寶馬車的優勢在哪裡

A. 都是豪華品牌的bba，各自有著哪些絕對優勢

關於賓士，我一定聽過他的傳說。作為汽車製造業的鼻祖，經過百年的發展，已經樹立了一個令人難忘的高檔高級轎車的形象。所以很多消費者也可以從這個品牌買賓士。首先從外觀上看，是簡約大氣的類型，沒有多餘華麗的設計。不過用小線條提升高級感也是很厲害的。

從外觀上看，奧迪的外觀更穩定，其規則並不是三大豪車品牌中最搶眼的設計，但評分不高，看起來很舒適。據說奧迪的前身是燈塔廠，但很多人覺得是個笑話。不過奧迪的燈光設計確實是三大品牌中最好的。總之，奧迪是有規則的，尤其是它的價格在三大豪車品牌中相對於其他兩個品牌處於相對穩定和保守的位置。

B. 寶馬車的優點和缺點各有那些

優點：

做工精細，自己感覺比BENZ差，比國產AUDI不知好到哪去了。進口的AUDI沒見，不知道。

起步以後加速凌歷，感覺比較快，實際好象也不快。高速駕駛過彎感覺非常穩健，非常用信心控制車輛，開車的都知道，聲音大有運動氣息。

配置全，安全性好（8 AIRBAG)，技術先進，無需改裝。氙氣燈是彩色的，會變色，上下高度調節幅度很大，熄火的時候光線會落下來，點火的時候光線會升上來，比較好玩，好象現在改裝的也可以了。

缺點：

油耗高，13-14/L，97#，低標不能用。維修費用高，外面還不好修。小毛病多，確實如此。低速方向很重，和SATANA無助力的差不多。

保養1200/1萬公里，2800/2萬公里，單雙依次，BBS上說的費用不準，其實費用比較高，往往只說第一次費用，第二次大保養就很比較高，平均可以這么計算2000/10000KM。

低盤太低，不適合中國路面，只能在大城市及高速。後座空間太小，一至兩人開還行。聲音大，長時間開也是缺點，我每天大約開100KM，所以有點吵。揚聲器還不如銳志。

以上內容參考：網路-寶馬汽車

C. 在你看來新寶馬bmw3系的優缺點有哪些

對於新一代寶馬3系，消費者從不吝嗇贊美，甚至稱之為「歷史上最強的一代」。3系列的變化非常明顯，充分發揮了奢華運動的字眼。內飾布局的變化也彌補了前3系的缺點和不足，整體產品動力有了很大提升。然而，銷售業績有些不令人滿意。上市後，僅3000-4000輛，遠遠低於往年1萬輛以上的銷量。因此，很多網民在看到寶馬3系的銷量時都說「3系更換失敗」。雖然後期銷量有所增加，但更多是受到終端折扣和降價的刺激，下面我們就來看看這款車的優缺點吧。

D. 賓士和寶馬汽車各有哪些優缺點

首先，分屬不同的品牌。他們的創立，發展歷史有區別。賓士的前身就是做汽車的，可以說是老資格的汽車品牌。寶馬的前身是做飛機發動機的，算是半路出家。
其次，車輛的目標群體不同。寶馬的目標群體瞄準的是年輕一些的那些富二代以及新晉富豪們，這類人群的性格特質上會更加註重自我的感受，更喜歡體念駕駛的樂趣，所以，他們更加重視車輛的操控性。而賓士車他們的目標群體是那些事業有成的中年甚至老年群體，這類人群就更注重舒適性，至於駕駛的樂趣就沒有那麼濃厚了，更多的是有專職司機。
再次，內飾設計的不同。這其實也是他們各自針對不同的目標客戶，去迎合目標群體而打造的。賓士車在設計上偏向於豪華風格，而寶馬車的內飾更加註重實用性。
還有，賓士的車子產品系列比較全一些，比如像一般的家用車，公務活動客車，甚至於卡車，各類工程車等等。而寶馬主要就是家用轎車，跑車，甚至追求刺激的摩托車。

