寶馬x1同級別的車有哪些

Ⅰ 與同級別車型相比，寶馬X1有哪些優勢

現在，當我們談論寶馬越野車，我相信大多數人會想到寶馬X3。其實寶馬還有一款價格更實惠的SUV，就是寶馬X1。但是在大多數朋友的認知里，寶馬X1是三缸SUV。雖然折扣范圍很大，但是引擎抖動比較大，導致其不保存。

事實上，自從YKL水平前驅平台在寶馬X1使用以來，消費者對它的討論和質疑超過了任何以前的寶馬X1。

總結：

在整個試駕過程中，我對新車的運動性能或天賦都很滿意，但試駕後有很多缺陷，比如輪胎噪音大，車內隔音弱。其實不難理解，寶馬X1沒有推出新車型。面對奧迪的第三季度和賓士，的GLA，很明顯寶馬X1仍然慢了半拍。但新車是根據老款的不足不斷優化升級的，優惠幅度的優惠使得寶馬X1在市場上依然具有很高的競爭力。

Ⅱ 跟寶馬X1差不多的車型都有哪款。比寶馬X1便宜的20W以里的、謝謝大家幫忙了。

suv的話20w以內的只有韓國車還可以了，現代的途勝 i35，起亞的獅跑 智跑。

RAV4 CRV 都20w了，途觀算了吧加錢猴年提車！
還有需要注意的是韓國車別買自動擋，太懶了

Ⅲ 寶馬X1再添一款勁敵，起步245馬力發動機+8AT，僅24.8萬起

在國內的豪華緊湊型SUV市場上，寶馬X1和奧迪Q3一直以來就像兩座「大山」一樣，橫亘在同級別其它車型眼前，不過這些車型為了拉低售價在低配車型上要麼搭載小排量的3缸發動機，要麼匹配的是雙離合變速箱，可以說豪華suv該有的品質這些車型都沒有了。12月27日，長安林肯正式公布了冒險家的預售價格：24.8萬—35萬，而這個價格一出著實令很多車迷驚嘆不已，直呼寶馬X1再添一款勁敵！這放在同級的車型中來看確實會顯得非常具有優勢，那麼新車具體表現得怎麼樣呢？我們一起來看看。
作為林肯國產化之後所推出的第一款車型，冒險家雖然是一款緊湊型SUV，但它的車身尺寸卻達到了4615*1887*1630mm，這可是比Q3足足大了一圈，在目前的豪華緊湊型SUV里算是首屈一指了。
首先我們從外觀設計部分看起，長安林肯-冒險家在外觀上高度保持了林肯家族式的設計，整體看起來還是顯得比較大氣時尚的，車頭方面，四邊形的網狀格柵非常具有標志性，能夠讓人遠看就知道這是一台林肯的車。而這款車的大燈也採用了分體式的設計，雖然造型比較簡約但具有很高的辨識度。此外，冒險家的前包圍還採用了黑色塑料套件，除了視覺效果更加運動以外也可以有效應對一些小的剮蹭。
車身側面整體看起來非常大氣，甚至會有些類似於 路虎的一些車型，但是福特與路虎的關系大家都知道，所以設計有些相似也屬正常，長安林肯-冒險家車側採用了一個懸浮式車頂的設計，這樣的設計在同級的車型中還沒有出現過。而且4.61米的車身長度也令這款車看起來有種中型SUV的大氣感。而在車尾部分，這款車同樣採用了林肯家族標志性的貫穿式尾燈，而且後杠位置也採用了雙邊雙出的尾喉設計，豪華氣息還是顯而易見的。
中控台上這塊12.8英寸的中控大屏了，這樣的設計一般只出現在國產車或一些新能源汽車上，而長安林肯-冒險家此次也用到了這樣的設計無疑是滿足了國內很多人喜歡大屏的需求。作為一款緊湊型SUV，冒險家的軸距也達到了2711mm，這款車無論是後排空間還是後備箱容積也都是同級別車型里處於領先地位。
配置方面，長安林肯-冒險家全系標配的配置有：10氣囊，胎壓顯示，esp，倒車雷達加影像，定速巡航，四種駕駛模式切換，發動機啟停技術，自動駐車，上坡輔助，電動後備箱，無鑰匙啟動，全車無鑰匙進入等十分豐富。和奧迪Q3、寶馬X1的最低配車型相比，冒險家的還是相當厚道的。
動力方面，林肯冒險家全系標配了2.0T+8AT的動力總成，入門就有245馬力，而且最大扭矩達到了390牛·米！同樣是入門版車型，看看奧迪Q3的1.4T，再看看寶馬X1的1.5T三缸機，就明白冒險家的動力有多「香」了。
總的來說，林肯Corsair作為林肯MKC的繼任車型，在豪華感和精緻感方面得到了很大的提升，內飾也不再是短板，動力更是同級別一流。最關鍵的是它的起售價僅24.8萬。所以從性價比的角度來看，冒險家極有可能成為2020年豪華SUV市場上的一匹「黑馬」。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 寶馬X1四缸和沃爾沃XC60T4，你會選哪個作為你的第一輛車

