導航:首頁 > 寶馬汽車 > 寶馬新車多久會降價

寶馬新車多久會降價

發布時間:2022-04-28 03:34:16

A. 買寶馬車最好在什麼時間呢

BMW的車換代的時候,舊款一般都會降價,

新一代3系應該在2011年全新換代,那時現款(E90)庫存比較多的話,會有比較大的優惠。

B. 上市三個月暴跌6萬,寶馬新車性能秒殺賓士GLA,卻比奧迪Q3劃算

SUV在國內頗受追捧,但市場的競爭也同樣激烈,特別是緊湊型SUV市場的競爭更是到了白熱化的地步,無論是普通品牌還是豪華品牌,競爭無處不在。

為了能夠提升在緊湊型SUV市場的競爭力,寶馬X1也從產品實力方面不斷精進,意圖收獲更多的認可。

去年10月份,2020款寶馬X1終於上市,官方指導價為27.88-33.98萬元。但這個價格並不具備很強的市場競爭力,尤其在面對同級賓士GLA和奧迪Q3的壓力下,寶馬的售價終於還是「頂不住」了。

新車在動力方面搭載的是1.5T渦輪增壓發動機140匹馬力,而中高配車型則是搭載2.0T渦輪增壓發動機192匹馬力。不過我們也都熟知2.0T才是真正的寶馬,1.5T一直被吐槽,從來未改變。

傳動方面,兩驅版車型配備了7速雙離合變速箱,四驅車型則是保留了8速手自一體變速箱。插混版車型採用的是1.5T發動機與電動機的組合,根據工信部數據顯示,該車的純電續航為110km,匹配6速手自一體變速箱。

不管怎麼說,緊湊型豪華陣營的SUV如今的競爭絲毫不亞於其他細分市場,大家你降我也降的風格已經蔓延到新車了,所以,新車上市不驚喜,驚喜的是降價後讓人拒絕不了的售價。

那麼,價格如此之香的寶馬X1,是否讓你心動了呢?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

C. 關於一年中什麼時候買寶馬最便宜

新車剛剛上市不要買,這個時候是它價格最堅挺的時候,而且廠家由於急於搶得入市時機,貨源供應往往不充足,想買,先排號,1~2個月才能提到現車,價格沒得談,精品最多送地毯,這時候即便你再喜歡它,即便你就選定了非他不可,最好也等到2~3個月後再出手,現在新車扎堆上市,誰說它就能把價格堅持到底,嘿嘿,三個月後再看看,小樣!想騙俺們手裡的錢!
根據上述1,那麼,就是說如果你看好一款車,第一個最佳出手的時機就是在他的強有力競爭車型剛剛上市1個月左右的時候,廠家、經銷商都感到了競爭的壓力,訂單日少,怎麼辦!降價唄!
改款車型上市的時候,正是買入舊款車型的絕佳時機,此時,廠家、經銷商為了盡快出清現有舊款庫存、以便為新款車上市鋪平道路、創造條件(最主要是盡快回籠資金進新款車的貨),大優惠、大甩賣政策紛紛出台,此時出手,嘿嘿,偷著樂吧,說不定你會用成本價格買到你看了很久的車,前提是不要受到新款的誘惑。幾乎涵蓋所有車型

D. 價格或降15萬 寶馬X5國產化在即 2022年首批國產車型下線

寶馬X5曾經豪華SUV的代表車型,最近有消息稱,寶馬X5的國產化進程,終於取得了實質性進展,兩年後,寶馬X5的中低端車型,將在沈陽市的鐵西工廠首批下線。

全新國產化的寶馬X5,確實值得期待,可以預想,在寶馬X5國產化之後,一定會成為BBA陣營中的尖刀車型,對內,在市場中披荊斬棘,對外,將更多的競品車型斬落塵埃,為了能夠保住自己的市場份額,無論是第一陣營的賓士、奧迪,還是第二陣營的雷克薩斯,肯定做出相應的應對策略。

寶馬X5的國產化,能否是高端車市降價的第一章多米諾,無限期待中……

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

E. 平行進口車的降價王,全新寶馬X7半年降價20萬,入門級僅需85萬

平行進口車在近幾年逐漸進入了消費者的視野,平行進口車豐富了國人的汽車消費場景,也讓更多人以更優惠的價格買到了自己喜愛的車型。今天我們要說的這款車型就是寶馬的全新旗艦SUV寶馬X7。這款車在國內4S店還沒有開始銷售時,平行進口車已經可以提前購買到了。可以說平行進口車的時效性是非常高的,但是這台寶馬X7的售價卻不怎麼堅挺,用高開低走來形容在合適不過了。今天我們就詳細的介紹一下這款車型。

