華晨寶馬為什麼質量差

⑴ 華晨寶馬很low嗎

華晨寶馬不low。因為不是進口的，很多車主買了華晨寶馬後的第一件事就是扣標，覺得很low，但是華晨寶馬的檢測標准甚至比歐洲都嚴格，並不會差。

華晨寶馬生產的每一個環節都有嚴格的把控，所以質量上也是絕對沒什麼問題，華晨寶馬唯一一個特點，那就是專注於國內長軸距寶馬車的生產，因為長軸距帶來的是大空間，這也是國產車型與國外車型不太一樣的地方。

華晨汽車集團控股有限公司（簡稱「華晨汽車」，英文Brilliance Auto），是中國汽車工業高起點「自主創新、自有技術、自主品牌」的主力軍。

華晨汽車是2002年根據中央決定，經遼寧省政府批准設立的國有獨資公司，是一個集整車、發動機、核心零部件研發、設計、製造、銷售以及資本運作為一體的大型企業集團。

華晨汽車直接或間接控股華晨中華汽車控股有限公司（香港、美國上市）、金杯汽車股份有限公司和上海申華控股有限公司三個上市公司，擁有控股和參股公司100家，資產總額300億元人民幣，員工4萬人。

2018年10月，在華晨寶馬成立15周年之際，寶馬集團和華晨汽車集團聯合宣布，股東雙方將延長華晨寶馬的合資協議至2040年。

2020年11月13日，華晨汽車集團被申請破產重整 。11月20日，華晨集團正式破產重整。11月20日，證監會對華晨立案調查 。2021年9月，金杯汽車收到間接控股股東華晨汽車集團控股有限公司出具的《關於收到中國證監會行政處罰決定書的通知》。

⑵ 國產華晨寶馬與進口寶馬的在質量上有什麼區別

我們都知道，寶馬其實有國產和進口的兩種，而且兩者在價格上還相差甚遠。那麼我們在購車時，究竟是選擇進口寶馬還是華晨寶馬呢？它們之間在質量上到底有什麼差別呢？

華晨寶馬汽車有限公司是寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司共同投資成立的合資企業，主要從事BMW品牌汽車的製造、銷售和售後服務。

當然，不可否認的是，進口寶馬具有非常豐富的經驗，在設計的細節上以及對技術的研發上都有更為成熟和規范標准。但目前來看，華晨寶馬在質量上並不比進口寶馬差。

⑶ 我訂啦一款11款華晨寶馬523li。可後來聽朋友說質量不怎麼樣。請問華晨的質量真的很差么

沒有 只是再國內組裝而已 技術和生產線還是德國的 再品質方面或許不能和原裝進口的想比 可也差不道哪去的其實所有硬體的生產標准都是一樣，但是由於生產這些硬體的人不同，執行標準的力度就不同。所以國產和進口的差異就在於德國工人可能是100%執行標准，中國工人是打個折扣執行標准，至於折扣打了多大，誰也沒法說清。現在國產和進口的發動機是一樣的，這方面不存在差異。

⑷ 為什麼華晨寶馬不能做到他不漏油的質量呢

摘要 你好朋友，根據你提供的問題為你解答，你這個華晨寶馬不能做到不漏油的質量，這個是不可能的。這種情況因為這個車必須要保持熱效率很高，這個車都是高轉速，熱效率要很高的，所以說時間久的話，這個油封就會出現老化，還有是這個膠圈也會出現老化，引起漏油的情況。所以說這個症狀的話是沒法改善的。

⑸ 想選購華晨寶馬，這款車的故障率高不高

如果是機械類的問題影響正常駕駛，或者對駕駛品質有所影響的情況，我認為才能叫故障！比如：早上冷車啟動發動機出現不正常的抖動、新車發動機燒機油、懸架出現嚴重異響、子正常以品牌論質量可靠性還是太過籠統，參考意義不大。要知道同品牌不同車型的質量甚至同一車系不同年代的質量都可能明顯參差不齊。好比高考人大附中的平均分比北京四中高E260在兩年內共爆了三個胎，除此之外也沒發現其他毛病。我的320在這一年多時間里已經跑了1.8萬多公里，曾經出現過輔助電瓶故障索賠的情況，並有幾次行駛過程中娛樂顯示屏自動。

賓士的乘坐舒服度是它的主打，相當的商務范，這也是它的品牌宣傳主打，而寶馬更多的是操控性，後驅動的使用還是讓有激情的人開著很舒爽的。它們相對來說價格較高，但是並不等於開另外一台車），全車更換（包括廠家召回）後橋差速器，水箱風扇，轉向總成，正常保養外，無其他特殊故障。預計一年內需要更換發動機室蓋（滲油），變速箱油。

