寶馬4驅和2驅哪個好

『壹』 寶馬x1怎樣區分二驅和四驅車

看車身側面，有xdrive標識的是四驅車。沒有改標識的則是二驅車。

城市SUV四驅與兩驅區別，最直觀的就區別就是油耗大於兩驅，至於功能平時是感覺不到，只能在特定路況才能體會到。

寶馬X1的四驅不是全時驅，只有在需要時候自動轉成四驅。雨天雪天輕度越野時就可以感受到。另外，四驅之後整個車底盤更緊綳，轉向無虛位方向盤邊緊，車頭隨方向盤更靈敏。

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寶馬品牌系列

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列，

M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

(1)寶馬4驅和2驅哪個好擴展閱讀來源：網路-寶馬

『貳』 汽車2驅和4驅 有什麼區別

1、驅動方式不同：

兩驅：兩輪驅動是指只有兩個車輪是驅動輪，連接車輛的動力系統。

四驅：四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式。

2、油耗不同：

四輪驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。

3、差速器數量不同：

兩驅：汽車差速器能夠使左、右（或前、後）驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。

四驅：在四輪驅動時，為了驅動四個車輪，必須將所有的車輪連接起來，如果將四個車輪機械連接在一起，這時需要加入中間差速器用以調整前後輪的轉速差。

『叄』 賓士、寶馬、奧迪各自的四驅技術有什麼優點有什麼區別

賓士把它旗下的四輪驅動技術命名為4MATIC。這套系統最早只在賓士的專業越野車G級上被採用，當然，當時的G級完全時為了通過性的才去考慮配置四驅系統的，而當時的賓士4MATIC與現在亦有很大的差別。

不過多年以後，隨著第二代4MATIC的推出，賓士的四驅系統在性能上得到了質的提升。這套一直沿用至今的新一代4MATIC四驅系統實際上就是上文所介紹的，採用了前，中，後三個開放式差速器的全時四驅系統。其實這種三個差速器的設計並不稀奇，但它的核心就在差動限制技術上。

賓士引入了一套全新的概念，叫「4ETS」技術，這跟保時捷在959車型上推出的PSK技術有些相似。我們前面說過，開放式差速器的好處是能夠自動調節動力的分配，把動力自動分配給受阻力小的車輪。但是它的缺點也顯而易見，就是一旦有一個車輪失去抓地力，那麼車輛將陷入困境。4ETS就是利用了ABS的制動力自動分配（EBD）功能，實現了差動限制。

當然這些都是理論上的結論。我們知道頻繁地制動會大量消耗動力而且使制動系統發熱。不過實驗表明，在速度較低的情況下這種發熱並不可怕，但是如果高速行駛的情況，能量損失就不容小覷了。所以4MATIC低速越野是它的強項，要提高公路性能，我們則需要採用另外一種方式。因此針對4MATIC公路性能的弱點，寶馬的Xdrive就應運而生了。

我們知道，汽車加速時特別是急加速時，由於重心會後移，後輪的負載增大，那麼後輪能獲得的抓地也就更大，最好的辦法就是讓後輪獲得更大的動力，這樣能夠在加速時獲得更多的有效牽引力。Xdrive正好能實現此樣的功能，而且在高速行駛和急加速時也不會有制動系統的介入，不會有過多的能量損耗。不過還有一種全時四驅做得更絕，他能主動的根據需要分配動力，而這一切都是通過純機械來完成的，這就是奧迪的QUATTRO。

所以採用了托森差速器作為中央差速器的奧迪Quattro在四驅性能上已經可以算領先對手了。

因此相比來說，奧迪的更勝一籌。

『肆』 寶馬4驅和奧迪四驅哪個好

沒有誰好誰不好
取向不一樣
寶馬的四驅系統更傾向於後驅
操控靈活度更大
駕駛樂趣更足
奧迪的四驅系統更傾向於賽道調教
無論何時
允許車子有更大的操控極限
同樣的高速過彎
奧迪的四驅系統更穩健
寶馬的則會出現後驅的特性
比如甩尾。

