汽車導線包含哪些各起什麼作用

『壹』 汽車上使用的導線，按用途可分為

1，低壓電纜線，
2，普通低壓導線
3，高壓點火線

『貳』 汽車用導線有哪些種類

汽車線路導線分為低壓導線與高壓導線兩種。
1)低壓導線。①普通導線：普通低壓導線為銅質多絲軟線,根據外皮絕緣包層的材料不同又分為QvR型和QFR型兩種。②起動電纜：起動電纜是指連接蓄電池正極與起動機電源端子「30」之間的電纜，其橫截面積有25、35、50、70mm2等多種規格，允許電流高達500安培乃至1000安培以上。③3搭鐵電纜：俗稱搭鐵線,是由銅絲編織成的扁形軟銅線。國產汽車常用搭鐵線長度有300、450、600、760mm四種。

『叄』 汽車電路組成有哪些

導 線

導線是將汽車用電器與開關或控制部件、電源、搭鐵連接在一起的裝置，也是汽車控制和傳遞信號的樞紐。汽車導線有高壓導線和低壓導線兩種。

低壓導線

導線線徑

導線的線徑是指導線的截面積，單位為mm2。所謂截面積，是指經過換算而統一規定的線芯截面積，而不是實際線芯的幾何面積，也不是各股線芯幾何面積之和。

導線的截面積主要根據其工作電流選擇，但是對於一些工作電流較小的電器，為保證具有一定的機械強度，汽車電器中導線截面積不得小於0.5mm2。

低壓導線標稱截面積允許負載電流值▼

1A，1B，2，3，11—未佔用；4A—燃油供應繼電器；4B—燃油泵供應繼電器；5—供電繼電器1（端子75）；6—供電繼電器（匯流排端50）；7—端子15供電繼電器；8A/8B—遠光燈繼電器；9—供電繼電器2（端子15）；10—前霧燈繼電器；12—轉換器盒

『肆』 汽車電路各個組成的定義及作用

汽車電路各個組成的：電源、保險絲、繼電器、開關、插接器、導線、搭鐵等的相連關系。電路圖還標示了電氣零件的安裝位置、連接器的形式及接線情況、電線的顏色、保險絲盒繼電器的位置、線束在汽車上的布置等。

儀表電路由儀表、指示表、感測器、各種報警器及控制器等組成，其主要任務是控制各種儀表顯示信息參數及報警。

按照對汽車行駛性能作用的影響劃分：

可以把汽車電子產品歸納為兩類：一類是汽車電子控制裝置，汽車電子控制裝置要和車上機械繫統進行配合使用，即所謂「機電結合」的汽車電子裝置；它們包括發動機、底盤、車身電子控制。

無論是市場重心向發展中國家轉移，還是技術重心向電子技術傾斜，都將勢必影響到汽車電子發展的方向。

『伍』 汽車電路包括哪些

汽車電路包括：電源電路、起動電路、點火電路、照明與燈光信號裝置電路、儀表信息系統電路、輔助裝置電路和電子控制系統電路。汽車電源電路是汽車的主電路，包括發電機、電瓶、保險盒組成的電路，主要是向車上其他種類的電路提供電源。汽車電路中的輔助裝置電路是為提高車輛安全安性、舒適性而設置的各種電器裝置組成的電路。輔助電氣裝置的種類隨車型不同而有所差異，汽車檔次越高，輔助電氣裝置越完善。一般包括風窗刮水及清洗裝置、風窗除霜（除霧）裝置、空調裝置、音響裝置等。

