寶馬x6m提車需要多久

㈠ 誰能告訴我寶馬x6提車周期，以及購買是否加價，紅色或墨綠色是否有現車可提等

BMW X6在2008年問世，其採用現在BMW 6系改造成SUV（運動型越野車），是BMW與奧迪的Audi allroad quattro 競爭的利器！X6和Audi allroad quattro 都是轎車型越野車，X6也將和Audi allroad quattro 採用轎車的發動機，即BMW 6系的發動機，將裝備V8 4.8L 360HP 發動機。 寶馬X6的前臉與所有寶馬家族成員一樣，大的雙腎進氣及兩側的腰線延伸至車身的尾部。不過X6掀背式的獨特外觀，讓寶馬的設計者在評價寶馬X6的外觀時說 coupelike，不錯寶馬X6確實可以稱之為運動型的轎車。
同X3和X5一樣，X6也把全驅系統列為標配。這套響應快速，電子控制的多片離合器在前後輪間分配動力，扭矩分配器在正常狀態下是劃分為前後40：60。還有一套寶馬的新系統那就是DPC系統，在後軸處集成一個差速器並擁有自己獨立的行星齒輪，由多片離合器電子控制。可以在兩個後輪間分配動力，功能就像是一套主動的限滑差速器。寶馬X6的後備箱空間很大它能提供的947升行李艙空間，這是由於位不過與下降的曲線造成的空間過小，不過通過6/4比例可折疊的後座還能實現更大此時先不提實用性與其轎車式Coupe的定位是否相符，但無疑寶馬X6是略糟的風格與高性能個性化的一次深層次的融合，這也讓X6從SUV的列表中真正獨立出去。
X6具有寶馬自家專利性的技術裝備包括有自適應的全驅系統xDrive，先進的穩定控制系統，主動轉向系統，還有一種被稱為DPC（Dynamic Performance Control）的新系統主要作用是讓這部「SUV」有類似轎車化的操控。X6搭載了400馬力的4.4升的雙渦輪增壓V8發動機配合全輪驅動系統，可以輸出高達450磅英尺的扭矩，目前X6暫時只有6速自動變速可以選擇，寶馬所聲稱X6的0到100公里每小時的加速時間為5.3秒，這僅比寶馬135i慢了0.3秒，實在讓人不可思議，要知道X6的重量要遠高於135i，而擁有385馬力的保時捷卡宴S 0-100公里每小時候要6.2秒。寶馬X6 35i的最高時速為240KM/h，而 50i的最高時速為250KM/h，但 50i的為電子限速。
在X6過彎時，DPC系統會將更多的扭矩分配給外側後車輪，減少轉向不足，使得過彎線路更加完美。如果過彎時後部突然出現要失去抓地力的傾向時，DPC系統就會更多地分配扭矩給內側後車輪由此來減少轉向過度。這套DPC系統在減速時也會起作用，可以不靠發動機的負載獨立地起到穩定車輛的作用。而且，X6還具備了X5上的利器，下坡輔助系統。當車輛處於下坡狀態時，電腦能夠自動控制車輛 基本參數
[1]尺寸/重量/容積
車身重量 2380 kg 軸距 2933 mm 輪距 1660/1672 mm（前/後）
全車長度 4876 mm 車身寬度 1983 mm 車身高度 1684 mm

油箱容積 85 L 標准座位數 4
引擎參數
標准引擎 M型V8雙渦管雙渦輪增壓發動機/Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統/ 標准變速器 6檔手自一體 標准排量 4395 cc
氣門數 32 最大功率 408/6000 KW/rpm 最大扭矩 680/1500 N·m/rpm
燃油系統 電子燃油噴射式 理論油耗 14.3 L/100km 最高時速 250.0 km/h
加速時間 4.7 秒（0-100km/h） 排放標准 歐Ⅳ標准

的行駛速度，以求得更大的安全系數。

㈡ 寶馬x5x6從下定到提車要等多久

看車型，進口和國產車的時間也不一樣。如果4s店有庫存，可以馬上開走，國產車最長半個月。進口車如果沒有庫存，至少三個月。4s店一般都往長了簽合同，今年汽車供大於求，所以，4s店現在都在努力滿足客戶需求。你在簽合同時一定要仔細審核。

