❶ 寶馬頭盔
寶馬頭盔與阿萊頭盔的對比及頭盔的重要性
喜歡摩托車已經二十餘年啦！這期間戴過的頭盔已不下30餘頂，從幾十餘元錢的國產廉價盔，到近4000元的寶馬原廠盔。其實，很多人對於花上一輛普通摩托車的價錢來買一頂頭盔，認為是不可思議的事，而我對頭盔的真正認識,是在1999年的夏天。那一年，在哈爾濱我采訪了一起交通肇事：一輛摩托車與一輛汽車相撞，摩托車駕駛員戴著廉價的塑料頭盔，在駕駛員倒地後，頭盔被摔成數瓣，並與頭部分離。破碎的頭盔碎片，又將駕駛員的頭部刺破，致使駕駛員頭部二次受傷。經醫院鑒定，該駕駛員頭部淤血、顱腦損傷等。據處理肇事的交警說：摩托車駕駛員要是戴的頭盔是合格的頭盔，頭部就不會損傷到這么嚴重！通過這件事，我就將家裡的廉價頭盔扔進了垃圾箱，雖然它們外形很好看。相續購買了「飛翔」玻璃鋼頭盔、日本的「阿萊」、德國的「寶馬」等復合材料頭盔。經過幾年的使用，感覺一分錢的確是一分貨。! w* r$ ^( z, M# c5 p& e
「阿萊」和「寶馬」（小標）6 [& y+ l/ w7 d& [. b
「阿萊」與「寶馬」兩盔放在一起，就像日本的摩托車與德國的摩托車放在一起的感覺是一樣的：「阿萊」做工纖細、盔體小巧，前部略尖，流線感很好，下頜部有一處通風裝置，向前一拉，通風的開關就打開，使空氣進入頭盔內部。面罩上部有二處通風裝置，（2003款以後的多達4處通風裝置），在盔的上部與面罩上的通風裝置的對應處，有兩個介面，通過這兩個介面，把空氣引入頭部，使之在夏季頭部通風良好。頭盔的通風開關設計的小巧、精緻，開閉的手感好極了。面罩為聚碳酸酯防眩光可拆卸式。在夜間遇到燈光時，不象國產的頭盔，眩光嚴重，要將面罩掀起，不然你看不清前方的路況。內部材料為不可拆卸絨狀吸漢面料(該面料具有防臭等功效）、聚安脂、可發性聚苯乙烯（EPS）,盔體為復合材料。該材料具有抗拉、耐沖擊、強度高、重量輕等優點。盔體的底部，從後往前是絨狀吸漢面料製成的防塵圈。頭盔的系帶為高密度尼龍材料，手感極好。把頭盔戴在頭部，十分舒服，視野開闊。我最長時間戴「阿萊」頭盔是4小時15分，頭部、頸部絲毫沒有不適之感；相比之下「寶馬」則顯得雍容華貴、盔體肥大，就象歐洲人的身體一樣。流線感不如「阿萊」的好，做工粗獷大器，反映出日耳曼人的傳統與嚴謹（不是寶馬原產，是寶馬授權的公司出的）。通風裝置只有兩處，分別在下頜部和前鄂部，向上和向下拉，即可打開，。下部進入盔內，使帶盔的駕駛員可呼吸到新鮮的空氣。上部的通風裝置有別與「阿萊」，它直接安裝在頭盔上，而不是象「阿萊」安裝在面罩上。上部的空氣進入頭部，再從頭盔的後部出風口出來，使盔內的空氣對流，保持盔內通風良好（但我的寶馬上部的通氣口，買來就不好使。見鬼）。可別看就這兩處通風口，在零下14度的哈爾濱，在騎著摩托車時，分別戴上「寶馬」和「阿萊」，為了防止面罩因呼出的空氣產生霧氣，將兩盔的面罩分別留一點縫隙。沒走上1公里，「阿萊」的頭盔面罩上就產生了霧氣，而「寶馬」則沒有一點霧氣（但沒過多久，面罩里側的一層薄膜開始脫落，只要有哈氣，頭盔就出現霧氣）。這是由於「寶馬」盔的內部空間大，吸收了駕駛員呼出的空氣，這一點可能是根據歐洲的地理環境而設計的。面罩為可拆卸式聚碳酸酯材料，防眩光效果極好。該材料具有透明度高、耐刮、結構強度大等優點。在夜晚面對對方的車燈，幾乎感覺不到眩光。內部材料為可拆卸式尼龍吸漢面料、聚安脂、可發性聚苯乙烯（EPS）,盔體為玻璃鋼增強塑料製成（也有資料說是凱芙拉材料）。