汽車板塊如何布局

Ⅰ 未來幾年汽車市場如何發展

7月份國內汽車的銷量已經放榜了幾天，我們可以看到，不同品牌的汽車在銷量上存在著比較大的變化，這其中受到了很多因素的影響，在面對當下的這些方面的情況，很多的人對於下半年車市的走向是非常關注的，畢竟我們在這個過程中能夠真正的去更好的了解，那麼對於整個的汽車產業以及未來，重要的作用，7月份，三大類的乘用車總體上都處在一個低迷的狀態，而這個方面其實對於我們來說都已經是一個開頭，在下半年的時候，可能這種現象就會成為一個新的常態，為我們帶來了更大的影響

美國和中國之間的貿易摩擦，也是影響著汽車銷售的一個重要的因素，豪華車甚至是中級車在整個市場當中基本上都受到了波及，而且我可以看到在當下的市場態度上，很多的人也從消費升級直接轉變為消費降級，大多數的人會誤解自己的錢包，然後不會去進行選擇，汽車總體上的消費慾望相對來說在不斷的降低，而且整個的市場自然就會受到了極大的影響，因此我們必須要真正的看到，人們的整個域外還有購物車的，這些想法，會直接影響到了當下市場的一些情況。

但很多的地方都有房地產的一些限購限價的情況，這是一種非常焦急的情緒，而且蔓延在各個不同的行業當中，消費者將大量閑置的資金用於購房，而直接就會導致了汽車消費市場明顯的縮水，從當下的一些情況來看，有不少各城市都推出了一些限購搖號的購房的政策，再加上整個房價其實上漲的趨勢非常明顯的，因此有不少的人在面對當下的整個過程當中，他們其實還是在關注，這個市場的行情，在選擇汽車的時候，大多數的人其實都持著一種觀望的態度，所以在接下來來看，整個汽車在下半年可能會處在一個低迷的階段。

Ⅱ 汽車的總體分幾種布置形式

汽車常見總體布置形式有五種

1,發動機前置後輪驅動，傳統的布置形式大多數貨車和部分客車都採用

2,發動機前置前輪驅動，現代大多數車型流行的布置形式具有結構緊湊、整車質量小、底板低、高速時操作穩定性好等優點。

3,發動機後置後輪驅動，這是目前大、中型客車盛行的布置形式,室內噪音小、空間利用率高等優點。

4，發動機中置後輪驅動，這是方程式賽車和大多數跑車採用的布置形式。將功率和尺寸很大的發動機布置在駕駛人座椅與後軸之間，有利於獲得最佳軸荷分配和提高汽車性能。

5，四輪驅動，四輪驅動是指四個車輪都是驅動輪，這是越野車特有的布置形式。通常發動機前置，在變速器之後的分動器將動力分別輸送給全部驅動輪。

Ⅲ 汽車股「引擎」啟動 三主線鎖定行業復甦

3月25日，汽車板塊大爆發，板塊指數上漲4.74%，位居申萬一級行業漲幅榜首位，曙光股份、力帆股份等逾10隻個股漲停，龍頭股上汽集團、長城汽車漲幅均超5%。分析人士指出，目前汽車板塊多數公司估值調整至2014年以來下限極值附近，市場對行業的擔憂已較大程度反映在股價中。同時，多省市陸續推出鼓勵汽車消費政策，行業迎來復甦良機。

利好政策接踵而至

近日，商務部等三部委聯合發布的《關於支持商貿流通企業復工營業的通知》指出，各地商務主管部門要積極推動出台新車購置補貼、汽車「以舊換新」補貼、取消皮卡進城限制、促進二手車便利交易等措施，以穩定和擴大汽車消費。

事實上，多個省市已在陸續出台促進汽車消費的政策。比如，長沙市發改委發布促進汽車消費新政策，消費者購買指定經銷商車輛可獲3%補貼；廣州市從提振新能源汽車消費、鼓勵汽車加快更新換代、營造汽車消費環境三個方面，提出購車補貼、競價獎勵、新增巡遊計程車指標和優化中小客車指標調控政策等措施，以支持汽車產業持續健康發展。

另外，浙江省發布了《浙江省人民政府辦公廳關於提振消費促進經濟穩定增長的實施意見》（簡稱《意見》）。《意見》涉及16條提振消費的具體舉措，在「釋放城鄉汽車消費潛力」方面，提出鼓勵杭州有序放寬汽車限購措施等內容。

對此，東吳證券汽車行業分析師黃細里表示，受國內外疫情影響，汽車2月產銷數據大幅下滑，當前「穩定汽車消費」基調已定，落地措施可期，疫情影響或將對沖。

關注三主線機會

諸多業內人士認為，雖然2月份汽車產銷數據大幅下滑，但客觀看，此次疫情對車市的負面沖擊更多是短期的、一次性的，疫情過後消費者購車需求將迎來集中釋放，行業景氣度有望在二季度開始回升。