目前平行進口版本的寶馬X7售價已經從剛開始入關時候100多萬,跌至現在入門級車型僅需要85萬左右的售價區間。半年時間寶馬X7的售價跌去了一套二線城市的房子首付款。是什麼原因讓它跌的如此之兇殘呢?平行進口車屬於高度自由的貿易,經銷商直接從海外采購,到國內銷售。由於寶馬X7前期太多經銷商加入,導致天津港X7的庫存壓力非常大,過高的資金利息讓很多經銷商不得不採用降價來出手這款車型。加之國六的逐步施行,有購買力的城市大多執行了國六,導致車型需求量陡然下降。這些都是導致X7售價半年跌20多萬的主要原因。目前入門級的寶馬X7平行進口售價僅需要85萬左右,喜歡的朋友可以去了解一下哦!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

F. 寶馬z4敞篷跑車未來五年會掉價嗎會掉多少

別說五年了·一年就掉價了·新車能掉1萬到4萬,頂配能掉3萬到8萬
二手車一年折舊率是車價10%

G. 一年中什麼時候買車優惠力度最大

一年裡就是年末優惠力度最大,因為要刷業績。

別買新車!此時正是其價格最堅挺的時候,由於廠家急於抓住進入市場的機會,貨源往往不足。如果他們想買,需要先安排車號,1-2個月後才能提現車。這個價格是不能商量的,而且大多數新車都沒有任何折扣。最優秀的產品被送到當地的地毯等。兩個月後,他們偶爾會得到現在的價格,所以…即使你再次喜歡它,即使你選擇這樣做,你最好等到2-3個月。現在新車上市了,誰說能堅持到底。如果你對一款車持樂觀態度,這樣做是在它強大的競爭對手剛剛上市一個月左右的時候,廠家和經銷商感受到了競爭的壓力,如果你沒有足夠的實力,他們會下令降低價格。

最後,最合適的買車時間是十二月。此時,為了按時實現一年的銷售目標,各汽車廠商往往會進行一定的促銷,因此會有一定的優惠政策。

H. 一般新車多久會降價

如果是新車剛上市的話,肯定是不會降價的呀,如果要問具體降價的時間,還是有很多因素決定的,比如車子銷量如何?如果是銷量的好,車子也不會有太多的優惠和降價,如果是銷量的不好,那很有可能兩三個月就有降價的趨勢,畢竟車企也是要生活的呀,銷量不好的話,他們積壓的庫存就比較多,這樣子,車子的後續生產就會有一定的問題,最好買車的時候在夏季,或者是有一些比較大的節日的時候,這樣的車的優惠力度比較大,買車比較合適

I. 全新寶馬3系價格跌破30萬,為何稱為最美3系的寶馬跌價如此快

很多人都覺得寶馬的車造型看上去特別的大氣美觀,而且很多人他們在買車的時候也會首先考慮去買寶馬或是賓士這樣的一種品牌。這樣的品牌在市場上的認可度也是比較高的,而且從各個方面來看的話都是很多人覺得非常好的一類車了。從一些外觀上以及色彩上的配置來看的話,不管是外形還是在裡面的配飾來算來看的話都是非常好的一類車。

優惠力度竟然如此之大

沒有想到寶馬三系這么火熱的一個品牌,竟然現在已經賣到了30萬不到的價格,也讓很多車主們感覺到匪夷所思。畢竟對於一些買的比較早的一些車主們來說的話,他們也是感覺到特別的悔恨。感覺自己買了這款車還沒有多久,彷彿就已經有下降價格的趨勢,也讓他們感覺到特別的苦惱。但是很多網友們對於寶馬這個品牌自降身份降價的這樣的現象,也感覺到有一些不爽。

J. 過完年後汽車會降價嗎

有跡象表明,多年價格戰已使國產車*近價格底線,進口車價格也難有下降可能
中國車市多年激烈的價格戰,總使消費者感到困惑:汽車價格的底線究竟在哪裡?在加入WTO多年後進口車價格還居高不下之時,也總有消費者困惑:何時中國消費者不再當冤大頭?
現實情況告訴我們,只要依然缺乏核心技術和品牌感召力,中國汽車的價格底線就是資源承受極限。

