汽車起停如何操作

㈠ 汽車的自動啟停功能，該如何正確的使用

很多車企為了節能減排，都紛紛採用了各種新技術，而自動啟停正漸漸普及到各個檔次的車型，甚至成為了很多車型的標配，那麼自動啟停真的能起到環保效果嗎？頻繁啟動是否傷害愛車？什麼情況下需要關閉？

先通俗的說一下什麼是自動啟停系統

這里需要說明一下，在正常路況下，自動啟停系統確實是節能減排的利器，而發動機的這種熱啟動時發動機的各個部件還出於潤滑狀態，所以並不會造成過多的損耗，很多車企為了消除消費者的顧慮，也做了很多嚴苛的測試，這點是可以放心的。

自動啟停用好了確實能成為省錢小幫手，而用不好還真有可能讓人很受傷！

下面我們說一下有哪一些情況最好手動關閉自動啟停系統。

1、走走停停的擁堵路面，應該關閉自動啟停。

就目前國內的交通路況來說，在城市，內尤其是早晚高峰的情況，通常都會出現走走停停的情況，這種情況下自動啟停系統工作過於頻繁，幾百米的路段可能就會啟動幾十次，這樣反而會增加發動機和蓄電池負擔，並且也不利於節油。

2、停車入位的情況下

尤其在車位比較狹小或者不好停入的情況下，如果停車入位的時候，每一次剎車觀測情況時都反復的自動啟停，心情肯定會更加急躁，尤其是新手司機，更容易分心出現意外。

3、通過涉水路面的時候

這種情況下一定要關閉自動啟停系統，因為如果在涉水較深的情況下停車，而此時發動機熄火後自動啟動，則可能造成發動機進水等嚴重故障。

4、開空調的時候

由於自動啟停狀態下「熄火」，這時候製冷壓縮機會停止工作，如果車內溫度升高，車子又會再次啟動，這種頻繁的帶空調啟動會對電瓶產生額外負擔。

小結：其實任何事物都不是完美的，自動啟停系統也一樣，只要我們學會合理的運用，就能發揮他最大的用處。

㈡ 汽車自動啟停功能如何使用

當你開車遇到紅綠燈或者其它原因停車的時候，踩下剎車，一般兩秒後發動機就會自動熄火；當你要重新起步時，只需松開剎車踩油門，或者輕輕轉動方向盤，這時候發動機就會再次啟動。

㈢ 自動啟停功能如何正確使用有什麼優缺點會不會增加發動機積碳

自動啟停這個功能不是因為市場需求而誕生的，而是因為政策要求而出現的，因為世界各國對於環保的要求越來越嚴格，國內機動車排放標准也到國六了，並在未來會越來越高，在這一種趨勢之下，自動啟停幾乎成為新車的標配。

所謂的自動啟停功能，就是指汽車剎車後，行車電腦會檢測到停車信號，於是在1~1.5秒鍾後自動關閉發動機，汽車處於熄火狀態，當需要啟動汽車時，只需輕踩油門，行車電腦檢測到這個動作，於是自動啟動發動機，汽車就能正常行駛。

自動啟停有兩大優點：一是省油，二是環保。

自動啟停時發動機熄火的時間取決於停車等待的時間，在城市中等紅綠燈或者堵車走走停停時，確實有一定的作用，根據廠家的宣傳，在城市中開車，配備自動啟停功能的汽車比沒有此功能的汽車要省油10%左右。

自動啟停無法永久關閉，每次啟動車輛後默認是開啟的，只能人工關閉，自動啟停的按鍵是一個正下方有缺口的圓中包圍著一個字母A，然後邊上有OFF三個字母，按一下就是關，再按一下就是開。

最後一個問題，自動啟停會不會導致發動機積碳？

答案是不會。

產生發動機積碳的主要原因就是發動機低速運轉，導致燃燒不充分，而產生積碳，一般是怠速、低速行駛產生的，比如堵車時在城市中走走停停，速度都很慢，不超過20公里/小時，長期如此，就會產生積碳，還有人喜歡怠速坐在車里，一坐就是半小時一小時的，就會產生積碳。而自動啟停是停車時關閉和啟動發動機，發動機都不工作了，怎麼會產生積碳呢？

