汽車繼電器檢測方法有哪些

Ⅰ 汽車繼電器怎麼判斷好壞

汽車繼電器判斷好壞的辦法如下：

1、利用電機人工啟動法，若電機能啟動，說明啟動繼電器有問題。

2、對於同一型號的啟動繼電器，請按照下圖連接電路，進行通電試驗，如壓縮機正常運轉，說明啟動器有問題，若應不運轉，說明壓縮機或電機有故障。

3、對於單臂式啟動繼電器，若通電後啟動觸點吸下去，0.5-3秒鍾內銜鐵不能自動拾開，可用改錐將銜鐵上弄一下，看電機能正常運轉。如運轉正常，說明啟動繼電器有問題，若通電後，啟動觸點吸不下去，可用螺絲刀輕輕壓一下銜鐵，看其吸下去後能否自動拾起。如此時電機運轉正常，也說明啟動繼電器有問題。

汽車主繼電器工作原理

當電磁繼電器線圈兩端加上一定的電壓或電流，線圈產生的磁通通過鐵心、軛鐵、銜鐵、磁路工作氣隙組成的磁路。

在磁場的作用下，銜鐵吸向鐵心極面，從而推動觸點常閉觸點斷開，常開觸點閉合；當線圈兩端電壓或電流小於一定值時，機械反力大於電磁吸力時，銜鐵回 到初始狀態，常開觸點斷開，常閉觸點接通。

以上內容參考網路-汽車繼電器

Ⅱ 汽車繼電器好壞怎麼判斷

判斷起動機繼電器好壞的檢測方法如下：
(1) 繼電器線圏的檢查方法。將萬用表置於RX1擋，兩表筆分別接端子①與③腳端，萬用表應有一定的指示值。若萬用表的電阻值為∞或為0,說明該線圈有開路或嚴重短路故障，應重繞線圈或更換新件。
圖：典型的起動繼電器結構示意圖
(2)繼電器觸點的檢查方法。將萬用表置於RX1擋，兩表筆分別接繼電器②與④腳，應不通。若已導通，則說明繼電器觸點已燒結，應檢修觸點，必須時更換新的繼電器。
(3)繼電器工作性能的檢査方法。在繼電器①腳和③腳間加上蓄電池電 壓，用萬用表檢測其②腳4④腳間應導通。
若測得②、④腳間電阻為w或有電阻值存在，則V能是繼電器線圈損壞 或其觸點氧化，應更換新的繼電器。
以上檢查的是常開觸點的繼電器，對於常閉觸點繼電器的檢查方法類 似，只不過是接上蓄電池後，測常閉觸點間的電阻應處於斷開狀態（電阻值 ①)。如不對，則可能是觸點燒結。

Ⅲ 汽車30繼電器 怎麼查好壞

汽車30繼電器好壞檢測方法如下：
1、直觀診斷法，汽車電路發生故障時,有時會出現冒煙、火花、異響、焦臭、發熱等異常現象。這些現象可直接觀察到,從而可以判斷出故障所在部位。
2、斷路法，汽車電路設備發生搭鐵(短路)故障時,可用斷路法判斷,即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開後,觀察電器設備中搭鐵故障是否還存在,以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。
3、短路法，汽車電路中出現斷路故障,還可以用短路法判斷,即用起子或導線將被懷疑有斷路故障的電路短接,觀察儀表指針變化或電器設備工作狀況,從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。
4、試燈法，試燈法就是用一隻汽車用燈泡作為試燈,檢查電路中有無斷路故障。
5、儀表法，觀察汽車儀錶板上的電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示情況,判斷電路中有無故障。例如,發動機冷態,接通點火開關時,水溫表指示滿刻度位置不動,說明水溫表感測器有故障或該線路有搭鐵。

Ⅳ 如何檢測汽車繼電器

1）直觀診斷法
汽車電路發生故障時,有時會出現冒煙、火花、異響、焦臭、發熱等異常現象。這些現象可直接觀察到,從而可以判斷出故障所在部位。
2）斷路法
汽車電路設備發生搭鐵(短路)故障時,可用斷路法判斷,即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開後,觀察電器設備中搭鐵故障是否還存在,以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。
3）短路法
汽車電路中出現斷路故障,還可以用短路法判斷,即用起子或導線將被懷疑有斷路故障的電路短接,觀察儀表指針變化或電器設備工作狀況,從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。
4）試燈法
試燈法就是用一隻汽車用燈泡作為試燈,檢查電路中有無斷路故障。
5）儀表法
觀察汽車儀錶板上的電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示情況,判斷電路中有無故障。例如,發動機冷態,接通點火開關時,水溫表指示滿刻度位置不動,說明水溫表感測器有故障或該線路有搭鐵。

