如何判斷汽車離合器好與不好

A. 對於手動擋的汽車，車主該怎樣判斷離合器磨損情況

一些有經驗的老司機，可以根據離合器踏板的行程來判斷離合器的磨損情況。具體的操作方法是這樣的：

把汽車停放在附著良好的水平路面上，拉好手剎車。把汽車啟動後，踩下離合器，掛入二檔，然後右腳緩慢加油，把發動機轉速提高到2000轉左右，同時左腳緩慢抬離合器踏板，如果發動機被憋住熄火了，說明離合器是良好的，還可以使用一段時間；如果離合器踏板抬到頭了，發動機仍然不熄火，說明離合器打滑了，需要更換離合器片。經驗豐富的老司機還能夠根據發動機熄火時離合器踏板的剩餘行程，來判斷離合器片的磨損程度，一般磨損越嚴重，發動機熄火時剩餘的離合器行程越小。

B. 怎麼判斷離合器的好壞

樓主你好，
一、停車檢查時，穩定發動機最低穩定轉速，變速器置空檔位置，踩下離合器踏板，觀察前、後傳動箱之間的短傳動軸，看短傳動軸是否轉動，若轉動，則說明離合器分離不徹底。熄火檢查時，踏下離合器踏板，並用撬杠轉動傳動軸，如果感到阻力很大或轉不動傳動軸，則表明離合器分離不徹底。
二、還有就是穩定發動機最低穩定轉速，慢慢將離合器踏板踏到底，在掛檔時，離合器踏板雖然已經踏到底，但仍是掛檔困難或掛不上檔同時變速器內伴有齒輪撞擊聲，如果勉強掛上檔後，慢慢松開離合器踏板時，則車輛將在離合器踏板尚未完全放鬆，車輛就開始向前移動或發動機蹩熄火也可判定離合器的好壞。
三、離合器總成包括離合器片，離合器壓盤和分離軸承三套件，三套件的壽命基本相同。離合器片是一種以摩擦為主要功能，兼有結構性能要求的復合材料。汽車用摩擦材料主要是用於製造制動摩擦片和離合器片。這些摩擦材料主要採用石棉基摩擦材料，隨著對環保和安全的要求越來越高，逐漸出現了半金屬型摩擦材料，復合纖維摩擦材料，陶瓷纖維摩擦材料。

C. 手動擋車型，如何判斷離合器磨損情況

在我們把離合踏板踩究竟的情況下仍然掛擋艱難，必須強制掛擋，通常汽車檔位掛進去後車子會出現略微的向前一抖的病症。此刻就證實離合分開不完全了，大概率便是離合器片損壞了，這類掛擋艱難的病症具體表現為掛擋的情況下像有東西抵住檔把一樣必須用力壓才可以掛進去，如果是駕駛的歷程中就會發生很顯著的打齒的狀況。

車輛上坡起步乏力，比較嚴重的情況下乃至會發生燒糊的味兒。這具體是在上坡起步的情況下車輛必須很大的扭距，可是離合器片處在跑偏的情況，沒法給予必須的驅動力，並跑偏持續高溫燒糊離合器片因此會造成燒糊的味兒。假如發生了以上的狀況，大部分便是離合器片損壞了，有一些汽修廠大師傅會先讓你調一下，看一下還能不能再次應用，有一些老師傅則是立即讓你拆換離合器片，大夥兒碰到這樣的事情想劃算得話可以問一問修汽車老師傅。

D. 怎麼判斷離合器該換了

手動擋車該換離合器片的徵兆

1、急加速時離合器片打滑

表現是當深踩油門時，發動機轉速能夠迅速上升，而車速卻沒怎麼提升。這就是離合器片在打滑，導致發動機空轉，動力沒有全部傳遞到變速箱。這是最容易感受到的，無論開自己的車還是別人的車，都可以感覺到。

2、高速行駛時，急加油超車反應遲鈍，油門加上了，感覺只是發動機在空轉，車並沒有加速，也是離合器在打滑。再嚴重一點的話，本來發動機1800轉就能跑到80km/h，現在需要2000轉了。

