寶馬n12發動機裝在哪些車型

⑴ 寶馬N13和N18發動機有什麼唔同

基本相同，部分參數和控制邏輯不同，且N13發動機縱置，用於BMW上，而N18是橫置發動機，用於MINI車上。

⑵ 寶馬發動機主要用在哪些車型上

你好，首選就是寶馬自己的車子上，C4L 1.6T的發動機也是寶馬的。如果幫助你請設為最佳答案。

⑶ mini發動機和標致哪款車一樣n12

和N12B16BA一樣。
Mini有兩款發動機：型號為N16B16A和N12B16BA，排量均為1.6升。
Mini是寶馬在英國汽車公司推出後持有的汽車品牌。這個汽車品牌是風靡全球，個性十足的小型兩廂車。它由英國汽車公司(BMC)於1959年8月26日推出。在半個多世紀的歷史中，Mini取得了巨大的成功。

⑷ 寶馬首次使用V12發動機是哪種車型

是由寶馬原廠開發的。（附）：1987年，寶馬公司推出寶馬第一代12缸、5升輕合金鑄造的動力單元功率高達300馬力，最大扭矩為450牛米。 這款發動機立即應用在設計同樣出色的寶馬750iL轎車上，使該車最高時速可達電子限速250公里/小時。除了它的動力和性能外，第一代V12在細節方面也非常突出，極低的噪音，出色的操控性和舒適性讓媒體和顧客都為之動容。無可置疑，750iL已經被淹沒在無數的獎項中，並在1988年被《汽車、發動機和運動》雜志評為「世界最佳汽車」。 第一代V12是基於兩個6缸動力單元發展起來，其開發工作從1982年開始，是寶馬汽車歷史上第一次生產12缸發動機。當時，曲柄軸箱的材料選用鋁硅合金，活塞是鑄鐵的。汽缸表面的塗層為硬度較高的硅晶體，最大程度地減少了磨損。在這種設計理念下，發動機的重量降到了240千克。發動機的管理系統具有相當的創新風格，每一排汽缸都由DME控制單元分開。這些意味著蝶形閥、氣流表、控制單元和燃料泵等所有相關系統都要裝配兩次。 當年，750iL創造了新的技術典範。速度相關伺服系統的運用，在解決平緩低速行駛時的易於操縱和高速行駛時的安全性之間的沖突方面開創了新的道路。1987年底，寶馬V12配置了反轉控制系統（ASC），而1993年，寶馬750iL引入一項新的燈光技術：疝氣大燈。 在第一代V12發動機停產時，共有超過48,400台頂級7系駛離寶馬在慕尼黑的工廠，這意味著在那一代7系中，每6部就有一款V12車型。理所當然，寶馬要開發新一代V12發動機。 1994年，第二代寶馬7系列出現時，一款全新的V12發動機也隨之而來。增大了沖程和汽缸孔徑，發動機排氣量由5.0升增加到5.4升，輸出量在240千瓦/325馬力，最大扭矩達490牛米，不過這台更復雜的V12更多關注了燃油經濟性和排放控制：在三種速度混合的綜合路況下（90公里/小時，120公里/小時，城市路面），750i每公里僅消耗11.9升，遠遠低於過去的23.7升/公里，比它的上一代降低13%，並成為至今為止12缸發動機級別中燃料消耗最少的汽車。 1994年推出的寶馬750i也是豪華轎車中首次使用導航系統的汽車。1999車型年的750i，首次運用電熱三元催化器，完全達到了美國LEV和歐洲EU3排氣標准，而動力、扭矩和性能沒有絲毫改變。 1995年，在勒芒24小時賽事中，寶馬V12的概念和品質得到檢驗，裝備了排量加大的寶馬6升發動機的麥克拉倫寶馬房車第一次榮獲第一。1999年，寶馬憑借V12 LMR發動機再次贏得了當年勒芒賽事的冠軍。為了滿足車賽要求，發動機輸出增加到大約580馬力。X5勒芒賽車裝備的V12的動力單元功率超過700馬力，5000轉/分時最大扭矩720牛米，在這款試驗車型中，X5在0--100公里加速為4.7秒，最高時速達278公里/小時。 除了具有運動基因，第二代V12發動機在未來氫動力技術上也成為先鋒人物。V12發動機使用了人們可以想像到的所有能源中最清潔的氫作為它的燃料，該發動機的最大輸出功率達到150千瓦/204馬力，裝載到750hL，0至100公里加速仍保持9.6秒，最高時速可達226公里/小時。 新7系搭載的第三代12缸發動機將在2003年春投放市場，盡管受到換代的影響，寶馬保持了最成功的12缸汽車發動機製造廠商的地位，在1987到1999年間V12也曾裝備在寶馬8系列中。