與沃爾沃XC60相比，沃爾沃XC60高了一級，在空間和舒適性、品牌檔次好、外觀動感、動力控制好、越野性能好、維修方便、保值等方面都有優勢。至於怎麼選擇，就看個人喜好和需求了。寶馬X1和沃爾沃XC60均採用家族風格的正面設計，整體流線型設計使其淡化了車身的野性，變得更加時尚前衛。寶馬X3的大燈細長，雙鏡頭確保出色的道路照明效果。天使眼日間行車燈是寶馬汽車的標志性配置。

沃爾沃XC60 4.52，對比寶馬X1 4.28，沃爾沃XC60優越。我們來看看網友是怎麼評論的。最滿意的第一價值我就不多說了。其次，同級別二線豪華品牌車的價格也是有競爭力的，下面詳細描述。第三，這個智藝就算是乞丐版，配置也是相當豐富的，安全配置基本都有。然後配有電動尾門，完美。不滿之一是後座空間還是比較局促。還有就是車鑰匙上的搜車功能不好用，反應慢。看來carplay必須連接到正版蘋果數據線上。我買的TB數據線剛開始可以用，一個月後就變錯了。

Ⅳ 寶馬X1和昂科威艾維亞選哪個好些

寶馬X1在豪華品牌的緊湊型SUV里絕對算得上是常青樹，同級別同價位里是響當當的銷量王者。昂科威S定位中型SUV，頂配車型四驅艾維亞版售價與寶馬X1入門版差不多，這款車外觀內飾一改往日別克沉穩大氣的路線，一夜之間返老還童成為了帥氣十足的小伙兒，那麼這兩款不同級別的實力派車型到底怎麼選，今天就來做個對比。
昂科威S艾維亞版作為頂配車型，扁平化的車頭進行了許多熏黑處理，兩側大燈組線條鋒利，不規則的霧燈區增加了整車的運動氛圍。與別克其他車型相比，這款車就像是返老還童一般完成了年輕化的蛻變。車身側面，低矮的車身和窗線帶有旅行車的幾許味道，尾部視覺重心高，帶著掀背車型的幾分動感。
內飾部分設計簡潔，最大的亮點在於向主駕駛一側的傾斜設計，10英寸的中控液晶屏幕設計簡潔，上手容易。作為頂配車型，艾維亞版配置豐富，並線輔助、車道偏離、車道保持、主動剎車、倒車車側預警系統、360度全景影像、自適應巡航、懸架軟硬調節、前排座椅加熱/通風、四驅系統等，基本上該有的配置都齊全了。
動力方面搭載2.0T發動機，最大功率237馬力，扭矩350牛·米，匹配9AT變速箱。這套動力系統的輸出非常平順細膩，中途加速動力響應性很好，變速箱也非常聰明，底盤調校偏硬朗，制動性能也很出色。
寶馬X1經典的雙腎格柵與下方的進氣格柵尺寸增加後，視覺效果更為霸氣，「勺狀」的LED日間行車燈也是經典元素，所有的一切都在向人表明其豪華車的身份。車尾雙邊共雙出的外露排氣視覺效果很好，且增加了運動氛圍。
內飾部分依舊是經典風格，M運動方向盤下方帶有特有的標識，電子檔桿造型漂亮，10.25英寸的中控屏幕觸控靈敏，且支持無線Carplay，後排空間腿部空間富裕，同級別里表現可圈可點。2021款sDrive20Li尊享型配置方麵包括了前後駐車雷達、倒車影像、主駕駛座椅電動調節、手機互聯、車聯網等，基礎配置齊全。
動力方面搭載1.5T三缸發動機，最大功率140馬力，扭矩為220牛·米，匹配7速雙離合變速箱。城市駕駛1.5T動力已經足夠，基本上給油的一瞬間扭矩就能到達最大值，提速表現很好，前軟後緊的懸架日常駕駛舒適，方向盤指向性極好，轉向力度會隨著車速上升而變沉，變速箱聰明敏捷。很多人覺得三缸X1就是樣子貨，實際上它的匹配依然要比普通車強，盡管它有許多不完美的地方，但是寶馬的操控毋庸置疑。
總結：兩台車價格接近，但是定位、配置和動力有明顯差別，如果就想要一台豪華車，那麼寶馬X1沒錯，如果想要更大的空間，更好的配置，且更務實一些，昂科威S絕對可以滿足你。