頭盔的外形在風洞中進行了優化設計，使之有較好的空氣動力穩定性，減輕了高速氣流吹在頭盔上產生的雜訊。在頭盔的左側面罩內側，有一直徑約10毫米的「寶馬」標志，該標志做工實在一般，讓人懷疑這就是寶馬的產品嗎？。「寶馬」盔的最大特點就是嘴部的空間要比「阿萊」盔大五分之一左右，視野也要比「阿萊」的盔開闊一些。再一點就是「寶馬」盔的密封性要好得多。該頭盔面罩與盔體的連接處，有一圈很細小的橡膠條，使之灰塵、雨水很難進入。頭盔底部與脖子的連接處，有仿皮革材料製成的防塵圈。戴上頭盔後，頭部完全被防塵圈環繞，這樣當外界有很大的灰塵時，就可避免吸入過多的灰塵。就是這層帶有織物的防塵圈，夾的脖子難受死啦。由於該頭盔的前部可向上掀起（揭面盔），在途中拍照、吸煙，就可不用摘下頭盔，非常適合長途旅行者。這個機構的設計很有特點，頭盔的前下部有一個紅色塑料板，向下輕輕一拉，頭盔的前部的二個（左右各一）帶眼的鐵片，就會從頭盔後部錐體中脫出（這個裝置設計的非常合理），頭盔就可向上掀起，並鎖在上部。將面罩和前部卸掉，該頭盔又會變成一頂半盔，上下掀開該盔的前部，手感很好。其實，密封太嚴實也有不好的一面，那就是有些聲音聽不到，包括汽車鳴喇叭，同伴叫喊的聲音。在夏季，即便將通風裝置全部打開，腮部兩側也是熱的讓人難受。頭盔的系帶坐工也很好，鐵板製成的銷子，插入鎖扣內，啪的一聲，即可鎖上。想打開，一按鎖扣內按健，就可輕松打開。開始戴的幾天，很不舒服，特別是要想戴上頭盔，就一定要把盔的前部向上掀起，否則幾乎戴不上，即便戴上，頭部也會被夾的有疼痛感。 頭盔的底部是一圈黑色，與上部的深灰色遙相呼應，更顯高貴、莊重。說心裡話，「寶馬」盔，不如「阿萊」盔整體感好，特別是它的舒適性。不過，它畢竟是「寶馬」產品（據說是「寶馬」授權某廠家生產的，質量得到「寶馬」認可）。其實，就象它的摩托車一樣，「寶馬」盔是歐洲款式，「阿萊」盔是日本款式，他們的設計理念和實用性是不一樣的。由於「寶馬」摩托車大都以旅行車為主，這種揭面式頭盔就應運而生。兩盔的表面油漆光彩照人，足以同汽車的油漆相比。兩盔重量：「寶馬」1.757公斤，「阿萊」1.454公斤。% K" r' U8 }$ h
頭盔的重要性（小標）" r0 N5 a# w6 \7 W6 K
很多摩友往往為了買車可以花上它幾萬元錢，但是對於頭盔，卻是不捨得花錢或不重視它。但是你知道嗎？由於你帶了廉價的頭盔，在發生交通肇事的時候，本應保護頭部的頭盔，卻成了二次殺手，四分五裂的廉價頭盔的碎片，將駕駛員的頭部刺傷，這樣的事已經屢見不鮮。5 E* \9 ~) }1 C+ L' N$ r
頭盔的作用除了具有美觀，防禦風沙，抵禦寒冷之外，最主要的作用就是在發生碰撞的時候，保護頭部並起到緩沖及吸收能量的。據廣州和北京一項調查顯示：戴頭盔比不帶頭盔的，頭部受傷要低二點二倍，同時頭盔對腦後部的保護作用佔到百分之八十，不戴頭盔枕部（後腦）損傷，比戴頭盔要高二點八倍。
在哈爾濱街頭，一些摩托車駕駛員或乘客，為了應付交警的檢查，將頭盔隨便扣在頭上，安全帶也不系，當發生了交通肇事的時候，駕駛員才追悔莫及。
2001年8月的一天，哈爾濱市發生一起摩托車肇事。當時，一輛AX-100兩輪摩托車（拉客），為躲避交警檢查時，摩托車駛入下道，並與一輛計程車相撞。由於摩托車駕駛員的頭盔系在了頭部，其頭部沒有受傷。相反後面的乘客，只是將頭盔扣在頭部，倒地時頭盔飛了出去，致使其頭部縫合了八針......
