1. 汽車需要定期更換哪些零件
一、剎車片
剎車片直接決定緊急制動的效果,關乎行車安全。一般常規剎車片的更換里程是每行駛2.5萬-3萬公里左右,如果剎車片的厚度不足0.6cm就必須更換。
二、三濾
汽車的三濾一般是指機油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器。一般機油濾清器的更換里程是每隔5000公里;空氣濾清器的更換里程是每行駛2萬公里左右;如果空氣污染嚴重,需要提前更換;燃油濾清器的更換里程是2萬公里。
三、車用油液
保證車輛正常行駛的各種油液也需要定期更換。發動機油通常在行駛5000公里時更換;剎車油建議每兩年或者行駛5萬的時候更換,防凍液一般每1.5年-2年更換一次。
四、火花塞
火花塞可以分為白金火花塞和普通火花塞兩種。通常白金火花塞在行駛8萬-10萬公里時更換,而普通的火花塞的壽命則更短,通常在行駛2萬-3萬公里的時候就需要更換。
五、發動機正時皮帶
發動機正時皮帶斷裂時,會影響發動機正常的工作,不僅會造成汽缸蓋的損壞,也會給行車安全帶來隱患。一般正常使用的皮帶最好在行駛2年或者在6萬公里時進行檢查或者進行更換。
六、蓄電池
一般新車的蓄電池在使用3-4年,大約行駛8萬公里的時候需要進行更換,值得注意的是,汽車在換過一次蓄電池之後,一般2年左右就需要視情況檢查更換了。
2. 汽車跑了10萬公里,哪些零件是必須要換的如何更換
汽車上有很多零件,其中一些是易耗件,每隔一定的時間是要更換的,有一些零件是必須更改的,如果你不換,就會影響行車安全和駕駛感受了,作為司機,一定得了解相關的知識,不然就會出現問題。
1、雨刷
雨刷的材料一般是橡膠,因為長時間在汽車的前擋玻璃上,被太陽暴曬,被風雨沖刷,所以其中的橡膠材料容易老化。
當你的雨刷使用起來聲音非常大,在前擋玻璃上刮水的噪音很大,或者刮水刮不幹凈的時候,就需要更換了,雨刷的更換周期一般是1~2年,跟公里數無關。如果汽車跑了10萬公里的話,雨刷至少換了三四個了。
時間稍微長一點,短一點沒有關系,主要看你的雨刷使用效果,效果好的話,用三年也無所謂,我自己的車原裝雨刷用了四年才換。
10、變速箱齒輪油
變速箱油是用來保護變速箱齒輪的,一般是6~12萬公里更換,自動變速箱油更換要早一點,手動變速箱油更換要晚一點。變速箱的好壞直接影響到換擋的平順性,只要你換擋起來感覺沒啥問題,絲滑平順,用個10萬公里也是有可能的,前提是變速箱油質量合格。
11、冷卻防凍液
冷卻防凍液的作用是防止冬天因為溫度太低而凍壞或凍裂發動機氣缸,冷卻防凍液的更換周期不同的車型差別非常大,從6萬公里到20萬公里都有可能,有些車還要求是18萬公里之內只加不換,具體的更換要求,就看自己車輛的說明書,這個最標准。
3. 修車後換下的這4個零件,記得帶走,壞的也能值不少錢
為了讓汽車在行駛過程中更安全,也為了能多開幾年,大多數車主都會定期的去4S店給自己的愛車做一次保養。在給車輛做保養的時候,除了換機油,加「四液」,還會把一些磨損老化的零部件換掉。這一換不要緊,可換下來的零部件去哪兒了,不帶走的話又成了4S店的有一筆收入。但是都帶走,有些零部件好像也沒用。老司機建議大家修車後換下的這4個零件,記得要帶走,就算是壞的也能值不少錢。一起來了解一下吧。
