寶馬x1混動怎麼樣

1. 2019款寶馬x1和比亞迪唐混動版，哪個更好

能充電的情況是可以的，安靜迅速加省錢。不能充電，跑長途或者快速路是OK的，因為會一直充電保證電量，行駛感受可以的，風噪相對轎車大，比正常SUV差不多。相比較x1在價格的方面我更加的傾向比亞迪。

2. 寶馬X1新能源怎麼樣值得買嗎

寶馬X1 插電混動汽車優惠到35萬也沒有入手的價值，除非是有牌照需求又非合資不買，否則BBA里建議選擇燃油車、插電式混動目前50萬以下選擇國產、百萬級SUV考慮進口車。

寶馬X1混動版是基於燃油版打造，車身尺寸4565*1821*1613、軸距2780mm，仍舊是一台空間充足的緊湊級SUV，審美見仁見智，不過個人認為X1在顏值方面的主要賣點還是巴依爾的車標。

3. 寶馬X1混動好還是2.0T好

可以的話還是考慮混動車型吧，油耗相對低點的，家用經濟實惠的。

4. 寶馬x1怎麼樣

寶馬X1 插電混動汽車優惠到35萬也沒有入手的價值，除非是有牌照需求又非合資不買，否則BBA里建議選擇燃油車、插電式混動目前50萬以下選擇國產、百萬級SUV考慮進口車。

寶馬X1混動版是基於燃油版打造，車身尺寸4565*1821*1613、軸距2780mm，仍舊是一台空間充足的緊湊級SUV，審美見仁見智，不過個人認為X1在顏值方面的主要賣點還是巴依爾的車標。

5. 寶馬X1插電式混合動力汽車怎麼樣

寶馬X1插電式混合動力汽車是緊湊級豪華SUV市場中首款插電式混合動力車型，集駕駛樂趣、清潔環保和豪華品質於一身，符合了中國的新能源的發展政策。

1、外觀方面

寶馬全新X1插電式混動版車型與燃油版車型基本保持一致，該車可以選裝前/後保險杠及車身側圍裙邊、進氣格柵、前雷達、側窗飾條、車頂飾條、與車體同色。新車還增加了「i」和「eDrive」專屬標識，新車的充電孔被放置在左前方翼子板處。在車身尺寸方面，長寬高分別為4565/1821/1613mm，軸距為2780mm。

(5)寶馬x1混動怎麼樣擴展閱讀

寶馬X1混動版制約因素

寶馬X1混動版的產品的成熟度、可靠度在國內混動車型中都是靠前的，再加上這台車還能保持寶馬的操控性能，以及大空間的實用性，確實很有競爭力。不過，制約因素同樣存在，一方面是價格，一方面是需要固定的充電位。

對於一線城市用戶，雖然在補貼後價格還是偏高，但考慮到車牌因素，還能接受。固定的充電位對於很多普通白領則是棘手問題，這方面則需要整個社會大環境共同推進。寶馬X1混動版有一定的市場前景，對插電車的普及能夠起到推動作用。

6. 寶馬x1新能源和途觀l混動哪個好

途觀l混動好。

如果從價格而言，寶馬X1新能源確實沒有任何亮點，39.98萬元的官方指導價相比途觀L新能源車型的26.58萬起指導價，肯定是貴了太多，即便是前者有著4萬左右的優惠力度。

而且寶馬X1新能源版本價格高但定位偏低，依舊是搭載1.5T三缸發動機，有電機輔助可能勉強算是四缸，可沒電之後的體驗就慘了，這個時候再來了解一下途觀L新能源車型的動力總成。

注意：

這是一套典型的P2布局PHEV系統，由一台150馬力的1.4T發動機、一套集成了P2電機的6速雙離合變速箱以及對應的鋰電池組組成。而最為核心的部分，就是這台被稱之為DQ400E的混動雙離合變速箱，它也是目前大眾系插混車型的主力配置。

電池組源自於寧德時代，容量為12.1kWh，高達165Wh/kg的能量密度更是是它的一個重要宣傳點。

相比貴了10萬多的寶馬X1新能源版本，實際體驗並無什麼差距，甚至途觀L新能源版在電量不足的情況下，燃油體驗要更勝一籌。

畢竟它帶有五種不同的動態模式，無論是EV模式、混合動力模式、電量維持模式還是強制充電模式，以及一個通過提升發動機響應增強性能的GTE模式，都可以滿足多數消費者對性能的要求。

7. 寶馬X1混動怎麼樣和途觀L PHEV比哪個好

如果想購買新能源車型的話，現在比較流行的途觀L PHEV和寶馬X1混動都可以了解一下，兩款車型的側重點不同，而相對來說，途觀L PHEV的1.4T發動機與動力電機的組合經過廠家的精心設計，從實際使用上動力更加強，更有優勢，可以重點考慮。

8. 寶馬X1混動怎麼樣途觀L PHEV是不是更好一些

車友們如果對途觀L PHEV和寶馬X1混動兩款車型進行對比的話，想知道哪款更好一些，可以從兩款車的配置方面來看，途觀L PHEV除了有基本的車內配置之外，還具有ACC自動巡航、AFS自適應大燈、疲勞監測和安全頭枕等多項黑科技，結合表現更好。