『壹』 汽車包括哪些類型
汽車分類很復雜，各國有各國的分法：
各國的標准不一，其中：
歐系分類：德國大眾的轎車分類法具有代表性，將轎車分為Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ級，其中Ａ
級車又可分為Ａｏｏ、Ａｏ和Ａ等三級車，相當於我國微型轎車和普通型轎車；Ｂ級和Ｃ級
分別相當於我國的中級轎車和中高級轎車；Ｄ級車是相當於我國大紅旗等高檔轎車。
美系分類：通用汽車公司的分類比較有代表性，將轎車分為６級。它是綜合考慮了車型尺寸、排量、裝備和售價之後得出的分類。它的Ｍｉｎｉ相當於我國的微型轎車；我國的普通型轎車在通用分類中可找到２個級別，即Ｓｍａｌｌ和ＬｏｗＭｅｄ；各家只對中級轎車的分類標准比較一致，即中級轎車Ｉｎｔｅｒｍ（Ｂ級）；中高級轎車Ｕｐｐ－ｍｅｄ，在我國相當於近幾年涌現最多、銷售最暢的奧迪、別克、雅閣等新型車；高級轎車相對應的是Ｌａｒｇｅ／Ｌｕｘ級別。
我國目前的分類法是以價格為主，技術規格為輔。即將２０萬元以上的轎車解釋為中高級轎車；１５—２０萬元為中級轎車；１０萬元左右或１０—１５萬元為普通級轎車；１０萬元以下為微型轎車或經濟型轎車。
2002年，我國推出了新的汽車分類統計標准。新的汽車分類標准將汽車分為商用車和乘用車兩大類。在基本乘用車類別上主要以發動機排量進行劃分，比如，在基本型乘用車型的分類中，按所裝備發動機的排量共分為１升排量以下、１升至１．６升、１．６升至２．０升、２．０升至２．５升、２．５升以上等五個排量區間，對應現行的轎車分類標准大致就是目前的微型轎車、普及型轎車、中級轎車、中高級轎車、高級轎車等五個類別。
若汽車按型式分類，大致有以下幾種：
1、溜背式轎車。溜背式轎車國際上簡稱LS型車，也稱為斜尾式或兩廂式轎車，它一般身材狹小，沒有後備箱，通常是中低檔轎車的款式。例如：奧拓、吉利和夏利兩廂等。
2、階背式轎車。階背式轎車國際上簡稱L型車，也稱為三廂式轎車，具有後備箱。它通常是中高檔轎車的款式，涵蓋的車型最多，從捷達、奧迪一直到凱迪拉克、勞斯萊斯。溜背式轎車和階背式轎車並不是轎車檔次的主要標志。由於中國民眾喜歡汽車有個「屁股」，一些廠家就專門將溜背式轎車改裝成階背式轎車，以適應市場需要，如夏利三廂、富康988等。
3、雙門跑車。雙門跑車國際上簡稱CA型車，它與普通轎車最大的區別，就是適合高速行駛，多被設計成發動機馬力強大，底盤和懸掛適應高速行駛的要求。雙門跑車通常只有兩門兩座。
4、敞棚轎車 。敞棚轎車國際上簡稱S型車，是指沒有頂棚的轎車，適合休閑和娛樂。隨著技術的發展，國外許多轎車具有活動頂棚功能，即頂棚可以隨意開合。
5、旅行轎車。旅行轎車國際上簡稱K型車，是指適合旅行用的轎車，其初始的款式，是將三廂式轎車的尾部加上頂棚，以增大儲物空間，使之更適合旅行。如桑塔那旅行轎車等。
6、廂式轎車。廂式轎車國際上簡稱V型車，通常是指帶有較大車廂的小轎車，包括我國通常被稱為的「麵包車」，如松花江、昌河等。
7、越野車。越野車國際上簡稱G型車，是指適合能夠適應惡劣道路環境及野外行駛的車輛。適合爬坡、涉水等惡劣環境。越野車通常採用四輪驅動，底盤和懸掛的設計與普通轎車有明顯區別。如北京吉普、切諾基等。
8、小型客貨車。小型客貨車國際上簡稱P型車，也稱為皮卡，由英文PICK-UP音譯而來。它通常兼有運載人員和貨物的雙重功能，有兩門和四門之分。如鄭州日產皮卡、沈陽雪佛蘭皮卡等。
隨著汽車技術的發展和人們需求的提高，一些車輛的形式開始從單一向多重發展，有時甚至無法簡單地將它們劃歸哪一類。
例如：
RV（Recreational Vehicle）即娛樂、休閑汽車。它最早起源於美國，主要是為了適應美國家庭用車追求個性、休閑的需求，多為家庭的第二輛車。在國外，RV並沒有什麼明確具體的定義和分類標准，多是指一些輕型、運動型汽車。它是一種范疇較廣的概念，可以包括80年代流行的MPV和90年代流行的SUV，也就是除轎車和跑車之外的各種非主流的乘用車。
