寶馬3系隔音怎麼樣

① 2021款寶馬3系比奧迪A6L好它的隔音差嗎

今年就想著給家裡添輛車讓老婆平時帶娃買菜用，畢竟我那漢蘭達她實在開不來。因為是給老婆選車，除了外觀內飾她喜歡以外，我覺得安全和輔助駕駛都是最重要的。買新3系有很大一部分原因是看上了這套自動駕駛輔助系統。新車提回來兩個多月了，一直特別愛惜，半個月洗一次車雷打不動，老婆的小白必須時刻保持干凈。買車之前做了很多功課，再加上這段時間自己開的一些親身感受，對於寶馬的這套輔助駕駛系統只想說倆字兒，真香。這套系統全名應該叫做寶馬自動駕駛輔助系統Pro，據說寶馬之前光是測試這個系統就用了兩年，跑了五萬多公里，更新了300多個版本。系統里包含的功能其實特別多。

比如輔助駕駛、主動剎車和預警、變道輔助，偏離提醒和交通擁堵輔助等等，而且後期還可以一直遠程OTA更新升級。一般有ACC的車都能實現自動跟車，遇到自動慢車減速，前面的車加速再跟著加速這些，跑高速很好用，但3系在市區里甚至是堵車的時候也能用。車速不超過60的時候，兩只手可以完全離開方向盤，自動駕駛介入跟車，還能識別車道線，調整方向，走走停停的也很平順，加速減速的感覺跟自己開差不多。而且不管高速還是市區，打轉向燈都能自動並線，很省心。車上一共25個感測器，有超聲波雷達、毫米波雷達和攝像頭，各種檢測周圍的情況和條件，車上還有監控駕駛員的系統，最大限度保證萬無一失。有了這些，讓老婆平時自己一個人開，我都覺得很放心很安全。帶娃買菜很舒服，老婆喜歡的顏值，我最在意的駕駛輔助，兩個月的時間里，這輛車總體表現一直讓我們倆覺得挺滿意。

同級車里性價比較高，外觀內飾個人認為是同級車里最好的。

點評：

優點：

外觀：外觀確實沒的說，黑色的輪轂和格柵、耳朵確實很運動，側面的弧線與性感的尾部，給個贊。動力：曜夜的動力在城市裡足夠用了，比5系低配要強一點，比330或530自然是要弱一些。但比起同級車，奧迪還能打一打，賓士1.5T不對比。

缺點：

氛圍燈：還是5系更好看！鑰匙：塑料感比較重，不過反正套鑰匙套，無所謂了。價格：長曜的價格快趕上5系低配了，不爽！裸車雖然低，但落地也跑到31 0.8 1.4 2.8 1.8 0.1，差不多38萬！

② 寶馬3系噪音大不大，在車內坐著感覺咋樣

噪音不大啊，新一代的寶馬3系大幅提升的靜謐性為運動豪華帶來全新享受。SynTAK協同熱聲艙技術從源頭隔絕動力傳動系統噪音與熱量。前風擋專配聲學玻璃,A柱中填充了結構性泡沫材料以減小進入車內的風躁聲,門板內也以一體成型的隔音板替代原有的內置隔音棉，多管齊下讓駕乘者同時暢享運動激情和靜謐空間，坐在車里就好像與世隔絕一般。所以說豪車就是豪車，等你坐進去體驗一下就明白了。

③ 寶馬三系的隔音效果好嗎

這一代的3系最大的變化應該在於豪華感方面的提升吧，豪華感是來自多個方面的，比如說座椅的設計和用料、車子內部整體氛圍營造等等，隔音也是其中一個考核標准。這一代3系在隔音方面是做了很多功夫的，一個是SynTAK協同熱聲艙技術，用於隔絕動力傳統系統的噪音和熱量；一個是聲學玻璃的前風檔，能夠有效的減小風噪；另外在類似A柱這種車體空腔中填充了發泡材料，在門板內增加了一體成型的隔音板，而車底則採用近乎完全密閉的設計，多管齊下後，3系的靜謐性真心沒得說的，即使是在高速上噪音也可以忽略不計。

④ 全新寶馬3系在行駛過程中，車內環境夠安靜嗎

全新BMW 3系大幅提升車內靜謐性，為運動豪華帶來全新享受，使你可以舒心啟程，其SynTAK協同熱聲艙技術從源頭隔絕動力傳動系統噪音與熱量，讓你充分體驗車內絕佳的溫度與環境體驗，另外，前風擋還專配了聲學玻璃，在A柱中填充了結構性泡沫以減少進入車內的噪音，門板內也以一體成型的隔音板替代原有的內置隔音棉，當車內的曼哈卡頓音響啟動時，擁有的是令人沉醉的音樂體驗

