寶馬x6還需要多久換代

㈠ 寶馬X6對比奧迪Q8，誰才是最強百萬級轎跑SUV

在中大型跨界SUV市場，寶馬X6算是開創者，從最初的不被看好到後來的獨孤求敗，一步步掀起了高端轎跑SUV的潮流。如今，奧迪也不甘寂寞，推出了奧迪Q8來填補品牌在這一細分領域的空白。那麼，同樣是品牌旗艦定位，同樣是轎跑SUV設計風格，奧迪Q8與寶馬X6這樣的轎跑SUV鼻祖相比，是否具備與之一戰的實力呢？下面我們不妨將兩款車型比較一番，究竟誰才是最強百萬級轎跑SUV？

外觀設計：同為轎跑SUV，但風格不同

奧迪Q8的底盤部分則是採用了前後多連桿獨立懸架，在保證更多舒適性的基礎上，也一定程度上照顧到了這台中大型SUV的操控性。匹配上配備機械中央差速器的quatrro全時四驅系統，讓它在越野性能上表現更佳。

從在動力和底盤調教也可以看出，寶馬X6和奧迪Q8不同造車理念和風格。寶馬X6更運動，而奧迪Q8則更加中庸一些，運動的同時也一定程度上照顧到舒適性。

寫在最後

綜上所述，雖然奧迪Q8和寶馬X6同為轎跑SUV，但兩款車的設計風格，動力調教還是有著明顯的區別。奧迪Q8更加平衡，設計上不僅完美的融合了轎跑和大型SUV的特點，辨識度很高，同時動力和底盤調教上並不激進，依舊保持了一款大型SUV應有的舒適性。而寶馬X6無論是設計還是動力表現，始終如一，以硬朗和運動的風格為主，將轎跑SUV真正做到實至名歸。那麼，兩款車型該如何選擇？拋開品牌信仰，如果更注重舒適性，那就選擇奧迪Q8，更在乎操控感受，那就寶馬X6吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 寶馬這款SUV「大鼻孔」能發光，氣質氣場不輸旗艦級大哥X7

前些天，天津運通寶翔寶馬小夥伴跟我說：「角師傅，我們店到了一台前格柵可以發光的新X6，要不要拍？」

我說：「OK！安排！」

OK！今天的新車到店靜態開箱就到這里。不知道大家對新款寶馬X6以及能發光的「大鼻孔」有什麼看法，歡迎在評論區中留言。

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㈢ 跨界SUV盤點，為啥寶馬X6能火，它們卻消失了

若問近十多年來，哪一款跨界SUV最為成功，我想多數人的答案會是溜背轎跑風的寶馬X6。確實，寶馬X6市場表現的成功，幾乎讓它成為了溜背SUV的代名詞。

看完文章，相信大家都會覺得想做一款產品力優秀且均衡，同時又能被市場所接受的跨界SUV真的是太難了！不過，此時一股憂傷感也湧上了我的心頭，相比起那個百花齊放百家爭鳴的年代，如今受經濟環境和政策影響下的同質化的汽車產品越來越多，真的是讓人感覺有些無聊和無奈了！

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㈣ 寶馬新上市的一款好車，340馬力配哈曼卡頓音響，檔次位於X5之上

前言：對於一款汽車來說，好的技術體驗會成為了吸引消費群體激活購買力的關鍵要素，這種影響可以說是商業層面的影響，而從另外一個角度來說，好的設計所影響的層面更加的深遠一些，甚至能夠為整個汽車市場打開全新的設計格局，引領一波時尚潮流，寶馬X6就是一款有著鼻祖級別設計理念應用的豪華車款，也正是所謂的COUPE造型設計，在如今的汽車發展環境之中跨界風格明顯的COUPE車型似乎已經成為了各大車企的家常便飯，殊不知如果沒有當初寶馬X6的探索，這類車型或許會胎死腹中。

這款寶馬X6對於後排的照顧也是相當到位，雙區自動空調，座椅加熱，後排多媒體設備都是增強可玩性和舒適性的必備配置，而車款內置了哈曼卡頓音響以及色彩調配多彩的氛圍燈系統，更是將車款內部的優雅氛圍激活。全新2020款寶馬X6在動力配置上有2.0T以及3.0T兩個動力版本，前者最大馬力為265馬力，峰值扭矩則是在400NM，匹配8擋手自一體變速箱，後者馬力達到了340馬力，峰值扭矩則是在450NM，同樣匹配8擋手自一體變速箱，車款零百加速最快只需要5.5秒。是一款又帥又能打的豪華車款。

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㈤ 寶馬x6怎麼樣寶馬x6性能好不好

最大優點：車身高挑，外形時尚；
內飾動感，做工精細；
配置豐富；
動力強勁；
操控靈活舒適，通過性好。
最大缺點：空間稍顯一般；
內飾豪華程度不如同級別車型。
內飾：內飾做工精細，實木裝飾使車內整體的舒適度和豪華度有所提升，黑色內飾配上金屬色旋鈕及手柄，將整車的動感發揮到極致；
隔音效果良好；
音響效果一般。
空間：整體駕乘空間夠用，但整車只能容納四人（4S店現已有5座版，加裝費4000到5000不等），很多網友對此不滿；
車內儲物空間夠用，後備箱空間尚可，能夠滿足日常使用需求。
外觀：寶馬X6是一款反傳統的汽車，擁有標准化的SUV身材，外形時尚，車身高挑，大多數網友對此表示好評。
操控：寶馬X6整體操控靈活舒適，底盤穩，抓地感強，抑制彎道側傾方面做的比較出色；
剎車系統平穩而靈敏；
離地間隙高，通過性不錯；
部分網友反應減震效果較差，高速行車胎噪較大。
動力：寶馬X6搭載3.0T、4.4T及4.8T發動機，動力充沛，起步和加速都沒有延時的情況，可以說寶馬X6在動力上表現非常出色；
個別網友反映高速行駛時出現方向盤抖的情況。
油耗：根據大部分網友的反映來看，寶馬X6的燃油經濟性較差，油耗較高。
安全性：整車配備了6個安全氣囊與防傾翻感測器系統；
從安全設施上來說，寶馬X6做的比較全面，整體安全性能表現比較不錯。
售後：維修保養不方便，且後期維修保養費用不合理，個別4S服務質量有待提高。

㈥ 新貴對傳統的挑戰，奧迪Q8對比寶馬X6

如果提及轎跑SUV，寶馬或許是最有發言權的人了。當年克里斯·班戈首次將Coupe車身和SUV底盤結合，成就了第一代X6。而那個曾經離經叛道的設計，現在看來卻有著劃時代的意義。如今，寶馬X6已經走過了12個年頭，經歷了兩次換代，而在X6即將推出第三代車型的時候，奧迪Q8來了，而且是來勢洶洶。

近日，寶馬X6和奧迪Q8又相繼完成了2021年度改款車型的上市，這也讓這對冤家再一次針鋒相對。寶馬為全新X6配置了三款車型，而奧迪則推出了5款Q8，具體的車型和指導價格如下表所示。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。