寶馬能開多少公里報廢

1. 寶馬汽車的報廢期是多少年

摘要 您好親。很高興為你解答

2. 2008年的寶馬三系跑了十萬公里這樣的車子還可以開多少年報廢

您好，非營運，小型越野客車，使用年限15年，符合條件不強制報廢，不符合條件要強制報廢，條件如下： 使用15年以後，每年必須特檢2次，如果都通過了，可以無限期延長使用時間。如果特檢上檢測線2次不通過的話，就要強制報廢了喲。

3. 寶馬X6能開多少萬公里報廢

摘要 親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！

4. 一輛寶馬X5一般能跑多少萬公里 基本上要報廢 謝謝熱心人的回答

汽車的報廢跟行駛里程數沒關系的。20萬公里之前兩年一年檢，20萬公里之後每年都要年檢，年檢過了就能開，過不了就報廢。 大約20萬公里左右車的各處就開始老化，30萬公里上路不年檢就有安全問題。

寶馬x5動力

在動力上，寶馬X5做得還是很優秀的。新一代寶馬X5提供了2.0T和3.0T兩款發動機供消費者選擇，其中3.0T中低配車型會是寶馬X5的銷售主力。

這台發動機最大能爆發出340馬力和450牛米扭矩，動力表現很強悍。相比起賓士GLE搭載的2.5T發動機，這款3.0T發動機在動力表現和行駛質感上都要更加優秀。在同級車型中寶馬X5的駕控表現還是相當出眾的。

5. 一輛普通的BMW車能用多少年,15年之後還能繼續使用嗎比如BMW320i

根據新出台的規定：我國私人及非營運車輛報廢期限，十五年以後只要你的車能過年審就可以繼續開，寶馬車要是你保養好的話最少跑20年。

汽車保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護。

現代的汽車保養主要包含了對發動機系統（引擎）、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等的保養范圍。

汽車保養的目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用周期。

BMW汽車公司是以生產航空發動機開始創業的。因此標志上的藍色為天空。白色為螺旋槳/藍白標記對稱圖形。同時也是公司所在地巴伐利亞州的州徽/BMW的前身是一家飛機工廠。他在1916年3月7日成立。

最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世。當時這家公司的名字叫BFW(BayerischeFlugZeugWorke)意思是「巴伐尼亞飛機製造廠」。公司始創人名為吉斯坦·奧托(Gustan Otto).其父是鼎鼎大名的四沖程內燃機的發明家/吉斯坦在航空的高度成就。

使他懷著很大的野心製造汽車。他後來這一決定。為汽車歷史寫下其中光榮的一頁。就是受到今天萬千車迷愛戴的德國BMW 車廠了。

6. 寶馬530能跑多少公里報廢

汽車的報廢跟行駛里程數沒關系的。
20萬公里之前兩年一年檢，20萬公里之後每年都要年檢，年檢過了就能開，過不了就報廢。 大約20萬公里左右車的各處就開始老化，30萬公里上路不年檢就有安全問題。
具體檢驗期限是：小型非營運載客汽車（包括寶馬車，但寶馬車不能當計程車）6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次。

7. 寶馬x5。4年跑20萬公里算多嗎一般x5跑多少公里基本就報廢了。

摘要 您好，很高興回答您的問題，寶馬x5。4年跑20萬公里確實不少，車輛只要年審通過就可以一直跑的，沒有公里數的限制。希望可以幫助到您

8. 一輛寶馬5系使用壽命是多久

這個得看你使用的頻率以及使用的保養情況來定，一般使用十幾二十年是沒有問題的。

BMW搭載的BMW2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，與8速手自一體變速箱的黃金組合，而智能輕量化高剛度車身，更能實現車身減重且提升車身強度，配合新BMW的50:50配重比例，帶來更加良好的行駛穩定性和平順感。

而大幅提升的車輛推重比，進一步凸顯了新BMW澎湃淋漓的加速性能。配備的智能降阻進氣格柵，可大幅降低風阻系數，提供良好的空氣動力學性能，降低油耗和排放量，BMWxDrive智能全輪驅動系統使得車輛更加地平穩應對突發狀況。

不僅增強了在低附著力地面的牽引能力，還提高了整車的動態駕駛性能，以智能、敏捷、直接且經濟節能的協同工作方式提供了應對復雜路況的駕駛靈活性，提升運動性能和效率，盡釋駕馭激情。

9. 寶馬x5能跑多少萬公里

摘要 你好，寶馬x5的使用壽命一般都是最高60w公里，現在沒有強制報廢，基本可以開到報廢。

10. BMW發動機的使用壽命是多久

發動機是汽車的心臟，正是因為如此的重要，因此很多人無論在購車時，還是在購車後都會對發動機的狀態都會格外關心。但是要問一台發動機的壽命有多久，這個還真不好說，因為就使用里程和時間來講，世界上有行駛里程超過400萬公里車子，也有使用時間超過50年的車子。

因為發動機屬於極端工況工作的部件，這就決定了它需要出色的保養措施，比如首先想到的潤滑油，定期換掉摻雜著發動機磨損屑的潤滑油，可以提升發動機內部的清潔度。工況復雜的發動機，壽命長短由使用者和環境決定，外部因素就佔了很大的一部分。

我們先看相關的政策規定，在我國，私家車運行滿15年的，每6個月需要檢查一次，一年兩次，直到檢查不合格停止。已跑滿60萬公里的汽車無條件作廢；計程車只能運用8年，小卡車是12年，最長年限的是大中型卡車和卡車，能夠運用15年。汽車行駛達到60萬公里國家將引導報廢。所以，一般發動機在15年左右，好一點的可以達到20年。

其實中國汽車的作廢年限在世界范圍來說並不算短，通常來說，汽車工業越興旺的國家，作廢年限就越短，越落後的國家作廢年限就越長。日本私家車平均為10年，德國為8年，美國為12年，印度為20年，韓國最特別，私家車沒有作廢年限，檢查不合格才強行作廢，但對單位和團體車十分嚴厲，計程車3年就作廢。

汽車發動機的壽命很難簡單用里程數或者年限來衡量，一般發動機都有個設計壽命，但是過了設計壽命不代表發動機就不能用了，只要注重日常保養，實際壽命可以很長。

正常情況下，一般發動機使用15年左右，如果保養維護好一些，可以開到20年，公里數能跑到60萬公里以上，如果保養維護不到位，車況差一點，10年左右，你自己就不想開了。