寶馬x1級別有哪些車

① 寶馬三系和寶馬x1選哪個

我覺得寶馬三系會更勝一籌，三系雖然不是直六，但好歹還是直四，直四至少是沒有運轉不做功間隙的最小結構，X1是UKL前橫置前驅平台，變速器是愛信的六速自動，我體驗過三汽缸前驅的X1 SDrive18Li，起步抖動堪比飛機吞煙喘震。

兩個車子都是基礎入門級車型，所以保養都是在同一個階段的，而且兩車油耗實際上區別也不是很大，所以相差不明顯，養護費用不用放在內部考慮。

但是選擇哪款車還是要根據自己的情況的，如果是家用還是選擇X1會好點，實用性比較強，但是年輕人一般會選擇三系，畢竟寶馬的精髓就是3系了，外觀也是比較潮流的。

② 與同級別車型相比，寶馬X1有哪些優勢

現在，當我們談論寶馬越野車，我相信大多數人會想到寶馬X3。其實寶馬還有一款價格更實惠的SUV，就是寶馬X1。但是在大多數朋友的認知里，寶馬X1是三缸SUV。雖然折扣范圍很大，但是引擎抖動比較大，導致其不保存。

事實上，自從YKL水平前驅平台在寶馬X1使用以來，消費者對它的討論和質疑超過了任何以前的寶馬X1。

總結：

在整個試駕過程中，我對新車的運動性能或天賦都很滿意，但試駕後有很多缺陷，比如輪胎噪音大，車內隔音弱。其實不難理解，寶馬X1沒有推出新車型。面對奧迪的第三季度和賓士，的GLA，很明顯寶馬X1仍然慢了半拍。但新車是根據老款的不足不斷優化升級的，優惠幅度的優惠使得寶馬X1在市場上依然具有很高的競爭力。