『伍』 寶馬3系四驅和奧迪a4l四驅哪個好

摘要 這兩款車的話，這個還是這個奧迪的，這個四驅系統是比較好的，奧迪的四驅系統是比較有名的四驅系統，它這個社區系統的驅動能力，包括這個扭矩的分配都是比較好的，但是這個奧迪a4這個變速箱的雙離合變速箱這個故障率還是比較高的。低速行駛下變速箱的這個抖動還是比較明顯的，而且這個二手車的保值率也是比較低的，這個寶馬三系這款車這個使用性能是比較穩定，這個操控性也是比較好的，但是他這個四驅系統沒有這個奧迪a4的這個四驅系統強。

『陸』 前驅、後驅和四驅到底選哪個

沒有好不好，只有針對性。對於普通買家四區最好（說的是斯巴魯和奧迪這種小車的四驅）安全性，便利性，通過性都有提高，但是四驅車往往售價都很高，很多都是豪華品牌和進口產品，性價比不是普通買家可以接受的。前驅，大部分市面上都是這種驅動形式，成本低，性價比高。關鍵是前驅車的「推頭」現象對於普通人來說比後驅車的「甩尾」要安全及可控的多（賽車手除外）大馬力的後驅車在轉彎掉頭時，多點一點油門就會甩尾的，這對於一般的司機和新手來說是很危險的。後驅車主要體現的是運動型及駕駛樂趣。

『柒』 寶馬5系，2驅和4驅差很多麼

四驅的作用其實不大。四驅的主要目的是為了解決四輪驅動力平衡的問題，而我們再一般道路上對四驅駕駛的要求不是很高，四驅實際上可有可無。當然，如果你預算足夠，對駕駛要求高一點，購買四驅也是可以的。所以選不選四驅，主要看你是否確實需要。

『捌』 寶馬328li有必要選擇4驅的嗎

如果你要特別強調突出四驅運動性能，尤其是北方冬季雪地行駛，當然是四驅的更好一些。否則，選擇兩驅是明智的。

『玖』 奧迪四驅和寶馬四驅哪個好

目前市面上大家最熟知的四驅系統，應該就是奧迪的Quattro全時四驅，寶馬一直是以後驅為大家所熟知，估計這就衍生出了寶馬的四驅系統不厲害的傳說，其實在海外的視頻資料里，賓士的4Matic、寶馬的xDrive是與奧迪的Quattro並行放在一起解釋的，不相上下。

品牌介紹

奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特。

主要車型有奧迪A1、奧迪A3、奧迪A4、奧迪A5、奧迪A6、奧迪A7、奧迪A8、奧迪Q1、奧迪Q2、奧迪Q3、奧迪Q5、奧迪Q7、奧迪Q8、奧迪TT、奧迪R8以及S、RS性能系列等。

奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。

『拾』 奧迪A5與寶馬4系，不只是後驅和四驅的區別，五十萬買誰更爽

而寶馬4系的430iM運動曜夜版車型配備的是B482.0T的動力，最大馬力258匹，最大扭矩能夠達到400N·m，傳動系統則是來自采埃孚的8AT手自一體變速箱，雖然沒有配備四驅，但憑借著這套動力成熟的配合度，寶馬4系的加速時間僅有5.8秒。

阿川評車

兩款車的性格可以說是非常清晰，如果更傾向於「扮豬吃老虎」，那麼奧迪A5Coupe算是一個不錯的選擇，quattro四驅系統保障了它良好的操控性，6.2秒的加速成績也能夠讓它在馬路上輕松完成超車動作。而面對喜歡個性、張揚的車主而言，寶馬4系絕對是不二之選，不但動力充沛，全車配置也非常豐富，關鍵是對於一台後驅產品而言，可玩性更高。如果是你，你會選擇誰呢？

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