MPV（MultiPurposeVehicle）在國外被稱為多功能乘用車，也有稱之為多用途車的。一般來說，MPV是指介於轎車和輕型客車之間的一個新興車種，它既兼備了這兩者的長處，又延伸了這兩者的功能。通俗一點說，MPV既適用於商務公務活動，也具有休閑娛樂功能，即可公用，也可家用。這類車最早是由法國雷諾公司提出的，它兼具了轎車的舒適性和小型客車的空間，一般為單廂式結構，即俗稱的「子彈頭」。從源頭上講，MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的，因此，它具有轎車車型理念的特徵。這點在當今汽車生產中廣泛採用的平台技術上就可得到明證，世界上許多MPV都是在轎車平台上生產出來的。如廣州本田投產的奧德賽MPV，其車型開發完全是在本田雅閣的轎車的底盤上進行的，這點是MPV與輕型客車最大的不同。目前國內市場上MPV主要有克萊斯勒的捷龍、上海通用生產的別克GL8、海南普利馬、神龍畢加索、廣州本田奧德賽、東風風行和江淮汽車公司引進韓國現代技術生產的「瑞風」汽車等。
SUV 。SUV意為運動型多用途汽車（Sports Utility Vehicles）多指造型新穎的越野車，它不僅具有MPV的多功能性，而且還有越野車的越野性和RV的休閑功能。因此，SUV有時很難界定，特別是與越野車的區分越來越模糊，大有合二為一的趨勢。
若按傳統越野車的分類方法，只有四輪驅動的車型才可稱得上真正的越野車。但是由於城市用戶很少會用到四輪驅動，所以許多越野車品牌同時也推出了兩輪驅動的車型。
SUV在美國比較流行，它具有越野車的特點，又能滿足家庭的需要，適應現代人崇尚運動的作風。根據2001年的統計，美國每四輛新車中就有一輛是SUV。為了迎合市場需要，這類家用越野車被稱作運動型多用途車。這類車也是最大的RV車型，例如三菱的帕傑羅、寶馬X5、 國產SUV有大切諾基、金杯通用生產的雪佛蘭開拓者、慶鈴競技者、長峰獵豹、東南富利卡和華泰吉田等。
RV具有精緻、趣味、實用的優點。例如賓士的A級車、大宇的馬蒂茲、南京的派利奧、昌河鈴木的北斗星、上海通用的賽歐S-RV（其中S代表賽歐Sail）等。
RV車的造型基礎以兩廂車為主，它在外形上突破了傳統轎車的三廂車設計，具有多用途、多變化的車廂空間特點。從另一角度看，RV車也是對傳統用車意識的突破，當轎車市場是以公務車為主的時代，兩廂車是沒有什麼銷路的，人們認定轎車就是有頭有尾的三廂式，否則，怎能稱得上「轎」車？當轎車市場逐步轉向以家庭用車為主的時代，尤其是當社會不再認為汽車是一種奢侈商品時，RV車將會大行其道，因為實用性將會取代虛榮性。
RV車有許多優點是三廂車所不及的。第一，適用面廣，通過車廂內座椅的調整組合，可以作為乘用、休息和貨車之用。例如三口之家開著一輛RV車到郊外旅遊，駕車者旁邊的座椅可以旋轉180度，乘客可以面對面交談或玩游戲；將其中一張座椅折疊，可以當餐桌開飯；玩累了將前後座椅靠背扳平，整個車廂就成為一個舒適的大床在上面睡睡覺；路過超級市場，將後排座椅折疊向前翻起，騰出空間放置下周的食物。而這一切便利，三廂車是難以做到的，而且也沒有這種必要，因為三廂車的定位本來就是公務車。第二，RV車可以充分利用空間資源，在區區幾立方米的空間內，可以發揮最大的空間利用率。而在三廂車上，起碼行李廂上面的空間資源就白白浪費了。
『貳』 買車客戶分為哪些類型
3種,1不寬裕的,想買車但又沒多少預算，看中10W的兜里只有8W，他若死認那款車，就會玩命掙錢去抱回來。屬於工薪階層或小老闆
2經濟型的，不看貴的只看對的。只買有條件買的車，比如兜里有10W他只買8W的，會考慮上戶啊保險啊直到上路這筆費用。精打細算。
3富有的，哇哦，只要你確認了他是買某個系列某個品牌的車型，OK，就使勁推銷吧，