③ 和寶馬X1同級別的SUV還有什麼車

奧迪Q3和賓士GLA，感覺這兩款車性價比都比X1高很多

④ 寶馬一系和寶馬x1一樣嗎

不一樣。

定位不同的兩個車，1系是兩廂車，X1是偏運動的SUV。追求動力操控就選擇1系，但是空間實用性不行。X1實用用性高，公路駕駛質感在SUV里也是相當不錯的。

寶馬1系屬於轎車，而寶馬X1屬於SUV這是兩款不同的車型，但是都是定位於品牌旗下的入門級車型，x1價格貴一些，1系便宜一些。

(4)寶馬x1級別有哪些車擴展閱讀：

1、配置上

X1銷量比較好的配置是三缸配置，這款X1比較便宜，主打家用SUV，由於物理限制，操控上會不及1系，但是空間比1系稍大，實用性比1系稍高。

2、車身大小上

寶馬3系車身尺寸4719mm*1827mm*1459mm，軸距為2851mm；寶馬X1車身尺寸4565mm*1821mm*1620mm，軸距為2780mm。

3、外觀上

寶馬1系的顏值更高，更大的雙腎進氣格柵，小獅爪的大燈設計，看上去是那麼與眾不同，好不好看先撇開不談，單是設計的造型，至少是創新了，而且依然保持著運動范兒。

⑤ 寶馬X1的車型

就好像 一貫的M Sport套裝包那樣，X1 M Sport的套裝組件也擁有發動機部分的提升，風格上面的改進以及空氣動力性能方面的優化。M Sport車型增配了17英寸的星形輻條M合金輪轂、印有M名稱的鍍鉻門檻板、車窗四周的高光澤度Shadowline外觀裝飾。至於在車內，則有M Sport多功能運動方向盤、運動座椅以及Anthracite車頂。該M Sport車型將提供阿爾卑斯白色、勒芒藍色、青玉黑色、太空灰色、銀朱紅色和礦物白色等外觀噴漆顏色。
如果需要的話，買家可以選配內華達真皮裝飾，18英寸的雙輪幅M合金輪轂和一些鉻制外觀裝飾件。 18i車型由2款增至4款，28i只剩下1款。但是，除了新增的手動版以外，新款車型普遍比老款相應車型貴，主要貴在小幅增配和外觀設計套件上。 看細節還是能找到差別。前包圍的銀色飾板屬於xLine的范疇，沒必要討論它跟老款誰更好看，視覺效果都差不多。日間行車燈向1系、3系、5系等車型靠攏，顏色從黃色變成了白色。前霧燈附近較老款也有些變化，它被前臉的一根線條穿過，這變化太細微了，選車時你可以忽略了。
車身側面的整體造型還是老樣子，動感、修長，引擎蓋、腰線、車窗、車尾都呈前傾狀，一副蓄勢待發的樣子。新X1的後視鏡集成了轉向燈，比放在翼子板上好看多了。
18寸輪轂有了新的造型，視覺效果不如老款那麼誇張，輪胎寬度也有了變化：前後都是225mm寬，要知道老款的後輪可是255mm寬的，一下窄了這么多，是不是太小氣了？
車尾銀色的後包圍也是xLine的元素之一，我還是那個觀點，好看是好看，但不能說有多大的變化。建議大家選車時不用聽4S店的銷售人員講新增的風格套件有多個性之類的，忽略掉套件，看價格和配置選車就對了。 中控面板的造型沒變，方向盤的鍍鉻飾條變成了最新的款式；木紋飾板的紋路清晰，質感不錯；新增的ECO PRO和發動機自動啟停系統是最大亮點。
內飾的變化也不大，有小幅增配，一些細節經過了「xLine處理」。如果不仔細看的話，很難從內飾看出是新款還是老款，寶馬各款車型的內飾風格都比較接近，我想大多數人一眼就能看出這是台寶馬，但要說出具體車型，還得再琢磨一下。
內飾也有xLine的影子，比如頭枕上的「X」和椅背上的彩色縫線。看完了外觀和內飾的xLine套件，不知你做何感想。我們確實希望自己的車更加個性，但是xLine對視覺效果的影響實在很小，小到可以忽略不計了。 基本參數 寶馬X1 2013款 xDrive20i X設計套裝 寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動型 寶馬X1 2013款 sDrive20i 運動設計套裝 寶馬X1 2013款 xDrive28i X設計套裝 車型名稱： 寶馬X1 2013款 xDrive20i X設計套裝 寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動型 寶馬X1 2013款 sDrive20i 運動設計套裝 寶馬X1 2013款 xDrive28i X設計套裝 廠商指導價(元)： 40.80萬 25.90萬 38.60萬 49.90萬 廠商： 華晨寶馬 華晨寶馬 華晨寶馬 華晨寶馬 級別： SUV SUV SUV SUV 發動機： 2.0T 184馬力 L4 2.0L 150馬力 L4 2.0T 184馬力 L4 2.0T 245馬力 L4 變速箱： 8擋手自一體 6擋手動 8擋手自一體 8擋手自一體 長×寬×高(mm)： 4477*1798*1577 4477*1798*1577 4477*1798*1577 4477*1798*1577 車身結構： 5門5座SUV 5門5座SUV 5門5座SUV 5門5座SUV 最高車速(km/h)： 205 202 205 205 官方0-100加速(s)： 7.9 9.7 7.7 6.5 實測0-100加速(s)： 8.05 - - - 實測100-0制動(m)： 38.32 - - - 實測油耗(L)： 9.55 - - - 工信部綜合油耗(L)： 7.6 8.5 7.2 7.7 整車質保： 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里 車身 寶馬X1 2013款 xDrive20i X設計套裝 寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動型 寶馬X1 2013款 sDrive20i 運動設計套裝 寶馬X1 2013款 xDrive28i X設計套裝 長度(mm)： 4477 4477 4477 4477 寬度(mm)： 1798 1798 1798 1798 高度(mm)： 1577 1577 1577 1577 軸距(mm)： 2760 2760 2760 2760 前輪距(mm)： 1500 1500 1500 1500 後輪距(mm)： 1529 1529 1529 1529 最小離地間隙(mm)： - - - - 整備質量(Kg)： 1700 1535 1605 1710 車身結構： SUV SUV SUV SUV 車門數(個)： 5 5 5 5 座位數(個)： 5 5 5 5 油箱容積(L)： 63 63 63 63 行李廂容積(L)： - - - - 