Ⅳ 汽車電路要用到哪些繼電器簡述其結構特點及檢測方法。

特點：繼電器可以實現自動接通或切斷一對或多對觸點，完成用小電流控制大電流，可以減小控制開關的電流負荷，保護電路中的控制開關。
汽車電路要用到的繼電器有：
啟動繼電器，油泵繼電器，點火主控制繼電器，空調離合器繼電器，進氣預熱繼電器、空調繼電器、喇叭繼電器、霧燈繼電器、中間繼電器、風窗刮水器／清洗器繼電器、危險報警與轉向閃光繼電器等。
以啟動繼電器為例說一下檢測方法
將點火開關置於「OFF（關閉）」位置，斷開KR27起動機繼電器/KR27C起動機小齒輪電磁執行器繼電器。
-測試端子85和86之間的電阻是否在60～180Ω之間。 (60－180Ω) 正常
-測量下列端子之間的電阻是否為無窮大：

30(3)和86(2) （測量結果無窮大）

30(3)和87(5) （測量結果無窮大）

30(3)和85(1) （測量結果無窮大）

85(1)和87(5) （測量結果無窮大）

-在繼電器端子85(1)和12 V電壓之間安裝一根帶20A的保險絲跨接線。將一根跨接線安裝在繼電器端子86(2)和搭鐵之間。

-測試端子30(3)和87(5)之間的電阻是否小於2Ω。（測量結果無窮大）不正常

更換繼電器。

Ⅵ 如何檢測汽車上繼電器的好壞

1、通過萬用表的電阻擋測量控制部 分線圈的電阻是否符合標准，如果 不符合更換繼電器。
2、在不給繼電器通電的狀態下，用 萬用表的電阻擋測量觸點（輸出 端）是否導通，如果導通，說明繼 電器損壞，更換繼電器。
3、將繼電器接入電路中，使繼電器 工作，此時用萬用表的電阻擋測量 輸出端的電阻是否很小（接近 0），如果測量發現電阻觸點電阻 無窮大或者阻值超過標准值則說明 繼電器出現故障需要更換。繼電器品種繁多，僅按繼電器的工 作原理或結構特徵分類就有十幾 種。但我們在業余製作和常規應用 中，接觸較多的是電磁繼電器。
以下簡單說一下電磁繼電器的測試方法：
1、測線圈電阻：可用萬用電表R×10Ω檔測量繼電器線圈的阻值，從而判斷該線圈是否存在著開路現象。繼電器線圈的阻值和它的工作電壓及工作電流有非常密切的關系，通過線圈的阻值可以計算出它的使用電壓及工作電流。
2、測觸點電阻：用萬用表的電阻檔，測量常閉觸點與動點電阻，其阻值應為0，如電阻大或不穩定，說明觸點接觸不良；而常開觸點與動點的阻值就為無窮大如有電阻值，則為觸點粘連。由此可以區別出那個是常閉觸點，那個是常開觸點以及繼電器是否良好（尤其是用過的繼電器）。
3、測量吸合電壓和吸合電流：用可調穩壓電源和電流表，給繼電器輸入一組電壓，且在供電迴路中串入電流表進行監測。慢慢調高電源電壓，聽到繼電器吸合聲時，記下該吸合電壓和吸合電流。
4、測量釋放電壓和釋放電流：也是像上述那樣連接測試，當繼電器發生吸合後，再逐漸降低供電電壓，當聽到繼電器再次發生釋放聲音時，記下此時的電壓和電流。一般情況下，繼電器的釋放電壓約在吸合電壓的10～50%，如果釋放電壓太低（小於1/10的吸合電壓）時則不能正常使用了，這樣會對電路的穩定性造成威脅使工作不可靠。

Ⅶ 怎麼檢查起動機繼電器是否被損壞

起動機繼電器結構，其好壞的檢起動機繼電器測方法如下：

1、檢查繼電器線圈。將萬用表置於Rxl檔，兩表筆分別接端子A與E，萬用表應有一定的指示值，當萬用表的電阻值為或為0時，說明該線圈有斷路或嚴重短路故障，應更換繼電器。

2、檢查繼電器觸點。將萬用表置於Rxl檔，兩表筆分別接繼電器C與D端，應不通。若已導通，則說明繼電器觸點已燒結，應更換新的繼電器，繼電器工作性能的檢查。

3、在繼電器A端子和E端子間加上蓄電池電壓，檢測起動機繼電器端子，應導通。如果測得C、D端子間電阻為0或有電阻值存在，則可能是繼電器線圈損壞或其觸點氧化，應更換新的繼電器。

(7)汽車繼電器檢測方法有哪些擴展閱讀

起動機的保養要注意以下幾點：

1、起動機每次啟動時間不超過5秒，再次啟動應停止2分鍾，使蓄電池得以恢復。如果有連續三次啟動，應在檢查與排放故障的基礎上停歇15分鍾以後進行。

2、在冬季或低溫下啟動時，應採取相應的措施，例如蓄電池保溫確保蓄電池有充足的啟動容量、手搖發動機進行預潤滑等。

3、發動機啟動後，必須立即切斷啟動機控制電路，使啟動機停止工作。此外，啟動機外部應保持清潔，各連接導線，特別是蓄電池相連接的導線，應保證連接牢固可靠。

4、汽車每行駛3000km時，應檢查與清潔換向器，清除換向器表面的碳粉和臟污；汽車每行駛5000至6000km時，檢查測試電刷的磨損程度以及電刷彈簧的壓力，均應在規定范圍之內；每年對啟動機進行一次解體保養。