x3寶馬怎麼樣

1. 寶馬X3有什麼優缺點值得買么

優點：全新升級。採用了新的CLAR平台，輕量化效果顯著，與上代相比減重55公斤。設計上，車身尺寸比上一代也有所提升。另外最明顯的是在豪華感、科技感以及觸摸的質感有了很大的提升。無線CarPlay、10.25英寸觸控屏、倒車影像、三溫區自動空調、前排電動座椅（主駕駛帶記憶）這些都是全系標配。另外值得注意的是，這次寶馬X3還帶來了很多越級配置。像自然語音識別、觸屏控制和手勢控制等智能人機交互系統是5系級別的，裝逼神器智能鑰匙、3D遠程影像是7系級別的，妥妥的越級享受啊，所以絕對值得買。缺點：可能就是軸距與海外版相同，2864mm，不過還是比上一代提升了54mm，空間是有一定提升的，就是沒法跟那些只會加長的相比。

2. 寶馬x3怎麼樣

看你和什麼車比了！粘貼了網上關於x3比較好的介紹，我個人認為女孩子開x3還行！

x3其實在動力上來說是不錯的（我指得是3.0排量的）本人也很喜歡x3他的車身尺寸更合適，更經濟環保。燃油性能也是比較出色的，我最近開了一次朋友的斯巴魯馳鵬，3。0排量感覺起步很快，視野相當舒服，但就是油耗偏高。日本車內室做工一流，但是安全系數遠不如德國車，寶馬x3是原裝從奧地利進口的（北京市場上都是如此）x3的定位應該是城市多功能車，不能和x5豪華suv相比的，x3顯得更年輕，更有朝氣，動力更好。但就是性價比不如雷克薩斯RX350，MDX,斯巴魯這類的車了，但是你要為了寶馬付出一定的代價的。

下面把X3 2。5和3。0的數據給你參考
2。5排量的：功率160千瓦，218匹馬力
3。0排量的：功率200千瓦，272匹馬力
而X5最新款3.0排量的數據：
200(272)/6650功率200千瓦 272匹馬力
和x3的動力輸出時一樣的，但是x3車身更輕，更靈敏。從機器的角度上說x3是部好車，但是70多萬的車沒有導航卻是給這部好車打上了一些折扣。
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3. 進口寶馬X3怎麼樣值得買嗎

SUV車型是現在汽車市場最受寵的車型，各大車企都紛紛把自己最頂尖的技術、最頂端的配置投入到SUV車型的研發上，而在豪華車領域，因為有著充足的預算，所以車企可以更加從容地打造一款沒有明顯短板的車型，寶馬X3就是其中的代表。

底盤方面，保留了寶馬一直非常擅長的雙球節彈簧減震支柱前橋和後多連桿懸架，既有靈活的轉向手感，讓人感覺好像不是在開一台身材高大的SUV，又保持了一定的沉穩指向，車頭會對駕駛者的每一個細微動作做出反饋，細膩流暢，底盤韌性十足。

另外，由於設計師的精心設計，X3的後備箱形狀設計的非常規整，沒有多餘的浪費空間的轉角，大大提高了空間利用率。

4. 寶馬X3怎麼樣值得買嗎

雖然寶馬i3目前的短板還是續航里程，但你不得不承認寶馬確實是把增程式這項技術玩到了極致。另外，寶馬i3的存在也絕對是一股清流，光是它的外觀和內飾設計就能吸引到不少人的目光，車內的乘坐空間以及儲物空間完全可以滿足2-4個人基本出行需求。總的來說，如果你對電動車的品牌和性能要求比較高的話，寶馬i3或許是一個不錯的選擇。

5. 寶馬X3大家覺得咋樣值得買么

第一個優點：X3全系可以免費的提供M運動套件，運動套件上身之後，整個外形還是非常帥的。
第二個優點 前面的大燈全LED的光源帶自動大燈開閉、自動遠光開閉、隨動轉向以及動態遠光，19英寸的輪圈、電動尾門、全景天窗和中間一個大屏帶有無線的CarPlay，以上全部都是全系標配。
優點三X3 懸架的舒適性好
車的外觀包括配置都是偏表面的功夫，而調校懸架是一個車廠長期以來的經驗積累和實力的表現，在懸架足夠柔軟這個大前提之下，X3依舊可以在過彎的時候做到車輛側向的支撐很到位。
總體來說寶馬X3很不錯，很值得一試。

6. 寶馬x3這款車你覺得如何

在豪華中型SUV市場，寶馬X3作為主力選手全年排名前三。今年1 ~ 6月累計銷量為59412輛，僅次於賓士GLC的73683輛，高於奧迪Q5L的58511輛，同等級同價位排名第二。當兩個競爭對手紛紛壯大軸距時，寶馬X3堅定地選擇了標准軸距。其目的是為了保證車輛本身的可操作性和駕駛樂趣。這輛車個人有過長期駕駛經驗。結合車主的口碑，說說它有什麼優點和缺點。

對發動機，風噪音。輪胎噪音和外部聲音有很好的隔離作用。低速行駛時非常安靜，時速達到120公里時也能低聲與車內人員溝通。更換朋克會變得更加安靜。在配置方面，寶馬X3和賓士GLC、奧迪Q5L處於同一水平，但只是微妙的差別配置，沒有明顯的優勢和劣勢。亮點是12.3英寸全LCD儀表盤，交互非常靈敏有效的車輛系統。遺憾的是，沒有植入i-drive7.0人機交互系統，是寶馬的一大強項。