發動機 寶馬X1 2013款 xDrive20i X設計套裝 寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動型 寶馬X1 2013款 sDrive20i 運動設計套裝 寶馬X1 2013款 xDrive28i X設計套裝 發動機型號： N20B20 N46B20 N20B20 N20B20 排量(mL)： 1997 1995 1997 1997 排量(L)： 2.0 2.0 2.0 2.0 進氣形式： 渦輪增壓 自然吸氣 渦輪增壓 渦輪增壓 氣缸排列形式： L L L L 氣缸數(個)： 4 4 4 4 每缸氣門數(個)： 4 4 4 4 壓縮比： 10 9 10 10 配氣機構： DOHC DOHC DOHC DOHC 缸徑： 84 84 84 84 沖程： 90.1 90 90.1 90.1 最大馬力(Ps)： 184 150 184 245 最大功率(kW)： 135 110 135 180 最大功率轉速(rpm)： 5000-6250 6400 5000-6250 5000-6500 最大扭矩(N·m)： 270 200 270 350 最大扭矩轉速(rpm)： 1250-4500 3600 1250-4500 1250-4800 發動機特有技術： Double-VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double-VANOS/Valvetronic Double-VANOS/Valvetronic 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油標號： 97號（京95號） 97號（京95號） 97號（京95號） 97號（京95號） 供油方式： 直噴 多點電噴 直噴 直噴 缸蓋材料： 鋁 鋁 鋁 鋁 缸體材料： 鋁 鋁 鋁 鋁 環保標准： 歐IV 歐IV 歐IV 歐IV 變速箱 寶馬X1 2013款 xDrive20i X設計套裝 寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動型 寶馬X1 2013款 sDrive20i 運動設計套裝 寶馬X1 2013款 xDrive28i X設計套裝 簡稱： 8擋手自一體 6擋手動 8擋手自一體 8擋手自一體 擋位個數： 8 6 8 8 變速箱類型： 自動變速箱(AT) 手動變速箱(MT) 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 底盤轉向 寶馬X1 2013款 xDrive20i X設計套裝 寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動型 寶馬X1 2013款 sDrive20i 運動設計套裝 寶馬X1 2013款 xDrive28i X設計套裝 驅動方式： 前置四驅 前置後驅 前置後驅 前置四驅 四驅形式： 全時四驅 全時四驅 中央差速器結構： 多片離合器 多片離合器 前懸掛類型： 雙球節彈簧減震支柱前橋 雙球節彈簧減震支柱前橋 雙球節彈簧減震支柱前橋 雙球節彈簧減震支柱前橋 後懸掛類型： 五連桿獨立懸架 五連桿獨立懸架 五連桿獨立懸架 五連桿獨立懸架 助力類型： 電動助力 機械液壓助力 電動助力 電動助力 車體結構： 承載式 承載式 承載式 承載式 車輪制動 寶馬X1 2013款 xDrive20i X設計套裝 寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動型 寶馬X1 2013款 sDrive20i 運動設計套裝 寶馬X1 2013款 xDrive28i X設計套裝 前制動器類型： 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 後制動器類型： 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 駐車制動類型： 手剎 手剎 手剎 手剎 前輪胎規格： 225/45 R18 225/50 R17 225/45 R18 225/45 R18 後輪胎規格： 225/45 R18 225/50 R17 225/45 R18 225/45 R18 備胎規格： 無 無 無 無 安全裝備 寶馬X1 2013款 xDrive20i X設計套裝 寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動型 寶馬X1 2013款 sDrive20i 運動設計套裝 寶馬X1 2013款 xDrive28i X設計套裝 駕駛座安全氣囊： ● ● ● ● 副駕駛安全氣囊： ● ● ● ● 前排側氣囊： ● ● ● ● 後排側氣囊： - - - - 前排頭部氣囊(氣簾)： ● ● ● ● 後排頭部氣囊(氣簾)： ● ● ● ● 膝部氣囊： - - - - 胎壓監測裝置： ● ● ● ● 零胎壓繼續行駛： ● ● ● ● 安全帶未系提示： ● ● ● ● ISOFIX兒童座椅介面： - - - - LATCH座椅介面(兼容ISOFIX)： ● ● ● ● 發動機電子防盜： ● ● ● ● 車內中控鎖： ● ● ● ● 遙控鑰匙： ● ● ● ● 無鑰匙啟動系統： ● ● ● ● 操控配置 寶馬X1 2013款 xDrive20i X設計套裝 寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動型 寶馬X1 2013款 sDrive20i 運動設計套裝 寶馬X1 2013款 xDrive28i X設計套裝 ABS防抱死： ● ● ● ● 制動力分配(EBD/CBC等)： ● ● ● ● 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： ● ● ● ● 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● ● ● ● 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)： ● ● ● ● 自動駐車/上坡輔助： - - - - 陡坡緩降： ● - - ● 可變懸掛： - - - - 空氣懸掛： - - - - 可變轉向比： - - - - 