啥樣的頭盔合格（小標）8 s S+ k( o5 m9 q+ x+ T" u
1988年12月29日，七屆人大常委會第五次會議審議通過了《中華人民共和國標准化法》其中規定：凡與身體健康、人身安全等有關的產品標准必須強制執行。頭盔是保護人身安全的重要產品，其生產質量必須按照標准化法的規定精神進行嚴格監督。公安部交通管理局早在1997年就組織制定了頭盔的國家標准。經過兩年多的工作，於1989年報經國家技術監督局批准發布---GB81-8《摩托車乘員頭盔》。" g& p/ ?: m3 s- p; X1 k
中華人民共和國道路交通管理條例中明確規定，乘摩托車人員，都要帶安全頭盔。所謂安全頭盔就是它的耐穿透性、視野、緩沖性、系帶強度都由嚴格的要求。具體為：一個5公斤重的物體，在一米八三的高度落在頭盔的上面，頭盔應完好無損，一個三公斤重，60度角、錐尖半徑為零點五毫米的圓錐體，從二米高度落下，頭盔不應被刺穿，系帶在承受105公斤的拉力時，不能脫落和被拉斷，頭盔的視角不小於105度。但在經銷頭盔的市場中，那種只有10幾元錢的廉價頭盔，根本達不到上述的質量標准。質量低劣，甚至用普通的塑料製成的頭盔，一打就四分五裂，怎能保護駕駛員頭部。) t1 z; }, c$ z9 M" Q3 K1 I3 E
國外規定：摩托車騎乘人員要帶合格頭盔。美國早在1966年，就制定了摩托車騎乘人員頭盔標准，比頭盔立法早一年，這就使得頭盔立法時能強調佩戴合格頭盔。德國從1990年1月起規定，騎乘摩托車的人員佩帶的頭盔，必須符合歐洲共同體ECE22/2標准，頭盔上須貼有合格的標志，如被交通警察發現佩帶的頭盔不是合格頭盔，要罰款20馬克。
因此，為了保護摩托車騎乘者的安全，請你正確佩帶頭盔，而且是合格頭盔！
❷ 最近想買頭盔，有誰有好的建議一下
摩托車頭盔十大品牌公司
摩托車頭盔不僅是頭部安全的防護設備，也是抵禦寒 風的佳品。哪個品牌的頭盔好?摩托車頭盔十大品牌是根據品牌生產企業的銷量、售後服務、品牌知名度、用戶口碑等多種因素進行客觀評選，評選出的十大摩托車頭盔品牌企業，給您參考。
一、 摩托車頭盔品牌：
1、 坦克頭
上海市威爽貿易有限公司——專業設計、生產、銷售摩托車安全防護用品。生產工廠坐落於美麗富饒的港口城市——江陰市，位於號稱「天下第一村」的華西村。工廠佔地面積近40000平方米，廠房建築面積近15000平方米左右，以生產高檔摩托車頭盔和賽車頭盔為主，公司擁有強大的研發、生產和營銷管理團隊，產品選料優良、外觀美觀時尚、製作工藝精良，產品遠銷歐美，遍布全球。多款頭盔先後取得美國DOT及歐洲ECE、巴西NBR、日本SG等國際認證，目前已通過ISO-9001-2000國家質量體系認證，在各地質量技術監督局有良好的信譽。
2、 AGV
AGV公司成立於1947年，全稱為AMISANOGINOVALENZA，這個名字來源於公司創始人的姓名。最初AGV從事皮質桌椅以及自行車坐墊的生產。從1954年開始，公司開始嘗試生產摩托車頭盔，憑借著卓越的研發能力，AGV頭盔很快在市場上取得了成功，憑借其優秀的產品質量在市場上樹立起良好的品牌形象，並且很快成為全球知名的國際體育競賽用品製造企業之一。對於摩托車競賽這項活力四射的體育運動而言，AGV被賦予了義大利人的獨特理解和領悟。憑著熱忱和執著，AGV不斷推出高科技，高品質，高安全性的產品，使之成為整個行業的領導品牌和風向標。
