哪個寶馬是v6發動機

㈠ 寶馬525是v6發動機嗎

V6是指發動機的缸數及缸排列方式，V6說的是6缸發動機，缸排列為V型。
寶馬525是L4發動機。
L4就是表示該發動機是由4個氣缸構成的
而且所有的氣缸都在一條直線上

㈡ 請問寶馬530領先和奧迪四驅364匹V6，同價位，哪個好

奧迪和寶馬都屬於比較豪華的兩個品牌了，這兩個品牌在同等價位上的車也有很多，在同一個級別上，有很多人會拿它們作比較，兩個品牌的車的定位也是差不多的，所以很難避免這種比較，而也有一些相似的地方，但是它們兩個品牌的車都屬於各自有各自的優點，如果真的要仔細比較的話，這兩款車是奧迪更好一點。

從駕駛體驗感上來說，奧迪給人的感覺就是非常的好，不像有的車型的雙離合一樣，奧迪這款車駕駛員和車的交流不是很多，也就是說需要駕駛員操心的地方不是特別的多，而寶馬給人的駕駛感受就是非常的有激情，能夠把人帶入到駕駛的感覺，，寶馬駕駛體驗感比較好，，比較適合年輕人開。。從售價上來說，兩個車沒有太大的區別，但是有一些消息說奧迪還是會有一些降價的，如果一些消費者想要購入奧迪的話，可以再等一等。

㈢ 哪些車用的是v6發動機

最典型的尼桑-風度，2.0L排量，用的V6發動機。國產豐田-霸道（普拉多），4.0L，也是V6發動機。還有之前的北京JEEP切諾基，V6也是4.0排量的。

1905年，第一輛裝有V6發動機的汽車由瑪蒙汽車公司生產出來。瑪蒙公司是V型發動機專家，他們首先生產出了V2發動機，之後是V4和V6發動機，稍晚一點是V8發動機，到了20世紀30年代，瑪蒙是少數幾家仍在生產V16汽車的廠商之一。

1962年，別克 Special推出，該車使用V角為90°的V6發動機，該發動機和別克其它的V8發動機有很多共同點。通用汽車在1967年將該發動機出售給了凱撒-吉普，之後又在1974年將該發動機重新推進市場。

(3)哪個寶馬是v6發動機擴展閱讀：

V型排列的6缸發動機，有著協調、噪音少、運轉平順的絕對優勢。V形發動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便，被認為是比較高級的發動機。一般6-12缸發動機均採用V形排列。除V6之外，V8 、V10和V12是最常見的V型發動機形式。

V6就表示發動機一共由6個氣缸組成，分成兩排，每排3個氣缸，而且之間存在一定夾角。「V型發動機」是氣缸V字型排列，將氣缸分成兩組，把相鄰氣缸以一定夾角布置一起。

從側面看，汽缸呈V字形。除了這種排列方式之外，還有直列式、W式。其實W型也可以劃分到V型發動機行列。相比較直列式發動機，V型發動機排量油耗更大，成本更高，先期研發也更吃力。

㈣ 寶馬有v6發動機嗎

V6好像沒有，但是有可能之前早期的車子有，現在的話寶馬一般都是直列6鋼的發動機，希望以上意見能夠幫助到你，僅供參考謝謝！

㈤ 哪些車是v6的發動機

1、上汽大眾途昂

途昂，是上汽大眾旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名為途昂。長寬高分別為5039mm/1989mm/1773mm，軸距則達到了2980mm。途昂搭載2.0TSI高/低功率發動機和2.5T V6發動機可選。與2.5T發動機匹配的是DQ500 7速濕式雙離合變速箱。

2、大眾途銳

途銳採用一台3.6L V6渦輪增壓發動機和一台3.0L V6柴油發動機，前者最大輸出功率206千瓦，後者最大輸出功率176千瓦。混合動力版車型通過一台3.0L機械增壓V6發動機和電動機協調工作。傳動方面，新車搭載一台八速自動變速箱。

3、保時捷Macan

保時捷Macan定位於中型SUV，其基於奧迪Q5平台打造，軸距為2807mm。Macan入門級車型搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率173Kw；中檔配置搭載3.0L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率250Kw；旗艦車型搭載的是3.6L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率294kw。

4、奧迪A6L

2019款A6L提供高、低功率2.0T直列四缸發動機、3.0T V6發動機選擇。45TFSI車型為165kW（224PS）/370N·m；搭載3.0T V6的55TFSI車型配備48V輕混系統，最大功率250kW（340PS），峰值扭矩500N·m。傳動方面，新車匹配7速雙離合變速箱，部分45TFSI及55TFSI車型還匹配有quattro四驅系統。

5、銳志

銳志（REIZ）是日本豐田MARK X車型國產後的名稱，它於2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。銳志搭載兩款動力總成，分別是豐田5GR-FE V6全鋁發動機和3GR-FE V6全鋁發動機，都採用了DOHC雙頂置式凸輪軸和DUAL VVT-i。

㈥ 寶馬5系為什麼不採用2.5v6發動機了

首先寶馬沒有V6發動機，只有L6發動機。其次渦輪增壓也是大趨勢，所以用2.0T渦輪增壓發動機取代了2.5L自然吸氣發動機，排量降低，功率不變，扭矩更大，稅也更低

㈦ 寶馬730是v6還是l6

是L6,寶馬沒有V6，望採納

㈧ 寶馬x6是不是v6發動機

寶馬的x6最低配的是2.0的四缸渦輪增壓發動機，還有六缸和八缸的版本。

㈨ 國內v6發動機的車有哪些

最典型的尼桑-風度，2.0L排量，用的V6發動機。國產豐田-霸道（普拉多），4.0L，也是V6發動機。還有之前的北京JEEP切諾基，V6也是4.0排量的。
轎車類的排量在2.5升以上（含2.5）的，大不份都是V6的引擎！例如：豐田皇冠、豐田銳志、榮威750、別克君越、等；進口的寶馬三系，五系；進口雷克薩斯LS.ES.GS系列都是L6的發動機！

㈩ 寶馬V6價格是多少

6w。V6發動機。

v6發動機就是v型排列的6缸發動機，相對於傳統的直列4缸發動機來說，除了多出了兩個氣缸之外，還具有更好的運轉平順性以及動力輸出的連貫性。這是因為大部分的V6發動機都會採用60~90度之間的夾角設計，在這個范圍內，曲軸兩邊受力更均衡，所以曲軸自身的震動被抵消，表現出出奇的平順與安靜。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。