寶馬水鳥怎麼樣

『壹』 圓你寶馬夢！旗下便宜街車G310R：水冷313cc，功率21kw，配置先進

說起寶馬，相信不少的車友都會想起國內比較豪華高端的汽車，殊不知寶馬旗下也有摩托車車型，並且寶馬旗下的摩托車一直以來也是非常高端的代表，著名的拉力摩托車寶馬水鳥就是其中性能非常出色的一款，被不少車友稱之為摩托車愛好者的夢。

不過寶馬旗下的汽車以及摩托車對於國內平常車友來說都是高端奢侈品，很少人會花十幾萬夠買一輛摩托車。今天小編要說的是寶馬旗下一款重量級別的入門級運動街車，寶馬G310R，這款車型相對於寶馬旗下的摩托車來說算是比較便宜的一款，官方售價為48900元。

最後，對於這款售價將近5萬元的寶馬低價運動摩托車G310R，你們感覺如何呢？歡迎評論區留言與眾多車友一同討論！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 配備R18同款發動機 寶馬「超級水鳥」R1800GS效果圖出爐

最終的發動機性能可能會在140hp和155Nm左右，這種更大排量的「超級水鳥」令人著迷，但它的成本卻非常高昂，假設價格超過30,000英鎊，還會有多大的市場呢？目前沒有跡象表明寶馬正在開發這樣的項目，但是這種做法卻有很大可能性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 寶馬水鳥和s1000rr哪個好

兩款車都是好車一點毋庸置疑。
寶馬水鳥的定位帖主應該很清楚全地形越野坐姿舒服，低扭強勁，顛簸路面也能保持較好的操控，減震非常好。1000xr路感清晰，定位也是長途旅行，相對來說比水鳥要挑路，不過如果走的是平坦大道的話配合四缸機的暴力輸出那種感覺非常好，而且長途不會很累。離地間隙不是很大這一點要注意，所以出行前一定要記得做好攻略避免坑窪道路。還有就是這車可以壓彎，而且是壓彎神器加上配置高到發指給人的信心是很足的。

『肆』 寶馬摩托車水鳥1200怎麼樣

很不錯的。
就是小心點，別被抓住。

『伍』 騎寶馬水鳥的人都是些什麼人

喜歡摩旅的摩托車愛好者。
很多人都知道喜歡摩旅的摩托車愛好者，如果購買了一台拉力型摩托車，必定會駕駛它前往西藏或者是內蒙古，而選擇駕駛拉力型摩托車出國摩旅的車主就非常少了，因為語言不精通，還要做各種的准備，但是對於這位寶馬摩托車的車主來說，這一些所謂的「准備工作」，他完全不會在意。

『陸』 杜卡迪攬途和寶馬水鳥哪個好

水鳥在公路性能上已經不亞於攬途，綜合性能完勝，主要取決於gs剛換代，明年新攬途就上市了。現在的攬途仍然有150hp比水鳥的125高，但探險車不是說馬力決定輸贏的。Ducati的保養要貴一些，大保養必須去Ducati店，bmw的電子系統不穩定，返修率較高，大貿不需要擔心

『柒』 寶馬摩托車R1200你感覺怎麼樣

以下就是「車行天下i」為大家講解的內容：寶馬的摩托車歷史比它的汽車還要悠久了，雖然近期召回了2013年-2017年生產的所有R1200GS和R1200GSADV。但是寶馬R1200GS依然是全球車迷最認可的一台冒險車，全球累積銷量僅是變款後的水鳥就達到了18萬輛以上，當然是一部好車了，R1200GS，1170ml排量，125ps最大馬力，125N/m的最大扭力，只是貴了一點，動不動就要二十多萬一台，普通玩摩托車的還真買不起了。

採用Telelever前懸掛結構+Paralever後懸掛結構，前懸掛就是俗稱的「A」字懸掛，在兩根前減震的基礎之上增加了與車身相連的減震結構，可以有效的防止緊急剎車與高低起伏時車把下沉，騎行時並不會出現「前俯後仰」的情況，而後懸掛最大的特點則是單搖臂，同時將傳動軸隱藏在後懸掛當中，傳動軸並不與外界直接接觸，2w公里的傳動軸保養里程也十分的省心。以上就是小編「車行天下i」為大家講解的內容，希望大家喜歡。

『捌』 寶馬摩托水鳥和大鳥的區別是什麼

水鳥是水冷的1200GS，大鳥是風油冷的。外觀水鳥漂亮些，排氣管在右側

『玖』 寶馬水鳥三黑版什麼意思

寶馬水鳥三黑版寶馬是摩擦車的生產商，水鳥指的是BMW R 1200 GS，三黑版是外形顏色。

從名稱來看，R1200GS中的「R」代表使用了寶馬最經典的水平對置雙缸發動機，這台風水冷的引擎用1170cc的排氣量在7700rpm換來125HP的最高功率，在6500rpm獲得最大125N.m，比老款略有增長，但和當下同樣咄咄逼人的KTM和杜卡迪當家車型相比，數據上並不佔優勢。

坐高還是可以定製，最低可選擇800mm、最高可選擇900mm。但是大多數人還是會折中的選擇850到870之間的坐高，畢竟這可是一台大傢伙！而且為了更加適合越野，R1250GS還推出了更高性能的HP版本，這一版車型上，甚至直接將坐墊改為更薄的一體式坐墊，以獲得更好的越野騎乘體驗。

操控：

寶馬一貫以來的所秉持的優良操控性在這台車上也被表現得淋漓盡致。與R1200GS基本相同的懸架系統再加上具有強大抓地力的輪胎，當騎著這台R1250GS時，能夠完美的感受到路面的情況。

超強的低扭輸出讓它在2000轉以上時就能獲得將近四分之三的峰值扭矩輸出，再加上極其迅速的油門響應，即使這是一台大傢伙，也能輕松的騎行。

『拾』 寶馬的水鳥摩托車屬於立式的還是屬於卧室的

寶馬的水鳥摩托車發動機既不是立式，也不叫卧式，而是摩托車發動機中比較特殊的一種，叫水平對置雙缸，它也是寶馬摩托車經典的特徵之一，雖然它的氣缸也是放平倒著的，但不叫卧缸。