㈢ 寶馬x6需要多久可以拿車

寶馬
X6
的提車時間是不一定的，要看經銷商是怎麼答復和簽訂合同的。一般需要2-3個月。

㈣ 買寶馬x6要多久車能到手

你好，這要看你們4S有沒有現車，有現車可以當天提車，如果沒現車，4S會給你們大概的提車時間，不出狀況一般都會提前，如對你有幫助，請採納為最佳答案，謝謝

㈤ 「長灘藍」寶馬X6 M圓夢，一份遲到的提車作業

M Power—寶馬高性能部門，集結整個工程製造力於操控、動力以及無與倫比的駕駛體驗結晶的部門。而BMW X6M則是挑戰人們的想像力，讓速度與SUV完美交融的工業產物。2009年寶馬X6 M首次亮相時，它們所帶有的諸多特點都是首次出現在M系列車型中，例如渦輪增壓引擎，四輪驅動系統，以及更加偏向運動化的調教就讓全世界為之驚艷！接下來，咱們就來聊聊這款車！ 外觀方面：BMW X6M外形動感又不失優雅，時尚硬朗的外形與時俱進。整體稜角分明的線條，猶如設計師勾勒的一道風景，透露著高雅氣質。線條剛毅有力肌肉感十足，擁有動感迷人的車身比例，讓人一見即可認出這是一款寶馬X車型。大燈依舊延用天使眼設計，寬大的保險杠給車頭增加了不少霸氣感。 底盤方面：最大的變動是轉向系統更改為電動助力轉向，並且帶有Comfort、Sport、Sport+三種模式，可以實現不同的轉向力度調節。 動力方面：寶馬X6M搭載了4.4L V8雙渦輪增壓器引擎，輸出功率為423KW，（575馬力）和750NM的扭矩，百公里加速成績達到4.2秒。 內飾方面：更加個性獨有的「M」運動型座椅，黑/穆傑羅紅色內飾+Alcantara頂棚+碳纖維飾條+HUD+電吸門+雙向感應電尾門+360全景+carplay。儀表台、方向盤各處、中控台全部是真皮覆蓋，擁有了更多的電子輔助設備，也就意味著它更加智能，擁有更快的反應速度。內飾科技感十足，寶馬品牌形象本身在豪華品牌中就屬於偏運動一些的。 電子系統方面：包括了電子駐車、Autohold功能、陡坡緩解控制等。 輪胎方面：採用了20英寸的輪轂和前285/40 R20 後325/35 R20非常寬大輪胎的組合。 這是一篇遲到的提車作業，車子其實已經提來一年多了，一直拖到現在才發這篇作業，主要因為懶，廢話不多說了直接上干貨~~~
BMW M Power[可愛]4.4L V8 雙渦輪增壓引擎575馬力，750NM鎮樓！！！[色]
提車照~~~
做PDI~~~
帥氣的330表底！！！
底盤~~~
剎車卡鉗~~~
後備箱~~~
此刻的心情，你懂的！！！
M模式下的HUD是這樣~~~非常運動！！！
天氣不錯找個地方給藍胖子拍拍照~~國際慣例，大鵬展翅送上[偷笑]
側45度~~
前擋風玻璃上的藍天白雲是那麼的和諧~~~
M Power尾部照~~~霸氣的四齣菊花
側後~~~~
寬大的運動大腳~~~
自己很喜歡的一張照片~~~
半臉殺~~~
塞滿輪轂的剎車盤~~~騷藍M剎車卡鉗
側照~~~
隨時提醒你這是一輛 M Power~~~~
原廠前輪配備的是倍耐力P ZERO的285/40 R20大腳 ！！
X6M鯊魚鰓~~~
迷人的線條~~~
藍胖子~~~
原廠尾翼~~
M獨有的尾部~~~
忍不住多發幾張大心臟！！！
內飾篇~~~
選配的：黑/穆傑羅紅色高級真皮內飾~~藍外紅內（騷到沒盆友）
M換擋桿 手感一流[強]
Alcantara頂棚~~~
全車碳纖維飾條~~~
HUD抬頭顯示（用過的人都知道是多麼的好用）
內飾就是紅黑搭配風格（看上去特別年輕）選的自己非常喜愛的配色
中控區~~~非常運動！！
M Drive配置可以自行設置儲存自己喜歡的駕駛模式~~~
M獨有的330的表底~~~很喜歡指針式的儀表，很有機械感！！！
M獨有的運動型座椅，帶座椅加熱通風，腿托~~~
座椅上的細節~~~M Power
後排空間為了騷氣個性的溜背造型，犧牲了一定的空間~~~但絕對夠用！！
副駕駛~~~
X6M 迎賓踏板
聽說認證需要這個[偷笑]
THE END~~~ 這張來結尾吧~~~

