一輛汽車如何營造自己的豪華感

① 不止於大，30萬級旗艦SUV，昂科旗如何詮釋一步到位的豪華感

如今，交通的發達讓世界更小，互聯網也讓我們的視野變寬。而人一旦打開視野，看待東西的標准自然也就高起來。越來越多的人更加註重生活品質，追求更高檔的享受，在選車也是一樣。想要自己的車子更大氣有面，氣場足，配置高級，空間舒服，靜音品質高......那麼，如何營造豪華感？我想這台昂科旗應該可以給你想要的答案。
推薦車型：別克昂科旗
指導價：29.99-37.99萬元
一步到位的體驗，新司機更省心
小偉哥：一直覺得別克身上有著獨特的標簽，比如它是一個擁有豪華追求的合資品牌。有著不遜色於豪華品牌的質感營造功底，卻勝在更實在、親民。盡管是新手司機，也同樣對品質有更高的追求。
在配置上昂科旗全系標配了全景天窗、主動降噪、車聯網、行駛輔助系統、座椅加熱、包含ETRS按鍵式電子排擋、eConnect 2.0互聯系統等在內的十大高價值實用配置。
不過，昂科旗給人印象更深刻的是，在這台車上能電動的，不要手動；能自動的，不要人工。座椅調節不僅是電動的，第二、三排還支持一鍵電動放倒，第三排還有電動抬起功能。
夜間視線不好，對於新手司機在燈光操作時容易出現手忙腳亂的情況。昂科旗全系標配自動LED大燈，高配升級為劃分了26個獨立的照明分區的Matrix矩陣式全LED自動大燈，分成郊外、高速和智能遠光三種模式。智能遠光模式可以主動規避前方車輛，不幹擾別人，又照亮自己。再配合高清流媒體後視鏡，不僅安全性得到提升，還能收獲一路美景的「光影記錄」。
就連讓人最頭疼的導航升級，昂科旗也是自動的。記得小時候坐車，車載導航系統只有第一年能用，後續升級也沒有操作成功，最後只好改用手機，一度讓我認為這是車上最雞肋的配置。
而昂科旗的車機系統支持OTA遠程升級，包含系統軟體、導航軟體等等一系列在內都可以通過雲端進行升級，確保你始終使用最新的系統和APP，並且均可享受每年100G的4G終身免費流量。
昂科旗除了包含360°高清全景泊車影像、高清HUD平視顯示系統、能記錄兩側的四向高清行車記錄儀等，讓新司機更有安全感之外，多達12項的駕駛輔助系統使用起來也非常的智能，雷達探測距離遠，控制油門、剎車的力度柔和且線性等，實際使用時也非常實用方便。
正是從這一系列「自動」化的配置，讓用戶很直觀的感受到了什麼才是一步到位的豪華。而豪華也從來不是配置的堆砌，這是一種由內而外的氣質。拼配置途昂並不弱，拼實用性漢蘭達向來是「標桿」，而均衡的豪華感恰恰是這個細分市場最緊缺的。
恰如其分的豪華，女司機愛「暖」男
楠姐：作為「顏」控的女司機，本以為即使給我30萬我也不會選擇一台偏商務的7座SUV，但當我真正坐進昂科旗，終於還是逃不過「真香定律」。
昂科旗的外觀兼具了美系車的肌肉感和科技元素，懸浮式車頂、分體式大燈、將近5米卻不顯臃腫的車身、20英寸十二輻鋁合金輪轂……在同級7座SUV裡面絕對算得上年輕。
而從酒紅、灰、藍等高純度的車身顏色和渾然一體的線條來看，設計師也深諳「如何讓一台車看起來更貴、更經典」之道。這樣的外觀或許第一眼看去並不引人注意，但對於喜新厭舊的我來說，竟然也覺得越看越好看。
昂科旗讓人「日久生情」的還有它打動人的細節，這也符合女孩子選車往往以點看面的特質。比如，帶有智能降阻功能的主動式進氣格柵、可折疊後備箱遮物簾、還有車側登車踏板等，像足了一位既貼心又內斂的紳士，試問哪個女孩不愛被照顧的感覺呢？
內飾設計上，昂科旗採用了全新的設計語言，雖然深色系容易顯得「老幹部」，但昂科旗柔和的線條讓它有種莊重又不失華麗的感覺。
當然，最能讓我感受到豪華的，還是這台車的靜謐性。就像高端酒店都注重私密性一樣，安靜和隱私越來越被看重，而昂科旗會為你營造一個高級私密的享受空間。
別克昂科旗應用了Quiet Tuning最高等級靜音科技，全系標配ANC主動降噪科技，搭載厚度達到5mm的標准聲學夾層風擋及前門車窗玻璃，在內採用高性能聲學材料包覆整車。在外，全系標配了ANC主動降噪和夾層隔音玻璃。