⑸ b系發動機好還是n12發動機好

B系發動機價格低，技術更加成熟，常修微型的內燃師傅修B12機器是最基本的，還有重慶的465機器，這兩種是微型汽車最常見的發動機。N12發動機是B12改良後的機器，油耗更低，馬力更足，且大修率比較低，一般不遇到大事故或者司機操作不當很少大修，但相對的機器價格偏高，一些品牌發動機裝配廠還沒開始裝配這台機器，而柳機價格偏高

⑹ 12缸發動機的車有哪些

寶馬760、賓士S600、法拉利612、599、阿斯頓馬丁Rapide、DB9、DBS、勞斯萊斯幻影、古斯特，邁巴赫57、邁巴赫62、蘭博基尼Aventador LP700、蝙蝠LP670。

拓展資料：

V型發動機就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起，使兩組汽缸形成有一個夾角的平面，從側面看汽缸呈V字形的發動機。

V型發動機的高度和長度尺寸小，在汽車上布置起來較為方便。它便於通過擴大汽缸直徑來提高排量和功率並且適合於較高的汽缸數。目前國產的中高檔車型中，不少採用V型6缸發動機，比如君威，帕薩特及奧迪A6等等。

⑺ bmw發動機型號有多少

1.轎車

進口寶馬1系：
2.0L 156馬力 L4
3.0L 258馬力 L6

寶馬3系：
2.0L 136馬力 L4
2.0L 156馬力 L4
2.5L 218馬力 L6

進口寶馬3系：

2.0L 156馬力 L4
2.5L 218馬力 L6
3.0L 258馬力 L6
3.0T 306馬力 L6
4.0L 420馬力 V8

寶馬5系：
2.0L 156馬力 L4
2.5L 163馬力 L6
2.5L 177馬力 L6
2.5L 218馬力 L6
3.0L 258馬力 L6

進口寶馬5系：
4.8L 367馬力 V8
5.0L 507馬力 V10

進口寶馬7系：
3.0L 258馬力 L6
3.0T 326馬力 L6
4.4T 407馬力 V8

2.SUV

進口寶馬X3：
2.5L 218馬力 L6
3.0L 258馬力 L6

進口寶馬X5：
3.0L 258馬力 L6
4.8L 355馬力 V8

進口寶馬X6：
3.0T 306馬力 L6
4.4T 407馬力 V8

3.跑車

進口寶馬Z4：
2.5L 204馬力 L6
3.0L 258馬力 L6
3.0L 306馬力 L6

進口寶馬6系：
3.0L 258馬力 L6
4.8L 367馬力 V8
5.0L 507馬力 V10

復制了老半天啊 有用給分吧

⑻ 寶馬汽車的發動機有哪些，分別用在什麼系的車上

共享個BMW的車型資料吧，希望對你有幫助：

序號 車輛底盤代號-型號 配置發動機 車架號碼特性(默認為歐規，標注為美規的除外)

1 E46-318i M43/TU FH15941
2 E46-318i N42 SB00629
3 E46-318i N46 SA44285
4 E46-325i M54 SA22612

5 E90-320i N46 SA61437
6 E90-325i N52 SA73557
7 E90LCI-320i N46 SC09323

8 E39-520i M52/TU GL00852
9 E39-520i M54 GZ08285
10 E39-528i M52 BR15697
11 E39-528i M52/TU GN14171
12 E39-530i M54 CJ50769

13 E60-520i M54 SA28306
14 E60-525i M54 SA55151
15 E60-530i M54 SA34791
16 E60-523i N52 SA86318
17 E60-525i N52 SA87384
18 E60-530i N52 SA80736
19 E60-523Li N52 SA91825
20 E60-525Li N52 SA93825
21 E60-530Li N52 SA95915
22 E60LCI-523Li N52K SB67761
23 E60LCI-525Li N52K SB11866
24 E60LCI-530Li N52K SB13764