好了,以上就是老司機建議大家在保養汽車的時候,需要帶走的四個零部件,這四個零部件就算是壞了也值幾千塊了,換一輛電動車還是可以的。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
4. 汽車發動機大修 換哪些零件
1.氣門油封包,氣門進排氣各一套,塞環一套,缸套一套4個行推片兩片,大小瓦,塞4個,
2.冷卻體系部分一般主要包括了水泵(泵葉腐蝕或者水封無滲水徵象)
3.發動機上下水管,大循環鐵水管,小循環膠管,骨氣門水管(無老化發縮就必須更換);
4.燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環,汽油濾 ;
5.點火部分一般主要包括了高壓線路能否無發縮或者泄電無則更換,火花塞,進氣部分一般主要包括了空氣濾,
6.其他輔料:防凍液,機油;缸蓋能否腐蝕或者不平,曲軸,凸輪軸,反時皮帶馳緊輪,反時皮帶調零輪,反時皮帶,外部發動機皮帶及調零輪,搖臂或者搖臂軸,如果是液壓挺桿的加多檢測液壓挺桿,大修包內里包括了缸墊和各種油封,氣門室蓋墊,氣門油封等和墊片等東西。
5. 汽車跑了7萬公里時,有哪些零件需要換掉
隨著我國經濟的快速發展,現在道路上最多的就是汽車,汽車雖然舒適,但是因為速度過快,一旦出現事故,就會威脅人身安全,而造成事故的因素除了違章行為,還有就是車身故障導致,所以,我國才有嚴厲的年檢制度,不過現在實施6年免檢,各位車主也要自己學會一定的保養知識,今天就來看看,汽車跑了7萬公里時,記得把這5個零件換掉,生命第一別忽視。
第五個,汽車正時皮帶,它是發動機配氣系統非常重要的零部件,是用來保證進、排氣的,如果到7萬公里,建議檢查是否出現老化的問題,最好是花幾百塊錢更換掉。
以上5個就是汽車中容易出現損耗的零部件,我們在汽車保養的時候一定要格外注意,如果出現老化損壞,一定要及時更換,千萬別為了省錢湊合用,這樣是對自己和他人的不負責任。
6. 汽車在修理完畢後哪三樣東西換下來也是比較值錢的
隨著現在汽車行業發展的越來越迅猛,汽車從製造到生產再到出售以及後面的保養都成為了一條完整的產業鏈。我們大家現在在買完車子以後,其實根本不用我自己費心全程不管做什麼都有人來幫咱們做。比如咱們買車的時候,那些汽車的4s店,他們就是專門提供一些保養以及其他的售後服務的。但是雖然4s店服務比較完善,但是他們收費也是相對的比較高,所以在保養車子的時候,更多的人是選擇維修攤。畢竟保養的次數越多,省下的錢也就越多。
7. 汽車跑了6萬公里,需要換哪些部件
6萬公里是大部分汽車該進行大保養的時候。也是讓車主感覺最疼的保養。到了6萬公里需要保養的項目還真不少。需要更換的部件兒也不在少數。所以很多人選擇在6萬公里的時候把車賣掉。
1.火花塞
火花塞工作原理是將高壓電流擊穿火花塞間的空氣,產生電火花。從而動燃發動機內的混合氣體。
2.清洗節氣門。
作為每次保養4s店,都會推薦你做的項目。清洗完這些之後,需要刷一下行車電腦。對其節氣門進行一個初始化的設計。
3.防凍液。
防凍液官方給出的是兩年一換。在6萬公里這個坎兒上,自然也是要更換防凍冷卻液的。
4.電瓶
電瓶這個東西,4s店會說兩年一換。很多車都行駛了五六年沒有更換。車子如果經常趴窩,無法正常打火。而又排除了其他原因之後。這個時候再更換電瓶也不遲。
