寶馬和凌志哪個好

『壹』 凌志（雷克薩思斯）和寶馬車相比，那個好一點

寶馬全球老大，，，賓士都被打趴下了，別說，小小的豐田換個標

『貳』 雷克薩斯和寶馬哪個好

你好：問題很簡單，兩個品牌都是豪華品牌，但在中國市場寶馬是一線豪華品牌，地位極其專牢固，注重品牌影響力、屬行駛品質和整體質感豪華感的話選寶馬沒錯，其中寶馬更運動一些；雷克薩斯則屬於二線豪華品牌，近幾年有著逐漸坐穩二線陣營頭把交椅的勢頭，想要省油省心和低使用成本的話，雷克薩斯最合適。
基本上也可以直接套用日系和德系的車系對比，而且這些差異很大程度上與技術能力沒太大關系，德系和日系在技術上都是世界一流水平，更多的是戰略和產品策略選擇的差異。德系向來注重品牌的高端化塑造，對機械素質、豪華質感和做工、動力表現等要求較高，也傾向於應用最新的技術。缺點是綜合使用成本偏高，買得起還要考慮是否養得起；而日系則不同，素來更加重視居家氛圍、舒適性、質量穩定性（尤其是小毛病控制）和綜合使用成本，更加省油省心省錢。至於日系車缺點，車身車體剛性一般（激烈撞擊易吃虧），不會刻意追求強勁動力，質感上也略遜色一些。
寶馬——運動，雷克薩斯——穩定。選車其實跟相親差不多，任何品牌任何車型都有其優點和不足，能夠最大限度滿足需求的車就是最好的車，至於最終選擇哪個，只與自己的需求有關，實際需求決定購買行為
希望能幫到你：

『叄』 雷克薩斯（凌志）和寶馬（BMW）哪個好

喜歡低調奢華就雷克薩斯，想年輕運動就BMW。

『肆』 凌志寶馬哪個好

你買什麼。。 1系列不清楚。。。不考慮 如果是3系列價位的。。。買凌志IS。。。 實用，性價比高，相對來說油耗小，故障率低，維修費用和BMW差不多，稍低。而且經銷商都是永達汽車，售後服務沒啥質的差別。 買5系列價位的（M5,550i除外），凌志的ES350較好。53OLI這一階 級的還是買BMW，凌志的GS300作為日本車，和寶馬一個價位，算高了。有人說華晨寶馬不好，我覺得缺乏事實依據。我表哥就有一輛530LI。我開過，操控性能，動力，反應靈敏度，乘坐舒適感，車內配置等都非常不錯，並不比國外的530i差。當然現在國外的同一系列出了渦輪增壓版本，而且底盤相應比國內低了一些，但同樣價格也提升了不少。當然中國人還是應該支持國貨的，雖然這是偽國貨。 如果是買Z系列和6系列，建議還是買凌志的跑車SC系列，我個人認為樣子比BMW好看。BMW的Z4太惡心了，雖然本人是忠實的寶馬鐵桿。呵呵受我爸影響。上海這個地方買跑車就是為了拉風。相反性能倒不是優先考慮的問題。。不然你就應該去買M5或者M3了。 如果是7系列級別，不用說當然BMW。如果你買凌志，人家絕對鄙視你。道理很簡單。買7系列的都是當老闆的，都得有自己的私人司機的。雖然人家說開寶馬，坐賓士。但那麼長，那麼大的車子在上海這種路況下，讓人家老闆和差頭司機，小屁孩子自來自去，我是不敢想像。至少我爸不願意這樣開。不過建議千萬不要買730，買這個型號的絕對是打腫臉撐胖子。730和530發動機，底盤幾乎是一樣的。就是換了7系列的殼子。價格卻要貴30多萬。而且7系列很多配置都沒有，例如座椅的按摩功能，主動轉向系統，夜間紅外雷達等。 如果只是個打工仔的話，即使到了這個程度。我還是建議買JAGUAR或者凌志的GS系列。畢竟你是打工的，開寶馬7來上班。。你老闆會怎麼想，太囂張了。 如果樓主純粹是愛車的話，追求駕駛樂趣的話，絕對要買M5。 這是人家寶德4S店的提車員親口對我說的，人家開了所有的寶馬車後的感受是：M5>ALPHIA>M3>M6. SUV： 說實話凌志LX和RX系列除了那所謂的混合動力和自動倒車之外我實在沒看出有啥好的。還是選BMW的X5和X3，畢竟人家是最早做的豪華SUV的公司，質量方面絕對過硬，山路，公路，村間小路都能應付。北美這兒現在也是BMW的SUV居多。之前凌志較多，純粹是價格因素。而現在BMW降價之後，明顯銷量直線上升。畢竟質量和品牌形象擺在那裡。至於油耗，我想買的起和准備買的，對這個都可以忽略不計了，並且寶馬對油耗的控制也算做得不錯了。至於日本人一直引以自豪的內部裝飾，我覺得寶馬也並不遜色於凌志。順便提一句，我父親在06年買了X5，本人喜愛自駕游，開了不少地方。到現在為止沒有出過任何毛病，當然、我父親勤於保養。缺點就是維護費用較高。。4S的刀真是快啊。。在次鄙視一下寶德。 X6我不清楚。。不發表意見。 此上僅供參考。。純粹是我的個人意見。

