如何解決汽車尾氣超標問題

1. 汽車尾氣hc超標怎麼辦

汽車尾氣檢測HC不合格的原因為：HC超標為汽車燃油燃燒不充分的原因。

汽車燃油燃燒不充分的解決方法為：清洗汽車的燃油系統和燃燒室的積碳過多，即可達到燃油燃燒充分的情況。

汽車尾氣中含有各種各樣高達上百種的污染物，有固體懸浮顆粒、一氧化碳、二氧化碳、鉛及硫氧化合物等。所以需要對汽車尾氣進行檢測必須符合國家的尾氣排放標準的相關規定，以達到減少對大自然的污染以及對人體的健康威脅。

1、汽車老化

如果車輛行駛里程已經超過45萬公里或使用年限已經超過15年了，汽車各個部件會出現明顯老化、接觸不良、密封性差、壓力不足等現象。

2、三元催化器失效

三元催化器失效是汽車尾氣超標的最主要原因。

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。

當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的CO2氣體;

HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和CO2;NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

3、發動機工作不正常

發動機可能存在缺缸、火花塞漏機油、串油等現象，當加大油門時，發動機運轉不是平穩有力。

4、氧感測器損壞

在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件，用於檢測排氣中氧的濃度向ECU發出反饋信號，由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近，使燃油燃燒更加充分。

當氧感測器損壞時，混合氣的空燃比偏離理論空氣燃燒比例，使三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，排放超標，同時油耗也會明顯上升。

5、車輛三大系統臟（進氣系統，排氣系統，燃油系統）

這種情況一般是車輛相對還比較新，但檢測結果卻超標，或者超標並不嚴重只超了百分之幾或零點幾，這說明車輛尾氣處理系統即三元催化器和氧感測並沒有出現大的問題，造成尾氣超標的原因可能是因為車輛三大系統（進氣系統，排氣系統，燃油系統）過臟。

以上內容參考：鳳凰網-汽車在年審時，尾氣總是檢測不合格，該怎麼辦？

以上內容參考：網路-汽車尾氣

以上內容參考：佛山市生態環保局-汽油車尾氣排放超標的主要原因

2. 汽車尾氣不達標怎麼辦

汽車排放年檢不過關怎麼辦？也許這3步值得一試。

一、三元催化器和氧感測器

汽車尾氣不過關，首先想到的應是三元催化劑和前氧感測器，發動機混合氣燃燒不充分的話，會有大量積碳生成，這些積碳會隨排氣管排放，會附著在三元催化器內部和氧感測器表面上。所以，清洗三元催化器和氧感測器會解決許多車輛尾氣不合格的問題。如果所加的油品有問題，油中含有的硫、鉛、磷會造成三元中毒，導致三元催化器中毒失效，這種失效就需要更換，而單純是積碳的原因可以通過用草酸溶液清洗來恢復活性。

三、深度清洗發動機

如果清洗了三元催化劑、氧感測器，換了火花塞，汽車尾氣排放仍然不達標，那怎麼辦？如果出現這種情況，在排除空氣流量計、溫度感測器等各感測器沒有故障的前提下，那就需要給發動機做一次清洗積碳的大保養。清洗節氣門、油路、進氣道、噴油嘴等等，發動機內部積碳清洗干凈，發動機的工況也會改善許多，這樣就會避免發動機因混合氣不完全燃燒這樣的惡劣工況造成的排放污染加劇的問題。

3. 汽車尾氣超標處理方法

一、三元催化器和氧感測器
汽車尾氣不過關，首先想到的應是三元催化劑和前氧感測器，發動機混合氣燃燒不充分的話，會有大量積碳生成，這些積碳會隨排氣管排放，會附著在三元催化器內部和氧感測器表面上。所以，清洗三元催化器和氧感測器會解決許多車輛尾氣不合格的問題。如果所加的油品有問題，油中含有的硫、鉛、磷會造成三元中毒，導致三元催化器中毒失效，這種失效就需要更換，而單純是積碳的原因可以通過用草酸溶液清洗來恢復活性。

