寶馬1系和3系哪個好

Ⅰ 寶馬1系和3系的操控性哪個好

寶馬1系兩廂軸距更短，同為後驅車底盤又相同，1系要比3系操控更好，寶馬官方的定位也是1系更加運動。樓上說的1系側面像polo？側面差距十萬八千里，1系典型的後驅車長車頭短前懸，A級車里車頭最長的即為1系，polo側面圓潤，車頭長度是1系的一半最多

Ⅱ 寶馬1系三廂 和寶馬3系大小差多少

誰簡單點，三廂兩廂是對於轎車來進行分辨，x6不是轎車，所以不能用三廂兩廂來分

Ⅲ 寶馬1系和3繫到底選擇哪個

寶馬1系更顯經濟實惠，性價比比較突出而寶馬3系相對更大氣，更顯豪華，看個人承受能力

Ⅳ 寶馬1系和3系有什麼不同僅僅是緊湊點嗎運動性能一樣吧

動力系統不同：

1系是寶馬電動車以及混合動力系列，3是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

主要優勢：

寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的，因此很多人以為標志代表旋轉的螺旋槳，但事實並非如此，其實藍白標記對稱圖形的意義非常簡單，藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統。

Ⅳ 寶馬有1系 3系 5系 和 7系

寶馬沒有1系
3系是寶馬低配的運動型轎車，5系屬於中級商務，7系屬於豪華轎車很貴~~~~
3系運動版本很多，5系就一款運動型的，7系沒有運動型的（改裝後的有運動型的）
也就這樣了，外觀差距就更大了~~~一看就知道~~~

Ⅵ 寶馬1系有哪些車跟3系有什麼區別

寶馬1系在德國一共有四款車型，除了3門和5門版以外，還有誕生不久的1系Coupe和Cabrio兩款車型,此次將要引入國內的1系車型將很可能為國人鍾愛的5門版2.0L和3.0L兩個排量。

作為一款緊湊型轎車，BMW1系5門版的軸距達到了2660mm，僅僅比寶馬3系少了10厘米。從嚴格的級別定製標准看，其長度已經符合中型車的標准。

此次可能引進國內的寶馬1系型號為118i和120i，118i和120i的排量為2.0L，130i為3.0L。它們分別搭載了4缸和6缸發動機。排量為2.0L的兩款車最大功率分別為105kW和125kW，118i在4250轉時達到了最大190N·m的扭矩，而120i則可達到210N·m。作為一款緊湊及轎車，寶馬的這款發動機可以算是真正的大功率高轉速發動機，其優良的動力輸出和平衡表現，相較於其它同級別對手，似乎沒有不傲視群雄的理由。

寶馬130i所搭載的在奧地利Stey工廠生產的著名直列6缸發動機最大扭矩可以達到令人驚羨的315N·m，而其達到至高扭矩的轉速也不過只有2750轉，這與118i和120i搭載發動機的表現大相徑庭，而這似乎也更符合中國人的駕駛習慣。

從德國官方網站給出的定價看，寶馬1系118i價值2.3萬歐元，120i比118i貴2400歐元；130i則昂貴很多，賣到3.35萬元。這里的報價都是稅後價格，因為考慮到運輸到中國的運費和一些管理費，這個價格還是比稅前價格更具有參考性。不得不提的是，如果在未來你發現一輛進口的130i賣到了40萬元，那還是不必要驚慌的。因為在德國賣的寶馬其標配實在可憐，很多舒適型配置諸如帶靠背調節功能的運動型座椅，前後倒車雷達，iDrive智能控制導航系統，空氣動力裝置、運動懸架和座椅、軟羊皮內飾、智能鑰匙和聲控功能等等都需要單獨加錢。看看長長的增配價格表，如果想獲得一款全配車型，起碼要在原有的價格上翻上一倍。前面已經提到，因為德國人沒有把空調作為標配銷售，而在中國賣到這個價位的車如果連空調都沒有，就不僅僅是憤世嫉俗的問題了。

這么看來引進後的寶馬1系售價應該不低，30萬元則很可能是它的底線。

Ⅶ 寶馬1系和寶馬3系汽車哪個好

寶馬1系進口和寶馬3系操控相比,還是寶馬3系好一些,一方面因為寶馬3系高一個級別,而且動力性方面寶馬3系更有優勢。
寶馬三系的定位更高空間更寬敞，操控和動力表現都要更好一些。預算充足推薦寶馬三系。

Ⅷ 寶馬1系和3系，你怎麼看請教高人！

1系3系都開過，看你注重哪點了，1系操控非常有感覺，130就更好了，和325價格差不多，我還是比較推薦1系，資金緊張些也選1系，配置對於我無所謂，空調手動方便，也沒有那麼多繁瑣沒用的功能，我覺得車是用來開的，代步的，想享受去住五星酒店找小姐按摩比勞斯萊斯都爽

Ⅸ 寶馬1系和寶馬3系那個好區別在哪裡 我想要輛紅色的，空間大點的

空間大當然是3系了，3系是寶馬的精髓車型，操控好，性能好，乘坐也很舒適，相比於1系空間算是很大了。價格28.3萬起價。