開寶馬m6的是什麼人

① 介紹寶馬M6

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在第一輛6系生產了六年之後，寶馬集團下屬的BMW M公司於1983年推出BMW6系豪華轎跑車的高性能版本—M6。這款M6使用了編號為M88的286馬力六缸發動機（此款發動機同時用於BMW M1），由於是以當時的633CSi為基礎研發的，但633CSi的底盤及其它部件並不適合這款大馬力的發動機，所以M公司對633CSi進行了改進，這其中包括加固的底盤，改良的懸掛系統，伺服剎車輔助裝置和換檔速度更快的變速箱，這就是我們俗稱的M6（其實它應該叫M635CSi）。從外表看很難區分635CSi和M6，只用從具有特殊含義的M標志和進氣隔柵來辨別二者。由於較高的售價及簡單的設計，在於競爭對手保時捷928和法拉利308GTS的較量中寶馬M6並沒有佔有絕對的優勢，隨後在其生產的6年的時間里只生產了5855輛的M6便早早宣布停產。

② 寶馬M6的簡述

BMW M6 178.8萬
最大馬力：507/7750 Hp/rpm 最大扭矩：520/6100 nm/rpm

軸距：2781mm 排量(cc)：4999

驅動方式：前置後驅 長/寬/高：4871/1855/1377 mm

0-100公里/小時加速：4.6秒 車身重量：1785 kg
引擎
標准引擎 5.0升V型10缸/多點燃油噴射/前縱置發動機
標准變速箱 7擋SMG自動變速箱
排量(mL) 4999
氣門數 40
最大功率(kw) 373/7750
最大扭距(Nm) 520/6100
燃油系統 電子燃油噴射式
油耗 (L/100km) 14.8
最高車速(km/h) 250.0
0-100km/h加速時間(s) 4.6
排放達標 歐Ⅳ標准

轉向，懸掛，輪胎
驅動方式 前置後驅
制動 (Fr/Rr) 碟/碟
轉向 助力轉向式
懸掛 (Fr/Rr) 推桿式雙節減震支柱車橋/整體式車橋（鋁制）
輪胎 前255/40 ZR19/後285/35 ZR19

尺寸和重量
車身重量(kg) 1710
軸距 (mm) 2781
長(mm) 4871
寬(mm) 1855
高(mm) 1377

③ 寶馬m6的車評,最好是開過的.越多越好.

m
6 可以用無敵於天下 來形容

④ 寶馬m6跑車資料

1、性能參數

長/寬/高(mm) 4871/1855/1377

發動機型式 V10 5.0升40氣門雙凸輪軸可變氣門正時系統、獨立節氣門、高性能電子裝置和帶離心力控制的機油系統

變速器型式 7檔SMG順序手動換檔 排量(毫升) 4999

最大功率(KW) 373/7750 最大扭矩(N.m) 520/6100

油耗(L/100km) 市區:22.7 郊區:10.2 綜合:14.8 軸距(mm) 2781

2、標准配置

ABS DSC CBC EDC電控減震系統

M型差速鎖 胎壓報警器MMS M機動系統令輪胎修理系統 5幅鋁合金輪轂

MDrive動力按鈕 帶M6徽標側圍、行李箱後蓋和帶照明的車門飾條 智能高級安全電子系統（ASE） 6氣囊

帶自動空氣循環功能自動空調系統一體式陽光感測器 防霧感測器 循環風的空氣濾清器。

(4)開寶馬m6的是什麼人擴展閱讀：

寶馬M6的發展趨勢：

寶馬第三代M6性能版轎跑的外形設計借鑒了寶馬CS概念車的元素，從合成效果圖可以看出該車擁有動感與性感的車身外觀，並將有可能配置運動型21英寸輪轂，其前臉的設計與寶馬CS概念車的設計十分相似。