⑤ 【車主點評:寶馬3系各方面都挺好】

#選車理由 外觀，再一個開著確實舒服，這東西根本不需要爭論什麼，bba這種車，再低級也確實是各種日本車比不了地駕駛感受，毋庸置疑。
#最滿意 空間，隔音，確實是好，非常好，這東西吧你要是嗷嗷追求那種動力就當我放屁，別老說什麼幾秒加速這種事，誰沒事從地庫直接百邁沖出去，家用非常夠用，畢竟是T，底子有。
#最不滿意 音響太次了，音響這玩意成本才幾個錢，不用裝品牌的，好歹多帶幾個喇叭啊。
#空間 空間很大，183很舒服開著，前後排都非常好，家用自己開都行，反正我平時就自己開，也沒有對象什麼。
#外觀 外觀很不錯，我買的碳黑，就是不耐臟，但是很好看。
#內飾 內飾別買黑色，我買的黑色我覺得不好看，不上檔次，就買摩卡，但是我當時著急只有黑色內飾。
#動力 動力我上了，非常夠家用，提速響應快。
#操控 操控我感覺不出來好不好，反正比吉普車好，我以前總開吉普車。
#舒適性 後排相當舒服，隔音效果也不錯，就是音響次了點。
#油耗 油耗我覺得有點高，我現在開空調，市區9.5。

⑥ 21款3系寶馬做隔音有沒有用

沒什麼用。多數車評人做過隔音，大多噪音能低1-2分貝。汽車噪音和發動機噪音、胎噪、路噪、風噪、內飾的異響和共鳴噪等多種噪音組成的，所以單純做隔音效果並不大。

⑦ 寶馬3系跑高速飄嗎它的噪音大嗎

優點：坐騎是皮的 感覺非常便宜

缺點：挺低劣，起車慢，但家用夠了，必定是家用的。

外觀：除了屁股不好看以外，其它都好。前臉霸氣，屁股有點小，不過還算大氣，

內飾：座椅是布的 感覺很廉價

空間：足夠大，後排坐三個人很寬敞，後排坐3個成年人一點都不覺得擠。

配置：綜合性價比很高，值得擁有。

動力：非常低劣，起車肉肉，無非家用足矣了，必定是家用的。

越野：超控很好，方向很輕，指那走哪。就是方向盤有點重。不過我喜歡。喜歡這種手感。

油耗：開空調，油耗偏高，但還可以接受，

舒適：除了減震偏硬，其它都很滿意。

配置：配置有自動折疊後視鏡很方便，農村地方，地方小，還有自動大燈，過隧道不用每次都要自己打開大燈，我自己比較粗心大意的，經常下車忘記關大燈

動力：油門給得足；加速換擋也是常有的事，超車也是杠杠的！當然，自己的車還是要悠著點；慢慢的開始懂他愛護他

越野：過減速帶和一些坑窪路面的時候；減震還是稍硬，這個問題沒有影響乘坐的感受

油耗：我還是比較喜歡踩大油門了，主要行駛的區域都是上下班，時常穿越城區；自己也隨時關注儀表盤油耗情況，只是做個參考而已！

舒適：尤其是坐車時間過久的話腰部和腿部還是比較勞累的，增加兩個靠墊可以稍微緩解優點：

操作感平穩，尾燈設計美觀，使用空間大；款式大氣，舒適便捷；安全性能有保障。

舒適：尤其是坐車時間過久的話腰部和腿部還是比較勞累的，增加兩個靠墊可以稍微緩解

⑧ 寶馬3系的性價比高嗎它的隔音差嗎

優點：前大燈眼眉不錯有個性，後排前後空間夠足 我180坐後面直接可以翹大腿。大燈晚上也夠亮。後窗和側窗有遮陽簾，熱天時候不至於被太陽曬的太厲害。空調很給力，基本不影響動力。

缺點：音響好渣··· 真的還沒有12萬的凱越好

外觀：外觀相當漂亮，那眼睛沒得說。就是屁股有點小氣了

內飾：寶馬的內飾確實沒啥新意，除了檔桿個人感覺很贊以外別的被同級競爭對手拉開了幾條街。上周去看了A45 內飾騷包的一塌糊塗確實要好看些。

空間：空間表現不錯，後排完全可以翹個2郎腿，目前還沒有跑長途，准備下周跑個300多公里的小長途，坐後排的朋友有福了。

配置：高

動力：2013年以前以來沒有對手，2014才有凱迪拉克ATS

操控：過彎支撐給力，方向指哪打哪

油耗：有點高，1000公里已經加了900多塊錢了

舒適：良好，隔音不是特別好，胎噪比較大

優點：有三種駕駛模式，很舒服。加速給力，操控很好。對比家裡的A6L操控好太多了。

缺點：內飾用料比較粗糙

外觀：新三系真的很漂亮

內飾：內飾有點差 同級別里算中下 後期也是可以改裝升級下！但是的吐槽一下音響 一個寶馬車音響居然這么爛 真想罵人了。最後說說時尚版的座椅 真的是比不上幾W或者十幾W的車 坐的腰酸背疼！

