林肯大陸跟寶馬5系如何選擇

1. 林肯大陸和寶馬525哪個好

林肯大陸和寶馬525相比個人認為各有優勢，考慮車子的舒適性方面林肯大陸適合，考慮車子的操控性還有保值性方面寶馬525有優勢。

2. 預算40萬，豪華行政級轎車！寶馬5系/沃爾沃S90L/林肯大陸怎麼選

文/磊磊

隨著消費升級的發生，已然到來的當下，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。

而立足操控駕駛性，這款車舒適得近乎不像一台BMW，甚至可以說是今天三款車中底盤最為柔軟的一台，這套底盤能夠將路面顛簸非常徹底地過濾，傳遞到車內的僅有極為輕柔、和善的晃動，配合這款車不輸賓士的隔音降噪能力，日常代步具備相當高的行駛品質及高級感。但在相對高速度段下，這款車則能讓我們感到一款寶馬的「家族底蘊」，懸掛能夠十分和藹卻也堅決地將車身動態梳理完畢，高速過彎時的側傾雖相比A6L。E級都會明顯大上那麼一些，但緊致，厚實的彈跳絕不會讓你丟失任何駕駛信心，反倒有著一種相當強悍的緊密感。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 林肯大陸和寶馬新5怎麼選

林肯大陸和寶馬新5相比個人認為還是寶馬新5好一些，質量可靠性，保值性，維修保養便利性方面寶馬新5相對更有優勢。

4. 寶馬5和林肯大陸哪個好

這兩選擇的話，還是入手寶馬5系很好，車輛也是技術出色的，本身口碑在國內也是很出色了

5. 寶馬5系和林肯大陸哪個好 林肯大陸對比華晨寶馬5系

寶馬5系和林肯大陸相比，個人認為還是寶馬5系相對好一些，車子保值性還有維修保養便利性方面寶馬5系車型更有優勢。

6. 最高降5萬/豪車看配置還是品牌 寶馬5系和林肯大陸這樣選

如今豪華品牌中大型車市場，以賓士E級、寶馬5系、奧迪A6L為首的「三巨頭」都存在著不少的優惠，這些車型在主打商務風格的同時，通過進一步降價去爭奪二線豪華品牌的市場，可以看出現在的中型車市場競爭有多激烈。而二線豪華品牌價格更低，加上豐富的配置和終端的優惠，讓許多消費者剩下了一大筆購車預算，從而購置一輛綜合全面的二線豪華品牌就能滿足面子和駕駛的需求。今天就找出兩個豪華中型車的代表——寶馬5系和林肯大陸，看一看怎麼選才是最合適的。
我們挑選了兩款車的主力車型。首先，林肯大陸 2019款 2.0T 兩驅尊耀版官方指導價43.58萬元，目前優惠5萬元左右，甚至更高；寶馬5系 2020款 525Li 豪華套裝，官方指導價42.69萬元，目前終端優惠在4萬-5萬左右。所以從購車預算角度出發，林肯大陸處於清倉處理的狀態，未來新款車型引不引入還是問題，用較低的價格購置一輛進口車型，還是比較劃算的。
外觀方面，林肯大陸沿用了家族式的設計，星輝式的中網特別吸睛。寶馬5系的前臉風格相對來說比較運動，雙腎中網辨識度十足，加以銀色的鍍鉻飾條進行裝飾，豪華和運動更加兼顧。
在大燈的配置上，兩車都配備了LED日間行車燈、自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉。林肯大陸多了自適應遠近光、大燈清洗功能。
