如何建設汽車塗裝顆粒

A. 噴漆後漆面上出現的小顆粒是什麼，怎麼處理

噴漆不光滑有顆粒感，可能是底層沒有打磨平整；也可能是噴塗的漆層太薄或是施工環境差，噴塗後有灰塵掉落；還可能是油漆粘稠度不合適導致噴塗效果不佳。對於噴漆後的顆粒，正規的處理就是進行拋光打蠟處理，步驟如下：

1、首先將車身表面進行簡易拋光；

B. 汽車噴漆時起小顆粒是什麼原因

噴槍里有存水這個時候漆面上會有比較多的深色點，另一種是剛噴好漆還沒有乾燥的時候濺到水霧，還有非常小的可能是膩子沒有處理好造成的，出現表面有泡或者說是水點的情況是消除不掉的，需要重新噴漆。

噴塗施工前，噴槍和相關設備應清潔，並處於正常的工作狀態，檢查噴槍是否產生理想的噴霧形狀。

理想的噴霧形狀應對稱，霧化粒度分布均勻，邊緣清晰，噴霧形狀邊緣之外只能有少量漆霧存在，低的霧化氣壓有助於產生正確、均勻的噴霧形狀，減少反彈和過噴。

(2)如何建設汽車塗裝顆粒擴展閱讀：

正確噴塗的軌跡與工件表面保持垂直，噴塗時根據被塗面角度，噴槍與噴塗表面的距離一般為15~30cm。要獲得更濕、色深和較厚的塗層，距離可近些；要獲得更干、色淺和較薄的塗層，距離可遠些。

走槍應保持噴槍與被塗物面呈直角、平行運行。噴槍移動速度一般在30~60cm/s之間調整，並要求恆定。

如果噴槍傾斜並呈圓弧狀運行或運動速度多變，就得不到厚度均勻的漆膜，並易產生條紋和斑痕；噴槍的運行速度過慢，則易產生流掛。

C. 汽車塗裝主要是哪些方面啊

三個要素是塗裝材料、塗裝工藝和塗裝管理。
1、塗裝材料。獲得優質塗膜的基本條件是選用塗裝前處理劑和塗料的質量及其作業配套性。選用塗料時，一般從塗料的作業性能、塗膜性能、經濟效果等方面綜合考慮。一般採用吸取他人經驗，或通過試驗確定等方法。
2、塗裝工藝。獲得優質塗膜的必要條件是充分發揮塗裝材料性能的塗裝工藝。塗裝工藝包括塗裝技術的合理性和先進性;塗裝設備和塗裝工具的先進性;塗裝設備和塗裝工具的先進性和可靠性;塗裝環境條件以及塗裝操作人員的技能、素質等。
3、塗裝管理。塗裝管理是確保塗裝工藝的實施，達到塗裝目的和塗膜質量的重要條件。塗裝管理包括工藝管理、設備管理、工藝紀律管理、現場環境管理、人員管理等。塗裝管理是現代塗裝過程中必不可少的環節。塗裝三要素，是相互依存的制約關系，忽視哪一方面都不可能達到塗裝目的和獲得優質的塗膜。

D. 汽車塗裝車間面漆車身表面顆粒突然增多，是什麼原因

1.汽車塗裝車間一般是無塵車間,可能是由於有人將灰塵帶入噴塗區導致顆粒增多.亦或是風濾裝置已經起不到過濾作,需要更換了..
2.塗料雜質過多也可能導致表面顆粒增多...
3.塗料與稀釋劑的配比不正確或壓縮空氣壓力過高亦會導致顆粒...

