汽車d60胎壓監測在哪裡

A. 啟辰d60胎壓監測感測器怎麼匹配

咨詢記錄 · 回答於2021-03-24

B. 啟辰D60用車總結，品貌兼優的家庭好幫手，談談感受

啟辰D60已經融入我的家庭快2年的時間了，日常使用體驗非常不錯，得到了家人的肯定，我總結的小六就像一個品貌兼優的好幫手一樣，隨著時間融入千家萬戶。為什麼這么說呢，因為作為自主車企的自主品牌車型，在入門級家轎中獨辟蹊徑，創立了屬於自己的家族風格，最重要的是將傳統中國元素與汽車工業設計完美的融合在一起，而且很和諧。其次，小六結合消費者用車需要，造了一台大大的入門級轎車，整車長4756mm，軸距更是達到了2700mm，這樣的數據帶來的是車內充裕的空間，以及非常好的駕乘體驗，有些人試駕後反而覺得空間比不上同級別合資車型，我想說的是在體驗完乘坐感受的同時還要比較一下座椅的厚度及座椅的材質，這些是造成空間感的因素之一，小六的座椅很厚重，也很舒適，這帶來的是長時間駕駛時的良好體驗，也在緊急時刻帶來安全保障。

老款的是機械手剎，19款以後的都是電子手剎了

C. 功能配置多樣——家用車啟辰D60的用車分享

隨著中國汽車工業不斷壯大發展，做為中國自主品牌的「東風啟辰」算得上是比較早的中國車企了，首先是在東風日產的旗下積累經驗，引進新技術，從一點一滴做起不斷努力，逐步發展到現在的壯大！自主獨立後2017年12月份推出的第一款啟辰D60全新轎車，其背後雖然搭載的是日產新軒逸的三大件，但是在配置上已經超越了軒逸，並且價格也是比較親民，定價低於軒逸很多。用車到現在已經兩年了，目前已經跑了三萬公里，總得來說，我覺得它真的挺適合我，第一它的風雕美學外觀，側身運動腰線，年輕富有動感；第二它的懸掛不軟不硬，過坑坑窪窪也不會那麼難受；第三它空間較大，座椅填充物柔軟，包裹性較好；第四它比較省油，百公里綜合油耗6個以下，同級別也沒有誰了；第五它搭載的軒逸三大件，比較省心，靠譜，目前還沒有發生過故障；第六它是智聯系統，可以語音操控導航，講笑話，手機APP還可以控制車輛部分措施，還可以查找車輛位置等等；

4756的車身很長

D. 啟辰D60有沒有胎壓監測系統

啟辰D60配備了TPMS只能胎壓監測系統，實時監測車胎氣壓情況，當胎壓低於正常值80%或者失常狀態，即通過儀表盤的TFT顯示屏、提示燈、提示音進行預警。

E. 東風啟辰D60這款車怎麼樣，值得買嗎

D60這款車，我覺得問題不大，買也無妨，沒開過，但是動力總成的感受我估計跟日產的車差不多，軒逸我是開過的，我估計就是一個便宜版的軒逸吧。動力夠用，但是不會猛，變速箱平順，但是不會燥，反正就是一台合格的家用車。D60打滴滴經常能夠打到，坐在前排和後排的感受是，後排空間一般，不算大不算小，算合格，底盤給人的感覺偏軟，有點坐在水床上的感覺，小的顛簸可以過濾，大的坑窪走過去，感覺像坐在船上，不會給你生硬的碰撞感，但是會讓你覺得是軟化處理過的。噪音控制一般，及格，不過家用車不用這么挑剔，你也不會經常在高速上跑，我覺得80公里以下都不會有什麼大的噪音的。至於外觀和內飾，見仁見智了，反正我覺得外觀不醜，內飾有點丑，特別是檔把，不怎麼有檔次。

