汽車哪些零部件是鋼

A. 汽車哪些零部件屬於鋼鐵類

車架，地板，懸架，發動機，變速箱，油箱，輪轂，半軸，車身覆蓋件除了前翼子板，前後保險杠，部分車型要去掉頂蓋和發動機罩，等等。

B. 汽車鋼板由哪幾部分組成

汽車車身用鋼板主要使用厚度為0.6~2.0mm的冷軋、熱軋的薄 鋼面處理鋼板和高張力鋼板材料，而裝飾用的很多配件使用不銹鋼板。
(1) 熱軋和冷軋鋼板工業上使用的鋼板分為兩種：一為經高溫軋延後製成的鋼板，稱為熱軋鋼板；另一種為熱軋鋼板再經常溫軋延及表面調質處理後的鋼板，稱為冷軋鋼或磨光鋼板。熱軋軟鋼板是由含碳量少（C在0.15%以下）的鋼錠，以熱軋加工所製成。熱軋鋼板使用陣外觀不需要很美觀的部分。冷乳鋼板比熱軋鋼板的加t性優良且表面美觀，所以大都使用在汽車車身、機械零件、電機,具等表面平滑美觀的構造物以及各零件上，用途很廣泛。
(2) 高張力鋼板抗拉強度有達6MPa以上的，具有普通軟鋼板的2~3倍的破壞強度。高張力鋼板種類很多，受關注的是復合組織鋼板。這種鋼板比其他高張力鋼板的屈服強度低，具有較大的延性，所以加工成形性良好。
(3) 表面處理鋼板為了使車身具有更良好的耐腐蝕性，廣泛使用表面鋼板來延長車輛的使用壽命。表面處理鋼板是鋼板的表面進行鋅、鋁等的金屬層處理的鋼板；以及在冷軋鋼板上施以皮膜化處理後，再在其上噴塗鋅粉漆，經過烘烤後的鋅粉烤漆表面處理鋼板等數種。

C. 汽車配件需要用到哪幾類鋼材

汽車零配件大部分屬於結構鋼范疇，有，低、中碳結構鋼，低合金鋼，等等！

此外，還有軸承鋼、彈簧鋼，等等

D. 汽車用鋼可以用到什麼鋼材

汽車用鋼會用到很多種鋼材，不同的零部件有不同的品質要求就會涉及到不同的鋼材。比如齒輪用鋼材大多是42CrMo，20CrMnTi。
另外還會用到40Cr，35CrMoA，30CoMoA，50CoV，60Si2Mn，Q355B，35CoMo等這些種類。
希望能夠幫到您！

E. 汽車的鋼圈是必不可少的，你知道它起了什麼作用嗎

汽車的鋼圈是必不可少的，你知道它起了什麼作用嗎？眾所周知，鋼圈是汽車上必不可少的零部件，但是很多人並不知道它究竟有什麼作用，那麼就跟大家來說說這個問題。

輪胎輪轂是一輛每天搭載1至7人的客車中唯一直接接觸路面的部件，其重要性不言而喻。輪轂好比人的腳，輪胎好比穿在腳上的鞋。鐵律不能因腳的大小和鞋的大小而改變。鞋子的顏色、材質、平底都有後跟，不影響駕駛。在安全的前提下，可以根據個人喜好和需要改變的地方。

F. 汽車傳動軸零件應該用什麼材料

汽車傳動軸一般零件都是45號鋼材，外花鍵的零件為40Cr ，傳動軸軸管440QZ、480QZ 軸管。
傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。傳動軸是萬向傳動裝置的傳動軸中能夠傳遞動力的軸。它是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，並在平衡機上進行了調整。對前置引擎後輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節的，節與節之間可以由萬向節連接。

G. 汽車上有哪些看著不起眼，但技術含量特別高的零部件

汽車上有哪些看著不起眼但是技術含量特別高的零部件？汽車作為現代工業的集大成者，技術含量是非常高的。它至少由一萬多個零部件組成，這些零部件其實都挺有技術含量的，有些甚至是壟斷性的產品。但是要滿足「看著不起眼」、「技術含量特別高」這兩個條件的零部件，還真的不太多。下面老侯來給大家說幾個這樣的零部件，大家看著感覺平平常常，但是它的技術復雜程度非常高。

在汽車上還有其它類似的零部件，比如減振器、噴油器、火花塞、CVT變速箱鋼帶、輪胎、剎車片、氣門彈簧、底盤襯套、各種軸承、燈泡，各種電控元件(被博世，電裝等壟斷)等，都是看著不起眼但是技術含量非常高的零部件，在此就不再一一講述了。總之，汽車是一個高科技的集合體，上面的每一個零部件都是精心設計的，都有很高的技術含量。這些其實反映的是一個國家的基礎工業能力，如果沒有這些基礎工業，汽車只能是無源之水，無根之木，是不可能快速發展的。

H. 汽車有哪些零部件需要用鋼材具體一點 謝謝

汽車全身的90％都需要用到鋼材，具體點就是：車身架、車底盤、懸掛系統總成、輪鼓總成、發動機殼等等，小的到每顆螺絲。

滿意請採納

I. 鋼鐵材料在汽車哪些地方上使用

汽車用鎂合金零件一是它的質量輕,其密度只有 1. 7kg/m3 , 是鋁的 2 /3, 鋼的 1 /4, 換用鎂合金就能減輕整車重量,也就間接減少了燃油消耗量。二是它的比強度高於鋁合金和鋼,比剛度接近鋁合金和鋼,能夠承受一定的負荷。三是它具有良好的鑄造性和尺寸穩定性,易加工,廢品率低,從而降低生產成本。四是它具有良好的阻尼系數, 減振量大於鋁合金和鑄鐵,用於殼體可以降低雜訊,用於座椅、輪圈可以減少振動,提高汽車的安全性和舒適性。鎂合金雖然有這些優點,但從成本上看它仍然偏高於鋁合金。盡管如此,鎂合金的應用前景仍然看好:福特汽車公司已開始用鎂合金來製造懸架零件、制動盤和制動鉗等;而日本 1990 年每輛汽車用鎂量僅 5kg, 2000 年增至 210kg, 占汽車重量的 25% , 僅次於鋁材而超過鋼鐵的重量。目前,歐洲和美國正在使用和研製的鎂合金零部件多達 100 多種,汽車用鎂量已達 6~ 26kg, 平均為 12kg 。鎂合金應用於交通工具,除了減重和降低油耗,還可以提高整車加速、制動性能,還能降低行駛振動和噪音,提高舒適度,可以加快散熱,使發動機的綜合性能提高一個檔次, 具有良好的經濟效益。

J. 汽車中有多少個零部件是不銹鋼的

可以說，沒有。
因為:
1，成本高，用在車上純屬大材小用，一般汽車用上10左右就報廢了，根本就沒有發揮其作用來；
2，密度大，要是一輛車的車身是不銹鋼的，那整車估計得2噸以上了，普通老百姓也扛不住啊；