如何形容一台寶馬外觀

1. 全新寶馬4系，外觀的設計可以用驚艷來形容，網友：愛了愛了

全新寶馬4系，定位中型轎車，實拍。全新外觀的設計可以用驚艷來形容，前衛的外觀設計帶來超高的顏值，全黑的外觀塗裝非常有運動范，天使眼大燈採用個性犀利的造型，日間行車燈很有識別度，進氣格柵採用大尺寸雙腎設計，前臉處理運動。側面採用飽滿簡潔的輪廓設計，傾斜的車頂線條很有運動感，無邊框車門設計時尚，車門凹面處理鋒利，黑化的輪轂採用很運動的設計風格。尾部的造型十分簡潔，細長的尾燈設計帶來精緻的風格，排氣設計運動。內飾採用年輕又很有科技感的風格，方向盤造型運動，中控屏設計時尚，按鍵布局合理，座椅包裹性好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 寶馬iX3在外形設計上，都有哪些亮點

寶馬iX3的造型基於寶馬新款X3進行設計，細節的設定也非常接近，如果不仔細分辨的話，可能很多人會將它認作是一台普通的寶馬X3。

操控還不錯比家裡那台五系要好，但是底盤舒適度比五系差了一個級別。車不算大停車也還方便，另外車內味道比較大！這款車整體市場表現突出，，其出色的運動操控屬性和張揚的品牌格調都比較能打動消費者。5月份買的現在快10月了還不到700公里，上班還是開我的小破車方便，現在的目標改成大G或者路虎行政了，感覺車只是你努力的一個動力，當你真正擁有了也就那麼一回事。

5000公里下來，車子一點毛病沒有，車輛結構非常扎實，有點愛不釋手。

3. 寶馬身外形設計特點

1.雙腎型進氣格柵。也就是俗稱的豬鼻孔。

2.很長的車頭，因為是前後50:50配重比，所以駕駛艙在中部。

3.鯊魚鰭天線。

4.天使眼型日間行車行。

5.霍夫曼式舷窗拐角。

6.L型尾燈。

4. 人生離不開的一台寶馬三系，究竟有何魅力

為什麼總說人生離不開一台三系呢，在B級車里，有著寶馬一貫式的家族設計風格，霸氣的外觀。能夠顧得住面子，追求完美的肌肉型"猛男"，運動感十足，而又不失操控的樂趣。

顏值里的擔當，實用派中的"佼佼者"，真像個意氣風發的少年，正在一步一步邁向成熟的過程。

在30萬這個區間，同級別的奧迪A4L，賓士C級。都是很強勁的競爭對手，為什麼人生總離不開一台3系，我相信你也應該有答案了吧。

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5. 寶馬X1的外觀設計怎麼樣

寶馬X1的外觀設計氣場強大、氣質動感，在一些細節的處理上可謂是細致入微。首先，它沿用了X家族最新的設計語言，寬大有稜角的一體式雙腎進氣格柵配合下方的進氣口，展現出它強大的氣場，搭載的全新LED大燈，線條犀利而優美，將前臉整體的氣質展現得淋漓盡致；其次，它搭配的18英寸及19英寸的鋁合金輪轂，搭配防爆輪胎，造型更加動感的同時也進一步地提升了安全性；最後，直徑尺寸增至90毫米的雙出排氣尾管和L型的尾燈，共同彰顯出車尾動感的氣質。

6. 在你看來新寶馬x5外觀怎麼樣你覺得他值得購買嗎

在我看來，全新的寶馬x5在外觀上更加激進，整個車的外觀看起來更加大氣，在我看來，70萬左右的價格購買這款寶馬x5真的很不錯，下面我們就來一起看看這款車吧。

在外觀方面，新車仍沿用老款設計，採用家族式設計語言，整體造型強勁、動感十足，新車正面仍然配備了一個大六邊形雙腎進氣格柵和一個直的瀑布角鍍鉻條，厚實且易於識別；兩側智能激光大燈十分陽剛，內部採用雙C形燈帶，照明後效果極佳，提升正面強勁氣勢；底部的排氣口有一個巨大的形狀，並集成了橫向LED霧燈，它與中間的細長下格柵相匹配，強線帶來強烈的視覺沖擊。在車身側面，新款X5干練、動感十足，清晰有力的雙腰線，大氣中不乏時尚感；輪胎採用20英寸雙五幅輪轂，與龐大的車身更加協調，具有充分的力量感。尾部的設計也充滿了強烈的運動感。新設計的3D立體懸掛尾燈造型簡單，下部裝有一個寬擴散器，兩側有一個巨大的尾部喉部，非常動態。

高配置車型配備21英寸雙色Y形輪輻鋁合金車輪。輪胎前部尺寸為275/40 R21，後部尺寸為315/35 R21。標准豪華後驅SUV值得一提。誇張的後輪胎寬度一直是寶馬X5的特點。此外，該車還配備了藍色m運動型制動套件，具有很強大的視覺效果和制動性能。

在我看來，新的寶馬x5更加激進，也更值得消費者購買。

7. 寶馬M4與同級競品就外觀而言，有哪些過人魅力

新的M4是最具爭議的地方不是引擎蓋，但在正面，傳統的寶馬雙腎格柵與過去變得不同。除了外觀的變化外，2021 BMW M4的優點是什麼？M4高速直行六，向其祖先致敬，尤其是E46。 M4擁有硬體以實現強大的性能。在動力方面，這是一個直的六個發動機，雙渦輪增壓，產生503馬力的最大輸出。最大扭矩為479磅，從2750到5500轉。所有電源都通過八速自動變速箱傳遞到後軸。

M4的駕駛經驗絕對令人愉快，其剛性非常僵硬，並且對主動郵政差異的控制也是優異的。方向盤的重量非常好，不像以前那麼重，感覺很自然。如果你偶爾犧牲背叛輪胎，M4競爭有另一個伎倆。有一個M牽引力控制系統可以在10個階段進行調整。這是一組以性能為導向的牽引控制系統，允許駕駛員貪婪地使用油門。為此，M Drift Analyzer將為您的尾部行為進行一到五星級的分數，但如果您沒有完全禁用牽引力控制助手，則不會獲得五星級評估。