⑹ 新車到手就摳標！華晨寶馬相比進口寶馬到底差在哪

作為較早進入中國市場的豪華品牌，寶馬和賓士奧迪可以說是稱霸了一線豪華汽車品牌市場。但是很多人買了國產的華晨寶馬之後，第一件事就是摳掉尾標中華晨的字樣，相反北京賓士、一汽奧迪的車主摳標的，卻沒有華晨寶馬多，這是為何呢？
華晨寶馬車主為什麼那麼喜歡摳標？
據我分析，主要是以下三個原因：
1、嫌棄其國產車的身份。很多人都認為華晨寶馬不算正宗的BMW，因為這幾個中文中沒有BMW高貴的靈魂，買車上升到這個高度也是沒誰了。
2、嫌棄華晨汽車。相比北汽和一汽，華晨不論是實力、規模還是銷量都要差得多，華晨汽車基本沒有一款拿得出手的自主車型，所以很多寶馬車主自然是不屑於和華晨汽車為伍。
3、嫌棄華晨寶馬的字體丑。還有的車主認為，一汽奧迪和北京賓士的字體都挺漂亮，但是華晨寶馬的字體缺乏美感，所以就給摳了。不過恕我眼拙，至少沒有從美感上看出來，華晨寶馬相比這兩者落後多少。
華晨寶馬和進口寶馬到底有什麼區別？
那麼華晨寶馬和進口寶馬到底有什麼差別呢？其實兩者的差別並不是體現在質量穩定性上，而是以下這幾個方面。
1、車型分布的差別
華晨寶馬目前包括轎車車型，寶馬1系、寶馬2系、寶馬3系、寶馬5系，SUV包括寶馬X1、寶馬X2、寶馬X3，可以看出，寶馬的高端車型都是採取進口的方式，不是因為國內的生產工藝落後，而是為了保持其進口車的身份，維持其產品溢價。
2、零部件來源的區別
雖然寶馬的零部件是全球采購，但是國產寶馬和進口寶馬的零部件還是有所區別，比如說在國產過程中，華晨寶馬會在本地物色一些零件供應商，將部分零部件國產化，而進口寶馬則會更多地採用德國的零部件，其質量穩定性其實差不多，因為寶馬對於供應商的要求較高。
3、車型配置的區別
眾所周知的，這一代的寶馬3系在國產的過程中減配了，部分結構件由鋁合金換成了鋼材，減配了防傾桿，減配了前艙隔音棉，減配了後排折疊功能。
華晨寶馬和進口寶馬在質量穩定性有差別嗎？
那麼是不是進口寶馬的質量穩定性就更好，就更耐用呢？實際上並不是。
首先，你以為你的進口寶馬就一定來自於德國慕尼黑，來自於德系品質的發源地，實際上它們可能來自非洲。
寶馬目前在全球總共有31家生產基地，分別分布在歐洲（17家）、亞洲（7家）、北美洲（3家）、非洲（2家）、南美洲（2家）。
其次，國內的寶馬工廠技術水平已經比較高了，寶馬在國內目前有兩座整車工廠和一座動力總成工廠，都位於沈陽。分別是2012年正式投產的鐵西工廠、2017年擴建為整車廠的新大東工廠和一座發動機工廠。所有的生產線都是嚴格按照寶馬的標准來建立的，從技術水平上來說沒有明顯差異。
此外華晨寶馬還有一個發動機工廠，是寶馬集團在德國之外唯一擁有鑄造車間的發動機工廠。而發動機被譽為工業製造上的皇冠，所以說華晨寶馬的技術實力是沒有問題的，質量上也沒有明顯差別，相反國產寶馬在維修保養的成本上要更低一點。
在我看來，要麼你就買進口寶馬，買華晨寶馬還要偽裝成進口寶馬的樣子，不是自欺欺人又是什麼呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 華晨寶馬質量好嗎

華晨寶馬質量好。

華晨寶馬就是華晨汽車與寶馬的合資，現在國內生產的寶馬就3系和5系。1系現在在國內只有進口的賣。當然，進口車質量要好，因為國內很多零部件供應商的產品質量、加工工藝都沒有國外先進；但是國內引進的車都會根據國情進行改動，以適應國人的使用習慣。

1、價格

華晨寶馬是華晨汽車和寶馬的合資企業，在中國主要生產3系和5系的寶馬，價格相對寶馬進口車便宜些。

2、圖案

華晨寶馬車後面有華晨寶馬的標記，說明是國產而非進口，但是在性能上沒有區別。

3、車系

華晨寶馬在中國主要生產3系和5系的寶馬，不負責其他系列的生產，1系現在在國內只有進口。

研發模式

研發方向

堅持「以我為主、外部為輔」的研發模式，與日本豐田、德國寶馬、保時捷等國際知名公司開展合作，形成自有知識產權，擁有了148項技術專利。

創新之路

堅持汽車產業與資本市場相結合，走出了一條產業發展和資本運作相融合的獨特的體制創新之路。集團直接控股華晨中國汽車控股有限公司（香港、美國上市）、金杯汽車股份有限公司和上海申華控股有限公司三個上市公司，先後從資本市場累計募集資金75億元。華晨汽車具有良好的融資平台，形成了產業與資本的有機互動發展。

⑻ 華晨寶馬與進口寶馬相比，在質量上有多大的區別

國產寶馬畢竟投產不久，其組裝經驗肯定還不成熟，因此綜合比較起來肯定是進口的寶馬要佔優勢，例如高速行駛時國產寶馬的車內噪音要大於進口的。國產寶馬和進口寶馬沒有什麼大的區別，目前只有寶馬低端的3系，5系，X1是國產，其餘系列都是進口的，X3，X5，X6產地是美國，其餘車型都是德國製造。德國寶馬的優勢在於長期積累，更多地體現在設計細節、標準定義、新技術的開發和應用以及成熟的系統中。國產寶馬仍然有許多地方需要學習。

華晨寶馬現在兩個生產基地，大東工廠和鐵西工廠，這兩個工廠它都是具備汽車生產完整的四大工藝的，沖壓、焊裝、塗裝、總裝。那麼對於華晨寶馬也好，進口寶寶也好，那麼使用的三大件都是一樣的，發動機的研發都是在德國進行的，而且長軸距版的車型基本上也是在國內在售的。寶馬是全球性企業，無論在哪裡投資建廠，都有絕對的話語權，所以在管理體繫上與德國總部一脈相承。

國人喜歡加長的車型，所以寶馬針對中國推出了長軸距版，尤其是3系和5系，除了中國之外其他國家並未同時推出。