純電動寶馬看看長得什麼樣呢

⑴ 小型車寶馬i3，純電動續航里程340KM，30.58萬起售

今天為大家帶來的是新款寶馬i3，官方指導售價為30.58萬元，定位為小型車，作為一款純電動汽車，340KM的純電續航里程並不算太強，接下來讓我們看一下這款車的詳細情況。

最後來看一下這款車的優缺點，優點在於該車動力足夠加速強勁，車內座椅舒適性良好，空間設計合理，帶來了良好的駕乘體驗，缺點在於車身尺寸較小，懸架表現不是太舒適，一定程度上影響了日常的行車操作，並且三十萬的價格購買一台買菜車，確實有點奢侈了，性價比不足。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 試駕寶馬iX3 這是一台讓人「驚艷」的純電動SUV

在傳統豪華品牌里，寶馬新能源汽車是筆者最早接觸過的。當時寶馬向市場推出的i3、i8的時間其實遠遠的要早過絕大多數造車新勢力，那時候i3獨特有趣的表現以及i8超前科技感的酷炫造型著實在筆者心中留下很好的影響。在上月的廣州車展上，寶馬旗下首款國產純電動SUV寶馬iX3正式上市，前期共推出兩個版本，新車售價分別為46.99和59.99萬元。那麼這款寶馬iX3到底有什麼亮點，還是不是「忠於純粹」呢？

依舊是我們熟悉的寶馬

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⑶ 寶馬i8純電動續航里程，車型介紹

相信各位朋友對寶馬都很熟悉。寶馬是大多數人的嚮往，但對於月薪幾千元的人來說，依然是奢侈品。能買得起寶馬的都是土豪。近年來，隨著新能源汽車的發展，寶馬也不甘落後，開發自己的電動汽車。所以今天修車編輯就給大家介紹一下寶馬i8的純電動續航里程。讓我們跟著修車編輯一起看看吧。寶馬i8純電動續航里程：內容介紹
新款寶馬i8是一款混合動力雙門超跑。全新寶馬i8採用了動感的前保險杠和經典的散熱格柵設計，傳承了寶馬一貫的家族理念。全新寶敗旦亮馬i8超級混合動力轎跑預計起價為20萬美元(約合人民幣126萬元)。寶馬i8純電動系列：外觀
外觀方面，全新寶馬i8混遲段動轎跑給人留下了深刻的印象。從最新的測試諜照來看，全新寶馬i8取消了原概念車的結構性前擋風玻璃，但保留了飛拱尾翼設計。寶馬i8純電動系列：內飾
汽車座椅採用四座設計，由貫穿前後的中央扶手隔開，讓每位乘客都有獨立的乘坐空間。車型和i3概念車差不多，但是包裹性更強，尤其是坐墊對於臀部和腿部的包裹更明顯。因為流線型的造型，後排座椅沒有配備頭枕，腿部空間視覺上不會特別寬裕。但是，對於一輛跑車來說，滿載四人的情況並不多見。寶馬i8純電動系列：動力
從諜照中我們可以看到，測試車的尾部造型與寶馬之前公布的概念車大致相同。尾燈由帶狀燈組成，並增加了長霧燈。車頂後部凸起的空氣動力學部件充滿了運動能量。非常前衛的設計，再加上原車的蝴蝶門，寶馬i8敞篷的整體視覺效果很不一樣。察寬寶馬i8 Roadster的動力系統將沿用1.5T發動機和電動機的組合。據悉，其純電動續航里程將遠高於現款車型。
今天修車系列的介紹到這里就結束了。以上是修車系列介紹的寶馬i8的純電動續航里程。寶馬最出名的就是操控性，很多買寶馬的朋友都是這個特點跑的。這款寶馬i8也是眾所周知的。那麼，通過修車系列的介紹，你對它有更多的了解嗎？希望你想了解更多的修車系列。

⑷ 新電動時代越級標桿，創新純電動BMW iX1重新定義豪華

憑借百年的飢友雄厚造車實力和不斷創新技術，寶馬集團為中國用戶帶來了全方位、和諧愉悅的豪華產品和服務體驗。進入電氣化時代，寶馬秉承「電動化、數字化、循環永續」戰略方向，堅定不移在通往「新世代」的道路上篤定前行。

此外，創新純電動BMW iX1在充電方面也提升了安全等級，對充電控制系統進行升級，採用可智能調節的充電功率，配合交替進行的整體與局部冷卻方式，可有效縮短充電時間。與此同時，進一步優化的充電冷卻系統還能延長電芯的健康壽命。

可以看到，創新純電動BMW iX1在駕駛樂趣上絲毫不含糊，你完全不用懷疑電氣化時代寶馬會在駕駛質感上打折扣，一定是讓你刮目相看。

小結：自1994年寶馬正式進入中國市場至今，寶馬已經服務了超過700萬中國客戶。根據規劃，2023年寶馬集團將在全品牌、全車系掀起新的電動攻勢，為中國客戶呈現11款純電動產品，而創新純電動BMW iX1的首發亮相，也為寶馬持續擴展純電產品陣容提供助力。新車在各方面的表現都十分優秀，尤其是前瞻設計和數字化體驗，全方位實現豪華價值的越級，也讓更多人對這款車充滿期待。

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