前橋限滑差速器/差速鎖： - - - - 中央差速器鎖止功能： - - - - 後橋限滑差速器/差速鎖： - - - - 外部配置 寶馬X1 2013款 xDrive20i X設計套裝 寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動型 寶馬X1 2013款 sDrive20i 運動設計套裝 寶馬X1 2013款 xDrive28i X設計套裝 電動天窗： ● ● ● ● 全景天窗： ● ● ● ● 運動外觀套件： ● - ● ● 鋁合金輪轂： ● ● ● ● 電動吸合門： - - - - 內部配置 寶馬X1 2013款 xDrive20i X設計套裝 寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動型 寶馬X1 2013款 sDrive20i 運動設計套裝 寶馬X1 2013款 xDrive28i X設計套裝 真皮方向盤： ● ● ● ● 方向盤上下調節： ● ● ● ● 方向盤前後調節： ● ● ● ● 方向盤電動調節： - - - - 多功能方向盤： ● ● ● ● 方向盤換擋： - - - ● 定速巡航： ● - - ● 泊車輔助： ● ● ● ● 倒車視頻影像： - - - ● 行車電腦顯示屏： ● ● ● ● HUD抬頭數字顯示： - - - - 座椅配置 寶馬X1 2013款 xDrive20i X設計套裝 寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動型 寶馬X1 2013款 sDrive20i 運動設計套裝 寶馬X1 2013款 xDrive28i X設計套裝 真皮/仿皮座椅： ● - ● ● 運動座椅： - - ● - 座椅高低調節： ● ● ● ● 腰部支撐調節： - - - ● 肩部支撐調節： - - - - 前排座椅電動調節： ● ● ● ● 第二排靠背角度調節： ● ● ● ● 第二排座椅移動： - - - - 後排座椅電動調節： - - - - 電動座椅記憶： ● ● ● ● 前排座椅加熱： ● - ● ● 後排座椅加熱： - - - - 座椅通風： - - - - 座椅按摩： - - - - 後排座椅整體放倒： - - - - 後排座椅比例放倒： ● ● ● ● 第三排座椅： - - - - 前座中央扶手： ● ● ● ● 後座中央扶手： ● ● ● ● 後排杯架： ● ● ● ● 電動後備廂： - - - - 多媒體配置 寶馬X1 2013款 xDrive20i X設計套裝 寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動型 寶馬X1 2013款 sDrive20i 運動設計套裝 寶馬X1 2013款 xDrive28i X設計套裝 GPS導航系統： ● - - ● 定位互動服務： - - - - 中控台彩色大屏： ● - - ● 人機交互系統： ● - - ● 內置硬碟： ● - - ● 藍牙/車載電話： - - - ● 車載電視： - - - - 後排液晶屏： - - - - 外接音源介面(AUX/USB/iPod等)： ● ● ● ● CD支持MP3/WMA： ● ● ● ● 單碟CD： - ● ● - 虛擬多碟CD： - - - - 多碟CD系統： - - - - 單碟DVD： ● - - ● 多碟DVD系統： - - - - 2-3喇叭揚聲器系統： - - - - 4-5喇叭揚聲器系統： - - - - 6-7喇叭揚聲器系統： ● ● ● - ≥8喇叭揚聲器系統： - - - ● 燈光配置 寶馬X1 2013款 xDrive20i X設計套裝 寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動型 寶馬X1 2013款 sDrive20i 運動設計套裝 寶馬X1 2013款 xDrive28i X設計套裝 氙氣大燈： ● - ● ● LED大燈： - - - - 日間行車燈： ● ● ● ● 自動頭燈： ● ● ● ● 轉向頭燈(輔助燈)： - - - ● 前霧燈： ● ● ● ● 大燈高度可調： ● ● ● ● 大燈清洗裝置： ● - ● ● 車內氛圍燈： - - - - 玻璃/後視鏡 寶馬X1 2013款 xDrive20i X設計套裝 寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動型 寶馬X1 2013款 sDrive20i 運動設計套裝 寶馬X1 2013款 xDrive28i X設計套裝 前電動車窗： ● ● ● ● 後電動車窗： ● ● ● ● 車窗防夾手功能： ● ● ● ● 防紫外線/隔熱玻璃： - - - - 後視鏡電動調節： ● ● ● ● 後視鏡加熱： ● ● ● ● 後視鏡自動防眩目： ● - ● ● 後視鏡電動折疊： ● - - ● 後視鏡記憶： ● ● ● ● 後風擋遮陽簾： - - - - 後排側遮陽簾： - - - - 遮陽板化妝鏡： ● ● ● ● 後雨刷： ● ● ● ● 感應雨刷： ● ● ● ● 空調/冰箱 寶馬X1 2013款 xDrive20i X設計套裝 寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動型 寶馬X1 2013款 sDrive20i 運動設計套裝 寶馬X1 2013款 xDrive28i X設計套裝 手動空調： - ● - - 自動空調： ● - ● ● 後排獨立空調： - - - - 後座出風口： - - - - 溫度分區控制： ● - ● ● 空氣調節/花粉過濾： ● ● ● ● 車載冰箱： - - - - 高科技配置 寶馬X1 2013款 xDrive20i X設計套裝 寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動型 寶馬X1 2013款 sDrive20i 運動設計套裝 寶馬X1 2013款 xDrive28i X設計套裝 自動泊車入位： - - - - 並線輔助： - - - - 主動剎車/主動安全系統： - - - - 整體主動轉向系統： - - - - 夜視系統： - - - - 中控液晶屏分屏顯示： - - - - 自適應巡航： - - - - 全景攝像頭： - - - -

