寶馬五系都有什麼

1. 進口寶馬5系和國產五系有什麼區別

區別在於：進口的比國產的要大，因為歐美國家人的體積比亞洲人大。
你看車左側屁股的的字。
國產的BMW320i 325i 318i 520i 523i 525i 530i 523li豪華型 525li豪華型 530li豪華型 320i典雅型 320i時尚型 320i領先型 325i時尚型 325i領先型 是國產的
進口的差點多都是730 735 740 745
寶馬7 ,8系都是進口！
5系545i是進口！ 3系330ci是進口！
X5X4是進口！跑車是進口！敞篷車是進口！其餘都是國產！
國產的有華辰寶馬幾個字。

2. 和寶馬五系一個級別的車都有什麼

國內主要熱門是
賓士E
奧迪A6
,
另外還有捷豹XF也開始多人選擇.
全球最佳商務用車是賓士E
奧迪A6在國內很有官味氣息,A6也是最便宜的一款
最貴的是賓士E
依次是寶馬5系
奧迪A6
,保養也如此
本人25歲
擁有寶馬3系
賓士SLK跑車.
資金足夠的話建議你選擇國產賓士E加長款的
更加大氣,

3. 寶馬3系和5系的最大區別都有哪些呢

寶馬3系中低端車型將使用國產X1相同的3缸1.5T發動機，現有的前置後驅也會改變為前置前驅。如此一來，向來以操控見長的寶馬3系似乎有點被閹割的意思。閹割版寶馬還有人會買嗎？5系會不會好點？寶馬3系和5系的區別到底在哪？

3系的年輕運動、5系的大氣商務，兩者的受眾區間幾乎毫不重疊。但現在情況卻大不相同，新3系加長軸距，後排舒適性大幅提升；新5系更換了全新的2.0T發動機，這兩款原來毫不相乾的車型如今竟然也出現了交集，那麼寶馬3系和5繫到底該怎麼選呢？

★ 外觀對比：家族設計上身 外觀區別變弱

寶馬3系和5系老款車型的設計非常有特點，但班戈時代已經離我們眼去。在各大廠商紛紛樹立自己設計風格的大趨勢下，寶馬同樣不能免俗。更寬大的雙腎進氣格柵、修長的大燈以及車身的整體造型，全新3系Li和5系Li有著很高的相似度，這其實也在一定程度上提升了兩車的可比性。

全新5系Li

僅從數據來看，全新寶馬3系所搭載的1.5T發動機無論在最大馬力上，還是在最大扭矩上，與現款寶馬1.6T發動機數據一模一樣，分別為136馬力，220Nm。

乍一看，1.5T發動機竟然跟排量大一點的1.6T發動機做功一樣，那理論上排量低豈不是油耗更低，這簡直是兩全其美的事情。可事實並不是像數據這么簡單。簡單點說，在擁堵、車速緩慢、大角度上坡、載人過多的情況下，小排量渦輪增壓發動機的弊病會展露無疑。如果踩猛油獲取大扭矩，油耗方面將會偏高；如果輕油穩吃檔位，駕駛者會明顯感覺到無力。如此不升反降的動力系統，對於條件允許的理性消費者而言，恐怕還是願意選擇操控更加靠譜的5系吧。

我認為寶馬3系是B級車，屬於比較入門的，這個系列也是操控最好的，只是此次新款車型的動力全面換裝，不知能否保持之前的銷量？而寶馬5系是C級車，大氣沉穩，偏商務。至於駕駛感覺，5系方向盤比3系沉些；有人這樣說：3系是車，5系是船。最重要的是，兩者的價格差別也比較大，5系比3系明顯貴一些。

在對比過新3系和新5系之後，我們回過頭來看看3系Li車型存在的意義。首先3系Li極大的拉低了寶馬Li長軸距版車型的門檻，相比40多萬高高在上的5系Li，30萬出頭的入門級的3系Li顯得親民了許多。而全新3系Li車型後排相對商務的裝備也可以扮演一定的行政座駕角色。所以低配入門的320Li已經足夠。如果想要純粹的駕駛和個性，那麼標准軸距版3系值得推薦。