E. 汽車塗裝流程是

汽車車身噴塗工藝
典型的轎車車身噴塗線一般由漆前磷化處理線、陰極電泳底漆線、密封車底塗料噴塗線、中塗線、面漆線和後處理線六條生產線組成。
典型車身塗層的構成

1. 前處理工藝-磷化處理：
為獲得汽車塗層的耐久性、耐腐蝕性，汽車車身都採用磷化處理作為噴塗的前處理，磷化膜的功能是提高塗布在其上的塗膜（電泳塗膜）的附著力和耐蝕性。
前處理工藝流程圖

2. 陰極電泳噴塗工藝-底塗
陰極電泳噴塗工藝經20 多年的不斷完善，已成為成熟的汽車車身、車輪和車架等底塗技術之一，對汽車車身而言，至今尚無替代它的更先進的塗底漆的方法。
電泳漆使車身獲得防銹、防沖擊、耐腐蝕等性能。而且電泳相比於其他的噴塗來說，具有更好的噴塗均一完整性，可以噴塗到汽車車架、零件等結構件的內腔、夾縫等隱蔽的內部，大大提高了工件內腔的防腐。
陰極電泳噴塗流程圖

3. 密封及車底塗料工藝
為使汽車車身具有很好的密封性、防銹性、耐久性和舒適性，構成車身的壁板的接合面上都需塗密封材料，同時，為防止汽車底部被飛石等擊傷，塗膜擊傷，露出鋼板，短期間就生銹，汽車底部需塗布車底塗料。密封及車底塗料噴塗線布置在電泳底漆供干後，塗中塗線之前，現今密封和車底塗料都採用PVC
系列材料，故該線又簡稱為PVC 噴塗線。
密封及車底塗料工藝流程圖

密封和車底塗層重復噴塗的示意圖

4. 中塗工藝
汽車中塗噴塗的目的是底漆、面漆塗膜的保護和"裝飾"。底漆用的陰極電泳塗料的主要功能是對鋼板的附著力和防銹力，塗面漆的主要目的是美觀和耐候性等。因而塗料的顏料、樹脂組成等的設計是有差異的。面漆直接塗在底漆層上，附著力較差，透過面漆塗膜的紫外線使耐候性差的電泳塗膜產生粉化，短期內引起漆膜剝離和生銹．為此，在底漆塗層與面漆塗層中間塗中間塗料，以此來提高塗層的附著力和塗膜的耐久性。
中塗工藝流程圖

5. 面漆線
面漆包括色漆和清漆，面漆噴塗的目的是車體外板的裝飾和保護，色漆工藝與前述中塗工藝很相像，某些具體操作細節略有差異，在此不再復述。
汽車面漆的顏色一般可分為本色（solid colour ）和金屬閃光色（metalic colour ，金屬閃光色和珠光色）兩大類。
本色而漆和閃光色面漆噴塗的工藝方法比較：

6. 塗面漆後的後處理噴塗工藝
面漆噴塗後經晾乾、烘乾、冷卻進人終質量檢查工序。按產品標准或技術條件檢查驗收，分合格品、經補修飾後合格品和需大返修的不合格品，並統計一次合格率（嚴格的只算合格品，一般也包括經小修飾後的合格品）。合格品按需進行以下後處理工序。
① 拋光蠟
拋光是使面漆塗層具有柔和、穩定的光澤，使漆面更加平滑，這是提高塗層裝飾性的一種手段。
② 塗保護蠟
為進一步提高被塗物件的耐腐蝕性和防止塗膜在儲運過程被損壞，在噴塗後進行塗蠟後處理。汽車外表保護蠟層或保護膜對需經海運的商品車能起到好的封存作用，防止海水、高溫潮濕和日曬的侵蝕。

F. 汽車全車油漆的噴塗工序

1、除塵、清潔：先用壓百力槍吹出車身上的塵點，用除硅清潔劑清除車身污漬，用壓力槍吹出車身縫隙的灰塵，最後以粘塵布粘除車身上的微塵。

2、面漆噴塗素色漆：噴塗2~3層，每層相隔5~10分鍾，配合溫度添加固化劑和稀釋劑。

3、噴塗底色漆：噴塗2~3層素色漆、銀粉漆或度珍珠漆，每層間隔5~10分鍾。

4、清漆噴塗：混合及施噴兩知層清漆，每層間隔5~10分鍾，配合溫度添加固化劑和稀釋劑。

5、烤乾：靜置5~10分鍾，攝氏60度乾燥30分鍾。乾燥固化需判斷，若用手指輕觸感到發粘，則為表面乾燥，若輕觸不留有指痕，則為半硬乾燥，若強壓不留指痕，則完全乾燥。