3、 野馬
佛山市嘉納仕運動器材有限公司是廣東銀河摩托車集團有限公司下屬企業，地處廣東省佛山市順德區北滘鎮三樂東路25號集成創新產業園內。 隨著世界性休閑和運動潮流興起，為滿足快速發展的越野車市場，為用戶提供一種性能優良、有完善服務體系的產品，嘉納仕運動器材有限公司針對國內外准專業車手及專業車手設計綜合性能較高、部分性能已接近或達到進口同類專業車的越野摩托車，其在國內的售價只有同類進口專業車的1/5 ，讓用戶「買得起、用得起、用得好」。
4、 日本Arai
日本Arai MotoGP的王者之冠是日本著名頭盔製造商，專門製造競速及日常保護用頭盔，是全球頂級頭盔品牌。 Arai頭盔，除了它的一流品質給全球的摩托車愛好者一個深刻的印象外，在體育比賽的高速運動、國際性的高速快艇比賽中以及全球的警隊中都扮演著重要的角色。在著名的MotoGP大賽、超級摩托車大賽、世界房車錦標賽及F1等等這些一流比賽中，我們都能尋覓到Arai的蹤跡。
5、 Marushin馬魯申
日本Marushin，1958年建廠，也是日本專業機車品牌，國內不多見!馬魯申marushin頭盔外殼均採用100%進口日本優質ABS，優質碳纖維步和不飽和樹脂，配合進口優質高密度EPS,確保耐沖擊吸收碰撞能力強,內襯均採用杜邦 COOLMAX，設計引導潮流，做工精細，每款頭盔都配有強化耐磨處理過的PC片，頭盔透氣通風，UV漆面光滑手感好。
6、 飛翔
飛翔有限公司多年來一直從事各類安全頭盔的研製和開發工作，擁有一支技術力量較強的科研隊伍，積累了豐富的經驗，在頭盔的研製和開發方面已具有相當的規模。公司擁有先進水平的頭盔專用測試設備，有完善的質量保證體系對生產的各個環節進行監控，用以保證產品質量。自1990年至今，飛翔公司已先後取得國際安全產品的權威認證： 美國交通部DOT-FMVSS 218認證;美國SNELL測試中心的SNELL M90/SNELL M95 /SNELL M2000和SNELL M2005產品認證; 歐洲共同體的ECE-2205認證;澳洲AS-1698認證.
7、 永恆
佛山南海永恆頭盔製造有限公司成立於1992年，坐落在廣東省佛山市南海區九江鎮煙南工業區，注冊資金500萬人民幣,總投資人民幣6000萬元，總佔地面積68000平方米花園式工廠。是中國最具規模的頭盔專業設計、製造摩托車乘員頭盔的中大型民營企業。2003年取得ISO9001：2000質量管理體系認證，在各地質量技術監督局有良好的信譽。2008年，憑著堅強的實力，永恆頭盔YOHE商標獲得頭盔行業全國第一個省級著名商標。
8、 鵬程
江門市鵬程頭盔有限公司為港商獨資企業，佔地面積為27萬平方米，有食堂和宿舍(普通員工為8人的標准間且帶衛生間，有雙職工夫妻房，管理人員套間)。本公司是以生產經營「MHR」品牌為主的大型現代化企業，是國內生產和經營豪華高檔摩托車安全頭盔最具規模的企業之一，其產品為全部出口，公司擁有國際領先的檢測設備，生產噴塗自動流水線設備，及現代化廠房和一批高級管理、技術人員;其產品研發能力走在同行的前列，良好舒適的生活環境及工作環境，本公司全面實施了德國TUV認證的ISO9001：2000國際質量體系管理模式，其產品通過了歐洲ECE R22。05、SNELL2005、CPSC認證;澳大利亞SAI認證點，日本SG標准及新加坡標准認證等。
9、 寶馬
