中國生產釺焊汽車油冷器的有哪些

Ⅰ 汽車上機油散熱器的具體安裝位置在哪裡

發動機缸體水道上或在機油濾清器座上安裝的，這兩種是水冷的。還有在中網部位安裝的，是風冷的，這種需要溫度開關控制機油，當機油溫度較高時才會流經散熱器。

機油散熱器又稱油冷器。是應用在柴油發動機上的機油冷卻裝置。按照冷卻方式，油冷器可以分為水冷和風冷兩種。通常說的機油一般是指發動機油、車輛齒輪油（MT）和液力傳動油（AT）三類潤滑油的統稱，只有液力傳動油需要外置油冷器（就是機油散熱器）進行強製冷卻。

因為自動變速器里工作的液力傳動油需要同時起到液力變矩、液壓傳遞和潤滑清潔三個方面的作用，液力傳動油的工作溫度相對較高，如果不進行強製冷卻的話，就可能會產生燒蝕變速器的現象，所以油冷器的作用就是對液力傳動油進行冷卻，保證自動變速器能夠正常工作。按照冷卻方式，油冷器可以分為水冷和風冷兩種。

Ⅱ 八菱科技的公司簡介

南寧八菱科技股份有限公司成立於2001年7月，是一家集科、工、貿一體，專業研究、設計、生產管帶式銅質或鋁質熱交換器產品，由南寧八菱汽車配件有限公司控股創建的高科技型企業。
公司製造熱交換器的新型銅質硬釺焊工藝技術和雙波浪帶結構技術填補國內空白，是世界上汽車散熱器技術的最新成就，繼美國UAR和Radac、俄羅斯Shaaz、法國Berry、日本Najico公司後世界上的第6家應用，中國第一條銅質硬釺焊散熱器生產線於2004年11月在我公司建成投產。
公司推行現代化的企業管理和生產方式，秉承「成就顧客、成就八菱」的思想，成功地使產品走向全國並將按計劃進入國際市場，當前主要配套市場有一汽卡車公司、一汽柳州特種汽車廠、東風載重車公司、東風柳州汽車公司、上汽通用五菱公司、重慶長安汽車股份有限公司、重慶長安鈴木汽車股份公司、奇瑞汽車公司、徐州工程機械股份有限公司、柳州工程機械股份有限公司、玉柴機器股份有限公司、上海柴油機股份有限公司。
公司的產品有採用銅質硬釺焊、銅質軟釺焊、鋁質釺焊工藝技術和雙波浪散熱帶結構技術製造的熱交換器（散熱器、中冷器、油冷器），可滿足微型車、轎車、重型車、工程機械、內燃機車、柴油機組等配套需要。
公司生產的產品主要應用於汽車、工程機械、國防裝備、計算機等市場領域；客戶主要分布於中國、美國、澳大利亞等全球市場。
公司致力於熱交換器的研發、生產和銷售，涉及產品500多種；憑借先進的技術，過硬的品質，產品年銷量超過180萬台。當前主要配套市場有一汽解放公司、一汽柳州特種汽車廠、東風柳州汽車公司、上汽通用五菱公司、重慶長安汽車股份有限公司、奇瑞汽車公司、柳州工程機械股份有限公司、玉柴機器股份有限公司等。
公司擁有300多台（套）熱交換器生產、測試設備，其中引進的德國高頻制管機、瑞典雙波浪制帶機、美國氮氣保護銅質硬釺焊爐、美國換熱性能風洞試驗台和英國隨爐爐溫跟蹤測試儀等均是目前國際上最先進的散熱器製造和測試的關鍵技術設備。
同時，公司還是國內第一家掌握銅質硬釺焊工藝技術並應用於批量生產的企業，也是繼美國UAR和Radac， 俄羅斯Shaaz、法國Berry、日本Najico之後，世界上第六家掌握並應用銅質硬釺焊技術的企業。
公司通過引進、消化和再創新，成功地在國內率先掌握管帶式換熱器行業領先水平的三項核心技術：銅質硬釺焊工藝技術、雙波浪散熱帶結構技術、耐高壓熱交換芯體與單元結構技術。
公司通過ISO9001、TS/16949質量體系認證。
公司測試中心榮獲《中國合格評定國家認可委員會實驗室認可證書》。
公司技術研發中心為廣西壯族自治區級「廣西內燃機高溫熱交換工程技術研究中心」。
2008年，公司榮獲中國內燃機工業協會頒發的《中國內燃機工業誕辰一百周年成就獎》。
2010年，公司榮獲中國內燃機工業協會頒發的「中國內燃機零部件行業排頭兵企業」稱號。
公司秉承「成就顧客、成就八菱、成就自我」的宗旨，以不斷進取的姿態，與時俱進，打造屬於自己的品牌！
公司在不斷提升產品質量和技術水平的同時，更注重人才隊伍的建設。公司擁有一支技術水平較高、研究開發和工程化實踐經驗較豐富的熱交換器專業技術研發團隊。在長期的研發過程中，參照行業國際最先進研發系統模式，建立一整套與汽車發動機相匹配的散熱單元結構參數工程資料庫，能對發動機系統的冷卻系統進行高效和優化的配套設計，能快速提供完整的冷卻系統總裁設計方案和散熱單元設計方案。
高頻制管機 & 風洞測試裝備
公司現有測試技術中心，是國內同行業一流的對外開放式測試試驗服務平台，已於2010年獲得《中國合格評定國家認可委員會實驗室認可證書》。自2004年建成以來，已為國內多家同行企業進行了有償的測試服務，為促進我國汽車散熱器行業的技術進步與發展發揮了應有的作用。
公司的銅質硬釺焊工藝技術是目前全球最先進的熱交換器製造工藝新技術。
該技術由國際銅業協會（ICA）於1999年發明問世。2000年，該項新技術在美國UAR公司投入工業性應用。至2008年底，該項新技術又先後在美國Radac、俄羅斯Shaaz、法國Berry、日本Najico和我公司得到推廣應用,我公司是當前中國唯一一家成功引進該項新技術的熱交換器生產公司。
連續式氮氣保護釺焊爐
銅質硬釺焊工藝技術採用綠色環保、高強度、高溫釺焊合金作釺焊焊料。該釺焊焊料由75%銅、5%鎳、15%錫和5%的磷組成。其中錫和磷起助焊作用，在近700℃的高溫釺焊過程完成後，他們基本揮發逸出。剩餘的銅和鎳則在釺焊點處形成高強度、高傳熱率、耐腐蝕和耐高溫的銅鎳合金焊點。
與傳統釺焊工藝技術相比，銅質硬釺焊工藝技術的釺焊強度可提高近3倍，熱交換性能可提高3%左後，耐腐蝕性可提高5-10倍，可在300℃的高溫下穩定工作，且不含有毒鉛金屬，可100%再回收。
採用銅質硬釺焊工藝技術製造的銅質熱交換器，具有高強度、高換熱效率、耐腐蝕、耐高溫、長壽命和無鉛污染等優點，能在惡劣的工況環境下長時間作業。