寶馬第三代M6性能版轎跑將推出兩個不同版本，一款為普通的M6車型，另一款為CSL M6車型。 除此之外，寶馬第三代M6性能版轎跑採用硬頂設計。在動力性能方面，寶馬新一代M6性能版轎跑將搭載已配備在寶馬X5M和X6M上的4.4V8雙渦輪增壓發動機。其565Hp(408Kw)/6000rpm的最大功率和680Nm/3400rpm的最大扭矩，讓寶馬新一代M6轎跑的動力性能更加出眾。

⑤ 寶馬m6是屬於6系的還是m系的

寶馬的命名規則：
M後面跟數字的均是運動款，比如M3 M6，就跟賓士帶AMG的一樣。
3系 5系 7系都屬於普通轎車類，4系 6系則是轎跑類型的，M6則是運動的6系。
另外3系 5系後面跟個GT的則是掀背轎車。
還有比如328M的並不是M3。而是3系配備了M款的一些空力套件和M風格的裝飾。

奧迪 A4 A6 A8屬於普通轎車
A5 A7則是轎跑車，
把A換成S則是運動款。
比如S4是A4的運動款。S7則是轎跑車A7的運動款。
字母換成RS則是更加運動車款，比如RS5 RS7。

以上表達不夠專業，但是大概能幫還不了解這些的朋友 簡單了解一下車位數字和英文搭配的含義！
至於M6是不折不扣的M車款，也算是6系列的一種吧~！

⑥ 開寶馬M6出去是不是很有面子

那也得要有錢才行呀。。。買台M6，裝著排氣閥門，轟炸這夜晚，那當然有面子，要知道M是寶馬高性能部門，M系列車都是很貴的。。。

⑦ 寶馬M6200多萬不知道跑起來咋樣~有人開的說來聽聽感受

經過多年的發展，寶馬M系已經集賽車性能與日常實用性於一身，全新寶馬M6作為M車型系列的新旗艦，它的定位、市場目標都是十分明顯的，不必廠家自己多說，就是繼續維持寶馬在高性能跑車市場的領先地位，只要你親眼看到這部車，就能感受到寶馬的決心與魄力，這是一款綜合了F1科技，擁有507馬力(373千瓦)、V10發動機、高轉速、七速順序式半自動變速箱的豪華車型，活生生就是一部現實版的F1賽車。
新M6的造型仍然線條感十足，細節曲線更為豐富，發動機艙的兩肋、車身腰線也更鮮明，但整體觀感已經不像M5那麼尖銳。為了吸引更多的客戶，新M6在長寬高方面有所增長，裝備等級也有所提升，雙門設計、19英寸超大輪轂以及一體式帶通風進氣口的前擾流板讓新M6看起來「跑味」十足，光是「台型」已經領先競爭對手不少。
新M6的內飾布局十分簡單，大部分的功能可以通過i-Drive的控制按鈕(擋桿後)和液晶屏來實現，所以中控台簡潔到只剩下空調出風口和幾個空調按鈕。幸好，通過i-Drive控制車內的部件和配置快捷，但是通過i-Drive來使用GPS就非常痛苦，特別是設定目的地，需要輸入名字，用起來就像用滑鼠寫字一樣，要小心翼翼，快不起來。
後座空間略顯狹小。
新M6的車廂布局是以駕駛員為中心，與駕駛相關的各種按鈕都集中在方向盤和擋桿周圍，使用方便。這裡面有幾個按鈕比較有趣：第一個是方向盤上右側的「M」按鈕，它的全稱是M Dynamic Mode，即寶馬M系獨有的M動態模式，通過它可以改變從DSC系統響應到擋位速度的一切設置，通過上下按鈕可以直接改變動態因素值，因素值越大，發動機的響應越快，變速器換擋更為迅捷，懸掛更為猛烈直接，DSC介入的極限制更高，簡單來說，就是每個人可以根據自己的駕駛習慣來細微地調節整套機械繫統，體驗不同的駕駛樂趣。