4. 寶馬3系，5系，6系，7系有什麼區別啊 在外觀上有區別嗎

1、外觀不同：寶馬5系車身修長，尾部排氣筒535是雙側雙管。寶馬6系為與其它車型區別，頭燈、發動機蓋板、水箱隔柵以及前進風口，都進行了全新的設計。寶馬7系採用了全新前進氣格柵以及大燈組，標志性的雙腎前進氣格柵相比老款面積增加了40%。寶馬5系則保持了寶馬coupe典型的動態風格。

(4)寶馬五系都有什麼擴展閱讀：

汽車保養注意事項：

1、汽車外表，如果車身漆面上有鳥糞、灰塵等污物，時間久了會對汽車漆面造成損害，導致汽車表面不再光亮，所以車主日常一定要及時清除汽車表面的污物。

2、如果車漆有細微刮痕，車主也不必立刻到汽車美容店做拋光，其實用牙膏也可以去除輕微刮痕。方法是先把劃痕處以清水洗凈，然後取一干凈布或毛巾，沾牙膏少許在劃痕處反復輕輕推擦，待劃痕消失或減弱後即可用濕巾抹乾。

3、汽車的輪胎：定期要清理輪胎胎紋里的石子等異物，因為輪胎經常會嵌入一些小石子等東西，這些異味很容易再車輪高速行駛時引發危險。

5. 寶馬新3系和寶馬5系有什麼區別

1、定位不同

寶馬3系是運動型B級車，而5系是豪華C級車，兩者本身就不是一個級別，但隨著新車型數據的不斷增加，3系和5系車身尺寸的差距比之前更小了。

2、內飾不同

寶馬車廂內飾一直保持以駕駛者為中心的設計理念，這一點在新3系和現款5繫上均有所體現。坐在駕駛位，你會體驗到趨於極致的人機工程學設計，所有屏幕、按鍵的布局都十分合理且都觸手可及。雖然設計不同，但5系內飾整體的做工用料還是比3系要高檔一些。

3、動力不同

新3系配備B48發動機，匹配8AT變速箱，325車型最大功率135kw，峰值扭矩300N·m。330車型最大功率190kw，峰值扭矩400N·m；而寶馬5系525車型同樣是B48發動機，最大功率135kw，峰值扭矩290N·m。

寶馬3系依舊是為駕駛者而生的運動型車，車重、車身剛性、轉向精度相比上一代都有所提升，革新液壓減震技術、發動機的系統化升級以及其他調教都讓它的操控性大幅提升；相比之下，寶馬5系則更強調商務豪華感，不僅開起來舒適，坐起來更舒適，當切換到運動模式，5系又會表現出另外一面。

6. 寶馬5系型號有哪些

寶馬5系的型號有進口的寶馬520，國產的有寶馬525和寶馬530以及寶馬540這三款車型，其中525使用的是低配的2.0T低功率發動機，而530和540是2.0T高功率發動機和3.0T發動機。目前已知的寶馬5系就這4種型號。

7. 寶馬車 的3系5系都是什麼意思 依據什麼分類的呢

寶馬轎車有3、5、7和8四個系列，轎車型號的第一個數字即為系列號，第2和第3個數字表示排量，最後的字母i表示燃油噴射，A表示自動擋、C表示雙座位，S表示超級豪華。

比如，318iA表示為3系列，排量為1800CC，燃油噴射，自動擋；850Si表示8系列轎車，排量為5000CC，超級豪華型，燃油噴射。

寶馬簡介：

寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。

寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。

2018年7月10日，長城公司與寶馬公司簽署合資協議，合資成立光束汽車有限公司，2018年10月11日，寶馬集團舉行了中國戰略協議簽字儀式和華晨寶馬鐵西新工廠開工儀式，寶馬對華晨寶馬投資新增30億歐元，合資協議延至2040年。

2018年12月18日，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，寶馬排名第16位。2019年10月，Interbrand發布的全球品牌百強排名11。2020年1月22日，名列2020年《財富》全球最受贊賞公司榜單第32位。

8. 寶馬三系和五系有什麼大的區別

在如今的汽車市場里，有人喜歡緊湊級suv，有人喜歡新能源汽車，有人酷愛國產，但是更有一批人，獨愛BBA（賓士、寶馬、奧迪），大家也都知道這些車漂亮，好開。但是對一些道行較淺的車友來說，分清楚這些車的類型還比較苦難，比如說賓士的C和E，奧迪的A6和A4，寶馬的三系和五系。