二、清洗或更換火花塞
火花塞、高壓包等點火系故障也會造成汽車排放超標，火花塞屬於易損件，最容易出現問題，火花塞工況差會造成排放污染加劇。而火花塞也容易積碳，也可以通過砂紙清理干凈或清洗劑的清洗來恢復活性，點火間隙也可以調整好。但如果火花塞燒蝕故障或者到了使用壽命，那就需要更換新的了，換新的或性能更好的，發動機工況會好很多，尾氣排放也會改善。
三、深度清洗發動機
如果清洗了三元催化劑、氧感測器，換了火花塞，汽車尾氣排放仍然不達標，那怎麼辦？如果出現這種情況，在排除空氣流量計、溫度感測器等各感測器沒有故障的前提下，那就需要給發動機做一次清洗積碳的大保養。清洗節氣門、油路、進氣道、噴油嘴等等，發動機內部積碳清洗干凈，發動機的工況也會改善許多，這樣就會避免發動機因混合氣不完全燃燒這樣的惡劣工況造成的排放污染加劇的問題。

4. 汽車尾氣不合格怎麼處理方法

清除發動機內的積碳。
還可以更換氧感測器和三元催化器。有些車輛的三元催化器會失效，通過更換新的三元催化器可以解決這個問題。
汽車尾氣是汽車使用時產生的廢氣，含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。

5. 汽車尾氣排放嚴重超標，你會怎麼處理

從法律的角度來說，你的車超標排放已經不在路上了。因為你的車超標排放意味著你在間接損害人們的健康。在歐洲，車輛經過改裝。比如美國的法律法規比中國寬松。許多汽車可以被改變得面目全非。這是合法的。你可以上路了。但是歐美國家對汽車尾氣排放標準的要求非常嚴格，違規重罰絕對不在路上。原因很簡單。看看是怎麼回事為什麼前幾年花這么多錢買了一輛跑了幾萬公里的車，尾氣超標，新的汽車排放標准，否則就不能在工廠銷售，因為它是一輛低等級、低質量油的汽車，根本不能滿足現代高溫的要求。

對於跑1000公里的車來說，稍微超過跑4-500公里的車進行檢查，排放當然可以降低到可以接受的狀態，還有其他易損件。請接受答案，支持我。

6. 汽車尾氣超標怎麼解決

汽車尾氣超標後，清潔或更換三元催化轉化器、清潔更換火花塞、檢查氧感測器、發動機深度清洗。
清潔或更換三元催化轉化器：三元催化轉化器是影響汽車尾氣超標的重要因素。在許多情況下，過量的廢氣是由三元催化轉化器引起的。三元催化劑在使用過程中容易發生積碳堵塞、中毒和失效，可以通過清洗三元催化劑來解決。如果三元催化劑中毒或損壞，需要及時更換。
清潔更換火花塞：汽車火花塞出現問題後，廢氣也會超標。火花塞在使用中最常見的問題是積碳，可以用砂紙或清洗劑清洗。如果火花塞故障是由於燒蝕或達到使用壽命引起的，應直接更換火花塞，以免影響車輛的正常使用。
檢查氧感測器：當汽車氧感測器有積碳或工作不良時，會影響ECU正確調節混合氣，還可能影響三元催化器的正常使用。建議車主在清洗氧感測器時一起清洗三元催化器。
發動機深度清洗：汽車尾氣超標後，徹底清洗發動機，清洗節氣門、油路、進氣口、噴油嘴等。使發動機能夠恢復正常運轉。
尾氣國家標準的具體限值是：硫含量小於10克，烯烴含量A環節小於等於18%，B環節小於等於15%。，芳烴含量降小於35%，苯含量下降0.2%低至0.8%。辛烷值與汽油密度不變。