林肯大陸的尺寸為5115/1912/1492mm，軸距為2994mm，寶馬5系的尺寸為5087/1868/1500mm，軸距為3108mm。林肯大陸的車身長度、寬度方面表現要好，而寶馬5系在高度、軸距等方面的表現會更好。所以，更在乎車內空間的可以考慮寶馬5系，更在乎外表展示的可以考慮林肯大陸。
車尾方面，林肯大陸設計比較飽滿，尾燈有鍍鉻的裝飾，橫向的視覺效果更強，雙邊雙出的排氣讓整車更具運動感。寶馬5系設計更加沉穩，尾燈造型更加簡單，排氣布局採用雙邊共雙出的設計，整體會更加優雅。
內飾方面，林肯大陸更加偏向復古豪華，可以看出大量的軟質材料和木紋裝飾充斥車內，非常彰顯豪華氣質。寶馬5系的內飾保持了寶馬家族式設計，使用了銀色飾條和棕色飾板修飾，中控台採用環抱式布局，風格相對更加時尚一些。
配置方面，兩車均配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓顯示、前/後駐車雷達。林肯大陸多了膝部氣囊、後排安全帶式氣囊、並線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、倒車車側預警系統，寶馬5系多了被動行人保護、零胎壓繼續行駛。在安全配置方面，林肯大陸更勝一籌。
舒適和高科技配置方面，兩車均配備了倒車影像、定速巡航、發動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車、電動後備廂、無鑰匙啟動系統、主動閉合式進氣格柵、全車車窗一鍵升降、防紫外線玻璃、雨量感應式雨刷、自動空調、溫度分區控制。林肯大陸配備了可開啟全景天窗、7色車內氛圍燈，多了360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位、懸架軟硬調節、全車電吸門、感應後備廂、遠程啟動、主動降噪、後風擋遮陽簾、手動後排側遮陽簾、後排側隱私玻璃、車內PM2.5過濾裝置、車載空氣凈化器，寶馬5系配備了電動天窗、11色車內氛圍燈，多了前排手機無線充電。在舒適和高科技配置方面，林肯大陸更占優勢。
後排空間表現上，兩車都非常優秀。林肯大陸後排地板中央基本純平，寶馬5系有凸起。兩車都配備了中央扶手、杯架、出風口，林肯大陸多出了後排座椅電動調節、第二排座椅靠背調節、後排座椅通風、後排座椅按摩、後排座椅加熱、後排獨立空調、後排控制多媒體。
動力方面，林肯大陸搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率241Ps，最大扭矩386Nm，匹配6AT變速箱，並滿足國VI排放。 寶馬5系搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率184Ps，峰值扭矩290Nm，匹配8AT變速箱，並滿足國VI排放。?單從這個價位買到動力更充沛的車型來講，林肯大陸會更加合適。
總結：不難看出，林肯大陸從各方面的配置對比都要好於寶馬5系，性價比會更加突出。但是在駕駛感受和操控水準方面，以及日後保值率和行政出行的認可度上，寶馬5系毫無疑問在豪華中大型車領域依舊處於佼佼者的地位。所以，預算真的吃緊可以選擇二線豪華品牌林肯大陸，但考慮豪華中大型的使用場景，寶馬5系依舊是首選。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 寶馬5系奧迪a6l林肯大陸買哪款好