⑥ 寶馬x1有什麼優點

1、寶馬X1是寶馬品牌旗下的主打款之一，依託羨煞同類的空間能力，極力滿足買車人對於大空間車型充滿好感的要求，正是如此，寶馬X1獲得市場的廣泛認同。隨著人們越來越在意層次格調，消費者對買車有自己特殊的側重方面，駕駛體驗、空間體驗、安全系數，汽車品牌如果不注重全方位發展，很容易被對手打下擂台。在汽車江湖中表現卓越的寶馬X1，除了依附羨煞同級的空間實力而贏得市場地位以外，那麼它還有哪些同樣傑出的長處？性價比是否足夠高？接下來，我們就對這款寶馬的「金牌選手」——寶馬X1進行全方位的分析。
2、寶馬X1在外觀上有著與眾不同的氣質，點線構型結構疏密有致，凸顯設計者獨出心裁。前臉大燈氣勢洶洶，強力渲染駕駛者積極進取的奮斗精神，神采奕奕的尾部使得寶馬X1富有精神感。卓爾不群的流暢側面線條更是引來較高的回頭率，車輪造型趨於剛毅格調，展現車輛的沉穩與實在。內飾並不是寶馬X1的強項，屬於眾多指標中得分偏低的一項。中控材料有一定的塑料，難免顯得廉價，車門內襯包裹及座包包裹的縫線處置不夠緊密，偶爾可以見到線頭，讓人覺得有些低級，雖然添加了裝潢材料，略微獲得一些改善，但是整體感覺仍舊掉價，綜合表現而言，寶馬X1的內飾配置讓一些年輕人避之而不及。
3、關於動力方面，寶馬X1是渦輪增壓發動機且排量為1.5，最大馬力140Ps，最大扭矩可以達到220牛米。從賬面數據來看，寶馬X1並不具備飆車能力，家用基本足夠，起步油門有些肉，爬坡時也有些使不上勁的感覺。寶馬X1使用的是7擋雙離合變速箱，雖然變速箱總體表現平穩，但響應時間略長，不過在低速時有些頓挫感。百公里提速需要10秒，與途觀L比起來差之毫釐。從總體上看，寶馬X1的動力系統還未擁有強有力的競爭力。
4、空間是重要的購車因素，寶馬X1是一款5門5座的SUV，空間當然可圈可點。車體尺寸為4565*1821*1620mm的寶馬X1，尺寸在同類車型中有一定的特色。車高達1620mm，一個179厘米的親戚坐在後排，頭頂也有一拳半左右的空間。車寬數據也達到了1821毫米，第二排坐滿三個人也不會感到擁擠。軸距也達到了同類領先的2780mm，使其縱向深度達到新的高度，即使身寬體胖的客人，在首排與後一排都能保持優雅坐姿。
5、在舒適性方面，寶馬X1並沒有很強的競爭力。減震效果欠佳，對於一些大的顛簸過濾得不夠徹底，座包較硬，而且不具備良好的包裹性，坑窪道路不能為乘客提供很好的乘坐感受。空調冷卻成效勉強合格，但恆溫功效有待加強，隔音降噪功效偏差，高速行駛會聽到較大的風噪和胎噪。加上舒適配置比較少，所以，寶馬X1的舒適性上還有待進步。
6、在操控上，寶馬X1在同級別中的表現較為傑出，方向盤握感適中，但轉向精確，沒有任何虛位。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。總而言之，寶馬X1良好的駕駛質感可讓買車人慕名而來。
比起同級的SUV，寶馬X1在油耗方面著實缺少優點。經過統計，標准油耗是8.7L，其中高速路的油耗為7.2L，市內堵車比較頻繁時油耗為11.3L，從車身質量為1553KG及定位是SUV上看，寶馬X1的油耗著實有些偏高。

