寶馬東南區是哪些地方

Ⅰ 添油加醋 | 寶馬換帥，再賭明天

6月23日，微博曝出消息稱，寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智辭職。

第二天，寶馬集團發布公告證實了這一消息。公告中稱，劉智因個人原因離開寶馬公司，並宣布自2020年7月4日起，邵賓接替劉智，擔任寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁。

小編有話說

進入新能源車時代，BBA來說的對手不僅是熟悉的彼此，更有早已聚焦於此，希望以其作為突破口的凱迪拉克、雷克薩斯等二線豪華品牌，甚至有各路以科技公司身份殺入汽車領域的新勢力對手。

對於以運動豪華著稱的寶馬來說，打破汽車性能界限的電動車將會對其形成巨大的壓力。未來寶馬將以何種堅守現在的運動豪華市場，又能在電動化時代為消費者帶來更具有想像力的產品呢？這些都值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 邵賓將出任寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁

6月24日，寶馬集團大中華區企業事務部宣布：自2020年7月4日起，邵賓將接替劉智博士擔任寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁。劉智博士因個人原因離開公司，公司完全尊重他的決定，感謝他對公司做出的貢獻並祝他未來一切順利。

邵賓2005年加入本公司，在過去15年中曾供職於市場營銷、品牌管理，銷售區域以及全國銷售等重要崗位，在多個業務領域積累了豐富經驗。寶馬集團大中華總裁兼首席執行官高樂先生說：「在過去幾年中，我們一直在不斷培養強有力的中國本土化管理人才。邵賓先生擁有出色的能力和豐富資深的管理經驗，我們相信他將繼續為公司的成功發展做出貢獻。」

邵賓的主要工作經歷：

2000年-2005年北京燕寶汽車服務有限公司市場經理

2005年-2011年華晨寶馬汽車有限公司市場部管理職務，後升任總監

2011年-2013年華晨寶馬汽車有限公司之諾品牌管理總監

2014年1月-2016年3月31日華晨寶馬汽車有限公司東南區副總裁

2016年4月-2018年3月31日華晨寶馬汽車有限公司北區副總裁

自2018年4月至今華晨寶馬汽車有限公司北區副總裁

將從2020年7月4日起兼任寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁

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Ⅲ 寶馬中國總裁劉智離職 副總裁邵賓將接任

6月24日，寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智已經辭職，華晨寶馬汽車公司經銷商發展副總裁肖奕自上周三起（6月17日）被停職調查。

一個微博名為「sTEveNs-」的博主於6月23日晚間爆出了寶馬在中國的巨大人事動盪。該博主表示，寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智目前已離職。據悉，「sTEveNs-」的博主是《高性能癮君子》創始人/總編，BMWCar寶馬客視覺總監、資深編輯，對寶馬以及寶馬中國有一定的深刻了解。
資料顯示，劉智於2008年加入寶馬，先後在產品管理、經銷商管理和銷售等業務部門擔任管理職務，劉智從最底層開始慢慢爬升。2014由區域總監晉升為區域副總裁；2015年5月，劉智博士由寶馬南區副總裁升任華晨寶馬銷售副總裁。他負責的南區銷售一直是寶馬中國區域銷售的第一。2016年4月，劉智再次晉升，成為了寶馬中國的總裁，此次晉升也刷新了外企人事任命的記錄，成為寶馬在華首位中國籍總裁。

劉智作為寶馬中國核心決策層里唯一的中國人，在寶馬中國管理層占據一定的地位。此前，在寶馬旗艦車型X7的上市發布會中，上台致辭、拍照的除了來自慕尼黑的管理層之外，只有劉智這一個中國籍總裁。
值得關注的是，爆出劉智辭職的同時，還有另外一條消息「華晨寶馬汽車公司經銷商發展副總裁肖奕自上周三起被停職調查」，暫時不能確認肖奕停職調查是何原因，以及是否與劉智辭職有關。
據悉，目前寶馬中國已經發布公告，繼任者也已經敲定。接替劉智是寶馬(中國)汽車貿易有限公司副總裁邵斌。