下圖為寶馬七系內飾，這個要是還看不出來朋友，可以放棄學習了哈。這里我們有能看到更深層次的東西，那就是三系主打的年輕人市場，所以三系的車主多為有為的年輕人，五系主打是商務車，車主多為小老闆。而七系就是寶馬最頂級的豪華轎車了，也是寶馬拿來和賓士S級對標的旗艦車型。

現在我們了解了三系和五系在外觀，定位上的差距，相信以後能輕松的分辨出三系和五系的區了，現在我們來了解一下具體的參數，就那三系的M型和五系的M型做個對比。三系7.3秒破百，五系7.8秒破百。三系長4650mm，五系長4954mm。但是兩車最高車速度為235公里/小時。五系的油箱8L。一個是運動轎車，一個是高檔轎車。現在你能分清楚寶馬的三系和五系了嗎？

9. 寶馬五系各擋名稱是什麼

【寶馬5系配置】_寶馬寶馬5系詳細參數介紹-易車網http://car.bitauto.com/baoma5xichangzhoujuban/pei/請參考

10. BMW 5系有哪些優缺點，值得入手嗎

你好 說到寶馬5系其實大家已經很熟悉了，滿大街跑都是賣得特別好，口碑也挺不錯的，5系的第一個優點，這也是很多新一代寶馬的共同的優點，是行駛品質非常好，我直接給結論它的行駛品質是同級別最好的，比A6L和賓士E級都好一些，我們上次說過，其實E級的行駛品質不太好，底盤懸架很硬，而5系很軟從上一代F18的5繫到現在G38的5系，懸架都很軟非常的舒服，特別是入門版的525Li採用18寸的輪圈更軟乎，比X3更軟一些。

當然了軟不代表它是軟綿綿美式沙發的感覺，整個車開起來與駕駛者的溝通，開起來的靈動性這種貼心的程度也是賓士和奧迪沒有學會的，所以寶馬5系作為一個寶馬中間級別車不大不小，所以它整個駕駛感受、舒適感權衡的非常好，如果你是5系的車主或者你開過5系的話，這一點絕對是感同身受，所以說5系的第一大優點開起來舒適，又有一定操控底子

第二個優點是它的基礎配置比較豐富，其實寶馬3系5系X3等車的基礎配置都很豐富，即使你買的是最便宜的525li，基礎配置包括能標配M套件你選擇運動套裝之後，全LED大燈和18英寸的輪圈，然後內飾的電動調節方向盤，全液晶儀表，包括電動後備箱等，該有的配置乞丐版都有，唯獨在BBA裡面比較吝嗇的就是無鑰匙進入的選裝，剩下的都是標配就完全夠用了。所以買最低配525Li是沒問題的。

第三個優點5系現在在市場上的優惠幅度其實不小，相比賓士E級一直以來沒什麼優惠，而5系優惠還是比較大的，比如說525Li指導價應該是42萬，它的優惠幅度還是有一些細小的變化，優惠最大的時候它可能就三十五六萬的裸車價，優惠小的時候也就三十七八萬也就這么回事了，所以它的優惠幅度不小，當然沒有A6那麼誇張，但是整體來說入門版車型還是有性價比的。

下面是缺點：第一點是寶馬5系的內飾，雖然是標配全液晶儀表這邊還有中控的大屏，但是這兩個屏幕確實不如賓士或者奧迪屏幕尺寸上大，沒有賓士E級的雙聯屏寶馬給不了，奧迪有三個屏幕，寶馬數量上也比不了，所以你如果你比較在意科技感寶馬5系給不了你。

第二個缺點：寶馬5系馬上迎來中期改款，今年上半年在國外就應該要發布了。主要變化就是換上了寶馬最新的家族式設計，比如像全新寶馬7系那兩個大鼻孔，內飾變化不大，尾燈也會變的很7系一樣，總體來說是更加好看了，而且變化幅度不小。所以如果現在買5繫到了中期改款的時候，國外是今年上半年話，國內估計要等明年開始賣，並且也不會有這么大的優惠幅度，所以讓人很糾結是選現款還是等明年選新款。

結語：第三個缺點，是我個人感覺5系的豪華套裝版，看著會有點「油膩」，如果比較年輕的車主選M運動套件，這就是今天5系的優缺點大總結