(6)如何建設汽車塗裝顆粒擴展閱讀：

噴塗施工前，噴槍和相關設備應清潔，並處於正常的工作狀態，檢查噴槍是否產生理想的噴霧形狀。理想的噴霧形狀應對稱，霧化粒度分布均勻，邊緣清晰，噴霧形狀邊緣之外只能有少量漆霧存在，低的霧化氣壓有助於產生正確、均勻的噴霧形狀，減少反彈和過噴。

正確噴塗的軌跡與工件表面保持垂直。噴塗時根據被塗面角度，噴槍與噴塗表面的距離一般為15~30cm。要獲得更濕、色深和較厚的塗層，距離可近些；要獲得更干、色淺和較薄的塗層，距離可遠些。

G. 車子一般都塗油漆，汽車塗裝是怎麼樣提高車輛的耐腐蝕性

在80年代後和90年代後沒有很多人追求時尚。這是正確的。追隨趨勢的脈搏並改變晝夜陪伴您的汽車的外觀，是要表達您的尖端和心情。但是對於那些想換車的人，您真的了解將彩膜轉換為車身的優勢嗎？德卡蘇州水晶旗艦店將為您提供詳細的解答：

8.電鍍鏡面膜：高光澤鏡面反射效果，獨特的光澤和耀眼的光澤增強塗層，酷炫的個性，創造出金級的車身色彩變化，適合各種酷炫的超級跑車。

9.啞光電鍍膜：看起來在硬質金屬表面上有柔和的線條，三維效果和深色線條，通過明亮而粗糙的線條，您可以看到男人的硬漢魅力。

10，透明保護膜：晶瑩透明，超強韌性，耐磨性，耐刮擦性，不易變色，具有汽修功能，可將汽車漆面與空氣隔離，可長時間保護漆面（會堵塞塗漆的表面。原始形狀永遠不會老化）。11.明亮的光漸變膜：透明且發光，光線照射，不同的環境和不同的角度，它逐漸變成各種美麗的色彩，非常明亮。

H. 在汽車塗裝工藝中，為了保證良好的面漆噴塗效果，應該做好哪些准備工作

面/色漆是汽車車身的最外層塗裝，其光澤、鮮映性、耐老化等性能指標要求較高，因此對操作技能、施工環境、噴塗設備、油漆材料等要求也非常高。

1、噴漆室環境。環境仍是確保噴塗質量的首要考慮因素。噴漆室環境控制項目主要有：溫濕度、空氣潔凈度、風壓、風速、光照度等。

2、溫濕度：溫濕度的要求范圍，一般溫度在5℃-35℃，濕度10%-70%，然而由於季節氣溫和區域環境的不同，部分地區實際控制的溫濕度范圍還要大，只不過在「極端」環境下通過調整溶劑揮發速率或添加某些助劑（化白水等）來保證塗膜質量。面/色漆最適宜的溫濕度控制范圍為T=（20±5）℃，H=（50±5）%。