『伍』 買車是買寶馬好還是雷克薩斯（凌志）好

要看你從哪方面考慮了！
首先在安全性方面寶馬能略高一點；
但在燃油經濟性方面寶馬就會稍差些；
還有德國的車懸架都略偏硬；
但其動力性仍然是值得稱贊的！
具體的這兩款車各有各的優缺點具體的要看你的想法了。

『陸』 凌志和寶馬哪個有品位

Lexcus售後與服務時受到的尊崇是BMW不能相提並論的，你去4S店坐坐就知道了。Lexus多年在美國被評為最受歡迎的進口車第一名。
這個價位的車主追求的不再是純粹的操控性，而是優雅的從容，操控是司機的范疇。

『柒』 想問大家：買賓士和寶馬還有凌志哪個好呀，拿

客觀的說，【凌志】是不差的品牌，可是與【賓士】、【寶馬】比較，根本不在一個檔次，後者排在世界名車前列，【凌志】用放大鏡都找不著。但如果不在乎這三款車的檔次，隨便一個品牌都是不錯的選擇。

『捌』 雷克薩斯（凌志）和寶馬（BMW)哪個好

你竟然說L省油，不知道你自己想的！個破日本用個ETCS-i+ACIS技術，能好到那裡去？再說L與B根本沒有可比性，L為了提高運動性，I就沒有低於3.0L排量的！你看看BMW的2.5LDouble VANOS/Valvetronic發動機技術，爆發出218馬力，雖比不上I的235，但比L省油多了，我勸你不要被小日本忽悠了，你說省油？好，簽字畫押！他敢嗎！？

