寶馬x1什麼平台

① 寶馬x1是什麼平台

The X1 is based on the same platform as the BMW 3 Series Touring (wagon) with xDrive.
可見X1 E84是BMW 3旅行版的平台

② 華晨寶馬x1發動機是進口的嗎

華晨寶馬x1發動機是屬於進口的。

寶馬X1全新的發動機型號為B48。全新寶馬X1從後驅平台轉投UKL前驅平台，這次換代算得上是從里到外的大改變。除了平台的變化外，發動機也有所更新，盡管排量同為2.0升，但全新的開發已經賦予了這個級別新的代號——B48。

B48發動機在中冷器方面，根據橫縱置布局不同的區別，分為風冷式和水冷式。縱置發動機結構採用水冷式中冷器，而諸如全新寶馬X1在內的橫置發動機布局（UKL前驅平台）採用風冷式中冷器。

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華晨寶馬x1發動機的介紹如下：

動力方面，全新X1有1.5T和2.0T高/低功率兩款發動機。其中1.5T發動機最大功率100kW(136Ps)/4400rpm，最大扭矩220N·m/1250-4300rpm，變速箱與之匹配的是6速手自一體變速箱。

2.0T低功率發動機最大功率141kW(192Ps)/5000rpm，最大扭矩280N·m/1250rpm，變速箱與之匹配的是8速手自一體變速箱。2.0T高功率發動機最大功率170kW(231Ps)/5000rpm，最大扭矩350N·m/1250rpm，變速箱與之匹配的是8速手自一體變速箱。

③ 寶馬X1和寶馬X2的區別是什麼

寶馬X1實現了國產化，寶馬X2是進口SUV，寶馬X1上市時間較早，寶馬X2是2018年上市的新車型，基於寶馬最新的UKL前驅車平台打造，整體造型風格比X1更運動，定位轎跑SUV，主要競爭車型是賓士GLA。

關鍵是寶馬X1全系標配手自一體變速箱，穩定性和可靠性十分有保障，而寶馬X2全系車型匹配了7擋雙離合變速箱（只有一款頂配車型是8擋手自一體變速箱）；寶馬X1搭載1.5T三缸、2.0T低功率和高功率渦輪增壓發動機，其中2.0T高功率發動機只搭載在寶馬X1頂配一款車型上，發動機最大功率為231馬力，2.0T低功率版發動機最大功率192馬力，1.5T三缸發動機最大功率136馬力，並且提供了一款插電式混合動力車型。

寶馬X2的造型風格與居家的寶馬X1完全不同，更能代表年輕一代高端消費者的審美，但是其市場表現和產品質量有待時間檢驗；寶馬X2搭載1.5T三缸和2.0T四缸發動機，最大功率分別為140馬力和192馬力，其中1.5T三缸只提供一款入門車型，寶馬X2全系標配7擋雙離合變速箱，成本下降的同時突出運動感。

④ 寶馬X12021款和2022款價格及區別

摘要 2022款的寶馬X1在前臉方面進行了大幅度的調整。相比於老款車型來說，新車的前格柵面積要更大一些，彷彿在寶馬發布純電寶馬i4車型後，它旗下的車型，在進行改款後，都會將格柵增大。不過，不可否認的是當經典的「雙腎」格柵變大後，看起來會更加運動時尚。

⑤ 寶馬X1和3系是一個平台嗎那就是說X1不是SUV了，是嗎請知道的朋友告知，謝謝！

是一個平台 但是不能這么定位suv .大部分的suv 都是和轎車一個平台的。suv 的定義就是 多功能戶外旅行車 是不能越野的。suv和越野車是有天地之差的。

⑥ 寶馬x1是進口的嗎

寶馬x1是進口的。生產廠商：華晨寶馬/進口寶馬，X1是寶馬緊湊型的SUV車型。2009年7月上市。外觀方面，寶馬X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以後的線條擁有了獨特的設計，加之尾部線條更加硬朗，這賦予了X1一定的Offroad通過性，更加緊湊的車型也是X1的重要標志。

BMW X1探索版以X1 xDrive 20i為基礎打造，擁有xDrive智能四驅系統，配備N20雙渦管單渦輪增壓發動機以及8速手自一體變速箱。價格仍保持人民幣40.8萬元不變，限量發售200台，並只在2013年12月之前限期銷售。

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寶馬x1的優勢

在動力方面，雖然只是1.5T車型，但是動力絕對充沛，寶馬的運動模式，油門相對比較快，開起來變速箱也很平順，需要試駕一下，才能夠感受到，而且內部空間讓人覺得滿意。

而且x1的操作性能好，特別是在底盤的表現上，無論是在賽道還是山路，都擁有非常平衡的操控性，百公里加速也只需7.1s，而且對動力收放自如，只要多給一點油，它就有明顯的動力加成。

