寶馬125怎麼樣

① 華晨寶馬125i是停產在售嗎

華晨寶馬125i是停產在售，125I只有國5了，國六不再生產，目前在銷售的優惠力度還不錯。

華晨寶馬125i蠻好的：

高顏值外觀配備全新M運動套件：前翼子板獨特M標識、全新M套裝側裙、源自M經典三段式空氣動力學前、後包圍，17/18寸經典的五輻式鋁合金M輪轂。

125i時尚型，在外觀配置上配有LED大燈擴展型、雙排氣管、雨量探測器和大燈自動控制、外部鍍鉻飾件、後部駐車距離報警器、225/45R17規格的輪胎配有胎壓監測系統，支持零胎壓行駛。後部配有倒車雷達和影像系統。

在內飾配置上配有三幅式可四向調節的多功能方向盤，8.8英寸的中控顯示屏，配有無鑰匙啟動系統，可選裝無鑰匙進入系統。搭載了手動空調，座椅採用了皮質包裹，後排座椅不支持放倒功能。

② BBA緊湊型最優選，寶馬1系125i，搭載2.0T四缸發動機

相比寶馬3系，1系的外觀更加精緻小巧，同時尺寸也更加緊湊。在黑色運動組件的熏陶下，1系顯得更像一台小鋼炮車型。熏黑的主動式雙腎進氣格柵尺寸並不大，相比現在越來越大的雙鼻孔設計，寶馬1系看起來更加順眼。搭配標志性的天使眼LED大燈和蜂窩下格柵，使其看起來更加神秘炫酷。即便它是寶馬三廂轎車中尺寸最小的，也能夠給人一種不好惹的感覺。

如果對動力不太滿意的話建議上125i，那台2.0T發動機更加適合你，但如果想要家用還是3系5系吧。

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③ 2021款寶馬125m運動0到100加速實測是多少

摘要 您好，我正在為您查詢相關的信息，馬上回復您。

④ 寶馬1系125i值得買么

寶馬1系三廂車上市後銷售並不火爆，究其原因，主要是因為它的「血統」。「寶馬混血版」是專為中國而設計的，它脫離了寶馬公司的 UKL平台，採用了前置前驅的布局設計，低配車型甚至還配備了1.5 T三缸發動機，與寶馬過去的車型風格大不相同，這一系列的改變都被寶馬的粉絲和用戶視為不可思議和難以置信。
所以，寶馬1系的三廂版本真的什麼都沒有嗎？有句話說得好，「騾子是馬，牽出來溜溜的。」這次我們的試駕以寶馬125 i系列的頂配車型為主角，在體驗該車綜合性能的同時，小濤還將深入挖掘其繼承的寶馬血統，結果究竟如何？以下還是讓我們對其進行一個簡單的分析。
外型，繼承經典，比例均勻。

我們都知道，寶馬1系的3廂車繼承了 Compact Sedan的許多設計元素，而 Compact Sedan的設計靈感來自於寶馬70年代推出的2002款和80年代的E30款車型，盡管寶馬3系只是其正統的繼承者，但寶馬125 i的外觀，卻繼承了寶馬轎車的許多經典元素。
僅從汽車的外觀造型來看，寶馬1系三廂版除了前臉延續了極具辨識度的家族設計風格外，流線型的車身更是保留了寶馬獨特的運動感。除入門車外，其它車型在外觀上沒有特別顯著的差別。
內部，很寶馬，但是有點不一樣。

除外觀外，內部依然很寶馬。
進車後，中控台偏向於駕駛者一側的布局，延續了寶馬以駕駛者為中心的設計理念。黑與銀的內飾再配合多處紅縫的設計，動靜皆宜之間彰顯出其獨特的動感特質。
其三輻式真皮方向盤，操控輕巧，即使是女司機也能輕松駕馭；配以多功能按鍵，可讓使用者在開車時實現定速巡航、電話接聽、音量控制等功能。

無論是8.8英寸的中控顯示屏，還是空調區域的按鍵布局，或者 iDrive的人機交互系統，都將成為寶馬經典的元素。然而，當我們看到這種機械檔桿出現在寶馬1系的三廂版車型上時，我們才最終確定它與以往的寶馬不一樣。

⑤ 【車主點評:寶馬125i座椅很舒服，開賓士坐寶馬這說的沒錯】

#選車理由 當初對比了很多車型，最主要的就是看上了此款車比別的同款車型，不管是空間上，還是燃油經濟性能上都是比較自己比較喜歡的類型
#最滿意 最滿意畢競中國很多各自品牌建立怎麼多年的合作，當初相信，奔隧的質量肯定沒有問題，所以力排眾人，最後還是選擇了寶馬125i當然了，最主要還是被它的外觀所吸引，也是目前最滿意的地方之一
#最不滿意 車漆有點薄弱，稍微有點劃痕不好處理，還有就是當初處了白色不是金屬漆外，無一例外的全是金屬漆，當初不太懂，現在好後悔
#空間
車長4.3米軸距2.6在同級別車型算是中上了，乘坐空間能滿足一家子用
#外觀
時尚動感，全新設計前臉，霸氣了很多，超大的進氣隔欄當下也是流行的標志，
#內飾 做工一般，大面積的塑料面板，導致車內異響，同價位的雖然也是大部分都是塑料，但是人家設計的有層次感！#動力 這個價位談不上動力有多麼強勁，只能說帶不使用夠用
#操控 方向精準，發動機啟停也蠻好用，就是當初的是機械手剎，有點郁悶
#舒適性 舒適性上面這個價位有點不敢恭維，畢竟價位在這里放著呢，能省則省，導致車內空間不錯但是隔音效果不是太好，尤其是後減震問題，有點偏硬，走坑窪路顫簸感明顯
#油耗 油耗目前百公里8個油，平時下班堵車也能接受這個油耗