⑦ 寶馬X1屬於什麼級別的車工資1萬適合買嗎

眾所周知，BBA世界級豪車品牌，而且也是德系車的豪華品牌，對於一些高凈值人士來說，購車自然是會選擇這些品牌的車型進行購買，不僅僅是可以彰顯其身份，更重要的是這些車型的整體性能是非常的不錯的，尤其是在舒適度以及車身的整體質感方面，所以，這些車的售價一般都是非常高的。



寶馬是三大豪車品牌的第二名，這個車企的名聲也是非常好的，畢竟旗下的很多車型都在服務於一些高凈值人士，而且，這些車型的整體效果也是非常的不錯的，而隨著市場經濟的逐漸推進，國民的生活水平也是越來越高的，寶馬為了迎合更多的消費群體，主動下調了旗下車型的配置，這也就是當下的寶馬X1，那麼，寶馬x1屬於什麼檔次?適合哪種類型的人駕駛呢?



寶馬是豪華車型的代名詞，但是，這次寶馬X1的整體調整，主要就是為了迎合中低端車型的市場需求，寶馬X1最大的變動就是由以前的後驅動力改為了前驅動力系統，很多人吐槽，這是讓寶馬失去了賴以生存的靈魂所在，孰不知，換到了前驅平台之後，寶馬X1的車內有了更大的空間，這是買緊湊型SUV這一車型消費者所需要的。同時由於沒有了後驅的一大串機械繫統，整車的油耗也降了下來，這也是消費者想要的。



雖然是前驅車，但是，寶馬的底盤技術依然在線，良好的駕乘體驗目前維持在中低端品牌力是非常強大的，而且，寶馬的底盤偏舒適性調校，讓人們有著舒適的駕駛感覺，給人的坐乘感覺是非常不錯的，在動力方面，有1.5T和2.0T兩種選擇，一種是三缸模式，一種是四缸模式，總體的動力效果還是非常的不錯的。

總體來看，相比於寶馬其他類型的車型來說，寶馬X1所面向的消費群體就是一些中高端的消費群體，其車型的定位也是在中低端市場，可以看出，這款車型還是適合一些上班族來駕駛的，最主要的是可以在一定的場合撐場面，雖然面向的是中低端市場，但是，寶馬X1整體的效果還是非常的不錯的，至少是可以受到工薪階層的青睞的。