E. 寶馬3系的優勢在哪裡它的空間大嗎

優點：空間非常大，和5系相比更完美。

缺點：那就是一些細節了，1、後視鏡不能電動折疊，每次在路邊停完車 我還得使勁掰過來，這感覺不怎麼好；2、2.0T的發動機，為啥要弄個單尾排氣筒，看著檔次下了不少；3、也是最重要的一點，就是音響實在不給力！和家裡的CRV比都差遠了，我們大連車友會准備一起組團去換音響

外觀：各有所愛了，我喜歡深色，想要黑色沒現車，帝王蘭也沒有，就灰吧！

內飾：：整體布局傳承寶馬家族血統，喜愛寶馬者應該完全接受。細節處理與用材一般有提升空間。

空間：空間很滿意，後排翹個腿沒問題，單就空間來說完全可以越級比較。

配置：還好！

空間：連車震這樣的基本條件都滿足不了，談毛的空間，滿足基本乘坐功能而已，覺得不會有寬敞的感覺，上一部老款蒙迪歐，前後空間做啥都處處有餘，嘗試過與多種體型的妹子車震，那都不是事，至於小三，呵呵，不敢，我是指後排也不能滿足！一是真的狹窄，當然，我貼的膜是透明的，更不敢了，之前蒙迪歐全黑。

配置：總體來講，藍天白雲涵蓋了所有的性價比，80後，怎能阻擋寶馬的情懷

動力：2.0自然吸氣，自動擋急加速有空吼的現象，看了很多朋友的口碑，說有推背感，我靠，你老婆在後面推你嗎？我指的是油門一腳到底哦，請問哪裡來的推背感，奧拓車掛一檔，瞬間松離合，那才是基本的推背感！一個人駕駛和坐4個人駕駛，動力直接少了0.5的排量，買之前還在猶豫2.0夠不夠，變相覺得操控等於動力，我他媽智障了，前兩天在高速，被一輛A3甩了，寶寶心裡苦啊！

操控：大家都說好，肯定好，你敢玩，它就敢陪你玩，偶爾還能找到橫移的感覺，在操控上，3系還是毫不含糊的，這點我絕不詆毀。反正開其它的車超車肯定不敢這么玩……

油耗：你想省就能省，地板油那就呵呵了，10個以上沒問題，悠著來也能控制在8個左右

舒適：不滿意，硬，當然硬的緣由是為了滿足其精湛的操控，一天300公里的人。

F. 與同級別車型相比，寶馬X1有哪些優勢

現在，當我們談論寶馬越野車，我相信大多數人會想到寶馬X3。其實寶馬還有一款價格更實惠的SUV，就是寶馬X1。但是在大多數朋友的認知里，寶馬X1是三缸SUV。雖然折扣范圍很大，但是引擎抖動比較大，導致其不保存。

事實上，自從YKL水平前驅平台在寶馬X1使用以來，消費者對它的討論和質疑超過了任何以前的寶馬X1。

總結：

在整個試駕過程中，我對新車的運動性能或天賦都很滿意，但試駕後有很多缺陷，比如輪胎噪音大，車內隔音弱。其實不難理解，寶馬X1沒有推出新車型。面對奧迪的第三季度和賓士，的GLA，很明顯寶馬X1仍然慢了半拍。但新車是根據老款的不足不斷優化升級的，優惠幅度的優惠使得寶馬X1在市場上依然具有很高的競爭力。

G. 寶馬5系的優勢在哪裡它的空間大嗎

優點：空間和操控

缺點：價位高，賓士奧迪大砍價時，寶馬依舊不降價。屏幕太小。其他沒什麼

外觀：超級拉風！前幾天去給人接親，兩輛A8五輛A6！說真的，真不想拉新娘子，鬧新娘很厲害，整的車里里里外外那叫一個臟，我跟新郎說：人家是A8啊！車子比我的值錢！新郎一句話我立馬沒脾氣了：A8再好，他也是奧迪，差一輩兒啊！