25 E38-728Li M52 DK85862
26 E38-740Li M60 DH18372
27 E38-740Li M62/TU DD39681
28 E38-750Li M73 DH40382

29 E66-730Li M54 DR93227
30 E66-735Li N62 DM81680
31 E66-745Li N62 DP84024/DR10458(美規)
32 E66-760Li N73 DR22817/舊款
33 E66-730Li N52 DS89376
34 E66-740Li N62/TU DT46824
35 E66-750Li N62/TU DT16061
36 E66-760Li N73 DK90674/新款

37 E53-X5 3.0i M54 LT41834/舊款、LP29059(美規)
38 E53-X5 3.0i M54 LT65798/新款
39 E53-X5 4.4i M62/TU LP13197/舊款、LH11708(美規)
40 E53-X5 4.4i N62 LU57051/新款
41 E53-X5 4.6is M62/TU LN97721
42 E53-X5 4.8is N62/S LH73740

43 E70-X5 3.0Si N52K LY71807
44 E70-X5 4.8i N62/TU LY87768

45 E83-X5 2.5i M54 WB17389
46 E83-X5 3.0i M54 WA23072
47 E83LCI-X5 2.5Si N52K WD72669
48 E83LCI-X5 3.0Si N52K WD88809

49 E85-Z4 2.5i M54 LS46277
50 E85-Z4 3.0i M54 LS62412
51 E85-Z4 2.5Si N52 LH64976
52 E85-Z4 3.0Si N52 LK40351

53 R50/MINI Cooper W10 TB86244
54 R52/MINI Cooper W10 TF91466
55 R53/MINI CooperS W11 TK88239
56 R55/MINI Clubman N12 TN34085
57 R56/MINI Cooper N12 TL35974、TT72689(美規)

58 E87LCI-120i N46T PG69408(MT)/PT32974(AT)
59 E87LCI 130i N52K EH90719

60 E71-X6 35IX N54 L193458

61 E63-645Ci N62 B296711
62 E63LCI-630i N52K CX46105
63 E63LCI-650i N62/TU CV55930
64 E64LCI-630i(敞篷) N52K CX49419
65 E64LCI-650i(敞篷) N62/TU CV35309

⑼ 寶馬n12發動機可變正時怎樣對過程

M52TU發動機是可變正時，在凸輪軸上沒有什麼正時記號。首先轉動曲軸，轉到一缸上止點用鎖銷把飛輪鎖住（最好有寶馬專用工具112300）。把進排凸輪軸後面的方形有點的朝上與缸蓋平面平行(最好有寶馬專用工具113240）。1.把由曲軸帶動的主齒上到排...

可變氣門正時系統。當今都是N/A（自然吸氣）引擎技術。該系統通過配備的控制及執行系統，對發動機凸輪的相位進行調節，從而使得氣門開啟、關閉的時間隨發動機轉速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發動機功率。
發動機可變氣門正時技術(VVT，V...

先說，這個發動機也就是用在mg3和350上的發動機。現在解釋，超高效率（宣傳作用，不過可變正時，的確可以調整進氣效果，提高燃燒效率,不過現在的一般車子都帶可變正時），1.5l（排量1.5），至於VTI發動機就是指多角度連續可變正時系統高效能發動...

大家都之道，發動機是汽車的「心臟」，一個企業發動機的生產能力，代表著企業的研發、技術實力。在油價飛漲的今天，發動機更是至關重要，一款省油的發動機，就是就是用最少的油，輸出最大的功率和扭矩，而且其可靠性，環保值都要最大化。
在發動機...

合理選擇配氣正時，保證最好的充氣效率hv，是改善發動機性能極為
重要的技術問題。分析內燃機的工作原理，不難得出這樣的結論：在進、排氣門開閉的四個時期中，進氣門遲閉角的改變對充氣效率hv影響最大。進氣門遲閉角改變對充氣效率hv和發動機功...

可變氣門正時系統。當今都是N/A（自然吸氣）引擎技術。該系統通過配備的控制及執行系統，對發動機凸輪的相位進行調節，從而使得氣門開啟、關閉的時間隨發動機轉速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發動機功率。發動機可變氣門正時技術(VVT，Va...