7. 寶馬X3寶馬X3好嗎

（1）動力性能：寶馬的說明書中標明，X3在磨合內時速建議不超過140公里/時，轉速不超過4000轉，這么寬的使用范圍讓我對它的動力性能有了一個深刻的體會。新X3的2。5升發動機動力性能有了小幅的提升，行駛過程中，寶馬經典的直列六缸發動機對油門的回應迅速，轉速上升的也很快，發動機在2500轉以上便表現出持續飽滿的力量，即使上到5000轉以上，加速也沒有絲毫衰減，80公里的時速，轉速表指針指向2000轉左右。
可能是由於動力不足的原因，一擋的加速還是有些遲滯，二擋以後的加速還可以，動力輸出在中高速行駛僅算是夠用。總之，這台2。5升發動機的動力對於X3還是有些不夠用。（2）油門和剎車的設置：行駛過程中，如果突然收油，感覺車輛在正常滑行一段距離以後速度會突然降低的很快，彷彿是剎車系統自動啟動了。
同時使用中也感覺剎車的力度很重，輕輕點一腳，就有很明顯的效果，需要一段時間來適應。（3）保養費用高：大家都能想到養一輛寶馬每年要花很多錢。這輛車的行駛里程是1100多公里，還沒有出3000公里的磨合期，開車如果開車不快，腳也不重，在城市內行駛儀表顯示油耗為16。
1L/100km。盡管油耗相比來說已經算可以了，但另一方面，北京的97號汽油每升的價格是5。22元，算下來平均每公里要花費0。84元，而加滿一箱油也要三百四十多元錢。除油耗外，寶馬的保養費用高也是一個問題，320的10000公里保養大約要花1000元，而30000公里保養的費用會達到3000元，一條防爆輪胎的價格是3000元左右，X3要比3系高一個級別，保養費用高也是自然的事情。

8. 寶馬X3怎麼樣

寶馬X3是比較經典的豪華SUV了，動力表現是它的強項，不過X3的價格也不算很便宜，而且如果可以在這個價位附近選擇到一款更豪華運動的SUV，那麼X3就顯得沒有那麼值得了。

當然光依靠這些優勢還不足以完勝X3，途昂X在動力上也很有誠意，在2.0T發動機之外，還配備同級都很罕見的V6
2.5T發動機，它的動力性能是那些L4發動機所遠遠無法比擬的，299匹馬力可以輕松超越X3這些車型，這種強勁動力表現相信會令大家感到著迷。關於安全問題也不用擔心太多，畢竟途昂X還配備了L2級自動駕駛，該給的安全防護一樣都不少。

9. 你感覺新寶馬X3怎麼樣

優點：曾經試駕過老x3，對比起來，路噪小很多，安靜，原有的路噪和懸掛噪音都消失了，主動懸掛穩定性好很多，後排乘客感覺起伏後仍然穩定舒適，其實suv必須要主動懸掛來克服高重心的缺點。
缺點：對音響系統很不滿意，高音悶，低音混，相當的湊合。不說發燒品牌，就算漫步者出一套箱子也不會比這個差吧。
外觀：很喜歡新款X3的車頭，看過去很威猛，特別是車頭引擎蓋上的那幾道弧線很有力度,配合大燈及車頭線條有力地勾勒出車頭強勁而運動的外觀.車大燈簡煉耐看,開啟天使眼時散發出的迷人光芒很吸引人。
內飾：X3的內飾保持了寶馬一貫的簡約清爽風格，儀表盤清晰得好像沒有玻璃蓋似的，太清晰了，全黑的內飾也很耐臟
空間：空間嘛夠用了，比帕薩特小，不過我坐了X5，X5的空間也比帕薩特小啊。X5和X3比，X3小的有限，X5前排比X3大點後排差不多少。（本人1.75米70公斤重，都是駕駛位上調好了，再坐後排的）。
配置：各種按鈕很容易上手，配置很人性化，運動型方向盤手感上佳,儀表盤視覺效果出色,清晰易讀，idrive也很好用.能存儲音樂的音響硬碟很贊,用USB內的歌曲或DVD都可存入,下次找出來就可聽了。
動力：經過一段時間的磨合，現在開起來已得心應手.就是起步剛開始的那幾秒有些肉,隨著車速的提升加速起來還是很快的,那獨特渾厚的排氣聲浪聽著就激情澎湃,切換到運動檔時踩下油門車直往前竄,推背感更強一些。
越野：X3的路面反饋信息很及時，想要拿這車走爛路或者上馬路牙的朋友們注意了，此車的地盤反饋實在是太靈敏了，輪胎壓到一個石頭就跟磕了地盤一樣清晰，似乎可以感覺到石頭破碎的過程！
油耗：新車拿時公里數5公里，油耗29.5，嚇一跳的說，4SGG說是在做系統裝導航時車是一直發動著的不然會沒電支持裝系統的，所以高。後來我清零了，目前市內開，油耗13.8，平均時速13公里，還是有點高啊。
舒適：座椅舒適性很不錯，果然是寶馬的配置，軟硬適中，前排坐墊前端也可伸長，有可調充氣腰撐，座椅兩側支撐也可電調夾緊程度，增加過彎時的側向支撐

10. x3寶馬怎麼樣

好車。性價比不錯。操控、外型、舒適度和維護費用比較均衡。同價位的話，賓士、奧迪和X3各有特色。但是凱迪的感覺有點不值。