汽車開得快不快看哪裡

⑴ 一輛車最快能開多少速度看參數配置的哪裡

功率與質量的比。
一般來說1.5L的轎車最快160KM/H左右
1.6L的轎車最快170KM/H左右
1.8L的轎車最快190KM/H左右
2.0L的轎車最快200KM/H左右
2.4L的轎車最快220KM/H左右
3.0L的轎車最快250KM/H左右
以上是指的自然吸氣發動機。

⑵ 汽車開得快時，車輪為什麼看上去像是倒著轉

當轉速高於視覺頻率時，車輪向前轉；當轉速低於視覺頻率時，車輪就是向後旋轉了。視覺暫留現象是光對視網膜所產生的視覺在光停止作用後，仍保留一段時間的現象，其具體應用是電影的拍攝和放映。原因是由視神經的反應速度造成的。

是動畫、電影等視覺媒體形成和傳播的根據。視覺實際上是靠眼睛的晶狀體成像，感光細胞感光，並且將光信號轉換為神經電流，傳回大腦引起人體視覺。感光細胞的感光是靠一些感光色素，感光色素的形成是需要一定時間的，這就形成了視覺暫停的機理。

主要優勢：

視覺暫留現象首先被中國人運用，走馬燈便是據歷史記載中最早的視覺暫留運用。宋時已有走馬燈 ，當時稱 「馬騎燈 」 。

隨後法國人保羅·羅蓋在1828年發明了留影盤，它是一個被繩子在兩面穿過的圓盤。盤的一個面畫了一隻鳥，另一面畫了一個空籠子。當圓盤旋轉時，鳥在籠子里出現了，這證明了當眼睛看到一系列圖像時，它一次保留一個圖像。