樂清市寶馬摩配有限公司憑著先進的工藝技術、嚴謹的管理水平和國際先進的生產設備，專業生產各類高中檔摩托車乘員頭盔、自行車帽,產品已通過GB811-1998國家標准，生產許可證編號為XK15-001-00034。產品暢銷全國各地，已出口馬來西亞、澳大利亞、越南、智利等國家和地區，深受廣大用戶青睞。
10、 吉祥
浙江吉祥摩托車配件有限公司座落在浙江金華蘭溪市經濟開發區，公司總佔地面積36000平方米，建築面積40000多平方米，職工700多人，年生產力在200多萬頂頭盔，在2007年公司通過了德國TUV認證的 ISO 9000:2000國際質量體系管理模式，產品通過ECE2205.SNELL.DOT.AS1698等歐美最高安全檢測標准。公司是以生產經營摩托車頭盔為主的大型現代企業，是國內生產和經營豪華高檔摩托車頭盔最具規模的企業之一，其產品為全部出口。公司擁有國際領先的義大利測試設備，生產塗漆自動流水線設備及現代化廠房和一批高級管理，技術人員。公司以穩定的質量和不斷創新贏得了市場的廣泛認可和贊譽，「誠信、專業、創新、服務」是公司的經營宗旨，竭成中外客商合作，打造世界知名品牌。
如何選購摩托車頭盔
駕駛和乘坐摩托車必須戴安全頭盔，這是我國道路交通管理條例的明確規定，也是保障摩托車駕乘人員生命安全的重要措施。戴頭盔，就應佩戴確實具有安全保護性能的頭盔，因此，掌握一些安全頭盔的知識，購買具有安全性的頭盔，正確地使用和保養頭盔是非常必要的。
一、安全頭盔的構造
外殼 頭盔的外殼對頭盔的安全性有重要作用，所以其材質的選擇非常重要。一般。採用的材質是ABS、玻璃纖維。好的頭盔有用碳纖維製做的，只是價格昂貴。
緩沖層 緩沖層的主要功能是吸收外來的沖擊力。試想一下，外殼堅硬的頭盔如果沒有緩沖層，當遇到外力沖擊時，外力將通過堅硬的外殼直接作用於頭部，使頭部受到傷害。所以緩沖層的厚度、材質的優劣決定了頭盔的緩沖能力。緩沖層主要採用發泡苯乙烯材料。
內襯層 主要作用是增強佩戴時的舒適性，一般由柔軟的絨布製成。
帽帶 帽帶的作用在於將頭盔牢固地固定於頭部。其結合的方式有：卡樟式、環扣式、貼布式。
護顎 護顎是全盔式頭盔的一部分，即在鼻部以下多了保護嘴唇、下顎的部分，在受到沖擊時，給予臉面以更多的防護。全盔式頭盔一般有。空氣入口和空氣出口。
護鏡 護鏡能對眼部和臉部起到保護作用，其材質有塑料（如聚碳酸酯類樹脂）及強化玻璃片（如PMMA樹脂）等，其中強化玻璃片的防刮性能非常優異。在此建議讀者盡可能選擇較好的材質製造的護鏡，因為較差的材質受到撞擊時容易破碎並會刺傷面部。
❸ 摩托車頭盔買哪一種比較好。比較耐打
在摩友們的使用頻率，接受程度上，按照品牌和價格一般是這樣來區分：
GSB（搞屎棒） 普通大眾級 適用面很廣
永恆 較多人使用
LS2 這個扮昌很多人用來長途摩旅適用（我本人也在用 LS2 的公路越野兩用盔）
TANK （坦克） 跟上面的LS2差不多，但是我個人覺得LS2做工要好些。坦克價格高爛缺悄點。飢渣
SHOEI 少數職業與非職業車手都在用，也比較專業
還有專業的場地賽車頭盔 ，一般情況下是用不上的。
剩下的就是 寶馬和德系機車的原配頭盔，一般價格在4K-2萬，
耐摔打， 從永恆以上就可以很好應付了，2010年在陝西安康界車禍， LS2 救了我一命，雙手受傷嚴重，車身前半身報廢，頭盔沒什麼損傷，你可以想像一下，自己衡量。