汽車處於極端失控狀態，防滑系統是基於制動系統，輔助駕駛汽車恢復正常。但是爬坡的時候需要暫時關閉，爬坡後需要重新開啟，這樣車子才能更好的保護司機。

㈢ 在結冰的路面上，該如何安全的駕駛

冬天大部分地方都有可能下雪，給道路交通帶來很多不便。大部分司機都不希望看到路上有冰雪，總怕打滑、側滑、剎車。下面就和大家一起探索冰雪天氣下的駕駛技巧吧。

四、試按報價，嚴禁突然剎車。

與直接在冰雪上行駛相比，在車轍下行駛更安全。俗話說「不要帶著雪走」，雖然冰雪路面的摩擦系數比常規路面低，但是冰上行駛的危險系數比軟雪高，所以選擇雪道更安全。如果雪道上有車轍，那就更好了，盡可能在前車留下的車轍下行駛，注意不要偏離「軌道」，剎車也是一門學問，在結冰的路面上急剎車是絕對禁止的。遇到緊急情況，大部分人都會下意識地猛踩剎車，這在正常天氣是沒問題的，但在冰雪天氣是大忌。冰雪天氣溫度低，輪胎橡膠硬，冰雪會鑽進輪胎花紋，大大降低輪胎與地面的摩擦力。緊急制動不僅無法制動，還可能導致車輛失控。正確的做法是抓住剎車，利用發動機本身的制動力，讓車輛減速。

㈣ 碰到雨雪天氣、路面結冰等惡劣路況，如何安全開車

雨雪天氣，路面濕滑，這時候開車出行，非常容易側滑。

因此，在雨雪天氣、路面濕滑的情況下開車出行必須注意以下幾方面問題。

1，選擇合適的輪胎。

普通天氣，選擇普通輪胎即可確保安全行駛。

但是在雨雪天氣，路面濕滑或者路面結冰的情況下，普通輪胎就無法確保安全行駛了，就需要選擇雨胎或者雪地胎，才能確保行車安全。

2，控制剎車。

雨雪天氣路面濕滑，車輛行駛非常容易側滑。……因此，在雨雪天氣開車出行時，必須合理控制剎車，防止車輛側滑。……同時，在車輛行駛的時候要做好預判，遇到情況要提前剎車，這樣才能確保安全。

3，保持車距。

雨雪天氣路面濕滑，車輛行駛容易側滑。……因此，在車輛行駛過程中，一定要注意保持合理的車距，這樣才能在遇到問題時控制車輛行駛狀態，確保安全。

4，注意瞭望。

雨雪天氣能見度低，開車出行時視線不佳。

因此，在雨雪天氣開車出行時，一定要注意瞭望，同時要確保車窗干凈，防止雨雪遮擋視線，影響開車過程中觀察路況狀態。

以上就是在雨雪天氣開車出行時需要注意的幾方面問題。……注意這些因素，就能確保在雨雪天氣安全開車出行了。

㈤ 下雪天爬坡用什麼檔後驅車上坡打滑上不去怎麼辦

下雪天爬坡時，手動擋的車可以掛1檔，而自動擋車可以掛L檔或者S檔，我們還要注意，下雪天不管是平路還是爬坡，都應該低速行駛，這樣會增加發動機扭矩，使汽車更有牽引力，減少打滑幾率。

另外，爬坡前一定要關掉ESP功能，因為爬坡時汽車打滑，ESP會干預汽車的運行，降低發動機的輸出功率，對打滑的車輪進行制動，爬坡比較困難.

上坡路結冰可以開車分情況來看，如果是幾十度的小陡坡開車上來還是可以的，但是如果坡道比較大，那麼汽車爬坡比較困難，路面結冰這么多車碾壓後會越來越平順，然後爬坡就更難了。

下雪天的路很滑，最好上山的路還是在上坡前掛到合適的檔位，然後稍微提速，利用車子的速度和慣性一口氣爬上坡道，但要注意速度不能太大，否則車子也會打滑。

ESP 是雪天駕駛的必需品，因為它可以降低汽車打滑時側滑和尾隨的風險，幫助駕駛員更好地控制車輛。但是爬坡的時候一定要關掉，因為在爬坡的過程中，一旦汽車打滑，ESP就會降低發動機的輸出扭矩，對車輪進行制動，這時候汽車的爬坡只會更加困難。