⑶ 好車開快了為什麼看不出快來 世界上可沒有減速玻璃```

無論在現實生活中還是在網際網路上，都會遇到有人討論有關「減速玻璃」的問題。作為一個科技推廣工作者，我覺得有必要為大家說點什麼。
首先可以肯定地告訴大家：所謂的「減速玻璃」是根本不存在的。
既然不存在，為什麼會流行這么一說呢？那是因為幾十年前，有些汽車司機在開卡車和小汽車時會有不同的速度感，自己不懂科學，無法解釋，於是乎想當然地認為是洋鬼子（當時中國不能生產小汽車）在前擋玻璃上應用了什麼高科技，產生了「減速」的效果，於是就有了「減速玻璃」一說，大家以訛傳訛，一直流傳至今。這就如同從前的人們不知道月食是怎麼回事一樣，大家都以為是天狗吞月。一遇到月食大家就趕緊拿出各種能敲響的器物使勁兒地敲、扯開嗓子使勁兒地喊，一會兒月亮出來了，以為是在大家的努力下嚇得天狗不得不吐出了月亮逃走了。這是愚昧的笑話。
那為什麼開不同的車會有不同的速度感呢？可以從以下幾方面來理解：
1、距離。我們在不同的距離看相同運動速度的物體就會有不同的感覺，我們看車窗外距離近的物體會一閃而過，而看遙遠的山峰時就覺得移動非常緩慢（再說大一點，月亮星星運行那麼快，我們為什麼感覺不到他們的運動呢？就是因為太遠的緣故）。開車也一樣，不同的車駕駛員的視野是不一樣的。有人拿小汽車跟公交車比較，說開同樣的速度感覺到小汽車要慢得多，這是為什麼？告訴大家：公交車都是平頭的，前擋玻璃幾乎是垂直的，人的座位又高（站著就更高了），你可以看到離車頭很近的路面，自然就感覺快，如果在車地板上開一個洞，讓你垂直地看下去，你更會大吃一驚的！而小車就不一樣了：小車不僅有較長的車頭，前擋玻璃也是傾斜安裝的，而且斜度還較大，這樣人離車頭的距離就遠了，同時小車的座位又比較低，這樣你的視線就只能以比較平的角度看車頭前的路面了，你所能看到的路面與你所坐的位置有了很大的一段水平距離（也就是說車頭前方還有一段路面被車頭擋住了），你感覺就慢得多了！這就是「減速」的主要原因！而且越是高檔小車，車頭部分就越長、前擋玻璃的傾斜度也越大，駕駛員離車頭的距離就越大，這種「減速」效果就越明顯。
2、視覺誤差。還有人問：為什麼看前面和看側面會有不同的速度感？告訴你：看前面與看旁邊是有區別的，但這根本不是玻璃的原因！不信你站到沒有玻璃的貨車廂里去看一看。為什麼？因為我們看前方的景物時，是由遠而近，景物始終在我們的視線范圍之內，我們的視線很容易跟蹤，當它離你還有一段距離的時候就已經被引擎罩擋住了，消失了（也就是讓人感覺最快的那一段已經看不到了）。然而看旁邊就不一樣了，景物是從你的一側快速地運動到另一側，而人兩側的視角范圍有限，要想跟蹤它，你必須快速地擺動腦袋，否則他就會在你眼前一晃而過（此時能看到的恰恰是離我們最近的那一段），你自然就會覺得快。不信你再看看後窗玻璃外面的景物，看是不是也不像看旁邊的景物一樣快，後窗玻璃總不會也是「減速玻璃」吧。這就是視覺誤差和距離共同影響的結果。（想更好的理解視覺誤差，你可以做這樣一個實驗：將兩根等長的長形物體如鋼管等，一橫一豎地放到離你較遠的地方，你看起來一定會覺得是橫的長豎的短！這就是視覺誤差）
3、車的平穩性。車行駛得越平穩就越有慢的感覺，你在不平的鄉村道路上開幾十公里的時速就會感覺很快了，而到了高速公路開100公里的時速也覺得很慢。
高檔車毫無疑問有更好的減震效果，行駛起來更加平穩。感覺也就不那麼快了。
4、玻璃的質量。好的玻璃要跟沒有玻璃一樣的感覺，這樣看外面的景物就不會有形變，感覺就舒服，否則，就容易視覺疲勞，給你快的感覺。
就這么簡單，這回該明白了吧。希望大家再也不要想當然了，有些人堅信有「減速玻璃」，還拿出瞭望遠鏡的原理、凹透鏡的原理等等來解釋。我也想對這些人說幾句：稍有光學知識的人就知道，望遠鏡至少要有一塊凸透鏡一塊凹透鏡，檔風玻璃有嗎？！有人說前擋玻璃是凹透鏡（中間薄、四周厚。不是凹面鏡）原理，可你想一想：前擋玻璃那麼大，他的厚薄差別能做多大（你不妨去測量一下損毀的汽車前擋玻璃四周與中間的厚度差）？如果達不到一定的厚薄差別，那效果又有多大？相對於行駛速度達到100多公里的小車來講，一點點的「減速」效果能有什麼實際意義？你能感覺得到嗎？再說了，即使能做成，那也是有慢就有快，如果你看中間「減速了」，那四周就會加速，你能不頭暈嗎？
尤其值得我們深思的是：我們為什麼要給駕駛員造成「減速」的假象呢？給駕駛員造成「減速」的假像有好處嗎？一般駕駛員都有飈車的慾望，「減速」的錯覺是很危險的！有那個司機怕快的？限速還限不下來呢！！！如果真能做成，我倒希望今後能有「加速玻璃」誕生，用其限制飆車族的超速行駛真是再好不過了。

⑷ 汽車能跑多快，在輪胎上就能看到嗎

是的，不同型號車胎它的時速極限是不同的，一旦越過這些速度的時候，仍舊繼續行駛的話，不僅會對車胎本身的使用年限大大減短，嚴重的話還會在高速狀態下直接爆胎，從而釀成無法挽回的後果，只要仔細觀察自身的車胎，就能夠看到在它上面是有標號的。

看到最後，各位車友明白了吧，車能開多快，不但是看車的發動機和時速表上限，最重要的還是要看你車的輪胎的限速，千萬不要超過輪胎所能承受的極限，為了我們的安全，還是不要開的過快，因為你不知道會發生什麼情況，不是每輛車的性能都是如此優異的。