㈥ 寶馬X6預定需要多久

寶馬x六這款車子預訂的話提車大約需要一到兩個月時間就可以了參考一下

㈦ 寶馬x6 和x6m 區別

不是的！寶馬X6最低配置的車型是X6 35iXdriver，價格如你所說，97萬人民幣！如果說60多萬，只能買到X3，X5都不行！

至於X6M是X6的高性能版本，裝備一台增壓的V8發動機，最大馬力550匹，性能只有保時捷的卡宴 Turbo S可以媲美。而價格，估計和卡宴Turbo S相當，應該超過230萬！畢竟X6 50i 都要170多萬！

還有，不管在那裡，寶馬的價格是官方統一的，我們看到的銷售價只是經銷商在參考價上下浮動而已，所以你說的上海車便宜是不存在的。

(7)寶馬x6m提車需要多久擴展閱讀：

寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車（Sport Activity Coupe）。和定位於側重公路行駛性能的X5相比，X6在公路性能上進化的更為徹底，在外形設計和動力操控上將跑車的運動能力和SUV的多功能相融合。

從07年法蘭克福車展上的首次現身，到08年底特律車展上的量產車首發，再到北京車展的國內亮相。

車型簡介

寶馬X6M自2015年初上市以來，配備選裝21寸合金鍛造輪轂的寶馬X5 M和X6 M將獨家裝備米其林Pilot Super Sport輪胎。

寶馬X6M搭載了4.4L V8雙渦輪增壓發動機，輸出功率為408kW（555馬力）和678N·m/1500-5650rpm的扭矩，渦輪增壓器最大提供1.5bar的增壓值。與發動機匹配的是6擋M系列運動自動變速箱，提供自動模式和手動模式，其中手動模式更是可以提供電腦完全不介入的換擋方式。

在起步控制系統和xDrive四驅系統的控制下，新車的百公里加速成績達到4.7秒，極速在電子限速下達到了250km/h。

輪胎方面，採用了20英寸的合金輪轂和前275/40 R20後315/35 R20輪胎的組合。電子系統方面，還包括了電子駐車、Autohold功能、陡坡緩降控制等。配置方面，在X5 M和X6 M[1]標配了雨量感測器、巡航控制、iDrive系統、自適應氙氣大燈以及可視倒車系統等。

底盤方面寶馬也做出了相應的改進，新的「M-specific」自適應調節懸掛，配合xDrive可變扭矩分配全時四輪驅動系統以及伺服轉向系統，它所提供的6速自動變速箱提供了三種不同的駕駛模式，以滿足不同的需求，分別是：手動、自動和運動模式。在手動模式下即使發動機轉數超過了換擋界限也不會強行升擋。

㈧ 寶馬X6訂車後多久能提車

我是在廣州買的X6，白色內飾是棕紅，在白雲區那邊的一個馳悅汽車買的，直接提現車，價格相對於4S還是比較公道，服務熱情。應該還有一兩台現車吧

㈨ 20款寶馬X6 M提車作業，給大家談談我的提車經歷

坐標紐約，剛提車兩天的X6M50i，和大家分享一下。一開始提了一輛840i，開了一周後悔了(視野，空間加上貴一點點的價格就可以拿M50i的X6)，和經銷商談了談損失幾千美金讓他回購了。重新訂了X6M50i,北美時間大年三十提的車。最終落地價10w美金出頭一點點，合人民幣大約70w。說一說駕駛感受，4.4TV8的發動機，0-1004秒出頭，開起來很爽，運動模式有啪啪的回火聲。但是動力過於充沛，平時完全用不到。。。選配了運動駕駛包，包括專業運動懸架，主動防傾桿和四輪轉向，過彎側傾很小，但是沒有空氣懸掛稍微有些硬。。。要是X6M我肯定會覺得太硬了受不了，想在國內入手X6M的同學慎重。。油耗還行，目前開了不到200公里，百公里油耗14，一半的時間開的運動加模式，一大半路程是高速。目前為止很喜歡新X6，40i試駕過也很不錯，對動力沒那麼大需求絕對ok,30i可能就差點意思，畢竟X6是一款運動車型。駕駛感受以外的部分用下面的圖片來說吧：

彩蛋2.和鄰居的新G63停在一起

㈩ 寶馬從出廠到提車大概要多久

15天左右，但是出廠不代表就運輸，需要4s付錢給廠家，廠家才開始安排物流，那麼估計15天能到，寶馬到華東區都船運。

寶馬車的優勢所在：

1、寶馬車的用料往往更為超前，像碳纖維強化樹脂、鋁合金、超強度鋼板等多材料的應用，可以將車身強度做的更佳，重量卻更輕，整車剛性更足。

2、寶馬車在高科技方面的配置會更加齊全，像信息多媒體、互聯娛樂、半自動駕駛等高科技配置應用的更多。