新增汽車產地如何選

『壹』 吉利國內生產基地大揭秘！舊貌換新顏+不斷擴張，數量竟這么多

據初步統計，吉利整車生產基地的總產能或已超過300萬輛，已經遠超大眾、通用等體量更大的公司在國內所擁有的工廠數量。未來，吉利還有新的基地投產，但也有一些生產基地退出。

寫在最後：

無論是質量體系、采購體系的重構，還是調整全國生產基地布局，實現製造體系能力的提升，這一系列動作都有力支持了吉利的戰略轉型，讓其得以由虛入實，成功推進，讓市場和用戶對吉利的印象有了根本的改觀。

也就是說，從那時候起，吉利算的上是「脫胎換骨」了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 關於一些汽車原產地的問題.

那是國外品牌與國內企業合資。如果是原裝進口車輛，關稅達80－100％。

從1984年上海汽車集團與大眾合資開始引進桑塔納，到今年奇瑞與菲亞特的聯姻，中國汽車工業的合資之路已經走了23年，合資帶來的不僅是中國汽車工業的飛速發展和汽車市場的迅速擴大，更重要的是，通過合資，中國汽車企業也學到了先進的技術與管理經驗，汽車工業的整體水平得到了質的提升。短短的幾年間，中國汽車總銷
量已經居世界第二，有專家預言，到2015年，中國的汽車總銷量將超越美國成為全球第一。

合資廠改變中國汽車產業

僅僅在幾年前，中國消費者能在國內買到的汽車產品品種不但有限，而且都是國外十幾年前的東西，價格還高得離譜，被統稱為「老三樣」的桑塔納、捷達和富康已經讓中國消費者看膩了，但也真的沒什麼更多的選擇餘地，除非願意花更大的代價去買進口車，但其中的關稅和各種各樣的費用附加讓一般人都會覺得肉疼。

因此對於普通的汽車消費者來說，加入世貿六年間最大的好處就是，新車越來越多使消費者在購買時的選擇更多，車價越來越便宜讓消費者以更低成本享受有車的便利生活，汽車越來越與國外市場同步也可以使消費者按時享受國際化產品。而這一切幾乎都是由加入世貿以後，國內汽車產業的合資化浪潮帶來的。

蜂擁而至的合作夥伴

如果加上奇瑞與菲亞特的合資新廠以及標致雪鐵龍與哈飛即將上馬的商用車項目，世界汽車巨頭在中國的大型整車合資企業已經超過了30家。尤其是在2002年到2004年的三年時間內，汽車合資企業的增長數量超過了10家。

2002年，汽車行業新簽約的中外合資企業就有20家，其中汽車整車企業7家，總投資額達28.52億美元。整車新合資企業數較2001年增加6家。2003年至2004年間，合資步伐明顯加快，新簽約中外合資企業分別為52家和35家，總投資額為48.75億和38.99億美元。到2004年年底，隨著北京賓士新工廠的第一根樁基的入土，世界6+3的汽車業巨頭們已經全部以合資合作的形式來到中國。

從商業寡頭到群雄並起

早期的汽車合資廠商以上海大眾和一汽-大眾為代表，市場佔有率一度達到50%以上，成為中國汽車市場當仁不讓的王者。但隨著新企業的不斷出現，新的車型以及新的價格體系改變了中國汽車產業的未來。

尤其是進入2004年至2005年，伴隨新生力量的崛起，各個廠商不斷向原來占據中國車市半壁江山的南北大眾市場地位發起沖鋒。豐田、通用、福特、日產、現代等企業在中國的合作夥伴都在迅速發展著自己的新車型和新銷售模式。無論是廣州本田以「滾動投資，滾動發展「的模式，還是以北京現代「快速發展的現代模式」都是新時代合資汽車企業的特點。此外，為中國市場在全球尋找合適的產品也讓廣州豐田僅憑一款車就拿下了中高檔轎車的銷售冠軍。眾多新概念和新想法匯集在中國的汽車市場上，也讓這種競爭變成了良性的相互促進和相互學習。