坐在昂科旗車內，彷彿與車外是兩個世界。同時昂科旗搭載14揚聲器的Bose Centerpoint環繞立體聲音響。坐進車內真正體驗，才更懂昂科旗的豪華。
深入骨髓的精神，老司機看三大件
杜大爺：國內消費者對於SUV的審美趣味，無論是造型大氣、還是尺寸加長，都逃不開一個「大」字。當然，這也並非僅僅出於虛榮心，作為上有老下有小的「中年老司機」，既要隨時處理工作，又要面對家庭生活瑣事，面子固然重要，實用也是必要條件。
尺寸方面，昂科旗在延續豪華SUV長車頭、短前後、懸的優雅比例的同時，還進一步優化了整車尺寸以滿足中國市場需求。長寬高為4981mm×1953mm×1732mm，軸距達到2863mm。對於一家老小節假日的出行任務，昂科旗「2+3+2」三排七座式布局也足以勝任。
當然，昂科旗的豪華感絕不僅僅體現在「大」上，出色的動力和極致的駕乘質感也是它豪華屬性的重要標簽。昂科旗全系搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機和同級罕見的9速HYDRA-MATIC智能變速箱，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。實現低速大扭矩、高速大功率，以及出色的燃油經濟性。
這台通用集團Ecotec系列的2.0T發動機還能讓昂科旗在引擎處於低負載時實現關閉氣，適時閉缸以兩缸超經濟模式巡航可以幫助進一步降低高速油耗，最終全車系最低油耗達到了7.4L/百公里。
同時，昂科旗的行駛品質同樣充斥著豪華質感，增強型麥弗遜獨立前懸加五連桿獨立後懸底盤結構，配合高強度輕量化全框架式副車架，在ANC主動降噪系統的幫助下，做到了極致的豪華駕乘質感。
昂科旗的四驅車型搭載了全新智能全路況四驅系統，不僅可以控制前後橋的扭矩分配，同時還可以實現左後輪和右後輪扭矩在100:0-0:100之間調節，對於車的驅動性能和穩定性有很大提升。
同時該四驅系統還支持Disconnect斷開功能，在全工況下都能實現四驅系統徹底斷開，兼顧駕駛性與低油耗，能夠從容應對復雜路況。
什麼是豪華？不同品牌有不同的答案，而昂科旗顯然深諳國內消費者對「豪華」的理解。從車身尺寸、造型設計，到做工用料、核心三大件，甚至售後等方方面面，已經形成了一套系統性的豪華標准。
總結
出色的動力，精準的駕控，豪華的體驗，安全的行駛環境，昂科旗以全新的技術刷新了人們對於中大型SUV的感受。不同於漢蘭達和途昂，昂科旗的精緻設計，讓人一眼便知這不是那種純粹、但略顯粗糙的工具式SUV。
昂科旗真正的賣點是豪華、品質和高級感。而豪華的核心不是設計，也不是尺寸，甚至不是配置，而是駕乘質感、是NVH，是一系列看不見的成本和心血。而昂科旗對這一系列配置的重塑，在昂科旗之前，在合資品牌之中難覓蹤跡，所以說昂科旗不止是別克的旗艦，而是合資品牌SUV旗艦。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 說說汽車設計如何營造豪華感

中國將就的是亮堂，空間大，亮一點又不失內涵的設計自然會給人以豪華感。

③ 從汽車設計角度，「豪華感」是如何營造的

你可以從這家頂級品牌汽車的質量的Phaeton找到了答案。政府營銷挺成功的，說實話大眾營銷挺牛b的，他們和相關政府部門和研究機構長期關系良好溝通緊密，影響力甚至影響到了關鍵的政策決策，

大眾和輝騰

我記得老輝騰有這樣的設計令人印象深刻：它的屋頂安裝太陽能電池，可以自動控制空調車內溫度在汽車熄火，不至於你在冬天或夏天停了一段時間後，車內太冷或太熱。在國內，由於造型太低調，開在路上滿足不了用戶花了上百萬的虛榮心需求，所以銷量很慘談。

我個人感覺輝騰是一款設計的很講究很豪華很優雅的藝術品。最近換代有點太頻繁，感覺不太好。優雅更適合安靜。