給你個文章看看：
325 2.497L直列六缸發動機
採用的是Double VANOS/Valvetronic （ 電子氣門，雙級可調進氣歧管
）的發動機技術
講到車壇上的引擎科技，自然不會把這藍天白雲mark的BMW車廠給遺忘，那簡易的機置即作到連續性的可變氣門引擎，原理理是簡單卻原創性十足，那就是它的得力作VariableCamshaft Control，叫作"可變凸輪軸控制系統"-VANOS，而Toyota的VVT-i，就是採用BMW這類似的裝置；以前，VANOS只被M3等超性能跑車使用，但是，日益嚴格的環保標准，加上科技的平民化，如今VANOS系統，那怕是雙-VANOS也都被廣泛地使用在BMW的全車系，這代表可變氣門的科技已經慢慢地平民化，而大量使用!BMW的VANOS是連續性的可變氣門正時與重疊時間，但是由於沒有變化進.排氣閥門的"升程"，使得它總是有那麽點點的缺憾，特別Toyota與Honda都已經克服這樣的問題，那麽以引擎科技傲視全球的BMW車廠怎會就此罷休呢？
Valvetronic就是BMW的實現這理想的作品，它比VVTL-i或i-VTEC有更進一步的地方，所以，才被比喻成更"完美的"可變氣門引擎!那到底厲害在何處呢？請繼續看下去。
首先，Valvetronic少了節流閥(throttle)的設計，如同我們鼻子或肺在作呼吸動作時一樣地跟空氣直接接觸，而省略掉throttle後，引擎在進新鮮空氣時，將更順暢，少掉因為空氣流動的一些 黏著力與磨擦力，而使引擎在運轉時省去不必的的loss!一般的車子，當我們用腳踏加油門時，是驅動著鋼索而通到throttle這開關的，而踏油門的深淺正控制著throttle的開或關的程度，而引進的就是將進入引擎燃燒室燃燒的新鮮空氣，所以，throttle正控制著燃燒室的空氣量與流動速率；然而，取代這"機械式"的進氣節流閥(throttle)機置後，取代的是"電子式"的可變電阻，依我們踏油門的深淺，經過這可變電阻而來決定"進氣量"。
而Valvetronic比起VVTL-i與i-VTEC更進一步的地方是它除了可連續性變化valve的開管正時與phase外，Valvetronic連揚程(升程)也是連續性微調!!!這比VVTL-i與跟i-VTEC在升程上是"階段式"地更進一步了!要作到valve的升程變化幾乎都要透過搖臂的設計來完成這動作，而BMW更進一步的地方就是在此處比Honda或Toyota多下點功夫，Valvetronic的搖臂是"偏心軸"的轉動，所以當搖臂作動時，非固定在圓心轉動，而是稍微偏離中心點，雖然量不大，但是一經過搖臂的長度施力(如杠桿原理一樣)，閥門開與關的"深度"就可以被改變了!是正常的搖臂，它作動時即固定在圓心，而Valvetronic的"偏心軸"搖臂則巧妙地使它在作動時，會有不等量的伸長來驅動到valve的開關深度，所以升程就被微量的變化了!)請看圖九的綠色與紅色部份，Valvetronic透過電動馬達來驅動偏心軸搖臂! 凸輪軸藉由搖臂去驅動氣門的開與關!(此搖臂是正常地在圓心處來回轉動)
就這樣，Valvetronic配合著雙VANOS原本就有的連續性可變氣門正時機構，而作到了"正時與 重疊時間，還有升程"都可以『連續性』的變化，這就是它厲害的地方ㄛ!!!而搭載這新引擎的316ti是顆1.8升的引擎，它馬力只有115hp/5500rpm，但是扭力有18kgm/3500rpm的高原式曲線，性能上算是還可以的水準，但它比以前的1.8升引擎更省油，每公升可以跑14.5km，且這顆新引擎可以說是個不挑食的，即使是低辛烷值的汽油，到高品質的油品，它都可以正常的work...，而Valvetronic的排污標准更提前通過歐盟EU-4的標准呢!

『玖』 雷克薩斯和寶馬哪個好

寶馬。

汽車本身看，大家都知道德系車是比較偏向於穩重的，因為德國有很多不限速的高速公路，若是汽車不夠穩的話開起來就容易飄，而相對來說日系車就不同，日本地區面積較為狹小，是個地小人多的地方，資源有限所以在選材用料方面會更加精簡，雖說能進一步提高節油性，但汽車若是跑得快一些就容易飄。

從操控性方面看，寶馬汽車是以性能和操控而聞名於世的，在動力性能方面無疑會有更出色的表現，而雷克薩斯雖說質量上乘，可配備的自吸發動機和CVT無極變速箱，整體動力給人感覺就是很平順。

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注意事項：

出發前一定要確認噴淋有水。擋風玻璃濺模糊了，噴水刮拭前，先看清前方道路，車流不復雜，因為一噴水刮拭，會有短暫的成片模糊，此時要適當降低車速，連續噴水，雨刮器開到中檔速度。

事先准備好蓋子可以用手推開的飲料瓶或者帶吸管的飲料瓶。如果有乘員，這件小事，一定不能自行做，就指定由對方供水。

『拾』 寶馬和凌志哪個好

其實雷克薩斯更適合學生 年輕運動
寶馬更適合年輕精英人士 穩重成熟
其實開車沒有適合不適合
只有喜歡不喜歡 只有喜歡的車才能開出自己的風格
開出車子的極致性能
樓主可以根據自己的實際狀況選擇
兩款車都不錯
但從客觀角度來說 寶馬更好