但是你一松油門，它就會變得溫和，這也完全符合寶馬的運動性能。而在實際油耗方面，市區8.9左右，高速大概8.7，而25頂配版，綜合油耗在7.3左右。

⑦ 與同級別車型相比，寶馬X1有哪些優勢

現在，當我們談論寶馬越野車，我相信大多數人會想到寶馬X3。其實寶馬還有一款價格更實惠的SUV，就是寶馬X1。但是在大多數朋友的認知里，寶馬X1是三缸SUV。雖然折扣范圍很大，但是引擎抖動比較大，導致其不保存。

事實上，自從YKL水平前驅平台在寶馬X1使用以來，消費者對它的討論和質疑超過了任何以前的寶馬X1。

總結：

在整個試駕過程中，我對新車的運動性能或天賦都很滿意，但試駕後有很多缺陷，比如輪胎噪音大，車內隔音弱。其實不難理解，寶馬X1沒有推出新車型。面對奧迪的第三季度和賓士，的GLA，很明顯寶馬X1仍然慢了半拍。但新車是根據老款的不足不斷優化升級的，優惠幅度的優惠使得寶馬X1在市場上依然具有很高的競爭力。

⑧ 全新bmw x1是什麼平台打造

新一代X1，新車基於寶馬UKL的前驅平台打造。

⑨ 與全新寶馬X1同平台/今年同期亮相 寶馬iX1預告圖發布

易車訊 日前，寶馬發布了一張iX1的預告圖。作為全新寶馬X1的電動版本，新車或將與全新寶馬X1採用相同的設計，僅在細節上採用了新能源車型的元素，就好比iX3和X3之間的區別。據此前消息，兩車將會於今年晚些同期推出，並於2023年上市。

該車將與燃油版X1共享平台，在FAAR平台基礎上打造。動力方面，目前還沒有確切消息。據猜測，寶馬iX1有可能會移植來自iX3的電機和電池組，提供單電機和雙電機版本，電池組容量預計也會增加。

⑩ 寶馬X1和X2哪個好

建議選擇寶馬X2。

1、油費

寶馬X2這款車的NEDC綜合油耗為6.2L/100km，我們測試的實際油耗為8.7L/100km。這款車需要添加95號汽油，目前95號汽油的價格為7.6元/L。我們假設一年的行駛里程為20000公里來計算油費，通過計算這款車一年所需的油費為13224元，平均一個月需要花費1102元。

2、保養費用

寶馬X2的保養周期為10000公里保養一次，分為小保養和大保養交替進行，這點和大部分寶馬車一樣。其中小保養費用為1026元，主要是更換機油和機濾。大保養費用為2689元，除了小保養內容外，還需要更換空調濾清器、空氣濾清器和燃油濾清器以及剎車油。火花塞是40000公里更換一次，費用為890元。

我們通常將三年行駛60000公里作為一個大的用車周期來計算保養費用，通過計算，這款車三年所需的保養總費用為12035元，平均一年需要花費4011元。對於一台豪華品牌的SUV來說，確實算得上挺便宜了。

3、保險費用

寶馬X2這款車的車船使用稅為420元，保險這塊我們按照購買一百萬三責，車損險以及交強險三個險種來計算，通過計算，這款車的保險費用為8816元。

但是我們知道在頭一年不出險的情況下，第二年買保險的時候可以享受一個逐年遞減的折扣，所以我們將三年作為一個大的周期來計算保險費用，通過計算，在不出險的情況下，這款車三年所需的保險總費用為22040元，平均一年需要7346元，加上車船使用稅則需要7766元，寶馬X2的保險費用比起寶馬X1來說，還是便宜了不少。

總結：通過將油費、保養費用以及保險費用相加我們得出，寶馬X2這款車在不考慮例如停車、違章等軟性開支的情況下，一年所需要的用車成本為25001元，平攤到每個月則需要2084元，用車成本這塊比同門兄弟寶馬X1的2.0T車型還便宜一些。

作為一款豪華品牌寶馬的緊湊級SUV，寶馬X2的用車成本還是可以接受的，更何況它全系搭載了2.0T發動機。至於說能否養得起這台車，還是需要購車者根據自己的實際情況來決定了，如果說是在寶馬自家選一台緊湊級SUV，有空間需求的選寶馬X1，其他就選擇寶馬X2大概是不會錯的。