多年價格戰使車價快速*近價格底線,因而2008年中國汽車的降價幅度將會減弱;而在政策利好消息尚不明朗的現實中,進口車降價也依然是個幻影。
關稅年年降低,為何進口車價格去年上漲幅度卻超過8%?原因是,《汽車品牌銷售管理辦法》實行之後的兩年中,進口車經銷權已基本被國外總經銷商把持,因而造成進口車價格不降反升的局面。目前國家有關部門正在著手修訂「辦法」,准備適當放開進口車平行進口渠道,以抑制國外總經銷商對進口車價格的壟斷權力,但效果不會立竿見影。主要原因,是在放鬆進口渠道利好消息的同時也有著政策利空的消息:從3月1日起我國將對進口車實施VIN碼驗證管理,從邏輯上說這是一項規范汽車市場秩序、防止走私車的政策,但由於VIN碼備案程序繁雜且成本頗高,普通銷售商很難*作,進一步提高了進口車經銷門檻,這樣,還會使國外總經銷商在短期內依然維持壟斷格局,也讓中國經銷商短期內難以從這一政策中受惠。由此看來,只要進口車經銷權依然把持在國外總經銷商手中,2008年進口車價格就難有下降可能。
2008年國產車的降價空間也將受到更多限制,原因是原材料和人力成本的上漲。汽車是耗鋼大戶,轎車的鋼鐵應用比例高達60%-70%。世界鐵礦石漲價帶動的中國鋼材價格上漲,已成為加大汽車成本的重錘。目前寶鋼每噸鋼材漲價達600元左右,升幅為15%。相比用鋼較少的家電行業,鋼材漲價在汽車行業引發的價格連鎖反應將更明顯。從去年開始的CPI上漲今年還將持續,其可能帶來的人力成本大幅上升,又將從已攤薄的利潤上再切下一塊。廉價勞力與廉價資源本是中國汽車業最強的競爭力,在全球性的資源緊缺恐慌中,這兩種優勢卻正在快速消失。
為了抵抗成本快速上升,汽車行業將更多採取與鋼鐵行業的聯姻融資的策略,上汽、寶鋼與上控股的東華公司最近就已簽署模具項目合作協議,增資重組南京南汽模具裝備有限公司。自然,CPI走高對汽車行業並非都是副作用,當CPI帶動汽車售後服務的價格上升後,汽車產業鏈豐厚的後端利潤源將成為中國汽車後市場壯大發展的契機。資源漲價將帶來行業利益再分配,當消費者要為售後服務更多付費之時,中國汽車後市場也將逐漸走上集約發展之路。
在前幾年的鋼材價格上升中,汽車企業都採取強大的成本控制經營方式以應付激烈的價格戰,成本空間已被迅速擠壓甚至*進底線。其中小排量車生產企業對成本最敏感,在微薄利潤中掙扎多年早就無力降價。中高檔車雖然還能靠技術與品牌價值苦撐,利潤空間也被原材料成本價格上升壓得越來越小。為了避免同質競爭,中高檔將更多以個性化設計取勝,環保技術將成為汽車企業的最強競爭力。如新款奧迪AL8配備了奧迪最新款的FSI發動機,每公里二氧化碳排放量只有199克,環保性遠勝於同級轎車。從中可看出,2008年中高檔車競爭將更多體現在高新技術上,而非爭相降價上。

與寶馬新車多久會降價相關的資料

熱點內容
建材工業園區怎麼立項 瀏覽:444
工業流程圖示意圖用什麼軟體 瀏覽:120
汽車輪胎沖壓泵如何使用 瀏覽:175
賓士e系怎麼樣 瀏覽:478
山東哪裡有賓士豪華商務車經銷商 瀏覽:905
惠州工業地多少一畝 瀏覽:623
奧迪a4l浙江專供版什麼意思 瀏覽:440
賓士g級500後車鏡多少錢 瀏覽:745
小汽車換輪胎怎麼換 瀏覽:931
汽車音響為什麼會燒壞喇叭 瀏覽:741
銳盈led汽車燈泡質保多久 瀏覽:745
新能源汽車指標要多久才能拿到 瀏覽:867
奧迪q3原廠配什麼品牌輪胎 瀏覽:575
賓士寶馬總裁年薪多少 瀏覽:310
汽車返廠噴漆要多少錢 瀏覽:282
工業氣相色譜儀多少錢 瀏覽:285
工業園區公司如何改革 瀏覽:472
到杭州汽車北站怎麼走 瀏覽:398
賓士中控屏使用什麼系統 瀏覽:821
中國哪個車店有6個車輪賓士g 瀏覽:274