Ⅵ 林肯冒險家VS寶馬X1，誰才是豪華入門級SUV最優選

雖然近幾年中國汽車市場整體表現不太樂觀，但是對於豪華品牌來說，卻呈現出一片欣欣向榮的景象。以2019年為例，不僅BBA這類的一線豪華實現了銷量的增長，包括沃爾沃、雷克薩斯、林肯等二線豪華品牌增長也十分明顯。
在沖擊這個市場的選手裡，林肯可謂是蓄力最猛的。尤其是今年國產後的林肯冒險家，「入門即豪華」，起步價為24.68萬元，而這個細分領域的標桿車型寶馬X1，終端優惠後的價格也在25萬以內。就沖這個價格來看，林肯冒險家和寶馬X1已經形成了激烈的競爭。
那麼如果預算25萬，你會選擇誰呢？
整體來說，兩款車都有自家鮮明的設計風格。冒險家使用了林肯家族的最新設計，無論是全新的星輝式中網和全LED的大燈組，還是懸浮式車頂都營造出濃厚的美式豪華感。可以說，冒險家就像一輛「小號」的林肯飛行家。
而中期改款後的寶馬X1外觀同樣有很大的亮點，雙腎型進氣格柵、前後燈組和包圍的樣式都發生了很大的變化，整體的精緻度得到了很大提升。
從側面來看，寶馬X1通過腰線和非常有個性的輪轂設計，讓車身看上去頗為時尚動感。而林肯冒險家的側面採用了懸浮式的車頂設計，並且A/B/C/D柱、反光鏡外殼都採用了黑色材料的處理，前門板處還有小標識，使得林肯冒險家更為年輕。
對於以操控著稱的寶馬，X1也把這方面特性保留了下來。中控部分整體設計偏向於駕駛員一側，「丁字褲」造型的方向盤、懸浮式的中控屏、雞腿樣式的電子擋桿等都有配備。此外銀色啞光飾條、仿木紋飾板以及鋼琴烤漆材料和軟質材料的搭配，凸顯了車內一定的質感，但是懸浮屏下方多過的實體按鍵，顯得不那麼洋氣。
冒險家在操控方面顯得略微保守，但在時尚感方面營造到位，採用的是T字型拉伸式的中控檯布局，懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、貫穿式空調出風口設計都非常符合當下年輕人的審美，加上氛圍燈的搭配讓這個內飾看上去很有科技氛圍。
所以就內飾表現來說，二者在豪華感的營造上都很不錯，但是在配置和科技氛圍營造上林肯冒險家要強一些。
以全系標配為參考基準，寶馬X1有牽引力控制、自動落鎖、全景天窗、多色氛圍燈、後視鏡自動折疊等配置，但作為同級別車型中的「後入者」，冒險家多出了無鑰匙進入、定速巡航、自動駐車、方向盤換擋、雙區自動空調、車輛網等功能。
意欲買豪華入門級SUV的消費者，除了對外觀內飾這些方面有要求外，還有一點不得不考究的地方，那就是空間。
寶馬X1之所以賣的好，充裕的車內空間「功不可沒」，4565x1821x1620mm的車身尺寸並無過多優勢，但是在此基礎上卻擁有逼近中型SUV的2780mm軸距，保障了後排的乘坐空間，同時，後排還支持4/2/4放倒，放倒後可以得到約1650L的超大後備廂空間，平整度也相當出色。
冒險家的軸距只有2711mm，但為了應對寶馬X1的大空間，它在長寬高上做了不少功課，尺寸為4615/1887/1630mm，這樣的尺寸放到緊湊型SUV市場里還是不多見。
因此，對於這方面的比較可以總結為：林肯冒險家的長寬高均占優勢，但是寶馬X1的軸距更長。
在動力表現上，寶馬X1提供了1.5T和2.0T兩款發動機，但從25萬這個價位來說似乎只能選擇1.5T版本。寶馬X1 1.5T三缸發動機最大功率103kW，峰值扭矩為220Nm。2.0T四缸發動機，最大功率141kW，峰值扭矩280Nm。傳動系統，除了四驅系統匹配8擋手自一體變速箱，其餘都是匹配的6速手自一體變速箱，並且全為前驅系統。
而冒險家全系標配的是2.0T+8AT的動力組合，最大功率為245馬力，峰值扭矩為390牛米。在同樣的價位上，當然還是林肯冒險家的優勢更大一些。而且冒險家支持92號汽油，在燃油經濟性上的表現更好，用車成本更低。
總體來說，冒險家可以算目前豪華入門SUV中性價比非常高的選手，從各個方面都表現出了十足的誠意，但「姜還是老的辣」，寶馬X1的品牌優勢不言而喻，「藍天白雲」標早已在國人心中根深蒂固了。
對此，你會做出如何選擇呢？
圖片來源於各汽車品牌官網
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 和寶馬X1差不多的寶馬雙門跑車是什麼車