Ⅲ 汽車發動機冷凍液什麼牌子好

國產防凍液比較好的是殼牌，中國前五大防凍液品牌分別是殼牌、標榜防凍液、寶馬防凍液、Kemitec、勝牌。
1、殼牌
殼牌防凍液具有和效防沸和防腐蝕的特點。無需稀釋、直接用於發動機冷卻系統。應用范圍適合於所有轎車，四輪驅動越野車，及輕負荷和重負荷柴油發動機車輛。因抗腐蝕添加劑消耗慢，具有更出色的抗腐蝕性能，減少重負荷發動機的維護成本。

2、標榜防凍液
標榜防凍液是全國比較有名的防凍液，在冬天汽車 只要熄火，我們的汽車發動機因為天氣太冷的原因，就會把汽車發動機給凍壞了，而我們此產品 ，這個防凍液可以有效地的對汽車發動機進行一個很好地保護。
3、寶馬防凍液
寶馬防凍液是世界上 比較知名的豪車防凍液，相信大家都知道寶馬這個品牌的汽車，寶馬生產商在製造這個類型的汽車時，就想過冬天天氣冷，而發動機損壞的這個情況，由此發明了這個防凍液，深受汽車玩家的喜愛。

4、Kemitec
Kemitec是一個呼聲比較高的 一種防凍液，相信大家都看過賽車的比賽，在賽車比賽的過程中，汽車的性能是非常重要的，而這款防凍液就是為賽車進行專門設計的一種防凍液，受到賽車選手的喜愛。
5、勝牌
勝牌防凍液是防凍液十大品牌當中排名 第七的防凍液，相信大家心目中都有自己所喜歡的一種車型，對自己喜愛的車會非常的愛護，此防凍液質量非常好，非常的適合我們對車進行很好地保護的一種防凍液。

防凍液選購注意：
1、千萬不要把牌子、型號不同的防凍液混合在一起使用，因為不同的汽車防凍液所添加的防金屬侵蝕劑分量和配比不同。當發現愛車的防凍液快要用完了，記得不要著急的添加如其他的防凍液，請確保用完後再添加。
2、如果愛車加有防凍液，絕對不要貪圖方便快捷或便宜加入自來水或飲用水，一定要加入符合標準的蒸煮消毒過的去離子水。因為含有雜質和細微顆粒物的自來水對你的水箱是有極大損害的。

Ⅳ 汽車油冷器和散熱器的區別

一、風冷散熱

風冷散熱就是通過車輛行駛帶來的風進行冷卻，風冷的缸筒會設計很大的散熱片，缸頭會設計扇熱片以及風道，現在風冷散熱很多都是低轉速大扭力的單缸機或者v2機。風冷是日常代步車的標配，散熱系統零故障發動機成本低，只要保養得當是不會出現高溫的問題的反而水冷車高溫的情況更多。總之單缸低轉速的車用風冷是完全夠用的，不用擔心長途問題。