第二個是擋桿旁邊的「Power」按鈕，該按鈕的功用是實現P400和P500兩種不同的最大馬力輸出，當男主人開的時候按下此按鈕，這時車子會發揮出507匹(373千瓦)的最大性能，但是如果有女主人駕駛，放開此按鈕，讓車子稍微溫柔一些。
第三個「EDC」按鈕也在擋桿旁邊，是用來控制個性化行駛動態系統，有舒適、運動、跑車三種模式，如果嫌MDM設置太麻煩的話，可以直接通過這個按鈕來切換不同的駕駛模式。
新M6的內飾全套採用精細的Merino羊皮內飾，儀錶板、車門、坐椅後板都採用相同的材料，紋理細膩，觸感柔和，這些方面寶馬一向做得十分到位。中控面板採用灰黑有花紋的面板，第一觀感不好，一問之下，居然是昂貴的碳纖維材料，讓人不能小視。前排坐椅的支撐和空間非常足夠，並帶有三組記憶功能，相比之下，後排就狹小很多，進入也不方便，這種車最多也是乘坐兩個人。
5.0升V10發動機在點火時發出的聲音比M5更低沉、更引人注意。掛在N擋，輕點電子線控油門踏板，隨著40氣門開始強勁的運行以及10個節氣閥門在它們各自的汽缸內上下翻飛，會發現轉速表指針毫不費力地向上跳動。此外，從排氣管還傳出了經過調諧後令人興奮、彭湃的聲浪。
與其他車不同，新M6發動機怠速不會前進，將中控台上的短小擋桿推至「D」的位置，放下手剎，松開剎車踏板，這時車會停在原地，加上發動機聲音小，好幾次，都以為發動機沒啟動。只有踏下油門踏板，該車才會歡快地蹦出去，油門極為敏感，輕輕一踩，動力來得極為兇猛，一放開油門，轉速又降得很快，所以這車不好開，踩下油門的同時，隨時准備要踩剎車，在城區裡面，剛剛提起速度，就碰到路口減速了。這種車型一般不是用來日常使用，而是用來駕駛，比如要去比較遠的地方，從一個城市開到另外一個城市的時候才會開。
新M6配置的是SMG變速器，座位多達11個(六個順序式和五個自動擋)，復雜的換擋方式需要一段時間去適應，但它反應之外讓人驚訝，狠狠踩下油門，電腦會迅速作出反應並下滑一個擋位——如果需要，它會下滑兩個擋位，維持強勁順暢的動力輸出，百公里加速僅為4.6秒，足以體現這套動力系統的優秀。新M6整體剛性極佳，輪胎抓地力極強，F1賽車只有少數幾十個人能開，但新M6不是，開著它，多少會找到開F1賽車的感覺。
新一代寶馬M6的性能明顯提升，外形觀感、性能、科技達到了一個新的水準。老實說，這個級別的跑車都是各大品牌的真正旗艦車型，每一部車的設計製作都不惜工本，因此都有極為完善的動力、舒適、安全性能。與賓士AMG，奧迪RS相比，新寶馬M6的操控仍有一定的優勢，不過接近200萬元的售價註定該車始終是小眾產品。

⑧ 在中國開寶馬m6什麼水平

哦 m6全國也沒幾輛 你確定不是6系改裝的？

⑨ BMW M6為什麼買的人很少

在中國城市裡放這樣的車跟一般車子沒什麼區別 買M6不如買個760 更顯尊貴 在說一般年輕人沒有幾個買的起的（除非富二代）上了年級的又不會喜歡這樣的車了

⑩ 開寶馬是什麼人

分為三種人把，第一種，家裡老爸老媽有錢，他買一輛開開。第二種，可能是小三一類。第三種應該就像我這樣，有夢想的人。六年前我還騎個小破自行車，好不容易廠里放假去網吧玩一下午，出來一看，自行車被偷走了。辭職後跟別人努力投資，結果失敗了幾次，總結經驗，再投資。慢慢的成功，然後六年後的今天，我全款買了一輛39W塊錢的小寶馬，都說莫欺少年窮，想必LZ也就十七八歲二十齣頭吧。為自己夢想，加油。要永遠記住一句話，有錢人是人，你也是人，有錢人有手有腳有頭腦，你也有手有腳有頭腦，你不比那些有錢人差。即使做不成富二代，也要經過努力，成為富二代他爹或富二代他母親