合資各有優勢難論勝負

轉眼間，中國汽車市場已經從「世界上僅存的汽車暴利市場」演變為如今競爭激烈、新品層出不窮的局面，全部合資廠商參與競爭的好處是讓整體市場價格區間的下移，現在國內市場上，微型、小型、中型各級別轎車的價格基本與世界主要市場接軌，只是單車利潤更高的中大型和大型轎車的價格還偏高，不過隨著幾年來的價格大戰，整體車市的價格區間在梯次下移。中國車市遲早將會類似中國的彩電和空調市場一樣，由於外資過度進入及自主品牌的參與競爭，將車市價格打壓為全世界同類市場的窪地。

在未來，可以很快就能預見的就是，隨著競爭日趨白熱化，誰的產品力更強，品牌口碑更出色，服務更到位，消費者滿意度更高，以及最關鍵的是誰能以更低的成本做到這一切，誰就是大贏家。(

『叄』 如何根據五行選擇汽車產地

日車輛的機油標號個人建議參考下保養手冊的要求，以全合成為主，個人感覺這個機油粘度有點大。

五行，也叫五行學說，是中國古人認識世界的基本方式，廣泛用於中醫、堪輿、命理、相術和占卜等方面。五行的源頭是上古時代「萬物有靈」、圖騰觀念和祖先崇拜。孔子的五行思想見於《禮運》篇，其中記載了孔子向子游傳授禮的運轉之道。

汽車生產汽車產量、 編輯 、語音 、20世紀以來,世界汽車年產量先以幾千輛、幾萬輛計,後以千萬輛計,至1978年已達到4249萬輛左右。汽車工業已成為世界最大的製造工業。80年代,世界上20個最大的工業企業中有6個是汽車製造公司。

『肆』 怎麼分別汽車的產地

汽車的產地位於車輛的銘牌上，這個銘牌標注了車輛的生產地、發動機號、車架號等很多重要信息，找到這個銘牌的具體操作步驟如下：

一、打開駕駛室這邊的車門。

『伍』 國產汽車有哪些品牌及產地

國產車有以下品牌：奇瑞汽車、長城汽車、吉利汽車、江淮汽車、比亞迪汽車

1、奇瑞汽車

奇瑞汽車股份有限公司，是一家從事汽車生產的國有控股企業，1997年1月8日注冊成立，總部位於安徽省蕪湖市，公司產品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領域，奇瑞汽車9年蟬聯中國自主品牌銷量冠軍，成為中國自主品牌中的代表。

投資數千萬元建立國內一流的呼叫中心，為用戶提供24小時全天候快捷服務。截至2016年底，吉利汽車累計社會保有量超過500萬輛，吉利商標被認定為中國馳名商標。

4、江淮汽車

安徽江淮汽車集團股份有限公司（簡稱江淮汽車或JAC），是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成等研產銷和服務於一體的「先進節能汽車與新能源汽車並舉的綜合型汽車企業集團」。

國家火炬計劃重點高新技術企業、國家級創新型企業。 位居中國企業500強、中國百強工業企業。2017年6月1日，江淮汽車與大眾汽車正式簽署合資協議，共同生產新能源汽車。

5、比亞迪汽車

公司總部位於中國廣東深圳，比亞迪LOGO在2007年已由藍天白雲的老標換成了只用三個字母和一個橢圓組成的標志了，BYD的意思是build your dreams ，即為成就夢想。

比亞迪的英文名稱BYD，比亞迪公司用其企業文化「build your dreams」來詮釋，意為「成就夢想」。

國產車選購：

1、選擇品牌

國產汽車品牌十分的多，但是很多都是來渾水摸魚的！所以我們在選擇汽車的時候一定要注意選擇銷量大、保有量大的品牌！

2、注重全，不要大

汽車各方面的功能一定要齊全，不然很容易造成安全事故以及無法保證安全。一些選擇汽車的小夥伴，往往覺得這個汽車的空間很大，覺得很好看，就會選購，這是十分錯誤的！一般小的汽車也是有很好的性能，三大件也不差！