資料顯示，邵斌在寶馬體系工作已經超過10年，曾任華晨寶馬「之諾」品牌總監，寶馬中國南區副總裁，寶馬中國北區副總裁，寶馬中國東南區副總裁等職位，是寶馬集團本土化的高管戰略的核心人才。顯然，寶馬將繼續貫徹本土化高管的人才戰略。快速的反應和決斷，充分體現了寶馬強大的體系能力。

2020年是寶馬的「新能源車之年」和「品牌之年」，以純電動BMW iX3領銜，寶馬集團今年將在中國推出17款新產品，並將重點加強數字化客戶體驗。未來，立足中國強化創新和體系能力，寶馬在2020年繼續推進「2+4」中國戰略落地。對於處於疫後恢復期的寶馬來說，此時的高管變動固然不是一件好事，但我們相信寶馬應該有能力處理好此次突發事件。

Ⅳ 劉智離任寶馬中國，銷售副總裁邵賓接棒

財經網汽車訊劉智離任寶馬中國，邵賓接任。

6月24日，寶馬集團大中華區對外通報一項人事任命：自2020年7月4日起，邵賓將接替劉智擔任寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁。

通報稱，劉智因個人原因離開公司。寶馬中國完全尊重他的決定。

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂在前述通報中表示：「在過去幾年中，我們一直在不斷培養強有力的中國本土化管理人才。邵賓擁有出色的能力和豐富資深的管理經驗，我們相信他將繼續為公司的發展做出貢獻。」

邵賓於2005年加入寶馬，15年來層供職於市場營銷、品牌管理，銷售區域以及全國銷售等崗位。曾任華晨寶馬「之諾」品牌總監，華晨寶馬中國東南區副總裁，華晨寶馬中國北區副總裁，接棒劉智前擔任寶馬（中國）汽車貿易有限公司銷售副總裁，是寶馬集團本土化高管戰略的核心人物之一。

公開資料顯示，劉智於2008年加入寶馬，先後在產品管理、經銷商網路發展和銷售等業務部門擔任管理職務，並從2013年起擔任南區副總裁。2014年，由於公司銷售陣線前移，劉智從區域總監晉升為區域副總裁。據悉，在此期間，南區市場增長幅度多次躍居全國均值之上。

2015年5月，劉智再次獲提拔，擔任華晨寶馬汽車有限公司銷售副總裁。2016年4月1日起，接替許智俊擔任寶馬(中國)汽車貿易有限公司總裁。1977年出生的劉智，成為當時寶馬在華首位中國籍總裁，也成為跨國車企在華最年輕的總裁。

不僅如此，一年內躍升至寶馬中國最高管理層的劉智，相比寶馬另一位高管的六年，速度堪稱閃電。畢業於德國漢堡大學、於2015年晉升寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官的康思遠，2009年才開始擔任華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官。調整後的劉智直接向後者匯報工作。

2015年寶馬表現並不理想，在連續10年零3個月的增長後，於2015年5月拉開銷量下滑的序幕。寶馬品牌和寶馬集團在華銷量連跌4個月，到9月方才止跌回升。當年寶馬公布的在華全年銷量為463,736輛，與時任大中華區總裁兼首席執行官安格在年初立下的50萬輛目標尚有距離。

或許是為了迎接2016年的百年誕辰，2015年寶馬集團進入密集調整期。5月中旬，寶馬集團在全球范圍內輪換包括董事長在內的3名高管，華晨寶馬則是更新了包括劉智在內一批員工的職務。