離合器工作原理：

離合器是在車輛起步和換擋的時候發揮作用，此時變速箱的一軸和二軸之間存在轉速差，必須將發動機的動力與一軸切開以後，同步器才能很好的將一軸的轉速保持與二軸同步。

擋位掛進以後，再通過離合器將一軸與發動機動力結合，使動力繼續得以傳輸。在離合器中，還有一個不可或缺的緩沖裝置。

它由兩個類似於飛輪的圓盤對在一起，在圓盤上打有矩形凹槽，在凹槽內布置彈簧，在遇到激烈的沖擊時，兩個圓盤之間的彈簧相互發生彈性作用，緩沖外界刺激，有效的保護了發動機和離合器。

在離合器的各個配件中，壓盤彈簧的強度、摩擦片的摩擦系數、離合器的直徑、摩擦片的位置以及離合器的數目是決定離合器性能的關鍵因素。彈簧的剛度越大，摩擦片的摩擦系數越高，離合器的直徑越大，離合器性能也就越好。

E. 如何判斷汽車離合器打滑的現象並分析產生的原因

離合器由兩部分組成：離合器和離合器控制系統。按壓緊彈簧的形式可分為圓形彈簧離合器、中心彈簧離合器和膜片彈簧離合器。按控制系統可分為機械桿式、拉索式和液壓控制式三種。無論哪種類型的離合器，當離合器出現打滑時都應及時排除故障，以保證行車安全。本文主要對離合器打滑現象、故障原因及處理方法做一說明。

否則說明離合器片正常。離合器在運行狀態下存在一個 "半聯動 "的問題，即施加在壓盤和離合器摩擦片上的壓力會在彈性元件適當降低時自然減少；此時，飛輪的扭矩會大於離合器，從而使飛輪和離合器打滑。打滑的目的是為了抵消車輛的阻力，防止阻力迫使飛輪停下來；飛輪與發動機曲軸相連，也就是 "動力輸出軸"。

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F. 手動擋汽車怎樣判斷離合器是否有問題

當出現以下幾種情況時，離合器就出現問題了

1、急加速時離合器片打滑。表現是當深踩油門時，發動機轉速能夠迅速上升，而車速卻沒怎麼提升。這就是離合器片在打滑，導致發動機空轉，動力沒有全部傳遞到變速箱。這是最容易感受到的。

2、離合器變高了。意思是原來抬起一點來，離合器就接合上了，車就可以往前走。現在要抬起很高了，離合器才能接合上，車才往前走，這也是離合器片薄了的現象。

3、同樣的車速下，發動機轉速變高了。比如說原來發動機2000轉就能跑100km/h，現在要2300轉才可以，說明離合器存在打滑現象，損失了一部分動力。離合器打滑也會導致油耗升高，因為動力都浪費掉了。

4、如果在使用離合器過程中出現異響也是不正常的。其故障原因是分離軸承磨損嚴重、軸承回位彈簧過軟或折斷、膜片彈簧支架有故障等。

5、在發動機怠速狀態下，踩下離合器踏板幾乎觸底時，才能切斷離合器。踩下離合器踏板，感到掛擋困難或變速器齒輪出現刺耳的撞擊聲，或掛擋後不抬離合器踏板，車輛開始行駛，這都表明該車的離合器分離不徹底。

(6)如何判斷汽車離合器好與不好擴展閱讀：

操作要領

離合器操作三要領：一快、二慢、三聯動。 抬起離合器踏板時，則要遵循「一快、二慢、三聯動」的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。

所謂「一快、二慢、三聯動」就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。

在離合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。

G. 手動擋汽車該如何判斷離合器磨損情況

在汽車離合器使用過程中，隨著離合器片的逐漸磨損，離合器分離間隙越來越大，體現在踏板越來越高。我們可以根據離合器踏板的高度來判斷離合器片的磨損情況，如新車的離合器踏板只要抬起三分之一，汽車就會向前行駛；使用一段時間後，離合器片被磨掉，離合器踏板只有抬起一半時才能結合，給人的感覺是踏板比較高；當離合器踏板需要抬起三分之二的行程才能結合時，說明離合器片已基本磨損。