3、親自體驗，檢查相關證書

不要聽導購員怎麼說，自己試駕才能選擇最適合自己的，也要在購買前，詢問查看各類的相關安全證書，保證汽車的安全性能！

『陸』 怎麼選汽車

如果有老婆，老婆說買什麼就買什麼，下面說的都是扯淡！
1.確定你的購車需求，比如車輛級別、購車用途、日常路況等等，確定你要買的車類型、級別。（具體最後補充）
2.根據自己的預算、是否貸款等確定自己要買車型是自主品牌、合資品牌、還是進口品牌，這個階段還要考慮自己購車後的使用年限，來考慮車的殘值，而車的殘值與品牌因素關系較大。
3.考慮保養的方便程度，附近經銷商4S或者保養門店的服務質量情況，因為好的保養對車很重要。
4.上各種汽車類門戶網站，了解購車地經銷商情況，對比優惠信息等，確定具體備選車型。
5.去經銷商出試駕汽車，具體了解汽車情況，商談優惠，確定最終車型。
購車需求詳解：
1.車輛的常規需求，這么表達不太清楚啊！具體說說，就是這輛車正常情況做什麼用。
具體分為載客人數，載貨數量。如果這是家庭第一輛車，那最好選擇級別高一點，空間大一點的；如果有了孩子，最好選擇三廂或者旅行車等載物能力強的；如果是商用，最好是載人載物能力都好的MPV車型。
2.車輛日常駕駛行駛情況，就是日常誰來開，行駛情況一類。
如果家庭中多人開，尤其是有女性駕駛員，推薦自動擋，省心省力（非歧視，實關愛）；
行駛路況較擁堵，則選擇經濟性較好的車（好吧，日系？！其實我想說藍驅！）；
行駛路況比較差，選擇底盤高的SUV或者跨界類車型；
北方用戶不太推薦後驅類車型（使用雪胎較完美解決這一問題）；
偏遠地區，不建議購買加高標號汽油的車型；
發達地區，不建議購買柴油車；
南京，沈陽等有特殊歷史地區，不建議買日系車；
武漢、長春、煙台等汽車產地，推薦購買當地品牌；
一下只想起這么多，隨時補充！

『柒』 汽車產地分為幾大系

很簡單,日韓系,歐系,美系三大類.日韓系節油,但車身不堅固,很容易給撞個稀吧爛.歐系的品質是最好的,很保值.美系的車空間很寬敞,也很堅固,但是外觀上不是很精悍,有點蠢蠢地.當然美系的車油耗也高點.日韓系有個特點:車在低速的時候噪音很小,但跑高速時風噪很大,很難聽.而歐美的車雖然低速的時候不會像日韓的車那樣的安靜,但高速的時候風噪會很小,它們的表現很前後一致.這一點很重要,因為這是和車身工藝有關的問題.還有就是歐美的車的密封性很好,好的車誇張點說都可以漂在水上.

『捌』 各種車的產地是哪些

車的產地：

中國：紅旗，比亞迪，吉利，長城。

英國：勞斯萊斯，賓利，路虎，捷豹。

義大利：蘭博基尼，法拉利，菲亞特，帕加尼，瑪莎拉蒂。

德國：保時捷，大眾，奧迪，歐寶，賓士，寶馬，斯柯達，邁巴赫。

美國：福特，通用，凱迪拉克，克萊斯勒，林肯，雪佛蘭，Jeep。

日本：豐田，雷克薩斯，本田，三菱，馬自達，鈴木。

法國：雷諾，標志，雪鐵龍。

『玖』 不同產地的汽車各有優缺點，你為什麼會買日系車呢

相對普通家庭用車，日系車在發動機、變速箱、底盤三大件上更穩定，即使汽車誕生德國，發展於美國，而日系車在二戰後才起步，可算是後起之秀。可日系代表品牌豐田賣遍全球，主要得益於三大件質量可靠。國內汽車製造企業的口碑一直得不到提升，種種詬病，小毛病、大毛病、售後服務等等問題，這不是一個人兩個人說的，是普遍的認知，國內車企想讓消費者購買，就必須拿出真正讓消費者認可的車才行。

