進口寶馬車質量如何

㈠ 進口寶馬和華晨寶馬相比，兩者的質量差距大嗎

發動機組裝於BBA的發動機工廠，是寶馬唯一一座歐洲以外的發動機生產地，缸體缸蓋為德國進口，曲軸為廠內加工，凸輪軸國內采購；所有精密加工、檢測設備均屬於集團內最高標准；目前生產N13/N20系列發動機。新發動機工廠正在建設，未來產能會翻番，建成後將具備發動機整機生產能力（將包括鑄造）。目前N55型的發動機為整機進口，不是國內幹不了，而是因為走的量太少。

㈡ 進口寶馬與國產寶馬的差距到底在哪

人們現在的生活水平不斷地提高，我們的不僅僅只是解決溫飽問題，我們現在的人更多的是追求美好的生活，得到更好的享受，汽車就是很多人所追求的東西，對於很多的人來說，一輛好的汽車不僅僅是代步的好工具，而且也是身份能力的象徵。寶馬車就是比較出名的車，那麼進口寶馬和國產寶馬的差距到底在哪裡呢？

第三個，利潤方面。寶馬對利潤控制的比較嚴格，進口汽車貴是因為很多的發達國家的勞動力比較的昂貴，所以價格會偏高，但是我們亞洲的勞動力就是比較的廉價的，所以國產車也就比較的便宜。

綜合來說，進口寶馬比國產寶馬貴，但是其質量都是一摸一樣，況且國產寶馬更加符合國人的審美，所以根本沒必要去花更多的錢去購買進口寶馬。

不管是選購哪一輛車都是要做好對它的了解的，不能盲目的選擇。

㈢ 你覺得進口和國產寶馬有什麼不一樣嗎

華晨寶馬和進口寶馬誰更靠譜？進口一定好嗎？簡介：最近，我在後台收到了一位粉絲的信息，他說他打算買一輛寶馬。糾結的是，很多朋友說進口車型比我們國產的華晨寶馬好。事實上，這句話只是正確的一部分，不能說是正確的，因為寶馬的生產技術在世界各地都是統一的，所以今天我們來談談華晨寶馬的質量比進口寶馬好？有什麼共同點嗎？零件材料不同如何區分國產寶馬和進口寶馬的外觀？國產寶馬車型有1系、2系旅遊、3系、5系，x1和x3,這些車外，7系，x4,x5,x6,gt等等，都是原裝進口的。國產寶馬屁股後，會有四個大字:華晨寶馬。如果老虎有這些字，肯定是國產的。如果沒有，不一定是進口的，因為很多人會把字摘下來。

中功率版2.0渦輪增壓發動機最大扭矩為184馬力和300牛米。與發動機相匹配的是8at變速箱。高功率版2.0渦輪增壓發動機最大扭矩為258馬力和400牛米。與發動機相匹配的是8at變速箱。看後面，如果有華晨寶馬是國內的，不是進口的。然而，許多車主會扣除華晨寶馬四個字，只能依靠經驗識別，一般5系以下進口，7系德國生產，X5、X6美國生產。

㈣ 國產華晨寶馬與進口寶馬的在質量上有什麼區別

我們都知道，寶馬其實有國產和進口的兩種，而且兩者在價格上還相差甚遠。那麼我們在購車時，究竟是選擇進口寶馬還是華晨寶馬呢？它們之間在質量上到底有什麼差別呢？

華晨寶馬汽車有限公司是寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司共同投資成立的合資企業，主要從事BMW品牌汽車的製造、銷售和售後服務。

當然，不可否認的是，進口寶馬具有非常豐富的經驗，在設計的細節上以及對技術的研發上都有更為成熟和規范標准。但目前來看，華晨寶馬在質量上並不比進口寶馬差。

㈤ 進口車質量最新排名出爐：第一實至名歸，寶馬前三，賓士令人意外

導讀：近兩年，在國內高消費的不斷刺激之下，購買進口車的消費者也是越來越多。目前比較受歡迎的進口車品牌有很多，像賓士、寶馬、奧迪、沃爾沃、保時捷、雷克薩斯和斯巴魯等，它們的品質都非常不錯。而在前不久，進口車品牌新車質量最新排名出爐了，根據榜單顯示，排名第一的是雷克薩斯，寶馬汽車再次位居前三，而斯巴魯和林肯汽車也是位居前五，不過令人十分意外的是，賓士汽車再次重回前三，而奧迪汽車和沃爾沃汽車則是無緣榜單。下面我們根據榜單來詳細了解一下最新進口車質量排行榜吧！最新進口車質量排名出爐：第一實至名歸，寶馬前三，賓士令人意外！

最後，雷克薩斯以巨大優勢再次奪得榜首，寶馬汽車也是穩居前三，而斯巴魯和林肯汽車也是位居前五，而令人十分意外的是，賓士汽車再次重回前三，奧迪汽車、沃爾沃汽車和英菲尼迪等品牌，則是無緣榜單。對此，大家如何看待呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 寶馬車質量怎麼樣