內飾：520Li典雅型給人簡約朴實的感覺更多些，遺憾少了許多電子配置：大屏中控木有，看上去些許小氣；內置導航木有，對於不太識路的駕駛員不是很便捷；倒車影像木有，對於新手駕駛員來說，駕馭中大型車輛在倒庫停車等方面諸多不便。不過「雞腿」我最愛，簡約也彰顯品質。總得來說內飾還可以，外觀操控才是我最在意的點。

配置：性價比不怎麼高，感覺價格都要50W+了，有些配置還不到位。像賓士E300L就基本上的功能都到位了。

動力：加速比我的Q5還快，258的馬力啊，動力沒的說，別看那麼大的車，高速超車很自信。起步超車也一樣，讓你駕駛起來信心十足。

操控：轉向無比精準，尤其在我去彎度很大的盤山路時充分感到很踏實，詳情看我帖子長壽山篇，245/45 R18的輪胎也讓操控隨心所欲。

油耗：3.0的發動機比我想像的要省很多，比我的2.0T的車Q5還省，總之太滿意。

舒適：開路不好的時候，後排坐著不太舒服，感覺有點硬和比較震。駕駛者當然是不太有感覺哈哈。底盤很好，一些坎坷的路面就很輕松的過濾掉了。中控台還可以改進下，手靠那裡總覺得還不夠舒服。

H. 寶馬公司為什麼要改變寶馬汽車原有的「技術與運動風 格」的市場定位和形象

因為寶馬是全力致力於民用車的生產和研發，精力可以比較集中的做一件事情。這應該是寶馬的市場定位，面相所有的民用，家庭用。

核心價值，寶馬一直以倡導駕駛樂趣為主，從汽車的製造可以看出來，如果是兩驅的車寶馬都是後驅，即便是四驅，xdrive系統也可以根據路況識別前後動力的無級調配，提高操控性和動力性。而且全系的車都是前後50:50的配重，整體鋁質後橋。