7. 汽車尾氣排放不達標該怎麼辦

更換火花塞，清洗噴油嘴
火花塞點火能量不足，不能把混合汽完全燃燒，導致尾氣中HC含量超標，另外噴油嘴霧化不好，混合汽過濃，這些都會導致尾氣不能通過，更換火花塞，清洗噴油嘴，就能解決問題。
燃油添加劑
在檢車前，使用燃油添加劑給愛車做一次清洗，可以有效減少尾氣排放量，從而達到通過檢測的目的，使用過的車主都說有效。此類產品市面上比較多，效果參差不齊，我使用過的某碳靈效果不錯。
對碳氫化合物、一氧化碳等減排效果尤其顯著。能夠清潔並保養催化轉換器、柴油機微粒過濾器、氧感測器、排氣閥、活塞、燃燒室等燃油和排放系統零部件，汽油、柴油、混合動力汽車均可安全使用，對於降低油耗、提升動力，減少排放，修復發動機性能等效果顯著。
更換更高標號汽油
高標號汽油更加清潔，燃燒後有害氣體CO、NO、HC含量大大減少，年審汽車時可以加註高標號汽油，凈化尾氣，年審更容易通過 。
清洗三元催化或更換三元催化
汽車上主管尾氣的就是三元催化，如果它轉化能力變弱，會導致尾氣不達標，不能通過，可以用專用清洗劑來清洗三元催化，改善催化效果，同時也可以直接更換三元催化。
調整點火時間
延遲點火時間，這樣會明顯減少尾氣中的NO（一氧化氮）含量，這一點至關重要，務必請切記！由於點火時間推遲，在燃燒室內的燃燒時間將縮短，燃燒最高溫度會降低，使排出的碳氫和氮氧化物減少。但將會導致發動機功率下降。也是大家俗稱的火頭大火頭小就是把火頭調小，把火頭調小到極限，只要在繞城高速上能夠跑起來，達到100km/小時既可，因為調整的過遲，汽車是跑不起來的，檢測過以後可以再調整回來。
在排氣管尾部開個洞
在排氣管尾部開個洞之後，外界空氣進入到檢測設備里，尾氣中有害氣體含量減少，容易通過。
汽車系統升級
現在汽車上好多模塊內軟體可以升級，到4S店把汽車電腦升級，改善噴油、點火、尾氣處理性能，能夠順利通過年審。

8. 汽車尾氣超標怎麼辦

根據尾氣檢測結果可以用以下方法簡單判斷和修復
1.CO、HC、NO均輕微超標
可能是火花塞間隙偏大；噴油嘴檢測霧化不良、汽缸磨損存在大量積碳和膠油， 三元催化器和氧感測器失效等。 檢查空濾，火花塞，進氣溫度感測器，進氣管壓力感測器，添加雙核減磨修復劑和高效清潔劑，如果無效則採用三元催華器清洗劑清洗三元催化器;
2.CO、HC不合格，NO合格
可能是進氣系統供氧不足、汽缸磨損、缸內積碳、噴油嘴霧化不良、汽缸磨損、積碳。安裝車船節能凈化晶片裝置，使用高效清潔劑和添加雙核減磨修復劑;
3.CO、HC輕微超標，NO嚴重超標
可能是油氣混合比調整得偏稀，進氣系統、發動機燃燒室內積存了大量的積碳，缸內形成多處明火，三元催化器和氧感測器失效。使用高效清潔劑後，添加雙核減磨修復劑修復，採用三元催華器清洗劑清洗三元催化器；
4.CO超標，HC、NO合格
可能是發動機混合氣過濃，機燃燒不徹底，進氣系統不暢、噴油嘴磨損、汽缸嚴重磨損。檢查空濾，火花塞，點火正時。使用高效清潔劑後，添加雙核減磨修復劑修復;
5.CO、HC不合格，NO合格並在大負荷時有黑煙
可能是汽缸嚴重磨損、缸壓嚴重下降。如採用自修復保護劑不能有效提高缸壓，更換活塞環、缸套、缸墊、汽缸蓋等部件。

9. 尾氣超標怎麼解決

1、清洗或更換三元催化器:

三元催化器是汽車尾氣超標的重要影響因素，很多情況下尾氣超標都是三元催化器引起的，汽車三元催化器的作用就是將CH和CO氧化成二氧化碳和H2O,如果三元催化器出現問題，尾氣檢測很難通過。使用中的三元催化容易出現積碳堵塞或中毒、失效等情況，可以通過清洗三元催化來解決，如果三元催化中毒或者是出現破損，需要及時的更換。
2、清洗更換火花塞:

汽車火花塞出現問題後，同樣也會出現尾氣超標現象，火花塞在使用過程中最常見的問題是積碳，火花塞積碳可以通過砂紙清理或者是用清洗劑進行清洗，如果火花塞失效是由於燒蝕或者是達到使用壽命造成的，直接更換火花塞，避免影響正常用車。

3、檢查氧感測器:

汽車氧感測器出現積碳或者是工作不良時，就會影響ECU正確調節混合氣，可能還會影響三元催化器的正常使用，建議車主在清洗氧感測器時，一起清洗三元催化。

4、深度清理發動機:

汽車尾氣超標後，全面的清理發動機，清洗發動機的節氣門、油路、進氣道、噴油嘴等等，可以讓發動機恢復正常的工作。

以上建議望採納，謝謝