為什麼寶馬的車頭長

㈠ 馬自達車頭為什麼那麼長

馬自達的車頭是很長，但只是相對於一些普通的家用車來說，馬自達作為一款運動車，車頭會比家用車長一些，這樣看上去更加的動感、時尚。

其實論車頭長，那麼賓士寶馬的一些車型的車頭能比馬自達長出一大截，比如賓士的AMGSLS車頭的長度甚至和車身的長度達到了5：5的尺寸，這樣看起來就相當的運動，運動的給人一種「大頭死變態」的感覺。

車頭比較長除了在視覺方面比較好看、優美之外，在機械結構上也是有一定好處的，比如馬自達在研發的時候就遵循了「魂動」的風格，不僅是在設計上，還有在發動機里，也加入了「魂動」的元素，車身上帶有很多個感測器，占據了一定的空間，就使得車頭變長，這樣可以增加了軸距，讓整個車更加的穩重，而且軸距長了，相對的車內的空間也就變大了，這樣就可以讓馬自達這樣的運動車型後排也不至於太過擁擠。

㈡ 為什麼寶馬X1車頭要做成那麼長

寶馬x1這個車子的車頭長，就是這么設計的，發動機還有一些其他的東西都在裡面呢

㈢ 馬自達與寶馬為什麼車頭長

這樣的設計使汽車的外形顯得更加流暢，具有一種流線美和動感。馬自達一直一來非常強調設計感，包括選用魂動紅這個顏色。看看下面這些動感、時尚的GT車型是不是都是長車頭？

二、技術原因
現在馬自達國內的幾款車型都是搭載的創馳藍天發動機，但是這款發動機有一個非常突出的特色——高壓縮比，以及排氣是4-2-1結構的。高壓縮比就會導致排出的廢氣比較熱，這樣的結構就是為了更好的散熱降溫文減少廢氣相互煩擾。

不僅如此，4-2-1的排氣結構更有利於發動機減少爆震，但4-2-1排氣結構占據比較大的空間！這也是馬自達只能設計更長的車頭來容納這款發動機的技術原因！
也有人認為馬自達的長車頭設計是為了讓車身重量比例更好，進而更加利於靈活操控。
小女子答題不易，有緣人給個採納吧！

㈣ 賓士和寶馬那個車身長

這個要看你拿個這兩個牌子的哪個系列來對此了！只憑車上來講的話寶馬7系要比賓士的S系列要長那麼一點！當然這都是從比較頂級的轎車系對比的！望樓主採納！

㈤ 為什麼德系轎車的發動機艙都那麼長，像賓士寶馬奧迪

你好！從我們業內人士來講，修德系車要舒服一些，因為設計者已經把所需要拆件的位置空出來了，方便拆裝。而且，在匹配時，按照程序走，是不會繞圈子的。歡迎追問！希望我的回答能幫到你！

㈥ 寶馬x5的車頭長不長

車主您好，這個車頭是算長的。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問，可以繼續咨詢我，祝您生活愉快，順心如意--------汽車大師竭誠為您服務😊

㈦ 寶馬的車頭為什麼那麼長

因為寶馬的發動機是直列的

㈧ 寶馬車頭為什麼都一個樣

其實你要是有留心觀察的話會發現奧迪，大眾，賓士等歐洲主流品牌的車頭其實都是一個樣的，奧迪和大眾是組合倒梯形前臉，賓士是中棱橫條進氣格柵加中置三芒星標或前角標，沃爾沃是網格前臉中置商標加對角線裝飾條，阿法羅密歐是倒三角形橫條前格柵加獨立橫列大燈，而寶馬是雙腎型豎條進氣格柵。在每隔數年的款型升級時每一款車也會相應的保持一致。這在中文裡被稱為「家族臉譜」，是流傳已久的歐系車設計師的設計慣例，主要作用是從其他車中更容易區分該品牌的車子。

90年代前，日系和美系的品牌中並不存在這種標志性設計，因為這些年輕的品牌並沒有歐系品牌那樣注重品牌歷史與保持血統。九十年代中期後，大部分美系車依然沒有這方面的設計習慣。但很多日系品牌如馬自達（笑臉形進氣大格柵），三菱（上代的倒三角前臉和這一代的正梯形鯊魚嘴前臉），尼桑-英非尼迪（鍍鉻橫條前臉和中置商標）等等，也逐漸開始使用家族臉譜的設計，來保持品牌設計風格的獨特性和傳承性。

㈨ 奧迪寶馬車頭都那麼長，某些方面為了安全考慮

發動機縱置的原因。可以參考普桑的車頭。