卻還在汽車論壇、頭條里吹噓地球夢，名字起的霸天霸地霸空氣，實際就是改造了渦輪增壓技術而已，還出了這么大的問題，還試圖掩蓋，所以就目前而言，別說豐田，整個日系並不值得購買而他們或許是喜歡日系車的造型、空間、品質等等不同的點，也有很多日系車忠實粉絲，家裡只要買車必定買日系。

『拾』 各種汽車的出產地

BMW最初是一家航空發動機廠創建於慕尼黑。1917年Rapp Motor公司更名為BMW。

航空先驅Zeno Diemer創下了9760米的世界爬高記錄。採用寶馬製造的航空發動機打破記錄的Franz Zeno Diemer(中間)以及他駕駛的飛機。

首輛BMW摩托車誕生於慕尼黑生產線上。

採用寶馬發動機進行第一次飛行。至Persia20年代,飛機極大地縮短了世界空間距離。

飛行員Walter Mittelholzer採用寶馬航空發動機,連續七次打破世界記錄。

世界上所有系列生產的跑車中,寶馬328型速度最快。Rudolf Schleicher是這一傳奇般汽車的設計師。

巴西人Nelson Piquet採用寶馬渦輪增壓發動機,榮獲「一級方程式」賽車世界冠軍稱號。這是寶馬賽車運動史上輝煌的一頁。

國際市場

英國汽車市場

英國的汽車發展歷史悠久，匯集了世界領先的企業、大學、賽車產業及自主項目，已經具備實現轉型研發的實力。專業知識和前瞻性的思維是英國開發核心汽車技術的獨特優勢。

英國汽車的製造能力世界排名靠前，從產品的製造范圍和所涉及的行業品牌規模便可見一斑。英國汽車的製造范圍涵蓋了包括乘用車、商用車、公交車、客車等多領域英國擁有可進行批量生產的7家乘用車製造商、8家商用車製造商、11家公交車客車製造商、逾10家大型高檔車兼跑車製造商。

根據英國汽車製造商與交易商協會的數據，2013年，英國共生產整車160萬輛，相當於每20秒鍾就有一輛新車下線，其中77%的產品出口到世界各地。英國的汽車製造水平也吸引著世界各地的頂級製造商。

作為全球汽車發動機研發和生產的中心，英國的動力總成設計始終保持世界領先水平，尤其在發動機設計方面優勢顯著。2013年，英國總共生產255萬台發動機，占整個歐洲發動機生產總量的30%，其中更有62%的發動機出口至100多個國家。

法國汽車市場

與大部分發達國家一樣，法國的汽車市場也屬於成熟市場，趨於飽和，其中大部分新車的銷量已不再是初次購車的消費者購買，更多的是舊車更替。受地域、經濟、生活成本以及文化背景等方面的影響，法國人更熱衷於兩廂國產小車。

所以在法國本土，我們會發現他們的車輛似乎與國家經濟發達程度並不匹配，而這也恰恰是這些歐洲發達國家所共有的特點，他們對於汽車的要求並沒有想像的高，更偏重實用。據汽車行業數據顯示法國本土兩大集團中。

標致雪鐵龍在2014年在法國售出51188輛汽車，同比下滑了2.2%；雷諾集團銷量也同比下跌了0.4%，降至37898輛。此外，大眾、福特、豐田等大部分車企2014年也在法國都遭遇下跌，法國的汽車市場的銷量預期也不是很樂觀。

以上內容參考：網路-汽車