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H. 如何判斷汽車離合的好壞

1. 穩定發動機最低穩定轉速，慢慢將離合器踏板踏到底，在掛檔時，離合器踏板雖然已經踏到底，但仍是掛檔困難或掛不上檔同時變速器內伴有齒輪撞擊聲，如果勉強掛上檔後，慢慢松開離合器踏板時，則車輛將在離合器踏板尚未完全放鬆，車輛就開始向前移動或發動機蹩熄火也可判定離合器的好壞。

2. 停車檢查時，穩定發動機最低穩定轉速，變速器置空檔位置，踩下離合器踏板，觀察前、後傳動箱之間的短傳動軸，看短傳動軸是否轉動，若轉動，則說明離合器分離不徹底。熄火檢查時，踏下離合器踏板，並用撬杠轉動傳動軸，如果感到阻力很大或轉不動傳動軸，則表明離合器分離不徹底。

3. 靜態體驗
   A、在使用汽車離合之前，先根據右腳踩油門和剎車的距離以及手與方向盤的距離調整座椅至合適位置，因為這個姿勢就是平常開車時長時間保持的姿勢。

   B、坐好之後用很自然的狀態去夠擋桿，如果右手很輕松就可以摸到擋桿且胳膊不會覺得難受，那麼說明這個擋桿的人機工程學設計是可以滿足要求的。

4. 動態體驗
   按照正常的駕駛習慣，加速並逐一提升擋位，除了像靜態體驗一樣看看擋位是否清晰容易掛入、在入擋的剎那會有一定的吸入感之外，還要體會下升擋過程中車輛有沒有出現抖動和過長時間的動力中斷，倘若一切正常，每個擋位都很容易掛入且車輛不會出現不正常的抖動，那麼說明到目前為止這輛車的離合還是不錯的。

I. 手動擋的車型，如何判斷離合器磨損情況

要判斷離合器的磨損情況，首先是如果出現離合器升起的現象，就說明離合器磨損嚴重。表示原車稍微抬高，離合器接合，車子可以前進。現在必須把它舉得很高，離合器才能接合，汽車才能前進，這也是離合器片薄的現象。但是很多人往往感覺不到，因為自己的車天天開著，離合器一點一點的升起來，不容易察覺。我覺得不一般。

要知道當離合器完全鎖止時，發動機動力完全傳遞給變速器，離合器不產生摩擦。當離合器完全松開時，由於發動機和變速器沒有動力傳遞，離合器還沒有進入工作狀態，離合器自然不會因摩擦磨損而損壞。但對於離合器半連接狀態，離合器輸入為發動機轉速，輸出為變速器輸入轉速。在半連接狀態下，離合器輸入和輸出的轉速差必然會導致離合器磨損。

J. 在檢查汽車離合器踏板方面，你有什麼好的方法

離合器踏板存在與手動擋汽車中，而自動擋汽車則缺少這一個部件。離合器踏板承擔了手動擋汽車的換擋工作，直接連接變速箱，決定了汽車的行駛速度，對於手動擋汽車來說是非常重要的一個部件。

而在行車中，離合器踏板也總會出現各種各樣的毛病，在重型卡車以及半掛車上，這一點尤為突出。

以下是幾種檢查以及簡單維修離合器的方法。

3.離合器發抖（接合不平順）：

故障原因：分離杠桿內端高低不一致，壓緊彈簧彈力不均，變速器與飛輪固定螺栓松動，壓盤或從動盤鋼片翹曲或從動盤鉚釘松動。

故障診斷與處理方法：讓發動機怠速運轉，掛上低速檔，慢慢松抬離合器踏板並踩下加速踏板起步，如車身明顯抖動，即為離合器發抖。檢查變速器與飛輪殼、離合器蓋飛輪固定螺栓是否松動，松動則緊固；如正常，拆下離合器蓋測量各分離杠桿高度是否一致，加以調整，否則，拆下離合器總成，檢查壓盤、從動盤是否變形，給予更換。

此為離合器常見的三種異常情況，望大家謹慎駕駛，注意行車安全。