-
-哪有跟X1差不多的跑車啊,你確定你沒看錯?X1是越野系的哎,寶馬所有的雙門跑車就是:
3系,6系,M3,M5,M6,Z4.應該就這幾款,起碼國內是.都有硬頂和軟頂兩種.3系應該是有325.330.335這三款雙門轎跑吧.推薦330和335,比較實在.335動力很強勁,最新款發動機.

Ⅷ 寶馬X1在同檔次車中怎麼樣啊

關於女性車的說法就是中國只按大車小車區分的狹隘見解，男人開張MINI感覺很潮，開張三系一看就是追求運動的，開張高爾夫也蠻帥的，1系怎麼了，1系還有M1呢，小姑娘需要那麼大動力？？A3還有S3呢，我的夢想之車也就是M3啊，3系不是你們一直標榜的女人車么？寶馬X1的定位是豪華城市SUV，競爭對手鎖定Q5，在同檔次中屬於上流，空間寬敞，內飾豪華，動力夠用了，如有需求可選擇大排量的

Ⅸ 華晨寶馬X1與華晨寶馬X3，大家覺得哪輛車性能比較好呢

寶馬x1是搭載2.0L L4/3.0L L6發動機的中期改裝車型，性價比很高。寶馬x1主要在一些細節中添加了最新的家族化元素。象徵性的雙信前格柵的大小更大，配合造型運動的全麵包圍，視覺沖擊力更強。此外，戰隊燈組的視覺效果也有所提高，勺子型LED每周行車燈的添加使其看起來更加銳利、氣勢更強。其實，39.98萬人民幣的價格已經足夠買初級版華晨寶馬X3了，再加2萬還能買到中配型車型。但是如果把同樣的錢換成寶馬X1呢？

2.0T車型的最大功率為141千瓦(192馬力)，最大扭矩280雨米。事實上，2017年，Huachen BMW推出了X1新能源模式，但由於技術等原因，純電模式的續航里程只有60公里。加上利用空調、暖風或其他人為因素的干擾，巡航續航里程也所剩無幾。但是隨著電池技術的發展，現在看到的這款2020 xDrive30Le的純電動行駛距離已經達到了110公里，幾乎是第一代混合車型的兩倍！工信部錄制了100公里的綜合油耗更是只有1.3L！這確實是一個值得誇耀的成績。

Ⅹ 寶馬X1的優缺點

寶馬X1的優缺點如下：

1、寶馬X1的優點：

時尚大氣的外觀和寬敞充裕的空間備受好評、內飾造型簡潔實用、配置不錯、動力上搭載2.0升渦輪增壓發動機，動力輸出夠用、操控靈活、底盤高、通過性好、油耗一般．

2、寶馬X1的缺點：

內飾用料一般、細節做工有待提高、燃油經濟性較差、定價偏高、胎噪、異響等小毛病比較多。

配置：

寶馬X1的車身尺寸，長寬高分別為4565/1821/1624mm和2780mm。動力方面，寶馬X1對此頗有微詞，因為它搭載的是1.5T直列三缸發動機和2.0T四缸發動機，其最大功率分別為100KW和141KW，最大扭矩為220N.m和280N.m，變速器匹配的是6速手自一體和8速手動變速器。

新款X1的外觀設計有改變，採用了更大的雙腎式前格柵，和寶馬其他新車型一致，前後車燈和保險桿的設計也讓人眼前一亮,同時，排氣口的直徑也從70mm增大至90mm。

M Sport性能版的底盤高度降低10mm，進氣口也有所增大，汽車塗裝還提供多個顏色選項。這一車型採用了更大的剎車盤，同系列其他車型也提供新的顏色和不同輪圈尺寸的選項。