⑸ 要看車的提速快不快要看什麼參數是功率 還是扭矩 還是什麼

提速快與車子的加速能力相關，這個是看發動機最大扭矩。馬力是功率的單位，馬力和功率是一回事，功率是衡量汽車最高速度的物理量，扭矩是衡量車子加速能力的物理量，功率大汽車的最高速度也大，扭矩大車子的加速性能更好。

使用因素對汽車動力的影響

在實際使用過程中汽車受實際環境因素的影響，對汽車動力性影響較大，主要有以下幾方面的影響：

發動機狀況：發動機技術狀況不良，其功率﹑轉矩下降，汽車的動力性下降，這是顯而易見的。 汽車底盤技術狀況 、汽車傳動系各傳動元件的松緊與潤滑﹑前輪定位的調整﹑輪胎氣壓﹑制動性能的好壞﹑離合器的調整﹑傳動系潤滑油的質量等都直接影響汽車的動力性。

⑹ 要知道車子提速快不快，看哪個參數

首先，在相同的發動機性能的前提下，一般是手動擋的比自動擋的提速要快，這主要是因為自動擋是由電腦控制變速箱換擋，相比手動總有點延時，更重要的是，自動擋的換擋時機是由電腦根據油門被踩踏的深淺來判斷的，不如手動擋准確。下面拋開手動和自動的區別，來單純說說汽車的加速能力。我個人總結，汽車的加速能力受到三個因素的影響，一、發動機的扭力，二、扭力獲得的轉速范圍，三、車身自重。如果扭力大，獲得的扭力轉速范圍比較廣，那同等車重下，這個車的加速能力會比較好一些。另外，討論加速能力一般總要界定一定的速度上限，比如0~100KM/H，或者100KM/H~200KM/H等，因為汽車的最終速度總是有限的，在不斷接近極限速度之前，加速能力一定會不斷減弱。所以，樓主你問到判斷一個車子提速快不快，最好還是要明確一下，是低速行駛的時候還是高速行駛的時候，在不同的速度區間，不同的車是不同的。總之，一個車如果發動機扭力大，大扭力的轉速區間又廣泛（比如覆蓋了1500轉/分鍾~5000轉/分鍾），又是手動擋，且自身車重又比同級別車輕的話，那這個車的提速能力應該是很好的。另外需要說的是，以上所說主要是只車子的直線加速能力，真正的車子在行駛中不會總是處於良好的直線路況下，因此除了提速能力外，車輛的操控性能也決定了這個車真正行使速度。操控性能包括了底盤、剎車、輪胎等性能的區別。你問道的影響車子高速時行駛時穩定性的因素，我個人認為包括了以下幾個方面：
一、車重；二、車身離地間隙；三、論壇規格；四、車高和車寬；五、風阻系數；六、底盤的調校

⑺ 怎麼看汽車跑得快還是慢

1.汽車儀表盤顯示的只是轉速和時速，不是馬力
2.馬力是計算汽車的功率的一種單位，1.6馬力約等於1千瓦，通俗來講馬力+扭矩*轉速
但同一引擎的極限轉速一定，只是廠房調教不同，有一定限制（私自改裝除外）但扭矩會隨轉速變化而變化（不同車輛峰值扭矩所對應的轉速不同，故最高扭矩時並不一定對應最大馬力）
3.220 240 260 只是 時速表的數據罷了，與馬力無關
4.排量不同不一定決定馬力不同，小排量也會有大馬力（比如國外的千匹LANEVO） ，主要是引擎技術和廠房調教不同，馬力還是決定一輛車功率的基礎（與轉速無關）
*但是馬力大不一定跑得快，最直觀的計算方法是算推重比（馬力÷質量）越大引擎動力越強，可以大約判定一輛車跑得快

5.渦輪增壓器是一種動力系統的裝置，靠引擎排出的廢氣來驅動渦輪扇葉，來對吸入引擎進氣道的空氣或油氣混合物進行壓縮，從而使空氣汽油混合物達到更加配比，提升燃燒效率，增大功率（所以會有渦輪遲滯，就是渦輪在轉速2000以下時無效，前期加速較慢）