空間：空間非常不錯，軸距超2米9 家庭絕對夠用，後備箱使用率也很好。

配置：絕對可以

內飾：做工精細，但配置一般，科技沒有奧迪強，但有iDrive的旋鈕還是比較上檔次，軟包的門邊和扶手也讓手搭上去很舒服。

空間：很滿意

配置：不求性價比，完全憑喜好。

動力：不錯

操控：寶馬的操控不用說哇。

油耗：對於這個排量和重量算比較省油了

舒適：小三從來就不是為了追求舒適性而存在的，無論是長軸標軸，還是新款老款。與同級車相比，小三的舒適性配置是很少的，但是14款的長軸還是為了迎合市場而作出了一些改變，無論是後排的出風口，還是化妝鏡旁的小燈，或者是後排老闆鍵與遮陽簾，都是在向更廣泛的准車主招手。相對而言，前排的舒適性配置就有點寒酸了，駕駛位的座椅包裹性不錯，但是稍微偏硬，而且時尚版無腰靠，長時間駕駛較費體力，另外就是油門和剎車的位置有點偏中間，再往右邊來一點就好了，至於電耳朵，10幾萬的車都有了，小三時尚款卻還是要用手擼，確實和輪轂一樣太小氣了。

⑨ 寶馬3系的風噪和胎噪大嗎它的劣勢多嗎

優點：動力相當OK

缺點：自動啟停吧，每次自動啟停都是默認打開的，像我們這種擁堵的鄉村，我一個上下班自動啟停起碼用到十次以上，雖然寶馬設計出了這個東西，應該對發動機損傷不大，但每天看著自己的愛車停止起動停止動十幾次心理肯定不爽。所以現在發動第一件事就是關閉自動啟停，但也有忘記的時候。

外觀：沖它去的。特別是日間行車燈漂亮。氙燈亮度好得很。

空間：空間沒話說,很寬敞.家人都說後排空間大,舒服.

配置：比起奧迪的加長版A4L,還有迷你的女人風的賓士小氣車型，性價比我還是很看好寶馬。

動力：雖然是2.0t低功率的版本，但是起步，加速還是非常的棒

操控：很好，很棒，由於是後驅的原因，轉彎半徑相當的小，而且很靈活。

油耗：還行吧畢竟車身夠重

舒適：舒適性不錯，比大眾車要好多了。

優點：油耗、空間

舒適：舒適性還行,駕駛座位太低,腿不能彎著.可能是座位低非要踏在腳踏哪裡才舒適點.畢竟是主打操控的車.

優點：動力十足，超車秒超，外觀漂亮。

缺點：內飾塑料感太強，新車氣味很重

外觀：外觀還是比較時尚的

內飾：買黑色不如米色。

空間：副駕駛可以翹腿，後排有兩至三拳的伸展空間。當然，空間充足的同時也帶來了一個很大的弊端，車身較長較寬，掉頭不是很方便，會車時要特別小心左右距離。

配置：BBA里最優了

動力：還算夠用，只是瞬間提速還弱點，高速基本可以隨心所欲。

操控：說精準吧不夠量化，總的來說，方向沒有任何間隙，在路上行駛有點神經質，特別敏感，懸架軟硬適中，剎車不拖沓。

油耗：開了1200多公里，駕駛里程從未復位過，現在的平均時速26.5，平均油耗9.9，已經很滿意了，畢竟純市區，沒上過高速。但是有一點，我每次加200塊錢油，感覺油表降的特別快，但是看看駕駛里程，還能跑2、300公里，不知道是不是心理作怪。

舒適：別人都說開寶馬，坐賓士。舒適性來說，個人感覺不是寶馬的強項。但也不會差。那句話，熊掌與魚不可兼得。你想要不錯的操控，太舒服的話，你還不想開呢。個人感覺3系舒適一般。調教得比較均衡。其實坐寶馬，也行！

⑩ 想買一台寶馬3系，它的優缺點是什麼呢

要想富，先修路，路修好了之後，就是車的問題，而車作為人類的代步工具，也是在慢慢的發展到現在人手一輛小車，雖然小車都能開，再買東西就要買實惠性能好的東西，特別是小車，要是性能不好也是很讓人煩躁的。

俗話不說得好“開賓士，坐寶馬”，如果覺得這輛車自己確實很喜歡，這些小細節可以忽略，就買下這輛車，如果自己是個追求細節的人，在同等價位上可以看看其他的車。