對於汽車板塊的投資機會，天風證券表示，當前關注三條主線：首先，整車板塊建議適時布局龍頭車企；其次，零部件板塊建議長線布局全球范圍內的優質資產；最後，經銷商板塊建議關注受益銷量回暖及行業出清的龍頭經銷商。

太平洋證券表示，汽車板塊的一些結構機會已經顯現。從目前的情況來看，日韓在不停工的狀態下疫情已經得到了有效的控制，供應風險基本消除，日系相關車企的調整壓力將更小；一些核心汽車零部件自主供應商得到千載難逢的機會，過去由於高技術壁壘及規模劣勢，國內核心汽車零部件供應企業連適配的機會也沒有，此次供應鏈風險將加大主流整車企業對國內企業的扶持力度，自主核心零部件企業崛起可期。

華西證券看好新能源汽車領域，表示2020年新能源汽車補貼政策將保持相對穩定，不會大幅退坡。新能源汽車正由政策驅動逐步轉向供給驅動，爆款車型的出現將推動行業從導入期邁入成長期，新能源汽車的滲透率有望加速提升，建議關注特斯拉產業鏈以及大眾MEB產業鏈。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 汽車後市場有哪些板塊

汽車銷售領域的金融服務、汽車租賃、保險、廣告、裝潢、維護、維修與保養。日常運行的油品、駕校、停車場、車友俱樂部、救援系統、交通信息服務、二手車等

Ⅳ 吉利新能源汽車調整布局，多項舉措齊頭並進

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來吉利汽車的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。

國內新能源汽車產業近兩年一路乘風破浪，發生了滄海桑田般的變化。但伴隨著今年新能源補貼政策的取消，作為車企的代表車企吉利，也做出了戰略的全面調整。

針對國際出台的相關新能源政策。吉利目前除了爭奪新能源中個人客戶的消費市場外，也在積極搶佔新能源公共市場的份額。例如進一步開拓吉利在網約車和全國計程車的市場，當下如何打開除曹操專車之外的網約車和計程車市場是重中之重。據悉，吉利即將專門推出新品「帝豪EVPro」的車型，專攻網約車和計程車市場。

選車君觀點：

現階段，對於吉利來說，壓力是必不可少的。吉利目前能做的就是在當下環境中，及時做出調整，方能在新能源市場中突圍而出。

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Ⅵ 一文讀懂東風汽車集團旗下整車產能規劃布局

一文讀懂東風汽車集團整車產業布局。

目前，全國范圍內的疫情仍相當嚴峻。而處於疫情重災區的湖北武漢，為東風汽車集團總部所在。在此特殊時期，我們關注武漢疫情防控的同時，也在持續關注各大汽車集團旗下產業和產能布局，此次蓋世汽車編輯部經過多方數據搜尋，對東風汽車集團旗下車企布局及產能規劃進行梳理，以供行業參考！歡迎持續關注！

關於東風汽車集團有限公司

東風商用車有限公司起源於1969年成立的中國第二汽車製造廠，繼承了東風品牌商用車事業的主體業務。

東風商用車在中國擁有獨立的研發和生產基地，其年產能達20萬台。產品覆蓋中重型卡車、發動機、駕駛室、車架、車橋、變速箱等關鍵總成。其產品為長途運輸、區域配送、城際運輸、建築工程及采礦業服務。東風商用車產品是專業運營商必備工具，滿足現代社會及未來運營需求。

東風商用車有限公司總部位於湖北省十堰市，擁有2.4萬名員工，中國領先的獨立技術中心及10家工廠、分（子）公司。2015年1月26日東風集團與沃爾沃集團以55:45股比組成新的東風商用車有限公司，致力於發展「東風」品牌商用車為全球知名品牌。

註：以上內容是蓋世汽車通過多方搜集整理，力求精準，然車企規劃和車型布局相對調整較為靈活，如上述文中出現有待商榷之處，還請在下方留言，我們會及時更改修正。

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Ⅶ 汽車4S店如何布置展廳

布置展廳，我覺得應該和你家的汽車來搭配才好吧，我覺得主要是要讓人顯得很大氣，感覺這個店很有實力的樣子。不要搞的太緊湊吧

Ⅷ 比亞迪是如何布局新能源汽車發展戰略的

作為國產新能源汽車領域當之無愧的領導品牌，比亞迪堅持主打EV純電、DM混動「兩條腿，齊步走」的戰略布局，在純電市場上，比亞迪1月銷量46386，同比增長220.7%，已經拿下連續9年穩居全國第一的佳績，2020年以來，比亞迪汽車發布了刀片電池、DM-i超級混動、e平台3.0等重磅技術，助力解決新能源汽車安全、續航等痛點，不斷提升用戶駕駛體驗，推動了新能源汽車行業的快速發展。網路一下