⑧ 寶馬X1一共幾款車型

sDrive 18Li 尊享型

尊享型是2018款寶馬X1里1.5T的頂配車型，對比低一級的時尚型，價格上要加多2萬，換來的配置主要體現在外觀和內飾上，首先前大燈變成了照射能力更強的LED前大燈，並且輪轂尺寸更大，帶來更強的視覺效果，接著座椅皮質質感變得更好。最好還增加了倒車影像和電動後備廂。

sDrive 20Li 領先型

sDrive 20Li領先型是這次18款寶馬X1新增的2.0T車型，價格上對比sDrive 18Li 尊享型要多1.3萬，動力變得更強，不過座椅面料不如sDrive 18Li 尊享型，另外在安全配置方面，增加內後視鏡自動防眩目功能。

xDrive 20Li 尊享型
xDrive 20Li 尊享型是18款寶馬X1新增的四驅車型，價格上對比sDrive 20Li 領先型要貴3萬左右，除了驅動形式變成了四驅系統，還增加了X設計套裝，外觀和內飾配置得到了提升，另外多媒體配置同樣比sDrive 20Li領先型豐富不少。

xDrive 20Li 豪華型
xDrive 20Li 豪華型是2.0T低功率版本的頂配車型，價格上對比xDrive 20Li 尊享型多了3.6萬，增加了部分內飾配置，如電動座椅腰撐和舒適進入功能，另外前倒車雷達和自動泊車功能對於一些新手朋友們也是個很實用的配置。然後配置提升最明顯的地方還是多媒體配置，不僅換裝了尺寸更大中控屏幕，還帶來擁有手寫功能的iDrive功能，輸入更加便捷。

xDrive 25Le 豪華型

xDrive 25Le 豪華型是寶馬X1插電式混動車型，它的動力組合是一台1.5T+電動機組合，價格上對比xDrive 20Li 豪華型要多1.38萬，除了動力系統有所區別，就是個別配置不如xDrive 25Le 豪華型，適合那些對配置要求不高，但又喜歡混動車型的朋友。
xDrive 25Li 豪華型

來到18款寶馬X1的頂配車型，對比xDrive 20Li 豪華型它們之間的差價是5.4萬，這兩款車型最明顯的差別就是xDrive 25Li 豪華型換裝2.0T高功率發動機，另外還增加一些操控配置，以滿足追求操控的朋友。

⑨ 寶馬X1的優缺點

寶馬X1的優缺點如下：

1、寶馬X1的優點：

時尚大氣的外觀和寬敞充裕的空間備受好評、內飾造型簡潔實用、配置不錯、動力上搭載2.0升渦輪增壓發動機，動力輸出夠用、操控靈活、底盤高、通過性好、油耗一般．

2、寶馬X1的缺點：

內飾用料一般、細節做工有待提高、燃油經濟性較差、定價偏高、胎噪、異響等小毛病比較多。

配置：

寶馬X1的車身尺寸，長寬高分別為4565/1821/1624mm和2780mm。動力方面，寶馬X1對此頗有微詞，因為它搭載的是1.5T直列三缸發動機和2.0T四缸發動機，其最大功率分別為100KW和141KW，最大扭矩為220N.m和280N.m，變速器匹配的是6速手自一體和8速手動變速器。

新款X1的外觀設計有改變，採用了更大的雙腎式前格柵，和寶馬其他新車型一致，前後車燈和保險桿的設計也讓人眼前一亮,同時，排氣口的直徑也從70mm增大至90mm。

M Sport性能版的底盤高度降低10mm，進氣口也有所增大，汽車塗裝還提供多個顏色選項。這一車型採用了更大的剎車盤，同系列其他車型也提供新的顏色和不同輪圈尺寸的選項。

⑩ 寶馬X1怎麼樣

寶馬X1 插電混動汽車優惠到35萬也沒有入手的價值，除非是有牌照需求又非合資不買，否則BBA里建議選擇燃油車、插電式混動目前50萬以下選擇國產、百萬級SUV考慮進口車。

寶馬X1混動版是基於燃油版打造，車身尺寸4565*1821*1613、軸距2780mm，仍舊是一台空間充足的緊湊級SUV，審美見仁見智，不過個人認為X1在顏值方面的主要賣點還是巴依爾的車標。