雙換帥後的寶馬，在劉智的帶領下首次在華突破50萬輛大關。當年，寶馬集團在華共銷售516,355輛BMW和MINI汽車，同比增幅11.3%。

此外，2016年也是寶馬一百周年誕辰。寶馬率先勾勒出「ACES戰略」，通過自動化、互聯化、電動化、共享化來變革出行方式，助推了行業內「新四化」浪潮。

劉智在任的四年間，寶馬於2018年創下入華以來最高銷售記錄639,953輛。2018年9月他接受采訪表示，要在2018年底將經銷商數量提至2016年的3倍。

2019年，在市場冷卻的背景下，寶馬超越奧迪，成為BBA在中國市場的最大贏家。據統計，其全年銷售723,680輛，同比2018年漲13.1%。

今年5月27日，寶馬中國及華晨寶馬以線上直播的形式，表彰了2019年表現優異的員工、門店等。劉智還參與其中並表示，全球疫情的不確定性將給下半年中國車市帶來陰影，「有鑒於此，寶馬品牌將側重於如何在變化莫測的市場環境中保持銷售質量，謀求可持續的增長。我們不會為了彌補一季度的銷量損失，在接下來的銷售周期里加量追補。」

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Ⅳ 人事變動丨劉智離職，邵賓升任寶馬（中國）總裁

6月24日，寶馬集團大中華區對外發布人事任命公告：自2020年7月4日起，邵賓將接替劉智擔任寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁。任職4年之久的首任中國籍總裁劉智博士因個人原因離開公司。寶馬（中國）表示完全尊重劉智博士的決定，並感謝他對公司做出的貢獻並祝他未來一切順利。

盡管車市寒冬凜冽，但是豪華車市場依然保持著搶眼的表現。2019年，寶馬也在中國創下銷量紀錄，銷量達72萬余輛（含MINI），占寶馬集團全球銷量的28.6%，中國市場也已經連續8年成為寶馬全球最大的單一市場。隨著寶馬在中國新戰略的推行，以及人事的調整，寶馬又會拿出怎樣的新成績呢？我們拭目以待。

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Ⅵ 全新BMW領創經銷商嘉興中悅駿寶行隆重開業

以客戶為中心 打造卓越客戶體驗

全新BMW領創經銷商嘉興中悅駿寶行隆重開業

2022年1月11日，位於嘉興市秀洲區東方路1121號的嘉興中悅駿寶行舉行開業儀式。作為BMW大家庭中的新成員，嘉興中悅駿寶行採用全新領創概念和設計標准，集展示、銷售、售後服務為一體，貼合數字新時代風貌，讓眾多熱愛BMW品牌的朋友近距離感受BMW「純粹駕駛樂趣」的魅力所在。活動當日，寶愛捷（中國）汽車投資有限公司CEO施德豐先生、嘉興市政府有關部門的領導塘匯街道黨工委書記張斌先生等共同出席開業儀式。

2022年，BMW將全面升級「2025中國戰略」，貫徹「中國優先」戰略，充分考慮中國客戶的期望及需求，進一步增強市場競爭力。此外BMW將繼續擴充在中國的創新力量，加強數字化生態的鏈接，提供更貼近中國客戶生活的數字化體驗。我們會推出26款全新和升級的產品，與客戶產生精神共鳴。最重要的是，BMW在中國不斷加強自身團隊發展，與合作夥伴緊密協作，通過為客戶打造獨特的產品體驗而保證未來的發展。

Ⅶ 五大銷售區同時開啟管理層輪崗 寶馬汽車強化本土化人才儲備

（文/張鈺翊）輪崗制度如今已經成為眾多企業促進人才本土化步伐加快的一種有效方式。9月15日，寶馬集團大中華區宣布進行新一輪的管理人員輪崗，旨在推動公司的管理創新，實現公司各部門之間知識、經驗和「最佳實踐」的良性循環，與此同時，為公司培養和儲備更多本土化高級管理人才。

在隨後的2018年，寶馬還在內部進行過了一次小范圍的人事輪換。對當時在中國市場主管銷售和市場營銷的三個重要職位予以重新安排，包括高翔、寶一鳴和邵賓。值得一提的是，2020年6月，寶馬宣布邵賓晉升為寶馬（中國）貿易有限公司總裁。

由此看來，輪崗制是寶馬培養本土化人才的一個重要方式，也是一種行之有效的激發企業創新活力的方式。最新數據顯示，今年8月，寶馬以7.7萬輛的成績反超賓士，重奪豪華車市場銷量冠軍。

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