寶馬525音響怎麼調節

『壹』 寶馬音響均衡器怎麼調能達到最佳效果

• 點開媒體收音機：

  我們先看看均衡器躲在哪裡吧，很多人說不知道怎麼設置，我一步步和大家說，先在菜單里找到媒體收音機。

  

『貳』 寶馬5系音響怎麼調到低音炮

一般都在低音炮後方的重低音旋鈕。。如音箱上沒有。。就在音效卡控制面板里調節均衡器。。從左數第一第二第三項都向下調節。。多少看你對低音的感覺了

『叄』 寶馬5系的環繞音效如何設置

寶馬5系的環繞音效設置方法如下。
控制面板的左邊旋鈕是調音量的，右邊旋鈕是選功能的。先按audio鍵，再用右邊旋鈕選擇cd還是廣播，最後用左邊旋鈕調節音量。如果要調節高低音，可以先按音符鍵，通過右邊旋鈕調節高低音。
具體步驟
1、首先選擇多媒體。
2、選擇音色3、Logic 7 環繞打上鉤，這樣會有立體圍繞的感覺4、再到均衡器，調節參數。

『肆』 新寶馬五系音響應該怎麼調求寶馬五系車主請教

新寶馬五系音響調的話一般這個沒有什麼固定的模式，，你可以根據自己對歌曲不同的風格或音樂種類的喜好，來設置車子音響均衡器各類音域混響。

『伍』 寶馬525音響主機主機怎樣調試到最佳效果

寶馬的音響和它各個級別的車是極為不符的,比同當次車要差點,你可以看看汽車之友,這幾期就一直在評論寶馬的音響,上期是730,這期525,下期可能就是3系了.

『陸』 寶馬525 放音樂 副駕駛門子上的音響響， 駕駛員的門子音響不響 怎麼調

音色--左右平衡哪裡調了沒有？L R調到中間，那麼左右喇叭都響了。

如果仍然不響，檢查一下是不是喇叭線松脫，或者喇叭本身壞了。

『柒』 寶馬汽車音響怎麼調效果好

准備工作：

1)首先將汽車主機的所有附加功能都恢復到出廠狀態，然後將高、中、低音全部置中，當然左右平衡也一樣。

2)將功放的音量(GAIN)全部設置在最低的位置(MIN)

3)FILTER(濾波器設定)設置在OFF

4)CROSSOVER設置在最低

5)低音炮功放同樣是這樣處理

第一步：主機調試

打開主機，播放一些高保真的人聲碟或低音動態強勁一些的碟，將音量扭到過半或3/5的位置，這樣做更容易使低音和前聲場的中低音銜合，更容易產生豐滿的低音。

第二步：前聲場調試

我們先將CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到聲音很大，或者說你可以接受的最大聲音即可，接下來我們將主機的音量關小，放入一張人聲碟或低頻強勁一些的碟片，再將主機音量慢慢開大，直到比你正常聽音稍大為止，好了，這時你該仔細的聽聽，人聲是否清晰?會不會有鼻音?或者聲音偏蒙?假如聲音清晰沒有鼻音，或者低頻出來彈性很好，沒有尾隨的「嗡嗡」聲，低頻一下一下不發蒙，那恭喜你，你的前門隔音減震安裝基本滿分了，在這種狀態下，你的前門中低音將會發揮最佳的狀態。

第三步：主機調試

通常，主機音量加大的情況下，都會出現人聲有鼻音，就像感冒一樣，或者感覺發音不清楚，有低頻發出的時候會有「嗡嗡」的尾音，這些狀況就是所謂的共振發聲影響聲音的清晰度。共振會抵消很多聲音的細節，將聲音的低頻拖慢，將你價值5W的音響器材變成1W的聲音。

隔音減震是一種手段，另外我們可以通過主機或功放上的CROSSOVER(截止頻率)來減低這種發聲的幾率，我們再來看圖，你可以嘗試將FILTER(濾波器設定)撥到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止頻率)的旋鈕扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER(濾波器設定)和CROSSOVER(截止頻率)是組合在一起使用的，FILTER(濾波器設定)只有在LP或者HP的狀態下，CROSSOVER(截止頻率)的調整才會有效果，在聲音不清晰的情況下，我們嘗試旋轉CROSSOVER(截止頻率)，看看扭到那個位置人聲的鼻音就消失或者低頻沒有了「嗡嗡」聲，假如在60~70HZ附近，那麼，恭喜你，隔音減震還是做得不錯。

第四步：後聲場調音

無論前聲場是在什麼狀態，後聲場都要設置在HP狀態，CROSSOVER(截止頻率)扭到150HZ附近，這時，將主機音量扭大，在正常偏大的音量下，將功放推後聲場的GAIN扭大，在前座位「感覺」到後聲場有聲音出就是正確的，聽得到的話就代表聲音過大了。

第五步：低音調整

低音的調整是汽車音響的一個關鍵，調整得好將使聲音發生天翻地覆的變化。(調試低音最好兩個人，一個在車內聽，一個在後面調)。在前四步調試完成後，將推低音的功放FILTER(濾波器設定)撥到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止頻率)扭到最低，再將GAIN扭到前聲場的一半或3/4的位置，接著將主機音量扭到正常偏大的位置，放入一張低頻強勁一些碟，假如低音很多或低音發蒙的話，那就是GAIN過高了，趕快把低音的GAIN調低點，GAIN正常的話你會感到並沒有什麼低音出來。

這時，在車後的幫忙者將CROSSOVER(截止頻率)慢慢扭大，在車內的聽感是：低音慢慢出來，但是低音是在身後響而且聲音發悶發蒙，隨著CROSSOVER(截止頻率)的調大，低音將逐漸加強、變硬、量感變大，而且低頻會慢慢向前移，CROSSOVER(截止頻率)扭到某一點的時候，你會突然感覺低音和前聲場的低頻結合在一起了，低頻不再從後面發出了，而是和前門的喇叭整合在一起，從前面發出了，這個點就是低音喇叭和前門的銜接頻率(低音的GAIN必須和CROSSOVER(截止頻率)一起調整，切記，這點很重要，也是汽車音響最難調試的部分)，正確的低音應該是：感覺和前門喇叭一起發出，從前門傳過來，低頻量感不多不少，到此，整個調試就告一段落，可以安下心來靜靜的聽音樂了，並根據自己的愛好和口味做細調，直到滿意為止。

『捌』 寶馬525調音響重低音數據是多少

到了中國，原來的8寸喇叭已經變成6.5 因為播放機功率小了 喇叭不得不變校 硬體限制，再搞數據是沒用的。我們改了上千台的寶馬音響發現都是這樣的。 最好的解決方法是裝歌德的專用喇叭，裡面的低音是8.5寸的，原裝位置。再加上專用的功放 就可以...