⑥ 寶馬125一般人養得起嗎

年輕人最容易得到一台寶馬125性能車，才開一年只要15W。
寶馬1系是寶馬汽車公司的車型系列，2015年，改款寶馬1系在日內瓦車展亮相，這是寶馬1系換代前最後一次改款，下一代1系將不再使用後驅，而採用寶馬UKL前驅平台，變為前驅車。

⑦ 【125i 領先版M運動套裝 這車怎麼樣】

#選車理由 最開始想買奧迪A3的，後來各種原因去試駕了寶馬1系。當時試駕的是120的。動力還有內飾外觀就讓我欲罷不能。啥也不想了，准備提125i領先運動。後來試駕了一次125。動力表現沒得說，畢竟原廠192馬力#最滿意 空間表現：後排一般般，但是年輕人自己開沒問題
動力：125的動力真的沒的說，而且還有運動模式，會給你十足的自信。
油耗：目前七千多公里，市區綜合油耗8.2，高速7.8左右
操控：寶馬的操控真不是吹的，別說他是前驅，一樣給你特別優秀的操控表現，轉向精準，懸掛支撐到位。
外觀：就這M運動的外觀，不香嗎？
內飾：因人所異吧，我個人比較喜歡寶馬這種實體鍵和屏幕
#最不滿意 儀表盤不是純液晶，缺少了高科技感覺，後排空間總怕別人認為小，懸掛會讓乘客感覺不舒服，不過運動感十足。再有就是防爆胎的噪音真的挺大的。介意的可以換普通胎
#空間 後排夠用，平時使用不多，基本上放幾個毛絨玩具跟書包什麼的。平時坐人也沒問題的，只是直觀上感覺有那麼一丟丟小。不做過多評論#外觀 原廠就有運動外觀套件，前後包圍，雙排尾氣。18幅的運動輪轂，225 40 18的輪胎。精緻的不能再精緻了。尤其喜歡尾部戰斗的感覺#內飾 內飾較為普通，不過保留了實體按鍵是我非常喜歡的。保證行車安全，同時操作起來比觸屏方便多了。遺憾的是全系沒有液晶儀表盤。最喜歡的就是那個方向盤了，還帶換擋撥片啦。#動力 原廠192馬力，7速濕式雙離合。動力表現特別優秀。「靜若處子，動若脫兔」 在路上給你非一般的自信。完全滿足了年輕人常規的動力需求啦。#操控 操控來說，轉向特別精準，方向盤手感對比競品車型十分優秀。懸掛支撐特別到位，那種游刃有餘，貌似只有寶馬能給。#舒適性 由於配備了防爆胎，整車胎噪音還是比較大的，不過完全是可以接受的狀態。座椅包裹性特別強，柔軟度適中。特別完美的#油耗 目前7000多公里，京哈跑過一次，油耗7.2。市區綜合油耗大概8.2左右。對於一個20.t的B48發動機，這個油耗 我認為完全可以的。一箱油50L大概500大多公里

⑧ 賓士a200l和寶馬125i哪個好哪個保險費用高

賓士a200L比較好，保險費也高。
首先說國產寶馬125i，是只在中國出售的「特供」車型，令其形象打了折扣。它的上市備受爭議。因為它缺少的寶馬應有的特性：後驅動，電子檔把，操縱駕駛樂趣。寶馬125i的三缸發動機，被扣上了「抖、吵、弱」的帽子。這是三缸發動機的硬傷，抖動也是無法解決的問題。賓士A200L，搭載1.3T四缸發動機，匹配7速雙離合變速箱，內設雙聯大屏，內飾設計很用心，加長了軸距，外觀時尚大氣，這些都強於寶馬125i。寶馬是BBA中維修保養費用最低的。

⑨ 運動再升級 試駕寶馬125i M運動曜夜

   UKL平台下的前驅1系，似乎自誕生以來就不被看好，但是馬路上依然很高的曝光度，似乎在告訴那些以驅動形式談論運動性能的人，依靠品牌光環配合出色的優惠幅度，它還是征服了不少人。時至今日，2021款車型已經來到我們面前，增加了M運動曜夜外觀套件的它表現如何？接下來我們就來詳細聊聊。

總結

   總體來說，1系在這個價位里的運動表現是非常突出的，保留了寶馬引以為傲的駕控樂趣。而在日常駕駛里，它又可以提供出色的行駛感受，無論從平順性還是舒適性角度來看，均衡的設定方式，都能夠符合大部分消費者需求。

【本文來自易車號作者林林Go，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑩ 寶馬1系120i和125i哪款更值得買

120i設計套裝型和125i運動型，兩款車都很寶馬，強勁的動力，完美的操控，讓駕駛充滿樂趣。這兩款車配置區別不大，都非常豐富，差別最大的是動力表現不同，125i比120i大了39馬力，最大功率大了29KW，扭矩也大了70扭米，百公里加速進入7秒以內，只有6.8秒，十足的小鋼炮，如果預算充足那就買125i，絕對能滿足你在這個價位中對運動的最高追求。

如果預算不夠，120i也是非常不錯的選擇，性能雖然比125i差一些，但也足以完勝同級別其它的車輛。

寶馬（德國豪華汽車品牌）

寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國豪華汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門），寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。

百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。

以上內容參考：寶馬（德國豪華汽車品牌）_網路