3、潔凈度：潔凈度的要求就無量化指標，然而噴漆室潔凈度是減少塗層顆粒的一個有效途徑。控制潔凈度可從以下幾方面進行控制。
3.1中塗車身打磨完畢必須先在室外進行初次除塵，以減少打磨粉塵在噴漆室內清理而過多的附著「滯留」在內壁及升降小車等附屬設施表面，二次污染漆面。
3.2控制噴漆室內風壓為微正壓狀態，防止從門縫向里吸風而污染噴漆環境。
3.3面/色漆噴塗室應設置成水漩式，抽風方式一般為上壓風下抽風式，漆霧及粉塵捕捉效果好。
3.4噴漆室內壁塗覆水溶型粘性防護膜，一方面可粘附粉塵和漆霧，另一方面可用清水輕移擦拭更換，環保效果比較好。
3.5噴漆室必須設置供人員出入的小門，一方面可方便進出，另一方面可避免因人員出入而影響噴漆室環境。

4、操作技能。面/色漆噴塗質量受噴漆工操作技能影響較大，俗有「三分油漆、七分施工」之說。噴漆工必須熟知油漆調配、漆前清潔、噴槍的正確使用、工藝規范、常見問題的處理與分析等內容。

4.1握槍姿勢。
為了持續穩定噴塗而不產生疲憊感，必須保持一個放鬆的姿態，肘關節、肩膀和手臂不要緊張。

4.2在確保油漆過濾、漆前清理到位的前提下（防止漆膜顆粒），盡量減少甩槍後的霧噴和避免各工序每道噴槍介面重疊（每遍介面錯開，防止漆膜發粗）或採用橫豎交叉法噴塗。

4..3漆層間或烘乾前必須留有足夠的流平、閃干時間（10～15分鍾）。

4.4由於對塗裝工的技能要求較高，塗裝車間內部需加強對新噴漆工的崗前理論和技能培訓，使其掌握必備的操作要點、質量控制要求等基礎常識，並確保考核合格後再上崗。

5、噴塗設備。
面漆噴塗一般採用下壺式噴槍，色漆噴塗因顏色更換頻繁、用漆量少而常使用上壺式噴槍，為確保霧化效果和噴塗質量一般採用德國進口薩塔（SATA）噴槍，應環保要求，近年來開發的HVLP和LVMP噴槍應用日益廣泛。噴漆室風機、濾網等應及時進行檢修維護，以防風速、風壓不正常導致漆霧不能有效散逸而使漆面出現虛漆失光問題。烘乾室應升溫均勻且不能過快，以防出現局部漆膜干不透或出現溶劑泡、失光等問題，同時對其內壁應根據使用情況及時清理打掃，防止熱風循環帶動灰塵顆粒而污染漆膜表面。

I. 車漆表面摸起來有很多顆粒感咋辦

拋光。

新車車漆有沙粒凸起，很有可能是新車在出廠的時候已經出現問題了，又或者在運輸途中漆面受到損傷。這時候就需要你去到4S店協商一下了，如果不是很嚴重的話，只要給新車拋一下光即可。

如果已經是屬於產品質量問題的話，就需要賣家提出解決方法了，甚至乎更換同型號的新車。如如果真的協商不成，我們可以根據法律途徑來維護自己的權益。

車漆保護注意事項

避免對漆膜進行強烈沖擊、磕碰和刮傷，尤其要注意避免在行車中與尖硬物體劃碰。

需要注意擦洗車時，要用干凈柔軟的擦布、海棉進行。擦布和海棉內要防止混入金屬屑和沙粒等，以免擦傷漆膜。

不要用帶有有機溶劑的擦布擦洗外表，並且不要把這種擦布或物品放在漆膜表面上。

不要讓人用臟手亂摸車身漆膜，因手上污物亦會傷害漆膜，並且臟手印留在漆膜上也較難消除。

J. 汽車噴銀粉漆，如何做到顆粒最細

你好，要想做到汽車噴銀粉漆。顆粒比較細，應該做到。銀粉漆與稀釋劑的比例是1:1。甚至1:1.2。在噴漆時應該做到忠實噴為主。不要干噴。每次噴完社旗之後都要有相應的閃干時間。並且要用除塵布。擦，除相應的漆霧。並且在噴塗清漆時。也可適當在。清漆里加入。挑食過的銀粉。噴塗後的效果顆粒感更強。望採納。