D60的指導價是6.98~11.18萬元，優惠不多，兩三千吧，感覺不是很爽快，兩三千等於沒什麼優惠。所以要買自動擋就要9萬起了，落地11萬以內，感覺是不是可以考慮買軒逸了？自動擋三個車型的配置還不錯，低配16寸輪轂，中高配17寸輪轂，自動擋都是6氣囊，胎壓監測，ESP都有了。倒車雷達影像、定速巡航、自動駐車都是比較實用的配置，低配和中高配的區別主要在座椅材質還有燈源的不同，不過這些都不是很重要的配置，反正座椅可以套座套，燈源可以自己改LED的。如果花11萬落地一輛國產自動擋的車，恐怕你要對日產的技術很認可才行，不然還是需要一點勇氣的。

F. 啟辰T60胎壓復位

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G. 5000公里，聊聊啟辰D60半年來的用車感受

我的D60是在去年11月份買的，當時就是想著快過年了，手上剛好攢了一些錢，所以就動了買車的心思。10萬塊以內，能買什麼車呢？也不過是帝豪，逸動，軒逸經典，D60這些車，自主品牌我是不大想選的，因為雖然內飾不錯，動力還可以，但是總怕小毛病太多。10萬塊的車，其實說白了就是買菜車，三大件一定得穩定可靠。於是在軒逸經典和D60之間對比了一下，軒逸經典內飾太簡單了，配置也不夠豐富，所以最終定下了D60。

大鵬展翅走起

H. 啟辰d60低配胎壓監測系統在哪看

啟辰d60配備了tpms只能胎壓監測系統，實時監測車胎氣壓情況，當胎壓低於正常值80%或者失常狀態，即通過儀表盤的tft顯示屏、提示燈、提示音進行預警。

I. 全新啟辰D60有哪些主動/被動安全保障

全新啟辰D60擁有主動及被動全方位安全守護：
主動安全方面，擁有：
1、ESP博世9.1版系統：車輛緊急避讓時提高了車輛的穩定性；通過偏航控制，修復轉向不足或轉向過度的情況。
2、TCS牽引力控制系統：防止車輛在濕滑路面突然啟動、加速時發生驅動輪滑轉或空轉，保證車輛在起步和加速時的穩定和可操控性，並能調整「最佳滑轉率」改善車輛的牽引性能。
3、ABS博世第九代製作防抱死系統：通過防止制動時車輪的抱死，保持車輛的行駛穩定性和可操控性，同時縮短制動距離。
4、EBD電子制動力分配系統：能夠根據由於汽車制動時產生軸荷轉移的不同，而自動調節前、後軸的制動力分配比例，提高制動效能，並配合ABS提高制動穩定性。
5、ESS緊急制動系統：在大於60km/h的時速採取緊急制動時，所有轉向燈閃爍，將危險信號傳送給後車輛，有效減少追尾事故的發生機率。
6、TPMS胎壓監測系統：智能顯示車胎壓力。胎壓過高或過低時，及時提醒，減少意外發生；車速25km/h以上啟動，在3D平視信息顯示系統上實時顯示胎壓數據。

被動安全方面，擁有：
1、Zone Body高性能區域車身結構：日產獨特Zone Body高性能區域車身結構，採用980MPa高強鋼，打造高級車標準的UHSS高剛性車身。配備6氣囊多方位安全保護技術，360度緩解撞擊產生的沖力，保護您的安全。
2、980Mpa超高剛性B型前後防撞梁：
ü 前防撞梁屬於五星頂尖品質，與C-NCAP歷史最高分車型啟辰T90共用防撞梁平台；
ü 1.29米超長防護區域，980Mpa高強鋼材料，強硬、安全；
ü 高性能B形截面，精湛焊接工藝，高質量型材切口；
ü 高性能B形防撞梁對比競品的C形防撞梁，材質厚度更厚、受撞擊擊面積更大，具有更好的抗變形力，更好地保護行人和車輛。