風冷優點

散熱系統零故障（自然冷卻）風冷發動機成本小，佔用空間少。

風冷缺點

風冷相對於其他散熱方式散熱較慢，而且受發動機形式限制，比如直列4缸他就很少用風冷中間2缸不能有效的散熱，所以風冷只適合2缸發動機。

二、油冷散熱

油冷散熱是利用車車自身的機油通過機油散熱器進行散熱，機油散熱器和水箱基本都是一個東西原理，只不過一個裡面是油一個是水而已，因為油冷的循環動力來自發動機的機油泵。所以油冷只需要一個機油扇熱器（油箱）。

油冷優點

散熱效果明顯故障率低，機油溫度低可以減少機油高溫粘稠度降低。

油冷缺點

對發動機機油量要求有限制 機油散熱器不能過大 過大後機油都會湧入機油散熱器導致發動機底部潤滑不足。風冷改油冷一定要匹配扇熱器和機油泵壓力，機油散熱器容量太大對發動機齒輪潤滑不好，扇熱器太小流量太小對機油泵會有壓力機油流量不足對缸頭磨損很大。油冷是中端街車的標配，追求的是穩定性和扇熱效果，單缸風冷車比較適合改油冷，單缸風冷車改油冷只需要在機油道中間加個機油扇熱器即可。

三、水冷散熱

水冷是散熱效果比較好的冷卻方式，水冷的原理是通過流動的水包裹缸套和缸頭來降溫。水冷的基本配件一般包括水泵，水箱溫控還有風扇。水冷是多缸高功率高轉速的發動機必備散熱系統（還有水油雙冷）小排量125單缸車不適合改水冷，因為那樣沒用，一般125根本發不了那麼多的熱量。

水冷優點

可以很好的對高功率高轉速的發動機進行有效的溫度控制，水冷車在溫度低的時候節流閥會關閉直到機油溫度升高以達到最佳潤滑效果。

在溫度高時節流閥會全部開啟水箱開始工作，在溫度過高時風扇開啟降溫到發動機最佳工作溫度，這就是標準的水冷工作原理。

水冷缺點

成本高，結構復雜，故障率高，因為有外置水箱佔用空間也大。

Ⅳ 汽車散熱器生產廠家

青島昱方圓汽車散熱器製造是山東省機械進出口集團下屬企業,專業生產汽車水箱、油冷器、塑料水室、暖風、中冷器等汽車零部件，好像給好幾個製造廠家配套 國外也有 電話你查一下吧 公司市場郵箱[email protected] 電話0532-88110686

Ⅵ 貝洱 公司怎麼樣

上海貝洱熱系統有限公司（sbts）強強合作2003年10月，德國貝洱有限公司與上海汽車股份有限公司合資，成立上海貝洱熱系統有限公司，開發生產汽車空調模塊和發動機冷卻系統產品。上海貝洱熱系統有限公司的成立是汽車零部件製造業兩大巨頭合作的里程碑。德國貝洱有限公司總部設在德國的斯圖加特。是世界頂尖的汽車空調和發動機冷卻系統生產廠家之一。上海汽車股份有限公司繫上海汽車工業集團總公司（簡稱saic）的子公司。saic是上海汽車業最重要的供應商之一，也是中國最大的汽車製造企業及亞洲發展最快的企業之一。聚焦中國市場其重要舉措在於開發巨大的中國汽車市場，利用歐美汽車製造商在華的生產設備優勢。上海貝洱熱系統有限公司現有的客戶包括：上海大眾、上海通用、上海匯眾、一汽大眾、華晨寶馬、北汽—戴姆勒?克萊斯勒、奇瑞、東南汽車、海南馬自達、江鈴福特、江淮、菲亞特等。兩大汽車業巨人為上海貝洱熱系統有限公司共同投入資金，其產品系列包括裝配式熱交換器（散熱器、暖風芯體）、釺焊產品（散熱器、中冷器、油冷器、冷凝器、蒸發器、暖風芯體）、冷卻模塊、空調總成、塑料件、電子零件、鼓風機和控制面板。通力合作，長效獲益上海貝洱熱系統有限公司現有員工800多人，於2004年1月開始運作。公司計劃實行國產化工程，包括：空調與發動機冷卻模塊的裝配和冷凝器、釺焊式暖風芯體、蒸發器、空調塑料件的生產。貝洱集團將把其長久以來信奉的公司哲學帶入合作中：專有技術的有效轉讓，以及歷經全球汽車工業數十年考驗的管理知識。上海貝洱熱系統有限公司高度現代化的生產線和高素質的工程師與技師，是成功贏得客戶的重要因素，並為迅速發展的區域汽車市場提供了優質的產品。