寶馬5系，奧迪a6l和林肯大陸三款車型下不去，綜合品牌知名度，維修保養便利性還有保值性個人認為還是奧迪a6l相對更有優勢。

8. 同等配置，大概差5-6萬！配置還是品牌寶馬5系/林肯大陸咋選

文/磊磊
隨著越來越多購車者的進入，豪華中型轎車當下正成為一個火熱競爭的風口。高歌猛進的各家品牌，也會迎來許多重磅車型的入場。
外形層面，林肯大陸足夠完備地保留著林肯家族那種有溫度的美式豪華味道。整體觀感斯文端莊，有級別感，但也隔絕了珠光寶氣的炫耀。車頭處面積碩大，但觀感足夠爾雅的金屬色進氣中網，構建出整車頗為醒目的亮點。而風格親和，幾乎全數採用圓角矩形流線的車側鋪陳也賦予了這款車干凈富足的視覺存在。
史上最強5系，這是一句毫無疑問的廢話，卻也是已然發生的真實，只是這一代的「最強」，有了更為恰當、更為清甜的存在形式。外形層面，現款5系繼承著寶馬車系一貫緊湊硬朗的整體印象，卻也通過大量流線圓角，金屬修飾的融入，大大解除了受眾關於跋扈的聯想，變為一種文明涵養的健碩，前臉貫通式雙腎更是引人注目的亮點。
內飾層面，林肯大陸的內飾整體風格頗有些類似當前家裝行業頗為盛行的「美式田園風」。整體觀感自然舒展，但頗具章法、體恤人性的顏色拼接、材質搭配，卻能給人一種輕松、舒適的自然感。
內飾層面，這款5系的內飾乍看有些寡淡，但仔細推敲起來，卻有相當高使用便利性及可上手程度。首先，推薦車款「525Li 豪華套裝」標配有一款12.3寸全液晶儀表與10.25寸大屏車機，並內建原廠導航、路況顯示、道路救援呼叫、車聯網等多項功能，科技感已接近滿載。
空間及乘坐舒適性層面，進入林肯大陸的車內，最為吸引眼球的，就是這套足以讓日產汗顏的超豪華美式大沙發。它的「超豪華」體現在這樣幾方面，首先，這套座椅形制十分寬大，能夠為幾乎任何體型的乘客，提供充分的包裹承托。其次，這款沙發的填充物料給得非常多，但質感有時十分偏向柔軟的，這也足以帶來一種堪比懶人沙發的陷入感。
空間及乘坐層面，具體來說，寶馬5系前後座椅形制均十分寬厚，且於身形足夠貼合。同時，寶馬的設計師也通過一些設計層面的巧思，賦予了這款車的後排乘客相比前排更多的權重，不僅通過後排頭枕出全新增添的「枕墊」足夠討好乘客的脖子，也通過USB充電口的提供，為高效人士及時補電。
動力及行駛品質層面，則是大陸車型身上一個堪稱甜蜜的吸引，懸掛鏗鏘扎實、操控利落跟手。雖然主打車型2.0T的配搭尚不夠頂級水準的「順滑」，但急加速時的表現卻也足夠蠻橫。隔音降噪也被照顧得足夠周全，整體豪華質感相當突出。就實際開著感覺來說，這款車有著一種「有底氣的躍躍欲試」。具體來說，大陸的油門初段，調得非常「日系」，腳踝略微輕點，車輛就能十分亢奮地沖出去，幾乎感覺不到遲疑，應付城市中的搶道/卡位絲毫沒在怕的。而到了中後段，這款車的動力響應也連貫扎實，80km/h以上的二次加速車輛非但不會軟腳，而且氣勢十足，愈戰愈勇，足夠創造出極強的駕駛信心。6AT變速箱整體性格頗有一些「直男」，急加速時的降檔十分乾脆，並且有能力做出連降數檔這樣的風騷操作。但整體平順性相比愛信/采埃孚這些高端玩家還是差了一些，城市擁堵路段時能夠感覺到一些明顯的「卡滯」，雖遠沒到頓挫的地步，但確實很大程度影響了整台車的動態舒適感。
操控層面，這款大陸整體偏向舒適。具體來說，駕駛動態表現有著標准美系車那種「開船感」，車輛經過顛簸路面時，整車動態頗為柔軟，車身動作只會有那種柔和的上下起伏，完全不會有那種硬核清晰的「砰砰」。轉向層面，大陸則展示了福特車款頗為深厚的功力，方向盤力度適中，手感回饋清晰明朗，車頭動作對轉向角度的跟進十分積極敏銳，整體駕駛感頗為「好開」。
而5系則扮演著一款更親和友善的寶馬。就具體駕駛感受來說，這款車有著舒服中不失愉悅的整體調性。252馬力的最大功率堪稱今日最佳，也做出了足夠好的層次與底蘊，具體來說，這款車的低扭堪稱霸蠻，1300轉左右，就足以應對城區道路的提速與搶位，而在8AT變速箱的有效調度下，這台高功率車型的後段提速可稱兇猛，甚至有些愈戰愈勇，漸入佳境的酣暢。
而立足操控駕駛性，這款車舒適得近乎不像一台BMW，這套底盤能夠將路面顛簸非常徹底地過濾，傳遞到車內的僅有極為輕柔、和善的晃動，配合這款車不輸賓士的隔音降噪能力，日常代步具備相當高的行駛品質及高級感。但在相對高速度段下，這款車則能讓我們感到一款寶馬的「家族底蘊」，懸掛能夠十分和藹卻也堅決地將車身動態梳理完畢。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 林肯大陸和寶馬5哪個好

林肯大陸和寶馬5相比個人認為考慮舒適性還有回頭率方面林肯大陸好一些，考慮操控性還有保值性方面寶馬5好一些。

10. 林肯大陸寶馬5系哪個好

這個還是入手寶馬5系就是可以的呀，技術也是很好的豪華車輛，做工也不錯了！