㈥ 路上結冰怎樣開車

路面結冰怎麼開車？車速低於40km/h不隨意變道超車。
當車輛在結冰路面行駛時，車輛的剎車距離會比乾燥路面的剎車距離長。在冰雪路面上從40km/h減速到5km/h需要21.1m，幾乎相當於在乾燥路面上70km/h減速到靜止所需的距離，而在冰雪路面上100km/h減速到靜止的剎車距離超過了150m。
在有冰的路面上行駛，車速應低於40km/h，要多走直線，不要輕易頻繁地變道。在必須超車時也要與被超車保持足夠的安全距離，而且在超車後也不要急於回到原來的道路上，而是要與後車拉開足夠的距離後再返回原道。若路面傾斜或成拱形，應選擇平坦處或道路中間行駛;若有車轍，應循車轍行駛;當車轍已結冰且較淺時，應騎車轍行駛。
保持車距輕踩油門剎車，在結冰的路面駕駛車輛時，很容易出現剎不住車或車輛打滑等情況。碰到前方車輛變道時，一定要輕踩剎車，方向保持。應注意平緩駕駛，與前車的車距應是平時的兩倍，要避免跟車過近，至少保持10米安全距離，這樣才能提早發現情況並及時做出反應。同時盡量保持直線行駛，不要輕易的頻繁變道、超車。油門應緩緩踏下或松開，以防驅動輪因突然加速或減速而打滑。
上坡和拐彎應注意事項，在路上行駛時免不了會遇到坡道和彎道，尤其是立交橋的匝道，既是坡道又是彎道，如果這里發生路面結冰，會比其他路段更容易發生事故。在拐彎時需要提前減速，保持車速低速過彎，禁止在彎道超車或變道。上坡時應盡量保持低檔位並且避免換擋，自動擋車輛請切換到手動模式M1擋進行上坡，下坡時應避免空擋滑行，還要注意不要踩死剎車，輕踩剎車緩打方向的同時，可利用降低擋位來輔助降低車速。
多用手制動切勿彎道剎車，盡量採用預見性制動和利用發動機的牽製作用減速，多用手制動，少用腳制動，避免緊急制動。若情況緊急，可強行減擋，以大油門低車速阻礙汽車前進，同時間歇使用手、腳制動。在冰雪彎道或坡道上行駛時，提前減速，適當加大轉彎半徑並慢打方向盤。雙手握住方向盤，操作要勻順緩和，然後迅速通過，避免途中變速、停車或熄火。不要在彎道中踩剎車，否則慣性將使汽車失去控制。在緊急情況下，手動變速箱可採用雙聯動的制動方式，即在踩制動的同時迅速將高速擋轉入低速擋，抬起離合器踏板，讓發動機的牽制力和制動系統同時產生功效。
猛踩剎車易造成側滑，在冰雪路面行車，一旦時速超過40km/h，遇有緊急剎車或猛打方向盤，就會出現車輛側滑，因此，無論車子高檔與否，都要特別注意控制車速，盡量使用手剎，切勿猛踩剎車板。如果發生側滑應馬上松開剎車,順著側滑方向輕打方向盤，待車身回正後，再輕踩剎車減速，直到完全控制住車輛。
調節胎壓增大摩擦力，必要時,可將輪胎放掉一些氣,增大汽車與冰滑路面的接觸面積,增強輪胎附著力。在停車時，為防輪胎凍結於地面，最好在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車，應掛擋、拉緊手剎，並在車輪下填塞輪胎支墊、石塊等，以防汽車溜坡。

㈦ 自動擋車在冰雪路面上的檔位問題

雪地模式提前換擋，減少動力的輸出，降低車輪上的扭矩，避免打滑。 2、檔位越低,轉速越高，動力就越強，輪胎地面附著力就出差，就越容易打滑。

運動模式是延遲換擋時間，偏向高轉,追求動力的輸出。冰雪上坡，正常是用D1，回到正常路面，換回D ，低速檔不能長時間運行，變速箱容易燒。

主要優勢：

2擋是前進的，但變速器只能在1和2之間切換，不能跳轉到3和4。將杠桿置於2檔，汽車將從1檔啟動，當速度增加時將自動轉2檔。

2擋可以用於，斜坡，這閉塞分區的好處是向上或向下的斜坡時，車輛會穩定維持在1塊或2塊的位置，不是因為斜坡的負載或速度不平衡，所以傳輸不停止改變。在斜坡上，使用發動機低速阻力制動，不會使汽車跑得更快。