㈣ 汽車自動啟停功能，到底怎麼正確使用

自動啟停的初衷是為了節能和保護環境，在長時間怠速熄火等待的過程中，關閉發動機，避免無意義的能源消耗和廢氣排放。大多數人首先關閉是因為這個功能真的很惡心， 一停下來就關掉發動機，堵車的時候就很辛苦，中途熄火點火，而且，這種頻繁放電也不利於電池壽命本身，負多於正，不關掉是愚蠢的。

更糟的是，這個功能似乎還不能永久關閉，每次坐車都只能打開，不少車型配備了發動機自動啟停技術，很多朋友上車後第一件事就是關閉這個功能，一些人還討論了如何長時間關閉車輛，以避免每次啟動車輛時手動關閉此功能，自動啟停不是特別先進的技術，也不是高級車專用的配置，簡而言之，自動啟停是指自動控制發動機停止、點火的系統。

㈤ 自動啟停正確使用方法

自動啟停正確使用方法是：

當制動保持系統禁用時：

換擋桿置於D擋行駛時，踩下制動踏板並停止車輛。（發動機停止）松開制動踏板,發動機啟動。

當制動保持系統處於啟用狀態時：

換擋桿置於D擋行駛時，踩下制動踏板並停止車輛。（發動機停止）松開制動踏板,發動機繼續保持停止。踩下加速踏板，發動機啟動。

啟停系統的工作原理：

當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。

滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。而當信號燈變綠後，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動「啟動停止器」，並快速地啟動發動機。在自動擋車型上，只要一松開剎車，或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處於D檔狀態。

㈥ 自動檔汽車啟停正確步驟

自動檔汽車啟停正確步驟如下：
自動擋車停車正確步驟：
1、松開油門，踩住剎車，將車輛平穩停住。
2、把檔位從D檔拉到N檔。
3、拉緊手剎（電子手剎向上提即可）。
4、松開腳剎，但不要關閉電源(目的是確認愛車在手剎的作用下，能完全停穩，防止P檔抱死)；
5、腳剎繼續踩住，將檔位從N擋拉到P檔。
6、松開腳剎，按下啟動按鍵，電源關閉，停車完成。自動擋車起步步驟：
1、駕駛員坐到駕駛座後，不需要踩剎車，直接按一下啟動鍵，此時ACC燈亮，然後再按多一下，此時車輛進行自檢（帶有一鍵啟動）。
2、確認手剎已經拉上，擋位處於P擋或者空擋，踩下剎車，再按一下啟動鍵進行點火啟動。
3、松開腳剎，可以選擇原地熱車，時間為1-3分鍾；具體可以看儀表的水溫表，指針達到90度就表明熱車完成。
4、再次踩下腳踩，掛D擋，松開手剎（電子手剎直接短按按鈕即可）。
5、觀察道路情況，注意後方來車以及側方行人，可以起步時打轉向燈，緩慢放開腳剎，加點油門，起步完成。

㈦ 汽車自動啟停功能，如何正確使用

任何一項技術的誕生，都是源於市場需求，或者源於某些方面的極致追求。自動啟停就是這樣一種汽車技術。近年來，隨著環保節油概念的盛行，很多車型都配備了此功能。但實際上，這項技術早在 1970 年代就已經出現。它是由豐田發明的，是第一個在皇冠車型上進行實用性測試的。只要車輛停止1.5秒，發動機就會自動斷油並熄火。台灣皇冠在東京的城市交通中進行了長期測試，證明該技術可帶來約10%的節油效果。此後，大眾、菲亞特、雪鐵龍等眾多品牌開始涉足這項技術，但基本都是小規矩。 2006年，在全球重視節能減排的背景下，歐盟出台了一系列嚴格的規定。為限制汽車的能源消耗和尾氣排放，發動機啟停技術的實際意義得到提升，車企也開始大規模應用。 2013年，歐盟上市的新車中有一半以上配備了自動啟停技術。

但是，在以下情況下使用時，最好關閉自動啟動和停止。避免在斜坡上使用自動啟停。如果在斜坡上松開剎車，發動機不啟動可能會導致打滑，記得關閉它。同時，如果空調溫度開得太低，熄火時空調本身不會冷卻，但車內溫度太低時，電腦會強制發動機工作。遠離設定值。此時，自動啟動不起作用。另外，在過涉水道路時一定要關閉自動啟停功能。如果只是每天在城市中散步，您可以隨時開車。