作為享譽世界的豪華汽車品牌，寶馬的品牌影響力是有目共睹。德國BBA這三大巨頭，在中國人心目中的地位始終是其他品牌無法撼動的，寶馬賓士更甚。那麼寶馬車到底怎麼樣？為什麼還會有「寶馬為何不耐用」之疑問？

這個品牌需要從幾個方面來評價，從性能方面來說還是不錯的，特別是操控性和動力性都是比較好的，這是寶馬-直的優勢。從品牌價值來說也是比較高的，大家對寶馬這個牌子還是比較認可的。

如果從車輛的質量上來說真是一般，在德系車中也算是不省心的，德系車表現比較好的還是賓士，汽車鼻祖的底子還在，這個寶馬和賓士比還是有點差距。比較新車的出現問題的概率不大，不過使用時間就不太好說了，到底能不能有問題還需要看運氣，號稱故障率最低的豐田和雷克薩斯也有一定的故障率，故障率低不代表沒有，任何品牌的汽車都有出現問題的概率，這是很正常的，只是有的多有的少而已，看這個問題需要平常心。至於消費者買車怎樣選擇，還是見仁見智吧，看自己的需求，不能人雲亦雲。

㈦ 進口和國產寶馬有什麼區別呢

進口寶馬和國產寶馬區別還是有的，目前國產寶馬雖然在質量上不如德國，但是差距不等於質量上的絕對差距。具體到產品上無論優缺點，只要寶馬集團生產，無論是華晨寶馬還是進口寶馬，都是合格的寶馬。

有些問題可能是在中國特定的使用環境造成的問題。在某些情況下會出現同樣的零部件設計同樣的生產標准卻只在中國出問題的現象，問題反饋之後，就只好針對中國的情況作出單獨的優化和問題解決措施。畢竟任何正規渠道進入中國的轎車，都會經過嚴格的測試和調教，以適應中國的路面情況和燃油品質，當中國特色導致問題出現時，就會造成「國內產品不如進口」的印象。

㈧ 進口寶馬和華晨寶馬有什麼區別

兩者唯一的差別就是中國特色長軸距。

可能因為中國消費者喜歡大而長的車，所以有些車型在中國可能是經過加長設計的，寶馬也不例外。所以同樣是寶馬生產線，但是華晨寶馬就是要比進口寶馬的軸距車身都要長一些。

其實華晨寶馬就是在國內生產組裝的合資車。但如果你要說華晨寶馬與進口德國的寶馬到底有什麼區別，其實它們本質上可能沒有任何區別。

華晨寶馬的生產線從頭到尾都是寶馬集團的生產線，從生產標准和技術水準都是經過考核的，即使是員工那也是經過專門的培訓才能上崗。而且一些關鍵性的零部件都是由德國寶馬提供。所以在製造生產這方面可能沒有任何的不同，倒不如說只是將生產線搬到國內生產而已。

㈨ 10台寶馬9台漏，寶馬的質量到底如何

說到寶馬這個品牌，進入中國市場首先是不被看好的。沒有哪個國內大佬級別的車企看上他，最終被迫選擇了和一個名不經傳的華晨合作，這個歷程不說也罷！最終寶馬還是走了過來。今天和賓士奧迪並駕齊驅稱為德系三駕馬車。不得不佩服它的韌性。不是那種極限操控的快感，而是一種駕駛樂趣的代入感。很容易讓人產生人車合一的駕駛快感。這是很多車做不到。本人也是慢慢的體會，愛上這種感覺。

但里程高的車子難免會出現燒機油的例子，可車子里程足夠高時燒機油也是正常的！至於B48上市的時間短，還沒完成一個完整的生命周期，所以暫時不去談它燒不燒、漏不漏機油，不過按照目前的表現還過得去！

㈩ 寶馬5系進口車和國產車之間的最大區別是什麼

國產的5系生產於華晨寶馬鐵西工廠，該工廠屬於寶馬集團全球化序列之內，執行的是統一的生產標准，包括核心部件采購、車身及塗裝、裝配工藝、質量控制和測試等，當然國內有專屬因為所有的車用久了後，都是多多少少會出現一些小毛病的，實在要區分個好壞，只能說，國產的偏向於舒適性，畢竟個頭大一些，進口的更偏向於運動風格，在防撞樑上面，進口的加強。

在生產方面，寶馬制定了統一的生產標准。寶馬在全球擁有數十家工廠，所有工廠均按照這套標准生產，因此產品質量是相同的。寶馬的進口車和國產車比較，還是進口車更加好。畢竟國產車一般是減配的。方面的材質、用料、備件型號都不一樣！包括對於兩台車進行一段周期使用後兩車的操控感，加速時間、剎車距離等都一樣。