寶馬M3機蓋為什麼凸起來

A. 為什麼寶馬m3如此經典

它是在寶馬3的基礎改進而來，重點追求動力和操控可，以說把這個檔次的車改到極致。不追求銷量只追求個性是少部分人的玩具，所以經典。

寶馬M3具有F1賽車技術的發動機，這是最大賣點。採用每缸4氣門設計，最大功率達到431kw/8300rpm，寶馬公司還加強了懸掛以及剎車等部件的安全性，能夠讓新車達到兼顧操控樂趣與駕駛安全的完美結合。

還因為年代較久，要從1972年說起，但第一代M3並沒有伴隨底盤編號E21的3系共同成長，在M1、E12 M535i及M635 CSi獲得成功之後，基於E30的M3於1986年正式推出，從此，一個經典性能車系誕生啦！

B. 高性能扛把子對決，寶馬M3對比奧迪RS5 Sportback

對於性能控來說，此次北京車展最引人注目的莫過於全新寶馬M3/M4的全球首發。那副令人過目難忘的超大鼻孔，瞬間占據了各大社交網路的流量頭版。而全新加入的四驅系統以及再迎升級的雙渦輪直六引擎，也讓各位Bimmer紛紛持幣待購。

所以具體選擇哪一款車型，不如說是將自己的個性放到一個更為契合的靈魂之處，這不僅要對自己的品味更加了解，同時在臨門一腳的時候，跟著內心的直覺走，便能找到最合適的那款車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 寶馬M3具體型號怎麼分的

第一代 M3 E30（1986年至1992年）
M3於1986年正式推向市場，它基於廠方編號E30的普通版本3系改進而來，因此稱為E30 M3。遲到4年的E30 M3大獲成功，作為寶馬M系列中的一個細分車型，第一代M3在E30 3系的基礎上加裝車尾擾流板，增加尾窗的下垂長度，使得風阻系數更低。 在日常使用中，這款具有運動風格並使用了2.3升四缸發動機的跑車同樣獲得了車迷的青眯，最大輸出195馬力的動力，10.5：1的高壓縮比，再加上行程很短的五速手動變箱，使M3的0-96km/h達到6.5秒，最高時速達到225km/h，這遠遠超過了其競爭對手賓士190E。 此後，經過多次改進，發動機排量由2.3升增加到2.5升，發動機功率也從143kw增加到175kw，配置上也增加了16英寸BBS輪轂，桶型運動座椅，電動天窗，真皮內飾等配置。同時，第一代M3的敞篷版也在1988年投產，直至1992年，E30 M3總共銷售了約19000輛。雖然寶馬一直堅持自己的NA路線，但多數的M3仍舊被用來改裝，經過渦輪增壓器壓榨出的強大動力，改裝後的M3在性能方面並不輸給一部Porsche 911 Turbo。

第二代 M3 E36（1994年至2000年）
1991年，廠方編號E36的寶馬3系問世。兩年後的1993年，同樣編號E36的M3車型推出。雖然此前的M3一直以純粹的駕控感作為賣點，但第二代的E36 M3在乘坐舒適上進行了提升。 車身長度從上一代的4346mm增加至4433mm，而軸距也從原來的2565mm加長到2700mm，意味著E36 M3的內部空間更為寬敞。 第二代E36 M3搭載了一台採用VANOS技術的3.0升直列六缸雙頂置凸輪軸24氣門發動機，286馬力的最大功率，最高速度達到250km/h。1994年又推出了這一代M3的敞篷版跑車。 1995年，M3進行了小改款，首次使用了六速手動變速箱和一個排量為3.2升新款發動機，由於在進排氣凸輪軸上採用雙VANOS系統，使得發動機的功率提高到321馬力，並且多次在「年度發動機」的評選中獲得最佳榮譽。在其生產的六年時間里，寶馬公司總共生產了71000輛M3跑車。同時，這代M3有了四門版本，於1995年推出。

第三代 M3 E46（2000年至2006年）經典！！
到了1999年，E36的3系停產，被編號E46的新款3系所替代。次年，E46的M3車型正式上市。2000年的E46 M3繼續沿用排氣量為3.2升的S54直列6缸汽油引擎，這款由M GmbH設計的自然吸氣發動機在活塞運動速率方面已經與F1賽車上的發動機相當接近。其最高功率為252kW@7900rpm，最大扭矩為37.2kgm@4900rpm。改進後的SMG 6速順序式變速器可以選擇方向盤撥片換檔。E46 M3可以在5.2秒內完成0-100km/h加速，最高車速被鎖定在257km/h。 恐怖的M3 GTR車型於2001年推出，3997cc排量的V8引擎採用90°夾角設計，擁有261kw和37.2 kgm的動力輸出。令M3 GTR足以抗衡Porsche 911 GT2及Ferrari 550 Barchetta這樣的超跑。 2001年，寶馬公司推出了M3的敞篷版跑車。2003年M3 CSL車型的動力系統與前款車型相比並無變化，但由於它採用了智能化的輕質結構，因此M3 CSL的車身重量相比標准版本的M3減輕了110kg。 M3 CSL其0-100km/h加速成績達到了4.9秒，而特殊的輪胎和經過改進的懸掛系統也使得M3 CSL具備了非常運動化的操控特性。並且M3 CSL還採用了碳纖維的前後擾流板，重新設計了發動機的進氣口