『陸』 汽車上一般有哪些導線類型分別應用在什麼場合

汽車線類型在汽車上是復雜的，大概主線路是有總開關控制，再接去大燈，轉向燈，尾燈等等

『柒』 汽車的點火線圈插頭的四條線、分別是什麼線有什麼作用

汽車的點火線圈插頭的四條線分別是搭鐵線、信號線、電源線、信號線。

其作用是：

1、搭鐵線：靠這些搭鐵線來傳遞電流。

2、信號線：接發動機控制模塊的。

3、電源線：接電，提供電源的。

數控點火：

在現代汽車的高速汽油發動機上，已經採用由微處理機控制的點火系統，也稱數字式電控點火系統。這種點火系統由微電腦（計算機）、各種感測器和點火執行器三部分組成。

實際上在現代發動機中，汽油噴射與點火這兩個子系統都受同一個ECU控制，合用一組感測器。感測器基本上與電控汽油噴射系統中的感測器相同，例如有曲軸位置感測器、凸輪軸位置感測器、節氣門位置感測器、進氣歧管壓力感測器、爆燃感測器等。

其中爆燃感測器是電控點火專用的一個很重要的感測器（尤其是採用了廢氣渦輪增壓裝置的發動機），它能夠監測發動機是否爆燃及爆燃的程度，作為反饋信號使ECU指令實現點火提前，使發動機不會爆燃又能獲得較高的燃燒效率。

數字式電控點火系統(ESA)按照結構分為分電器式與無分電器式(DLI)兩種類型。分電器式電控點火系統只用一個點火線圈產生高壓電，然後由分電器按照點火順序依次在各缸火花塞點火。由於點火線圈初級線圈的通斷工作由電子點火電路承擔，因此分電器已取消斷電器裝置，僅起到高壓電分配職能。

以上內容參考：網路-點火線圈

『捌』 請問汽車的點火線圈插頭的四條線、分別是什麼線他們連到那裡有什麼作用詳細通俗說法

汽車的點火線圈插頭的四條線分別是搭鐵線、信號線、電源線、信號線。

其作用是：

1、搭鐵線：靠這些搭鐵線來傳遞電流。

2、信號線：接發動機控制模塊的。

3、電源線：接電，提供電源的。

『玖』 汽車線束由哪些功能

隨著金融危機對消費者影響逐步減小，政府實行汽車下鄉補貼、購置稅優惠、汽車以舊換新補貼等等刺激汽車消費的政策，促進了汽車市場的火爆，汽車越來越普及已經是很自然的事情，是我們生活中已經離不開的交通工具。在現代汽車上，汽車線束特別多，電子控制系統與線束有著密切關系。有人曾經打了一個形象的比喻：如果把微機、感測器與執行元件的功能用人體來比喻，可以說微機相當於人腦，感測器相當於感覺器官，執行元件相當於運動器管，那麼線束就是神經和血管了。

汽車線束是汽車電路的網路主體，連接汽車的電氣電子部件並使之發揮功能，沒有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是高級豪華汽車還是經濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電信號，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應規定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，並要排除電器短路。

汽車線束從功能上來分，有運載驅動執行元件(作動器)電力的電力線和傳遞感測器輸入指令的信號線二種。電力線是運送大電流的粗電線，而信號線是不運載電力的細電線(光纖維通信)；例如信號電路用的導線截面積為0.3、0.5mm2。

電機、執行元件用的導線截面積為0.85、1.25mm2，而電源電路用導線截面積為2、3、5mm2；而特殊電路(起動機、交流發電機等)則有8、10、15、20mm2不同規格。導線截面積越大，電流容量也越大。電線的選擇，除了考慮電氣性能外，還要受到車載時物理性能的制約，因此其選擇范圍很廣。例如，出租汽車上的頻繁開/關的車門和跨越車身之間的電線應該由撓曲性能良好的導線構成。在溫度高的部位使用的導線，一般採用絕緣性和耐熱性良好的氯乙烯、聚乙烯包覆的導線。近年來，微弱信號電路使用的電磁屏蔽線也不斷增加。

隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，汽車上的電路數量與用電量顯著增加，線束也就變得越粗越重，這是迫切需要解決的狀況。如何使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置，使汽車線束發揮更大的功能，已成為汽車製造業面臨的問題。

『拾』 汽車上導線作用

分類按承受電壓的高低分低壓導線和高壓導線：