㈧ 冬天路面結冰上坡路怎麼開

你好題主，1.
開車的時候一定要慢行,並且要和前車保持一定的距離,因為路面結冰的話輪胎受到的摩擦力很小,如果速度過快就沒有辦法剎車,很容易剎車。
2.
如果開的是自動擋車輛的話,建議把車輛的防側滑功能給打開,這樣能夠避免車輪發生側滑,能夠保證行車安全。
3.
當路面結冰的時候,不管上坡下坡,都要等到前車完全通過之後後車才靠近,因為一出事的話就是連環撞車事件。
4.
此外,如果路面的冰層已經很厚了的話,建議給輪胎安裝防滑鏈來進行行駛,能夠增加行駛過程中的摩擦力,避免打滑。請採納謝謝！

㈨ 路面結冰是時自動擋怎麼開

S擋是自動擋汽車的運動模式，掛入S擋後換擋的時機會延遲，此時汽車就可以在低檔位內以高轉速的形式行駛並且能保持比較長的時間，汽車也可以因此得到較大的輸出扭矩。

以L擋或者S擋起步、行駛與開啟雪地模式效果雖然會有所差異，但起到的作用是一樣的，均能減少汽車在雪地打滑的幾率。

在路上行駛，主要分為起步、行駛、加速、轉彎、剎車這幾個過程，自動擋的汽車可以按照以下方式行駛：

1、起步：起步以L擋或者S擋起步，給油時慢慢將油門往下壓，別一下子深踩油門。

2、行駛：行駛的過程中減速慢行，保持乾燥路面正常車距的2-3倍，給汽車一定的緩沖距離。

3、加速：加速時要輕踩油門，盡量不要進行急加速，以免車輪發生打滑。

4、轉彎：轉彎時要提前進行減速，並且避免與其他車輛並線行駛，盡量加大轉彎的半徑，減少汽車轉彎時的離心力，防止汽車發生側滑。

5、剎車：剎車的時候，不能太過依賴剎車，因為冬天剎車不宜踩死，此時應多利用發動機的制動性能輔助減速，直至將車停下。

(9)自動擋汽車路面結冰時如何上坡擴展閱讀：

路面結冰開車注意事項：

1、減速慢行，保持車距。路面一旦結冰，就容易發滑輪胎與地面的摩擦力就會減小，行駛中假如踩剎車也是無法把車剎住的，車的滑行距離就會變大；這時一定要減速慢行，保持較遠的距離防止車與車放生碰撞。

2、自動擋的車把防側滑功能打開。能夠防止車輪的側滑，有利的保證了行駛的安全保證車行駛在預定的道路上，防止滑出車道。

3、上下坡的路面要繞行。當路面結冰時，無論是上坡還是下坡，因為路面發滑輪胎與路面的摩擦力減小了，剎車是很難控制的，因此遇到上下坡的路面最好繞行，防止車輛的失控，導致車輛的相撞。

4、路面冰結得太厚，輪胎加防滑鏈。在冬季北方的城市，當溫度過低時，路面上的冰會結得很厚，這時為了增加輪胎的摩擦力就需要在輪胎上增加防滑鏈，這樣有助於增大輪胎的摩擦力安裝防滑鏈的車輛，在結冰的路面上也要慢行，安全第一。

㈩ 自動擋汽車，雪天用什麼檔路面結冰自動擋怎麼開車更安全

在下雪天，最好低速行駛並減速。所以雪地里的自動擋最好用L擋，L擋就是自動擋低速擋，沒有L擋可以用S擋。

S檔是自動變速器汽車的運動方式。掛入S檔後，換檔時間會有所延遲。此時，汽車可以以高速的形式低擋行駛，並能長時間保持，因此汽車也可以獲得更大的輸出扭矩。

冬天路面有雪、冰，車比較容易打滑，面對這種情況，很多車友不知道雪下自動擋，S還是L擋。其實掛這兩個檔位是可以的，有一個L檔可以把車掛到L檔，掛到L檔後，汽車不會升級，會低檔高速行駛。汽車將獲得更大的牽引力，輸出將更平穩，從而獲得更好的控制。

另外雪地下坡最好用L擋，因為主要的防滑技能是在雪地下坡，車距比較遠的情況下低速通過。雪下坡不是踩死剎車，而L檔是汽車自動減速檔，這時候可以利用發動機的阻力來輔助減速，減速的同時，還能防止長時間踩剎車過熱導致制動性能下降。