寶馬車的優勢所在：

1、寶馬車的用料往往更為超前，像碳纖維強化樹脂、鋁合金、超強度鋼板等多材料的應用，可以將車身強度做的更佳，重量卻更輕，整車剛性更足。

2、寶馬車在高科技方面的配置會更加齊全，像信息多媒體、互聯娛樂、半自動駕駛等高科技配置應用的更多。

I. 寶馬5系有哪些優點和劣勢它的性價比高嗎

優點：中規中矩,沒有什幺亮點,不過非常有特色,非常中意

缺點：油耗一般吧,必定車體自重擺在這兒,

外觀：中規中矩,沒有什麼亮點,但很有特點,很喜歡

內飾：一般般吧,這個價格的車,不能奢求太多。

空間：前排空間很好,後排空間也很不錯。

配置：價格還算可以吧,畢竟配置是比較高的。

動力：新手開車,感覺動力夠用了,又不去賽車,家用夠夠的

操控：操控很好,方向很輕,指向精準,指哪走那。

外觀：外觀造型設計比較喜歡，誰叫我是外貌協會的，是一見鍾情吧。

內飾：談不上很出色，但基本上還是能夠滿意。。

空間：我1.7的個，座椅調到最高感覺視野是剛剛好的。當然這是我感覺儲蓄空間還算可以。反正又不裝什麼大件東西。

配置：配置有點太少，基本沒看到有點高科技的東西除了個倒車雷達。

動力：加速太慢。動力不夠起步困難車身太重感覺拉不動。跑高速130很穩。

操控：感覺還是可以，提車這段時間，鄉下跑的多爬坡還是可以的。

油耗：10升的油耗算是大塊頭車的一大體現吧，希望磨合期過後可以降一降。

舒適：前減震過較高的減速帶時有異響。過坑的時候感覺避震器太硬

優點：年輕大氣有檔次，內飾也不錯，空間寬敞

缺點：基本沒有，就是早上冷車的時候起步有點頓挫感

外觀：外觀時尚，有運動感，鋼圈也很贊，就是側邊與後面沒有亮條，是一墨色的

內飾：內飾火山紅，比較精緻，儀表盤也很帥氣，

空間：身高180的開車也沒有問題，後排可翹二郎腿，足夠寬敞

配置：應該算不錯了，雖然同級別的賓士有自動泊車什麼的，但也沒啥大用處

動力：動力較強，家裡有奧迪S3和TTS，雖不及這兩個車，但畢竟定位不同，已經算不錯了，高速超車的持續性也不差

操控：方向盤基本無虛位，比較精準

油耗：開了10000公里，一半高速吧，油耗8.6，不算高吧

舒適：總體來說，是一款比較適合30到40歲人的車子吧，帥氣的外觀，精緻的內飾，強勁的動力

J. BMW 5系有哪些優缺點，值得入手嗎

你好 說到寶馬5系其實大家已經很熟悉了，滿大街跑都是賣得特別好，口碑也挺不錯的，5系的第一個優點，這也是很多新一代寶馬的共同的優點，是行駛品質非常好，我直接給結論它的行駛品質是同級別最好的，比A6L和賓士E級都好一些，我們上次說過，其實E級的行駛品質不太好，底盤懸架很硬，而5系很軟從上一代F18的5繫到現在G38的5系，懸架都很軟非常的舒服，特別是入門版的525Li採用18寸的輪圈更軟乎，比X3更軟一些。

當然了軟不代表它是軟綿綿美式沙發的感覺，整個車開起來與駕駛者的溝通，開起來的靈動性這種貼心的程度也是賓士和奧迪沒有學會的，所以寶馬5系作為一個寶馬中間級別車不大不小，所以它整個駕駛感受、舒適感權衡的非常好，如果你是5系的車主或者你開過5系的話，這一點絕對是感同身受，所以說5系的第一大優點開起來舒適，又有一定操控底子

第二個優點是它的基礎配置比較豐富，其實寶馬3系5系X3等車的基礎配置都很豐富，即使你買的是最便宜的525li，基礎配置包括能標配M套件你選擇運動套裝之後，全LED大燈和18英寸的輪圈，然後內飾的電動調節方向盤，全液晶儀表，包括電動後備箱等，該有的配置乞丐版都有，唯獨在BBA裡面比較吝嗇的就是無鑰匙進入的選裝，剩下的都是標配就完全夠用了。所以買最低配525Li是沒問題的。

第三個優點5系現在在市場上的優惠幅度其實不小，相比賓士E級一直以來沒什麼優惠，而5系優惠還是比較大的，比如說525Li指導價應該是42萬，它的優惠幅度還是有一些細小的變化，優惠最大的時候它可能就三十五六萬的裸車價，優惠小的時候也就三十七八萬也就這么回事了，所以它的優惠幅度不小，當然沒有A6那麼誇張，但是整體來說入門版車型還是有性價比的。

下面是缺點：第一點是寶馬5系的內飾，雖然是標配全液晶儀表這邊還有中控的大屏，但是這兩個屏幕確實不如賓士或者奧迪屏幕尺寸上大，沒有賓士E級的雙聯屏寶馬給不了，奧迪有三個屏幕，寶馬數量上也比不了，所以你如果你比較在意科技感寶馬5系給不了你。

第二個缺點：寶馬5系馬上迎來中期改款，今年上半年在國外就應該要發布了。主要變化就是換上了寶馬最新的家族式設計，比如像全新寶馬7系那兩個大鼻孔，內飾變化不大，尾燈也會變的很7系一樣，總體來說是更加好看了，而且變化幅度不小。所以如果現在買5繫到了中期改款的時候，國外是今年上半年話，國內估計要等明年開始賣，並且也不會有這么大的優惠幅度，所以讓人很糾結是選現款還是等明年選新款。

結語：第三個缺點，是我個人感覺5系的豪華套裝版，看著會有點「油膩」，如果比較年輕的車主選M運動套件，這就是今天5系的優缺點大總結