這屬於真正來買車的。
『叄』 汽車產品的用戶類型
保有用戶就是指已經購買過本品牌汽車的車主。保有客戶是指店內年回廠頻次達到一定數值（該數值各廠家設定不盡相同）的售後固定客戶的總量。在4s店現在的車以舊換新，根據車況而定，有可能享受到不掏錢換新車。
『肆』 汽車的類型都有哪些
貨車又稱為載貨汽車、載重汽車、卡車。主要用來運送各種貨物或牽引全掛車。貨車按載重量（1.8噸、6噸、14噸）可分為微型、輕型、中型、重型四種。
越野汽車 主要用於非公路上載運人員和貨物或牽引設備，一般為全軸驅動。按驅動型式可分為4×4、6×6、8×8幾種。
自卸汽車指貨箱能自動傾翻的載貨汽車。自卸汽車有向後傾卸的和左右後三個方向均可傾卸的兩種。
牽引汽車專門或主要用來牽引的車輛。可分為全掛牽引車和半掛牽引車。
『伍』 大眾汽車的客戶類型有哪些
呵呵 也不知道你是要就全球大眾汽車的客戶，還是國內，而且是大眾總公司的產品還是就指大眾牌子的汽車，因為奧迪這一品牌也是隸屬德國大眾汽車公司的，我就先說一下國內大眾品牌汽車（不含奧迪品牌汽車的分析）的銷售客戶類型吧，憑借個人了解和消費者的角度，呵呵。
大眾汽車，顧名思義，它是要海納百川的，相對於奧迪來說，它更平易近人些，暫歸以下類型：
1.家庭經濟適用代步客戶類型，我認為這一部分客戶類型會佔有大眾汽車購買的一定的較大部分，其購買車價格在8W-18W的大眾車型，也就是捷達，桑塔納，polo，朗逸，寶來，golf，速騰，途安等這一類經濟適用型家庭用車；
2.小康以上家庭中高檔次B級車使用家庭，這一類會佔有購買客戶的一部分，也就是18W-39W之間價位的大眾汽車，主要是邁騰，帕薩特，途觀等；
3,政府機關軍區等購置單位配車客戶類型，同上一級別差不多，主打帕薩特，現在的新款邁騰也會占據一大部分，但價位肯定都是偏高，相信大部分都會購買頂級配置的吧；
4.富裕家庭高檔次家用，相對於前三類大眾在這個層次，大眾汽車的佔有率相對要低些，因為在40W以上到200W之間大眾車型的確偏匱乏（不包括奧迪），有途銳和輝騰在支撐著這個跨度，途銳相對路面還算多見，不過輝騰就偏少，在南京那邊貌似多點，東北都是奧迪偏多，A6L，A8L，Q7多的是；
5.對大眾車喜愛並有條件的玩車一族購置大眾進口原裝車型的客戶，這類客戶是有的，相對於各種車型來說，進口途觀買的人絕對還是比較獨特的，而且購買輝騰的人，也是算比較懂車也追求大眾汽車的人，這類人雖少，但是也值得佩服下。
最後下面根據我國目前特殊情況而言大眾汽車還佔有著一個最大的市場，那就是出租汽車的使用，桑塔納和捷達無疑在哪都是計程車的主流，這是不容忽視的。
想到這些就先說這些吧，望採納。
『陸』 汽車的分類有哪些
汽車的分類方法很多，但最重要的方法是按照汽車的用途來分類。
根據我國國家標準的有關規定，汽車分為以下幾種類型：
1. 貨車
又稱為載貨汽車、載重汽車、卡車。主要用來運送各種貨物或牽引全掛車。貨車按載重量（1.8噸、6噸、14噸）可分為微型、輕型、中型、重型四種。
2. 越野汽車
主要用於非公路上載運人員和貨物或牽引設備，一般為全軸驅動。按驅動型式可分為4×4、6×6、8×8幾種。
3. 自卸汽車
指貨箱能自動傾翻的載貨汽車。自卸汽車有向後傾卸的和左右後三個方向均可傾卸的兩種。
4. 牽引汽車
專門或主要用來牽引的車輛。可分為全掛牽引車和半掛牽引車。
5. 專用汽車
為了承擔專門的運輸任務或作業，裝有專用設備，具備專用功能的車輛。
6. 客車
指乘坐9人以上，具有長方形車廂，主要用於載運人員及其行李物品的車輛。 根據車輛的長度（3.5米，7米，10米，12米），可將客車分為微型、輕型、中型、大型、特大型五種。
7. 轎車
乘坐2至8人的小型載客車輛。根據發動機排量大小（1升、1.6升、2.5升、4升），可分為微型、普遍級、中級、中高級和高級轎車五種。