5.輪胎
行駛了6萬公里,看一下自己輪胎的磨損標記基線。如果沒有問題的話,正常行駛就可以。例如經常在鋪裝道路上行駛,輪胎磨損得不厲害。
6.空調濾芯。
小保養的項目沒有必要要說的。很多車自己可以拆下來更換。
7.空氣濾芯
及時更換,對發動機只有好沒有壞處。劣質產品會影響發動機的進氣量和進氣的質量。
8.機油和機油濾芯
常規保養項目,也是最頻繁的。
9.剎車系統
剎車片的話,是兩年2~3萬公里更換。剎車油的話,是兩年或者2~4萬公里。
10.變速箱油
對於不同車型來說,變速箱油的更換期限是不一樣的。
手動擋的話是兩年或6萬公里,自動擋的話是12萬公里,如果行駛狀況比較惡劣,建議是6萬公里更換。
8. 汽車在跑了6萬公里之後,都有哪些零件需要更換
那就比較多了,剎車皮,傳動油,正時皮帶,平時保養的那些。下面展開說說:
一、剎車片
保證車輛正常行駛的各種油液也需要定期更換。發動機油通常在行駛5000公里時更換;剎車油建議每兩年或者行駛5萬的時候更換,防凍液一般每1.5年-2年更換一次。
四、火花塞
火花塞可以分為白金火花塞和普通火花塞兩種。通常白金火花塞在行駛8萬-10萬公里時更換,而普通的火花塞的壽命則更短,通常在行駛2萬-3萬公里的時候就需要更換。
五、發動機正時皮帶
發動機正時皮帶斷裂時,會影響發動機正常的工作,不僅會造成氣缸蓋的 損壞,也會給行車安全帶來隱患。一般正常使用的皮帶最好在行駛2年或者在6萬公里時進行檢查或者進行更換。
六、蓄電池
一般新車的蓄電池在使用3-4年,大約行駛8萬公里的時候需要進行更換,值得注意的是,汽車在換過一次蓄電池之後,一般2年左右就需要視情況檢查更換了。
七、減震器
國內大部分車在減震器壽命是在5-10萬公里之間。其實大部分5萬公里以上的車,減震器性能就開始衰減了,行車品質會下降,只是絕大多數人不到減震器漏油、異響,並不會去更換它。造成減震器壽命短的原因,除了爛路,還有減速帶!後者實在是中國特色,國外真的沒有那麼頻繁出現、而且還那麼損車的減速帶。我就采訪過某廠家的國外工程師,說中國版車型都要專門為應對減速帶而調節減震器。
9. 報廢汽車有哪些值錢零件
按照現行規定,一輛汽車行駛60萬公里後,不管它有多舊,都必須報廢。強制報廢實際上是車主根本不想面對的現實,因為不管一輛車有多舊,有多貴,報廢時只是廢鐵的價格。事實上,對於聰明的車主來說,汽車報廢不僅如此便宜。他們只需要在報廢之前把這些零件從車上拆下來,然後賣掉它們就能賺很多錢。畢竟,雖然報廢的汽車可能無法正常上路,但它會在路上帶來很多錢。安全隱患,汽車廢料是廢鐵的價格嗎?這並不意味著汽車零件不能使用。汽車零部件的使用壽命很長。汽車報廢後,零件可以照常使用。如果它們被廢棄,那就特別浪費。
第四個是車的各種電子產品,如中央控制屏幕或行車記錄儀,可以連續使用。也許這些零件的價格不是太貴,但你可以買一輛新車繼續在車上使用。這是一個好方法,它還可以為你節省很多麻煩和金錢。
以上四樣零件是汽車報廢時應該重點關注的,不僅能讓您小賺一筆,而且還能保護您的個人隱私,可謂是一舉兩得。要知道,汽車報廢的補貼還是比較少的。報廢汽車本來是廢鐵價,但通過拆分零件與汽車整體的方法,就可以得到更多的金錢回報。希望上述方法能對廣大車主們起到一點小的幫助。