第四代 M3 E92（2007年9月上市）
寶馬為第四代M3高性能車設定的銷售目標是超過10萬輛。在每一代M3的整個生命周期內，寶馬都能成功的提高銷量。 在1986年推出的第一代M3寶馬共銷售了1.8萬輛，1992-1999年生產的二代M3銷量達到7.2萬輛。而第三代M3銷量超過了9萬輛。第四代M3將在今年九月上市，起價為67900歐元。該車搭載一台新的4.0升V8引擎，功率為420馬力。新一代M3動力比老款車提升17%但車重降低了7%。而制動能量再生系統也使油耗降低了8%。 寶馬稱新一代M3隻有20%的部件是和3系轎跑車共享。這包括車身外殼，車門，行李箱蓋，車窗和前後照明系統。客戶可以定製的部件包括鋁制引擎蓋，碳纖維強化塑料車頂盒鋁制懸掛。根據寶馬內部測試結果表明，新一代寶馬M3的0-100km/h加速時間僅為4.8秒，比上一代快了0.4秒。 據悉，新一代寶馬M3將於明年在全球各地陸續上市銷售，並且未來還會有轎車版、旅行版以及硬頂敞篷版的M3推出。我們相信，換上了4.0升V8發動機的E92 M3，會繼續捍衛自己的神話地位！

[德系新車]2010年8月31日，寶馬中國在「BMW M雷霆燃情夜」上隆重發布專為中國市場推出的BMW M3 25周年限量珍藏版車型，售價人民幣125萬元。該款車型在中國大陸僅發售30台。隨著這款限量珍藏版車型的上市，寶馬公司將會啟動「BMW M傳奇體驗日」，此次活動將在全國四個城市進行。

「BMW M傳奇體驗日」：駕駛的比拼與激情的碰撞

隨著這款限量珍藏版車型的上市，寶馬公司將會啟動「BMW M傳奇體驗日」，此次活動將在全國四個城市進行。

成都站：10月30日-31日

北京站：11月6日-7日

廣州站：11月20日-21日

上海站：12月4日-5日

上海總決賽：12月8日

活動期間，中國市場上M家族的全線產品將集體進軍成都、北京、廣州，上海四大賽車場，與駕馭高手們強強聯合，上演一場異彩紛呈的賽車競技運動。將有來自全國的500多位選手參賽，比賽內容包括與M相關的知識答題和駕駛技能測試兩個環節。每一站比賽將甄選出10名選手赴上海參加將於12月8日舉行的總決賽。總決賽的前10名優勝者將於明年3月親赴德國紐博格林賽道參加BMW駕駛培訓，最終的總冠軍得主將獲得一輛BMW M3雙門轎跑車一年不限里程的使用權。

D. 最新官圖一覽：SUV版卡羅拉等來襲！最帥的還是寶馬

最新有消息稱，由於疫情影響，原定於6月中旬開幕的粵港澳大灣區車展被延期到7月，車企推新的速度也因此有所放緩。但近日，越來越多全新車型的官圖曝光，如卡羅拉Cross、寶馬M4敞篷版和廣汽AION S PLUS等等，給暫時不能親臨現場看車的朋友們解解饞。買車君發現，這些新車透露了不少驚喜的地方，最終的亮相令人期待。

卡羅拉Cross

新車亮點：外觀更為穩重大氣

縱觀今年上半年豐田在中國市場的發力，用「癲狂」來形容非常貼切。新款卡羅拉、新款凱美瑞、榮放雙擎E+、亞洲獅、全新豐田Supra、新款埃爾法雙擎，還有即將上市的新款奕澤和凌尚，幾乎涵蓋了絕大部分細分市場。日前，豐田又公布了全新SUV車型——卡羅拉Cross的官圖，你可以簡單地認為這款車是卡羅拉的SUV版本。

至於其他方面，寶馬M4敞篷雷霆版與寶馬M4硬頂版保持一致，M Drive Professional 「隨車教練」功能記錄漂移或圈速數據，標配的羊皮皮革桶形座椅並擁有座椅加熱功能，3.0L 雙渦輪增壓六缸發動機和M xDrive智能全輪驅動系統的加持，從而確保駕駛樂趣。

新款捷豹F-TYPE

新車亮點：高性能版夠強大

說到汽車界的紳士，捷豹旗下的F-TYPE絕對是其中一個。日前，捷豹公布了2022款捷豹F-TYPE車型官圖，所有版本均提供硬頂、敞篷以及四驅系統。

外觀上新車與現款車型沒有太多的差別，但從一些細節上的調整可以看出2022款捷豹F-TYPE的整體氣質有所提升，而新增的R-DYNAMIC BLACK 車型擁有捷豹家族標志性的 20 英寸亮黑輪圈以及三種特定顏色，強調了捷豹獨有的豪華感和運動感。

動力方面，新車將搭載5.0T機械增壓V8發動機，匹配8速手自一體變速箱，最大功率為450Ps。同時，新車還提供「R」高性能版本，雖然也是5.0T機械增壓V8發動機，但卻能迸發出575Ps。

從公布的官圖可以看到，上述幾款新車的設計都有不少的亮點，其中寶馬M4敞篷版和卡羅拉Cross無疑最受消費者關注。值得一提的是，新車官圖的公布，意味著新車進入市場的時間即將到來，或許在即將到來的重慶車展或者7月開幕的粵港澳大灣區車展就能一睹真容。至於最終的量產車到底是「賣家秀」還是「買家秀」？我們不妨期待下。

【本文來自易車號作者愛買車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

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瀹濋┈320i Turbo x Roy Lichtenstein
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瀹濋┈M1 x Andy Warhol
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瀹濋┈635 CSi x Ernst Fuchs
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